Audi ABK motè
Pou modèl Audi yo nan enkyetid oto VAG, popilè nan ane 90 yo, yo te kreye yon inite pouvwa ki konplètman satisfè kondisyon espesifik yo ogmante. Li te konplete liy motè Volkswagen EA827-2,0 (2E, AAD, AAE, ABF, ABT, ACE, ADY, AGG).
Deskripsyon
Motè Audi ABK te devlope epi mete an pwodiksyon an 1991. Objektif prensipal li se ekipe Audi 80 B4, 100 C4 ak A6 C4 machin ak yon layout longitudinal nan lòj pouvwa a.
Liberasyon motè a te kontinye jiska 1996 enklizif. Lè konsepsyon motè a ki degaje konbisyon entèn yo, enjenyè yo nan enkyetid la te pran an kont ak finalize enpèfeksyon yo ki te prezan sou motè deja pwodwi nan klas sa a.
Motè Audi ABK a pa gen anyen plis pase yon 2,0 lit gazolin nan liy kat silenn motè aspirasyon ak yon kapasite de 115 hp. ak yon koupl nan 168 Nm.
Enstale sou modèl Audi yo mande yo:
- Audi 100 Avant /4A, C4/ (1991-1994);
- 100 sedan /4A, C4/ (1991-1994);
- 80 Anvan /8C, B4/ (1992-1996);
- 80 sedan /8C, B4/ (1991-1996);
- A6 Avant /4A, C4/ (1994-1997);
- A6 sedan /4A, C4/ (1994-1997);
- Cabriolet /8G7, B4/ (1993-1998);
- Cup /89, 8B/ (1991-1996).
Desen an nan blòk silenn lan se yon van komès ki byen pwouve ak siksè pwouve: te fè nan fè jete, ak yon arbr entèmedyè andedan. Objektif la nan arbr a se transmèt wotasyon nan distribitè a ignisyon ak ponp lan lwil oliv.
Pistons aliminyòm ak twa bag. De konpresyon anwo, pi ba grate lwil oliv. Plak tèrmostatik asye yo mete nan pati anba yo nan piston yo.
Se krankshaft la fiks nan senk bi prensipal.
Tèt silenn aliminyòm. Yon camshaft (SOHC) sitiye sou tèt, ak uit gid valv yo bourade nan kò a nan tèt la, de pou chak silenn. Se clearance nan tèmik nan tiyo yo otomatikman ajiste pa konpansateur idwolik.
Distribisyon senti kondwi. Manifakti a rekòmande pou ranplase senti a apre 90 mil kilomèt. Nan kondisyon fonksyònman nou an, li se dezirab pote soti nan operasyon sa a pi bonè, apre 60 mil. Pratike montre ke lè senti a kase, li ra anpil, men tiyo yo toujou pliye.
Fòse kalite sistèm lubrification ak ponp lwil oliv Kovèti pou. Kapasite 2,5 lit. (Lè w chanje lwil la ansanm ak filtè a - 3,0 lit).
Sistèm nan trè egzijan sou bon jan kalite a nan lwil oliv la. Manifakti a rekòmande pou itilize 5W-30 ak apwobasyon VW 501.01. Pa gen okenn restriksyon sou itilizasyon lwil oliv multigrade ak spesifikasyon VW 500.00.
Sa a aplike a sentetik ak semi-sentetik. Men, lwil mineral SAE 10W-30 ak 10W-40 yo eskli nan lis la apwouve pou itilize sou machin Audi.
Sa a se enteresan! Nan mòd chaj plen, 30 lit lwil oliv pase nan motè a pou chak minit.
Injector sistèm ekipman pou gaz. Li akseptab pou itilize gazolin AI-92, paske motè a oaza kontwole konbisyon deksplozyon melanj lan nan chak silenn.
ECM a te ekipe ak yon sistèm piki multipwen Digifant trè serye:
Bouji Bosch W 7 DTC, Champion N 9 BYC, Beru 14-8 DTU. Se bobin ignisyon an pataje pa kat silenn.
An jeneral, ABK te vin gen anpil siksè ak dirab, li gen bon karakteristik teknik ak vitès.
Технические характеристики
| Manifakti | machin enkyetid VAG |
| Ane lage | 1991 |
| Volim, cm³ | 1984 |
| Pouvwa, l. Ak | 115 |
| Endèks pouvwa, l. s/1 lit volim | 58 |
| Koupl, Nm | 168 |
| Rapò konpresyon | 10.3 |
| Blòk silenn | kas an fè |
| Kantite silenn | 4 |
| Silenn tèt | aliminyòm |
| Volim chanm konbisyon, cm³ | 48.16 |
| Lòd piki gaz | 1-3-4-2 |
| Dyamèt silenn, mm | 82.5 |
| Konjesyon serebral piston, mm | 92.8 |
| Kondwi distribisyon | senti a |
| Kantite tiyo pou chak silenn | 2 (SOHC) |
| Turbocharging | нет |
| Konpansatè idwolik | gen |
| Regilatè distribisyon valv | нет |
| Kapasite sistèm lubrification, l | 3 |
| Aplike lwil oliv | 5W-30 |
| Konsomasyon lwil oliv (kalkile), l / 1000 km | 0,2 * |
| Sistèm ekipman pou gaz | piki |
| Gaz | AI-92 gazolin |
| Estanda anviwònman an | Euro 2 |
| Resous, deyò. km | 350 |
| Kote | longitudinal |
| Akor (potansyèl), l. Ak | 300++ |
* pèmèt jiska 1,0 l.; ** Ogmante pouvwa motè ki an sekirite jiska 10 hp. Ak
Fyab, feblès, antretyen
Fyab
Pa gen okenn dout sou fyab ABK. Senplisite nan konsepsyon an, itilizasyon teknoloji inovatè nan devlopman inite a ak entwodiksyon de devlopman ki anpeche posiblite pou sitiyasyon kritik kontribye nan fyab la ak rezistans nan motè sa a.
Pou egzanp, motè a poukont limite vitès maksimòm akseptab krankshaft la. Pwopriyetè machin yo te remake ke lè vitès maksimòm lan depase, motè a, san okenn rezon, kòmanse "toufe". Sa a se pa yon move fonksyon motè. Okontrè, sa a se yon endikatè nan sèvis, depi sistèm nan limite vitès enkli nan travay la.
Opinyon pwopriyetè machin yo sou fyab nan inite a konfime pa deklarasyon yo sou fowòm espesyalize yo. Se konsa, Andrey8592 (Molodechno, RB) di: "... motè ABK kostim yo, li kòmanse byen nan move tan frèt, dènye sezon fredi -33 - pa gen okenn kesyon poze! An tou, yon gwo motè! Li admire kapasite motè Sasha a6 ki soti nan Pavlodar: "... nan 1800-2000 rpm, li pran anpil kè kontan ...". Tellingly, pa gen okenn revizyon negatif sou motè a.
Anplis de fyab, ICE sa a karakterize pa rezistans segondè. Yon ti "men" apwopriye isit la: ak operasyon ki kòrèk la nan inite a. Sa a se pa sèlman itilizasyon bon jan kalite konbistib ak grès machin ak consommables pandan antretyen, men tou, konfòmite ak tout rekòmandasyon manifakti a.
Kòm yon egzanp, konsidere nesesite pou chofe yon motè frèt. Chak fanatik machin ta dwe konnen ke lwil motè akeri pwopriyete lubrifyan parfèt nan pi bonè apre 10 minit nan kondwi. Konklizyon an sijere tèt li: chofe yon motè frèt obligatwa.
Gen kèk pwopriyetè machin ki pa satisfè ak pouvwa motè ki ba, nan opinyon yo. Marge sekirite ABK pèmèt li ogmante pa plis pase twa fwa. Yon lòt kesyon - èske li vo li?
Akor chip òdinè nan motè a (flache ECU a) pral ajoute 8-10 hp nan motè a. s, men kont background nan pouvwa a an jeneral nan yon gwo efè, youn pa ta dwe atann sa a. Akor pi fon (ranplasman piston, branch bwa, arbr ak lòt konpozan) pral bay yon efè, men ap mennen nan destriksyon nan motè a. Epi, nan yon ti tan.
Tach fèb yo
VW ABK se youn nan kèk motè enkyetid Volkswagen ki pratikman san feblès. Li konsidere kòm youn nan pi bon ak pi serye.
Malgre sa, fonksyone byen nan motè a ki degaje konbisyon entèn rive, men isit la nou dwe peye lajan taks bay laj avanse nan inite a. Ak bon jan kalite a ba nan gaz nou yo ak grès machin.
Pwopriyetè machin eksprime mekontantman yo ak enstabilite émergentes nan operasyon an nan motè a. Rezon ki pi trivial se kontaminasyon gaz oswa PPX. Li se ase yo rense eleman sa yo byen epi motè a ap kòmanse travay tankou revèy ankò. Men, anvan ou kòmanse flòch, ou bezwen asire w ke detèktè yo ki enplike nan preparasyon an nan melanj gaz-lè yo ap travay.
Se echèk la nan eleman yo nan sistèm ignisyon an te note. Malerezman, yo pa gen okenn pouvwa sou tan. Se jis ke pwopriyetè machin nan ta dwe enspekte tout eleman motè yo ak plis atansyon epi detekte ak ranplase eleman sispèk nan tout elektrik nan yon fason apwopriye.
Obstrue nan sistèm vantilasyon carter la rive akòz itilizasyon lwil oliv ak gaz bon jan kalite. Se pa tout moun konnen ke sèlman nan bag yo piston chak minit jiska 70 lit gaz echapman antre nan carter la. Ou ka imajine presyon an la. Sistèm nan bouche VKG pa kapab fè fas ak li, kòm yon rezilta, sele (sele lwil oliv, garnitur, elatriye) kòmanse soufri.
Epi, petèt, dènye pwoblèm nan se ensidan an nan yon brûler lwil oliv, souvan akonpaye pa son an nan asansè idwolik. Pi souvan, tankou yon foto obsève apre yon kouri ki gen plis pase 200 mil km. Rezon ki fè fenomèn nan klè - tan te pran pèy li. Li lè pou yon ekzamine motè.
Mentenabilite
Motè a gen yon antretyen segondè. Li ka repare menm nan kondisyon garaj.
Bon jan kalite a nan restorasyon nan yon gwo limit depann sou konesans ak aderans nan teknoloji a nan travay. Gen anpil remak sou sa nan literati espesyalize yo. Pou egzanp, "Manyèl pou reparasyon ak operasyon nan Audi 80 1991-1995 la. Echapman" endike ke tèt silenn lan ta dwe retire nan yon motè frèt.
Sinon, tèt la retire nan motè cho a ka "mennen" apre refwadisman. Konsèy teknoloji menm jan an disponib nan chak seksyon nan manyèl la.
Jwenn pyès rezèv pou reparasyon pa lakòz pwoblèm. Yo disponib nan chak magazen espesyalize. Manifakti a rekòmande pou itilize sèlman pati orijinal ak asanble pou reparasyon.
Pou yon kantite rezon, pou kèk pwopriyetè machin, tankou yon solisyon nan pwoblèm nan se akseptab. Solisyon an nan pwoblèm nan manti nan seleksyon an nan pyès rezèv menm jan an. Fowòm nan pibliye yon rezilta pozitif pou ranplase bobin ignisyon VAG chè a ak youn ki pi bon mache nou an soti nan VAZ-2108/09.
Anvan yo kòmanse reparasyon, li itil pou konsidere opsyon pou achte yon motè kontra. Pafwa solisyon sa a pi akseptab.
Pri a nan yon motè kontra kòmanse soti nan 30 mil rubles.
