Motè dyezèl - yon altènatif inik nan motè gazolin

Rudolf Alexander Diesel konsidere kòm kreyatè kondwi dyezèl la, ki te predesesè motè tankou 2.0 TDI, 1.9 TDI, 1.6 TDI ak 1.6 HDI. Te travay sou kondwi pwòp tèt ou-ignisyon. Li te vle travay li pi efikas pase solisyon gazolin ki te deja konnen. Okòmansman, dyezèl te itilize pa nan machin pasaje yo, men nan bato lanmè ak lokomotiv tren. Premye konsepsyon tout kalite klas sa a itilize nan machin wou yo konsidere kòm youn ki enstale sou Mercedes-Benz 260 D la.

Devlopman motè dyezèl pandan ane yo

Kòmanse pwodiksyon an 1936 te mennen nan devlopman dinamik motè dyezèl la.. Jis dezan pita, kantite Mercedes ki te pwodwi ak inite pouvwa sa a te monte a 2000 inite. 50s yo te wè epòk la nan nouvo teknoloji kòm yon altènativ a solisyon gazolin. Avantaj ki genyen nan konsepsyon motè sa yo te konsidere kòm gwo sivivabilite yo ak ba konsomasyon gaz, espesyalman sou distans ki long. 1978 se dat lage premye machin ki ekipe ak yon motè ak yon turbine adisyonèl, i.e. turbodyezèl. Se te yon Peugeot 604 franse.

Zansèt machin dyezèl modèn yo konsidere kòm Fiat Croma 1985 ak Alfa Romeo JTD 1997, ekipe ak yon sistèm piki ray komen. Kounye a, solisyon sa yo ap ranplase pa modèl ibrid ak elektrik. Youn nan rezon yo se mezi anviwònman ki vize a konplètman debarase endistri otomobil la nan emisyon nan konpoze danjere temèt nan atmosfè a. Sepandan, si w ap panse sou achte yon machin dyezèl, konnen ke dènye machin yo ekipe ak solisyon trè ekolojik, ki ba-emisyon.

Konsepsyon motè dyezèl modèn

Ki konsepsyon motè dyezèl modèn yo ye? Sa a pa anpil diferan de sa nou ta ka konnen nan endistri oto a nan deseni anvan yo. Motè dyezèl la konsiste de camshafts ak krankshafts, yon volan, yon mekanis espesyal bese ranvèse, osi byen ke pouse ak yon baton konekte. Li tou kay pre-konbisyon chanm lan, enjektè, filtè lè ak sistèm silenn tèt. Eleman yo sipòte pa yon ekip de contrôleur elektwonik inovatè.

Ki jan motè dyezèl travay?

Nan operasyon an, motè 2.0 HDI a, tankou lòt motè dyezèl, boule yon melanj gaz-lè. Kontrèman ak solisyon gazolin, li pa mande pou yon etensèl limen paske li rive otomatikman. Lè konprese aspire nan silenn lan soti deyò epi yo chofe nan yon tanperati ki wo anpil nan seri a nan 700-900.^oC. Sa lakòz melanj lan pran dife ak lwil oliv yo dwe sou fòm piki. Prensip fonksyònman sa a asosye ak pwoblèm kòmanse frèt nan otòn ak sezon fredi.

Motè 1.9 TDI serye ak ekonomik.

San dout, youn nan inite pouvwa ki pi serye se motè dyezèl 1.9 TDI dirab ak antretyen ki ba. Yon motè dyezèl nan klas sa a souvan mansyone pa mekanik ki gen eksperyans kòm yon egzanp sou fyab. Se vre wi ou te ka rankontre l 'lè ou t'ap chache yon machin. Konsepsyon ikonik la prezante Turbo Direct Injection. Okòmansman, yo te itilize yon ponp piki rotary ak yon seri injektè de etap.

Solisyon teknolojik devlope pa enjenyè Volkswagen yo te revolisyone endistri otomobil la e li te pèmèt kreyasyon motè efikas ak ekonomik. Yon relativman ti kantite gaz pèmèt pou pi gwo pouvwa isit la. An menm tan an, motè 1.9 TDI nou ap dekri a se yon Diesel, fasil pou kenbe e pratikman san antretyen. Youn nan premye machin ki te enstale li te lejand Audi 80. Nan ane ki vin apre yo, li te enstale tou sou machin Seat, Skoda ak Ford.

Ki dezavantaj motè 1.9 TDI a?

Si w ap mande si yon motè dyezèl popilè se san defo, konnen ke li tou gen risk pou yo echèk. Youn nan defo ki pi souvan rapòte ak motè 1.9 TDI a se domaj nan sistèm piki a. Li manifeste tèt li kòm yon diminisyon aparan nan pouvwa, ak an menm tan an yon ogmantasyon nan konsomasyon gaz, osi byen ke nwa, lafimen epè ki soti nan tiyo echapman an. Yon lòt pwoblèm se valv la EGR ak fwit lwil oliv ki asosye, ak an menm tan an yon mank pratik nan dinamik, ki se detèmine pa pwoblèm ak turbocharger la.

Anpil chofè plenyen pou pri ki wo pou repare motè 1.9 TDI a. Pou egzanp, ranplase yon turbine ak yon seri enjektè ak yon volan doub-mas menm koute plizyè mil zloti. Yon altènatif nan ka sa a ta ka yon sèvis rejenerasyon sistèm konplè. Sonje, sepandan, ke souvan pann yo mansyone yo anjeneral ki te koze pa pa domaj faktori, men pa move operasyon ak antretyen nan machin nan pa mekanik san eksperyans. Pou rezon sa a, li vo regilyèman tcheke kondisyon teknik nan kondwi a.

Avantaj ak dezavantaj nan motè dyezèl

Youn nan pi gwo avantaj ki genyen nan motè dyezèl se konsomasyon gaz ki ba sou vwayaj long. Yo pa gen parèy konpare ak motè ki mache ak gazolin oswa gaz likid. Epitou enpòtan pou remake se koupl la segondè ak dinamik ekselan, ki deja reyalize nan apeprè 2000 rpm. Sa fè li pi fasil pou kondwi, rapouswiv epi jwi plezi kondwi san limit. Genyen tou souvan ka ogmante pwodiktivite akòz modifikasyon lojisyèl nan nivo sistèm kontwòl elektwonik la.

Dezavantaj prensipal la nan inite dyezèl tankou motè a 2.0 HDI se pri a achte segondè konpare ak solisyon teknolojik kouri sou gazolin. Sa a tou rezilta nan pi gwo reparasyon ak antretyen depans. Kilti travay la tou pa jiska par. Ou ka definitivman santi diferans lan nan sistèm nan kondwi pi fò. Desen an nan yon motè dyezèl se tou pi konplèks. Eleman ki pi vilnerab yo se:

• turbokonpreseur;
• DPF filtè patikil;
• Tiyo EGR ak enjektè ray komen.

Èske motè dyezèl echwe?

Pann grav ak reparasyon chè nan motè dyezèl se yo ki pami agiman ki pi komen nan opozan nan solisyon dyezèl. Estrikti konplèks yo fè yo vilnerab a anpil defo ki mande entèvansyon yon mekanisyen ki gen eksperyans. Souvan kòz yo se operasyon nan mòd vil, ki asosye ak kondwi sou yon inite kondwi ki pa chofe. Sonje ke nan vil la ak sou vwayaj kout, espesyalman nan otòn ak sezon fredi, yon machin ak yon motè gazolin pral yon pi bon chwa.

Fonksyone ki pi komen nan motè dyezèl yo se sistèm pou pirifye gaz echapman an

Pami pwoblèm ki pi souvan rapòte motè dyezèl yo se domaj nan sistèm tretman avanse gaz echapman. Travay yo se diminye emisyon oksid nitwojèn ak lòt sibstans danjere nan atmosfè a. Sistèm SCR oswa DPF efektivman redwi kantite konpoze temèt ki pa vle soti nan tiyo echapman an. Anplis, yo mete deyò apre plizyè dizèn oswa plizyè santèn mil kilomèt, tou depann de mòd nan fonksyone nan veyikil la. Yon eleman bouche ka ranplase, netwaye oswa repare pa yon sèvis pwofesyonèl.

Echèk nan yon turbokonpreseur nan yon motè dyezèl

Yon lòt eleman ki gen tandans fè echèk souvan nan motè dyezèl se turbocharger la ak konpozan li yo. Dinamik, spòtif kondwi nan vil la imedyatman apre yo fin kòmanse motè dyezèl la gen yon move efè sou operasyon an ak kondisyon nan turbine a. Konsekans la se domaj nan sistèm nan konsomasyon, ki asosye ak reparasyon chè oswa rejenerasyon. Pri a nan reparasyon yo ka varye soti nan plizyè milye zloti. Nan ka a nan anpil machin ki pi gran, sa a pa pwofitab. Se poutèt sa, ou ta dwe pran swen nan operasyon ki kòrèk la nan inite pouvwa a, epi chwazi yon machin diferan pou kous lari.

Defo sistèm piki nan motè dyezèl

Sistèm piki a se yon lòt eleman ke ou ka rankontre si ou gen yon machin dyezèl. Gen anpil faktè ki kontribye nan echèk enjektè. Sa a ta ka bon jan kalite gaz, antretyen pa yon mekanisyen san eksperyans, oswa itilize nan akor chip san reflechi. Konsèy yo ka tou vin bouche ak enpurte nan fòm lan nan lim metal. Genyen tou boule nan bobin ignisyon yo ak fwit anba sele yo. Pri a nan reparasyon anjeneral varye ant plizyè santèn ak plizyè mil zloti.

Toubiyon volets ak EGR 

Yon lòt atik ki vo mansyone se volets tourbiyon yo ak EGR. Travay yo se asire yon emisyon ase ba nan konpoze danjere temèt epi, Se poutèt sa, konfòme yo ak estanda anviwònman an. 

Volan nan 1.6 HDI ak 1.9 TDI

Eleman final yo jwenn sou anpil inite tankou 1.6 HDI oswa 1.9 TDI se volan an mas doub. Sa a se yon pwoblèm pou mèt machin ki gen plis pase dis ane ak yon motè dyezèl. Rezon ki fè echèk li yo anjeneral kondwi souvan nan vitès ki ba. Pri a nan reparasyon ka depase 1000 ero

Chwa ant motè dyezèl ak petwòl

Chwa ant dyezèl ak gazolin se yon dilèm etènèl pou mèt machin, kamyon ak kamyon. Si w ap mande tou ki konsepsyon ki pral pi bon nan ka w la, nou pral eseye ba w kèk konsèy. 

1. Premye a tout, ou bezwen konsidere konbyen kilomèt ou pral kouvri nan yon ane. Si w ap kondwi sitou sou wout, yon motè dyezèl tankou 1.6 HDI oswa 1.9 TDI se yon bon chwa. 
2. Sepandan, si w gen plan pou vwayaje sitou nan vil la pou ti distans, Lè sa a, pi bon achte a ta dwe yon machin ak yon motè gazolin.
3. Konsomasyon gaz ki ba, espesyalman sou vwayaj long, se yon lòt avantaj ki ankouraje itilizatè yo chwazi machin dyezèl. Avantaj yo se evidan espesyalman lè w ap konsidere desen ak yon pouvwa nan plizyè santèn hp. Lè sa a, konsomasyon gaz dyezèl siyifikativman pi ba konpare ak yon machin ki gen karakteristik menm jan an men ki gen yon motè gazolin. 
4. Si ou pran swen anviwònman an, ou ta dwe definitivman chwazi youn nan modèl yo pi nouvo ki anplis gen filtè patikil. Yo konfòme yo ak estanda anviwònman an epi ede diminye emisyon sibstans temèt nan atmosfè a.

Ki lòt bagay ou ta dwe peye atansyon lè w ap achte yon machin dyezèl?

Lè w ap konsidere achte yon machin dyezèl, ou ta dwe peye atansyon pa sèlman nan depans sa yo nan operasyon chak jou, men tou, nan antretyen peryodik ak reparasyon posib. Yo pi wo pase nan ka motè gazolin. Sepandan, yo souvan leve kòm yon rezilta antretyen move pa mekanik san eksperyans, ak an menm tan an neglijans itilizatè yo tèt yo. Pou rezon sa a, yon machin konsa ta dwe sèlman repare pa espesyalis ou fè konfyans ak eksperyans ki enpòtan. Nan fason sa a ou pral evite ranplasman koute chè nan volan an mas doub, filtre DPF oswa tiyo EGR.

Motè TDI serye ak antretyen ki ba

Pa gen okenn dout ke TDI ak HDI motè yo dirab ak bon mache nan kouri. Inite dyezèl yo karakterize pa konsomasyon gaz ki ba, espesyalman lè w ap kondwi ekonomikman sou wout long domestik ak entènasyonal yo. An menm tan an, yo gen mwens pwoblèm pase machin gazolin ak enstalasyon an plis nan LPG. Yo se chwa ideyal la kòm flòt ak machin konpayi. Yo tou souvan chwazi pa konpayi konstriksyon.

Akòz konpleksite motè dyezèl modèn yo, yo ka pi chè pou kenbe pase motè gazolin. Reyalite sa a ta dwe pran an kont lè w ap konsidere achte yon machin nèf oswa itilize. Espesyalman nan dènye ka a ak sou machin ki gen gwo kantite mil, yo ka mande yon gwo revizyon nan blòk silenn lan. Anvan w konplete tranzaksyon an, ou ta dwe ale nan estasyon dyagnostik ki pi pre a epi tcheke kondisyon teknik machin ou enterese a.