Motè 1JZ-FSE

An 1990, enkyetid Toyota yo te kòmanse sèvi ak yon seri nouvo motè - JZ - sou machin yo. Yo te vin ranplasman pou M-seri a, ke anpil ekspè toujou konsidere ki gen plis siksè nan istwa a nan konpayi sa a. Men, pwogrè pa kanpe toujou - nouvo motè yo te vin ansent kòm pi dirab ak serye, anplis, yo te apwovizyone ak yon lis antye nan losyon adisyonèl ki fèt pou pwoteje ekoloji planèt la kont emisyon danjere nan yon kantite machin ki toujou ap grandi. Plizyè ane te pase, ak nan lane 2000, yon kreyasyon menm pi pafè parèt nan seri sa a, motè 1JZ-FSE a, opere sou teknoloji D-4, se sa ki, ak piki gaz dirèk presyon wo, menm jan ak ki jan li rive nan inite dyezèl. .

Natirèlman, motè a gazolin pa resevwa okenn ogmantasyon nan pouvwa oswa ogmantasyon nan koupl, men ekonomi gaz ak traction amelyore nan vitès ki ba yo garanti.

Men, deja nan 2005, konpayi an sispann pwodwi 1JZ-FSE, ak dènye nouvo machin ki ekipe ak li yo te vann an 2007.

Pwoblèm operasyon

Si ou estrikteman swiv enstriksyon yo epi pran swen machin nan, Lè sa a, pa ta dwe gen okenn pwoblèm enpòtan ak li. Men, gen kèk move bagay:

• Move disponiblite bouji yo (pou yon jan kanmenm nivo dezavantaj sa a, manifaktirè yo nan motè 1JZ-FSE 4d yo te fòse yo enstale "platinum" yo sou silenn santral yo);
• Tout inite monte yo gen yon senti kondwi komen ak yon tansyon idwolik, Anplis, yo te fè nan USA a, ki gen pwodwi yo pi enferyè nan durability ak sa yo natif natal Japonè yo;
• Segondè sansiblite nan antre imidite;
• Nan motè sa a, pè a plonje nan ponp lan wo-presyon ka byen vit echwe akòz diferans enpòtan nan konpozisyon an nan gaz Ris ak Japonè, ki itilize yo wile li.

Reyalite a se ke pwopriyete yo lubrifyan nan gazolin Japonè depase sa yo ki nan gazolin Ris pa plis pase onz fwa akòz itilize nan aditif espesyal. Se poutèt sa, mèt pwopriyete yo nan machin ekipe ak yon 1JZ-FSE-wo presyon motè ponp gaz byen souvan "jwenn" ranplase ponp lan (apeprè $ 950) ak enjektè (apeprè $ 350 chak). Depans sa yo ka rele yon frè abònman pou "jere yon rèv."

Espesifikasyon 1JZ-FSE

Volim	2,5 l. (2491 cc)
Pouvwa	XNP hp
Koupl	250 Nm nan 3800 rpm
Rapò konpresyon	11:1
Dyamèt silenn	71.5 мм
Konjesyon serebral piston	86 мм
Sistèm avèk tès pou alkòl	DIS-3
Sistèm piki	Imedya D-4

Nan evènman an ke senti kondwi a oswa chèn detwi, tiyo yo fè kolizyon. Manifakti a rekòmande pou itilize gazolin ak yon Rating oktan 95 kòm gaz, men eksperyans nan opere machin ak yon motè Toyota 1JZ-FSE pa otomobilis domestik sijere ke 92 pral fè san konplikasyon.

Diferans prensipal yo nan konsepsyon inite a soti nan motè a ak piki konvansyonèl yo

• Ponp piki a kapab kreye yon presyon k ap travay ki rive jiska 120 bar, pandan y ap ponp elektrik motè a piki se sèlman jiska 3.5 bar.
• Toubiyon bouch yo kreye flanbo gaz nan divès fòm - nan mòd pouvwa - konik, ak lè boule yon melanj mèg - etwat, deplase nan chandèl la, malgre lefèt ke nan tout rès la nan volim nan chanm lan ki degaje konbisyon, melanj lan se super-mèg. . Flanbo a dirije yon fason pou fraksyon likid gaz la pa tonbe sou tèt piston an oswa sou miray silenn yo.
• Anba a nan piston an gen yon fòm espesyal epi gen yon rekreyasyon espesyal sou li, gras a ki melanj lè-gaz redireksyon sou ploge nan etensèl.
• Motè FSE yo sèvi ak chanèl konsomasyon vètikal ki dirije ki bay fòmasyon nan yon sa yo rele toubiyon ranvèse nan silenn lan, ki voye melanj lè-gaz nan direksyon bouji a ak amelyore silenn lè ranpli (nan motè konvansyonèl yo, toubiyon sa a se dirije yon lòt fason. ).
• Se valv la gaz kontwole endirèkteman, se sa ki, pedal akseleratè a pa rale kab la, pozisyon li se sèlman fiks pa Capteur a. Clapet la chanje pozisyon ak èd nan yon kondwi ki soti nan yon motè elektrik.
• FSE motè emèt anpil NON, men pwoblèm sa a rezoud lè l sèvi avèk depo konvètisè katalitik nan konbinezon ak twa-fason tradisyonèl yo.

resous

Nou ka seryezman pale sèlman sou gwosè a nan resous la anvan ekzamine a, se sa ki, jouk moman sa a lè li vin nesesè yo entèvni, eksepte nan kou, ranplase senti yo distribisyon, nan pati nan mekanik nan motè mas-seri. Nan pifò ka yo, sa rive nan twazyèm san mil kilomèt (apeprè 200 - 000). Kòm yon règ, li koute ranplase bag piston kole oswa chire ak sele tij valv. Sa a se poko yon gwo ekzamine, jeyometri a nan silenn yo ak piston relatif nan mi yo, nan kou, se konsève.

Èske li vo li pou achte motè kontra

Kontra 1JZ-FSE soti nan Toyota Verossa

Sa rive souvan ke konpatriyòt nou yo pran yon motè kontra pou yon machin Toyota. Ann wè kisa li ye. Inite sa yo pa sèlman itilize yo, men legalman demoute nan yon machin nan menm mak la, apre li te fin retire oswa te antre nan yon aksidan. Li se nan kondisyon totalman travay, li jis bezwen yo dwe kòrèkteman enstale ak configuré. By wout la, motè sa yo yo apwovizyone konplè ak tout atachman, gras a ki enstalasyon li yo sou yon machin nan yon nouvo pwopriyetè se rapid ak fasil.

Anjeneral aletranje, machin ki te nan yon aksidan yo retire akòz pèt la nan prezantasyon yo, men andedan gen byen kèk inite byen konsève ak pati endividyèl. An jeneral, achte yon motè konsa ap koute anpil mwens pase repare yon natif natal. Anplis de sa, se pa yon ti garanti yo bay pou pati kontra, ki plis popilarize kalite sa a nan vant.

Ki mak machin ki enstale

Inite sa yo travay pou:

• Pwogrè;
• Brevis;
• Kouwòn;
• Verossa;
• Mak II, Mak II Blit.

Son motè 1JZ-FSE