BMW N46B18 motè
Vèsyon ki pi piti a nan liy N46 nan inite pouvwa a, N46B18 a, te kreye sou baz N46B20 a e li te pwodwi depi 2004, epi sèlman pou machin BMW E46 316. Nan mitan ane 2006, an koneksyon avèk entwodiksyon an nan BMW E90 a, tout modèl E46 yo pa t 'konplètman retire nan liy sa a distribisyon an mas yo te genyen nan distribisyon an mas.
N46B18 te orijinèlman gen entansyon kòm yon ranplasman pou predesesè li - N42B18, e li te resevwa yon arbr modifye, modifye arbr balans ak branch bwa, osi byen ke yo konplètman diferan: yon kouvèti tèt silenn ak yon tansyon chèn distribisyon. N46B18 la te gen (nouvo): manifoul admisyon, altènatè ak bouji.
Kontrèman ak estanda N46 a, varyasyon 1.8-lit li yo te gen: yon arbr ki te resevwa yon kou kout (81 mm); piston anba rapò konpresyon 10.2; pèseptè konvansyonèl - san DISA. Valvetronic te entegre nan sistèm Bosch ME 9.2.
Plant elektrik N46B18 la, tankou vèsyon 2 lit li yo, gen yon kantite modèl ki gen rapò kreye prèske sou menm baz la.
Nan 2011, N46B18 la, sepandan, osi byen ke rès la nan liy gazolin "kat" nan BMW, te ranplase pa yon mak nouvo turbo N13B16 motè, ki te pwodwi nan modifikasyon divès kalite jiska prezan.
Karakteristik kle nan BMW N46B18 la
| Volim, cm3 | 1796 |
|---|---|
| Maksimòm pouvwa, hp | 116 |
| Max koupl, Nm (kgm) / rpm | 175 (18) / 3750 |
| Konsomasyon, l / 100 km | 7.8 |
| Kalite | Inline, 4-silenn, injektè |
| Dyamèt silenn, mm | 84 |
| Maksimòm pouvwa, hp (kW)/r/min | 116 (85) / 5500 |
| Rapò konpresyon | 10.2 |
| Konjesyon serebral piston, mm | 81 |
| Modèl | 316i E46 |
| Resous, deyò. km | 250 + |
Fyab ak dezavantaj nan N46B18
Pou
- Manifoul admisyon
- Camshaft echapman
- Boukante potansyèl
Kont:
- Ogmantasyon konsomasyon ak fwit lwil oliv
- Bri motè, Vibration
- Pwoblèm ak Valvetronic, ponp lwil oliv, CVCG ak ponp vakyòm
Rezon prensipal ki fè aparans nan yon brûler lwil oliv nan N46B18 la, tankou nan motè a 42nd, se itilize nan lwil oliv bon jan kalite ki ba. Epitou, pwoblèm nan ka nan sele valv echwe.
Sa a sitou rive apre yon kouri nan 50-100 mil km. Lwil oliv pa rekòmande pa manifakti a enplike pwoblèm adisyonèl. Pou egzanp, ak menm Valvetronic, ponp lwil oliv, valv vantilasyon crankcase ak sou sa. Nan ka sa a, ekonomize sou antretyen se definitivman pa vo li.
Epitou, apre yon kouri nan 50 mil km, yo pral gen plis chans pou yo mande gasket tèt silenn lan ak ponp vakyòm pou ranplase.
Kòz yo nan Vibration ak bri motè anòmal anjeneral kouche swa nan tansyon chèn distribisyon an oswa nan yon chèn lonje. Apre yon kouri nan 100-150 mil km, pwoblèm sa yo pa ditou estraòdinè.
Pou diminye chans pou pwoblèm ak motè a, li rekòmande pou chanje lwil oliv la alè, oswa menm pi souvan, ki dwe orijinal ak rekòmande pa manifakti a. Anplis de sa, li enpòtan pou vide bon gazolin ak sibi antretyen nan yon fason apwopriye.
Akor potansyèl
Epitou, tankou lòt ti deplasman 4-silenn ICEs, N46B18 a bon pou swap, men li se konplètman inoporten pou akor ak sèl fason adekwa pou ogmante pouvwa a nan ka li yo pral akor chip. Gen plis chans, yon filtè zewo-rezistans yo pral enstale nan estidyo a akor, ki pral mennen nan eksepsyonèl la devan, katalis la pral koupe soti ak sistèm nan pral konplètman re-flake. Tout bagay sa a pral ajoute nan dinamik yo epi jwenn + 10 hp. Pou yon bagay plis, ou dwe mete motè a sou 6 silenn.
