Hyundai G4FD motè

Nan kòmansman 21yèm syèk la, Hyundai te vin pwopriyetè yon pati enpòtan nan enkyetid Kia, li te kòmanse aktivman ankouraje sipòtè li yo. Ki fèt modèl ak Pwodwi pou Telefòn pou yo. Mache motè a te patikilyèman aktif. Se pou nou konsidere an detay youn nan pwodiksyon jwenti ak Kia - motè Hyundai G4FD.

Yon istwa ti kras

Hyundai G4FD motè

Jesyon an nan antrepriz la deside siyifikativman modifye liy lan tout antye de motè. An patikilye, inite estriktirèl demode nan seri Alpha yo ta dwe ranplase ak fondamantalman nouvo motè combustion entèn yo. Lèt la te antyèman gen entansyon pou segman A ak B. Sepandan, kèk modèl nan motè sa yo te enstale tou sou kwazman gwo. Se konsa, premye nan mache domestik la nan Kore di, Lè sa a, nan USA a ak nan tout pwovens Lazi, motè G4FC ak G4FA debut. Ak pou Ewòp, plant elektrik Hyundai / Kia yo te modifye nan yon fason espesyal satisfè estanda ki pi avanse.

Premye a tout, pou motè G4FD ak G4FJ, konplo konstriksyon an te chanje:

• GRS mekanis;
• sistèm gaz ak piki dirèk.

Rès espesifikasyon yo te diferan de motè estanda 1,6 lit yo. Se jis ke G4FD a ak G4FJ yo te tounen mwens avid an tèm de gaz, pa tèlman kaprisyeuz nan operasyon ak plis serye.

Apèsi sou G4FD

Motè 1,6-lit sa a te parèt an 2008, premye nan tokay li yo ki te resevwa piki dirèk. Sa a se yon 16-valv dwat-kat ak 132 oswa 138 hp. Ak. (turbo vèsyon). koupl la se 161-167 Nm.

Plant elektrik la gen ladan eleman sa yo:

• BC ak tèt silenn, reyini soti nan 80-90 pousan nan aliminyòm;
• GDI kalite piki dirèk piki;
• 2 camshafts ranje selon konplo DOHC a;
• manifoul nan sistèm nan konsomasyon, ki fèt nan fòm lan nan de mwatye - longè a nan asanble a varye depann sou kondisyon yo opere;
• kondwi chèn distribisyon ak klape ak tansyonè;
• Regilatè faz CVVT.

Tèt silenn motè G4FD

Ekspè yo rele G4FD yon motè bon, serye. Nan lòt men an, tiyo yo bezwen kontwole tout tan an, detanzantan ajiste. Sepandan, motè a pa ka rele difisil pou kenbe, li pa mande pou twous reparasyon chè, li konsidere kòm ekonomik nan klas li yo nan inite mwayen pouvwa. Pami enpèfeksyon yo, yon moun ka sèlman ogmante bri (chèn distribisyon), vibrasyon ak demann sou bon jan kalite gaz.

G4FD (atmosferik)	G4FD (turbo)
Manifakti	KIA-Hyundai	KIA-Hyundai
Ane pwodiksyon an	2008	2008
Silenn tèt	Aliminyòm	Aliminyòm
Manje	Piki dirèk	Piki dirèk
Konplo konstriksyon (lòd operasyon silenn)	Inline (1-3-4-2)	Inline (1-3-4-2)
Kantite silenn (tiyo pou chak silenn)	4 (4)	4 (4)
Konjesyon serebral piston, mm	85,4-97	85.4
Dyamèt silenn, mm	77-81	77
Rapò konpresyon, ba	10,5-11	9.5
Volim motè, cu. cm	1591	1591
Pouvwa, hp / rpm	124-150 / 6 300	204 / 6 000
Koupl, Nm / rpm	152-192 / 4 850	265 / 4 500
Gaz	Gazolin, AI-92 ak AI-95	Gazolin, AI-95
Estanda anviwònman an	EURO-4	EURO-4
Konsomasyon gaz pou chak 100 km: vil / gran wout / melanje, l	8,2/6,9/7,5	8,6/7/7,7
Konsomasyon lwil oliv, gram pou chak 1000 km	600	600
Lubrification estanda	0W-30, 0W-40, 5W-30 ak 5W-40	0W-30, 0W-40, 5W-30 ak 5W-40
Volim chanèl lwil oliv, l	3.3	3.3
Entèval chanjman lwil oliv, km	8000	8000
Resous motè, km	400000	400000
Amelyore opsyon	disponib, potansyèl - 210 hp	disponib, potansyèl - 270 hp
Ekipe Modèl	Hyundai Avante, Hyundai I40, Hyundai Tuscon, KIA Carens (4yèm jenerasyon), KIA CEE'D, KIA Soul, KIA Sportage	Hyundai Avante, Hyundai I40, KIA CEE'D, KIA Soul, KIA Sportage

Règ Sèvis G4FD

Motè sa a resevwa yon solid "kat" an tèm de antretyen. Pou operasyon san pwoblèm li yo, li ase yo swiv prensip sa yo.

1. Ranpli ak lwil oliv kalite siperyè, gazolin ak lòt likid teknik.
2. Pa opere motè a anba chaj pou yon tan long.
3. Konfòme ak estanda antretyen ki preskri nan manyèl la.

Aspè ki sot pase a mande plis konsiderasyon detaye. Ou bezwen konnen ki jan ak kisa pou sèvi sou G4FD la.

1. Yon chanjman lwil oliv ta dwe fèt chak 7-8 mil kilomèt nan machin nan. Vide konpozisyon ki koresponn ak paramèt 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40. Volim likid yo dwe ranpli yo ta dwe 3 oswa 3,1 lit, byenke tout carter la ak sistèm nan ka kenbe omwen 3,5 lit librifyan.
2. Chak 10-15 mil kilomèt, ranplase filtè lè a ak lwil oliv.
3. Chak 25-30 mil kilomèt, tcheke ak ranplase consommables tankou yon ponp, sele lwil oliv.
4. Ranplase bouji chak 40-45 mil km. Ou ka enstale nenpòt modèl sou G4FD a, tou de make ak Ris. Sepandan, li enpòtan sonje ke eleman ki pwodui etensèl yo dwe nan kalite siperyè ak koresponn ak nimewo a lumineux espesifye pa manifakti a.
5. Chak 20-25 mil km, ajiste tiyo yo.
6. Mezire konpresyon motè chak 15 mil kilomèt pou rezon prevansyon.
7. Tcheke manifoul admisyon / echapman, arbr ak camshaft, sistèm ignisyon, piston ak lòt eleman debaz yo. Sa a dwe fè chak 50-60 mil kilomèt nan machin nan.
8. Chak 90 mil kilomèt, ajiste clearances tèmik yo pa chwazi pouse. Degajman yo ta dwe jan sa a: nan inlet la - 0,20 mm, nan priz la - 0,25 mm.
9. Chak 130-150 mil kilomèt, tcheke epi ranplase chèn distribisyon an ansanm ak klape a ak tansyon. Resous kondwi chèn lan pa limite pa manifakti a, men sa a se pa konsa.

Konfòmite ak règ RO yo se yon faktè fondamantal pou operasyon long ak san pwoblèm nan motè a.

Fonksyone ak reparasyon nan G4FD

Anba kapo a nan Hyundai

Frape frape ak lòt bri ki soti anba kapo a se yon karakteristik "fè mal" nan motè sa a. Yon malfonksyònman menm jan an rive pi souvan sou yon sèl frèt, Lè sa a, kòm li chofe, li disparèt. Si sentòm la sanble, kòz la ta dwe chèche nan tiyo mal ajiste oswa yon chèn distribisyon fèb.

Kòm pou lòt defo komen:

• flit lwil oliv, fasil elimine pa ranplase sele ak ak anpil atansyon kontwole sistèm nan rezèv lwil oliv;
• echèk nan mòd XX, ki korije pa anviwònman ki kòrèk la nan sistèm nan piki oswa distribisyon;
• ogmante vibrasyon elimine pa ajisteman distribisyon.

G4FD fè byen ak antretyen apwopriye, epi nan absans chaj segondè, li konsome tout resous li yo san okenn difikilte. Pou jwenn pi plis nan motè seri Gamma yo, li rekòmande ke ou sonje detanzantan ekzamine. Peryòd ekzamine nan kondisyon nòmal se 150 mil km.

Akor G4FD

Yon motè nan kalite sa a se yon modèl ekselan pou modènizasyon. Ou ka déblotché potansyèl li nan maksimòm si ou envesti kantite lajan apwopriye nan resous finansye ak konpetan apwòch ogmantasyon nan pouvwa. Amelyorasyon estanda yo pral ogmante pouvwa a 210 hp. Ak. Ak nan vèsyon an turbo, figi sa a ka ogmante a 270 hp. Ak.

Se konsa, fason klasik yo ajou G4FD atmosferik la se:

• ranplasman camshafts ak opsyon echantiyon espò;
• fòse ak ranplasman nan gwoup la piston tout antye;
• chipovka;
• ranplasman atachman ak eleman ki gen karakteristik amelyore;
• echapman ak amelyorasyon injektè.

Pou jwenn efè a pi bon, mezi ki dekri yo rekòmande yo dwe te pote nan yon fason konplèks. Si ou fè yo separeman, ou ka ogmante pouvwa a maksimòm pa sèlman 10-20 hp. Ak. Aplikasyon an nan pi bon akor pral mande pou omwen mwatye kantite lajan an nan machin nan, ki fè tankou yon ajou initil. Li pi bon nan ka sa a achte yon motè pi fò.

Ki machin ki enstale G4FD

Motè a te mete sèlman sou machin ki fabrike pa Kia / Hyundai.

1. Hyundai Avante.
2. Hyundai Ay40.
3. Hyundai Tuscon.
4. Kia carens 4 jenerasyon.
5. Kia Sid.
6. Kia Soul.
7. Kia Sportage.

Kòm pou vèsyon an turbo nan G4FD a, tout modèl yo te ekipe ak li, eksepte pou Tuscon la ak Carens. Jodi a, motè a G4FD souvan achte kòm yon kontra. Li koute apeprè 100 mil rubles maksimòm, epi si ou eseye, ou ka jwenn 40 mil rubles chak.

Abu Adafi	Bonjou, kanmarad. Pi pre Me mwen pral chanje machin. Plis ak plis enkline yo achte yon machin vann piblik soti nan Kore di Sid. Mwen chwazi nan Avante (Elantra), K5 (Optima) ak dènyèman K3 (nouvo Cerato 2013) A vas majorite de ka gen motè GDI. Yo pa ofisyèlman apwovizyone nou, sou tout DOHC. Kesyon ki pi enpòtan ki fè w panse se fyab ak konpòtman menm motè sa yo. Gen yon pakèt menm Avant yo ki tap monte nan vil la deja, mwen ta renmen mande pwopriyetè machin pi ras koreyen sa yo sou fonksyonman motè sa yo ak machin yo an jeneral, èske li vo lapenn ak ren ou gade analogue yo nan mache nou an? Mèsi davans
Kont	Frè te achte yon sporteydzh ak yon motè GDI nan mwa janvye. (Kondwi soti nan Kore di anba pwòp pouvwa li). Gen kèk nimewo enkwayab nan chwal yo manje ak gazolin ki pi komen Lukoil 92 nan yon konsomasyon nan apeprè 9 lit nan mòd melanje. Si mwen pa fè erè, lè sa a pou 250 chwal la.
Yon siy	Yo gen tankou, TGDI, turbo, sou 270 chwal si mwen pa fè erè
padzherik898	Koreyen yo gen motè GDI yon kopi motè Mitsubishi nan menm seri a! Se konsa, motè sa yo, nan prensip, serye ak rezistan, sèlman yo bezwen swen apwopriye! Men yo pa delivre nan Larisi paske yo trè serye sou gaz nou an! Mwen don ' pa konnen ki jan yo reyèlman konpòte si ou kondwi Sibneft gazolin jidrive! Men, mwen konnen pou asire w ke motè pa renmen okenn aditif ak tankou, pou egzanp, sou yon Mitsubishi jidai, si ou kondwi sou gazolin move, depo kabòn fòme nan la. chanm konbisyon, elatriye. ak Lè sa a, akeyi nan netwaye chanm yo ki degaje konbisyon!Genyen tankou yon likid Mitsubishi Vince yo rele yon ti bagay chè, men li netwaye parfe, epi imedyatman ranplase bouji yo iridyòm netwaye bouch yo chanje lwil oliv la, depi lwil la nan motè a dwe chanje. imedyatman apre netwaye, elatriye!Epi tou lwil oliv la tèt li faktori a rekòmande pou chanje sou motè jidai apre 5-7.5 mil km kòm byen ke motè dyezèl!Se konsa, ou pral poze kesyon!
Antikiller	Mwen gen yon Avante MD 2011, 1.6l 140hp GDI, mwen ba li 92-95-98 Lukoil pou teste, kanpe nan 95th. Pwoblèm zewo, ki gen ladan nan frèt la, li te kòmanse moute parfe san autorun, byenke gen batri a koute yon natif natal 35ach tankou. Dinamik tou satisfè, makonnen ak 6AKPP. Sèlman fwistre clearance tè a, espesyalman devan yon ba, pafwa Hatian. Mwen te kòmande 2cm spacers devan, 1.5cm nan do. Mwen pral mete nan tiyo echapman an. Mafon Russified, kounye a plen tan NAVI, mizik, sinema, tout bagay ap travay.
Andro	Wi, menm turbo Mitsubishi motè yo, sèlman Mitsubishi mete yo sou machin yo tounen nan ane 1996, epi yo ofisyèlman sispann founi nou sou mache a poutèt sistèm piki jidai a, ak jidai ak yon turbo se menm plis mal pase san turbo! Epi pandan ke tout bagay ap travay byen, yon motè reyèlman ekselan ak rale tankou yon dyezèl ak konsomasyon an se ti, jis pa pou fout gazolin nou an!Epi ponp yo wo presyon sou dènye machin yo te modifye epi si ou vide bon gazolin, yo yo fèt prèske pou tout lavi machin nan!
Serik	Nan nenpòt motè modèn, ou bezwen vide bon gazolin, lwil oliv nan yon fason apwopriye pou sèvis ak pran swen li. Sa a se pa yon basen karburateur kote nyèm lan ranpli, ki kalite bouji ak lwil oliv li genyen. Natirèlman, sou GDI li pa pral posib pou konsève pou sou gazolin (si ou yo te konn fè sa ak vide nan nenpòt kalite belye mouton) pa sou lwil oliv, pa sou bouji.
Goit	Premye bagay prensipal la ak pi enpòtan ke mèt machin sa yo ta dwe konprann pou tèt yo se bon jan kalite a nan gaz la ke ou pral ranpli nan tank gaz la. Li dwe "pi bon an": wo-oktan ak pwòp (vrèman wo-oktan ak reyèlman pwòp). Natirèlman, itilizasyon gazolin PLONY pa gen dwa. Epitou, pa abize divès kalite "aditif ak pwodui netwayaj", "oktan boosters", ak sou sa ak sou sa. Ak rezon ki fè entèdiksyon sa a se prensip yo nan "konstriksyon" ponp gaz segondè presyon, se sa ki, prensip yo nan "konpresyon ak ponpe gaz". Pou egzanp, sou motè a 6G-74 GDI, yon valv diaphragm-kalite ki enplike nan sa a, ak sou motè a 4G-94 GDI, otan ke sèt ti plonje ki sitiye nan yon "kaj" espesyal ki sanble ak yon revòlvè ak travay dapre. nan yon prensip mekanik konplèks.
Sergei Sorokin	Chèn. 0W-30, 0W-40, 5W-30 ak 5W-40. Entèval la pi bon chanjman librifyan se 8 kilomèt. Kapasite brit 000. Lè ranplase, li antre yon kote 3,5-3,0.
Tonik74	Нужен совет по подбору масла. Изучив информацию по интересующей теме, пришёл к выводу: масло лучше малозольное, интервал не больше 7 тыс. Исходя из этих параметров вариантов много, прошу знающих людей посоветовать определённые масла (может кто по опыту использования). “Маслянный” путь у двигателя следующий: авто приобретено с пробегом 40 тыс. Залито было газпромовское масло 5w30 (больше данных нет), по незнанию и халатному совету было залито Мобил 5w50, после замены сразу понял, что выбор крайне не верный (двигатель начал “дизелить”), проехал на нём не больше 200 км, залил Шелл 5w30. На нём было 2 замены с интервалом 10 тыс. После пришло осознание, что не плохо было бы вникнуть, что полезней. Пришёл к маслу HYUNDAI TURBO SYN 5W-30. Нареканий по работе не было, интервал держал 7 тыс. Один раз на пробу заливал HYUNDAI PREMIUM LF GASOLINE 5W-20, шум двигателя увеличился, масло выгорело тысячи за 3 (учитывая долитые остатки из канистры). Вернулся к HYUNDAI TURBO SYN 5W-30, масло не уходит, шум не прибавляется. Недавно узнал о данном ресурсе, почитал и понял, что это масло полнозольное, не рекомендуется для моего двигателя. Данные: -Kia Forte, 2011, пр. руль; Двиг Gdi G4FD, бензин; -4 литровой канистры масла достаточно; 80% город, 20% трасса; -от 5 до 7 тыс.
Sportage72	Wi, ou bezwen API SN ILSAC GF-5 lwil klas, pa ete 5W-30, ou ka itilize 0W-30 pou sezon fredi, paske ou toujou gen minuses. Bon pwodwi ak tolerans sa yo: Mobil 1 X1 5W-30; Petro-Canada Supreme sentetik 5W-30 (tou nan viskozite 0W-30); Etazini ekolojik-elit 5W-30 (tou nan viskozite 0W-30); Kixx G1 Dexos 1 5W-30; ou kapab tou vide domestik Lukoil GENESIS GLIDETECH 5W-30 - tou yon bon lwil oliv
Genius88	5W-30 Ravenol FO (plus: segondè alkalin, pri relativman ba, dezavantaj: medyok ba-tanperati, kontni sann relativman wo, pake san molybdène ak bor); 5W-30 Mobil1 x1 (pou: segondè alkalin makonnen ak kontni sann ki ba, bon pake ak molybdène ak bor, bon tanperati ki ba, disponiblite lajè, dezavantaj: pri nan kèk kote)
Robbie	Sa ki pi enpòtan, kenbe entèval chanjman yo, motè sa yo "touye" lwil oliv (sitou nan sezon fredi). Si gen yon tras, Lè sa a, konsantre sou 200 èdtan pou lwil ILSAC ak 300 èdtan pou ACEA A1 / A5 ... Motè èdtan - divize kantite mil la pa cf. vitès, ki ka mezire sou òdinatè a tablo pa "reset" kontwa "M" apre yo fin ranpli lwil oliv la. Yon ti kras sou chwa a nan viskozite: si operasyon an se sèlman nan vil la, Lè sa a, li se byen posib yo vide 0W-20 pandan tout ane a. Si sitou sou gran wout la, Lè sa a, 5W-20/30 pandan tout ane a. Si nan sezon fredi sèlman vil la, ak nan ete a sitou gran wout la, Lè sa a, 0W-20 / 5W-20 (30) (sezon ivè / ete) oswa 0W-30 pandan tout ane a. Si gen vitès trè wo sou gran wout la, Lè sa a, 5W-30 A5. Si nan sezon lete a gen chay trè lou nan fòm lan nan yon gwo wout oswa yon trelè lou, Lè sa a, li pi bon vide sentetik 10W-30 kalite siperyè (Pennzoil Ultra Platinum, Mobil1 EP, Castrol Edge EP, Amsoil SS. ).
ki gen eksperyans 75	Pou moun ki gen yon kantite mil plis pase 200 mil km, mwen rekòmande vide lwil pou motè "itilize" - yo gen aditif espesyal pou tretman an atansyon (e menm restorasyon) nan sele lwil oliv ak lòt machandiz kawotchou: 5W-30 Valvoline Maxlife; 5W-30 / 10W-30 Pennzoil High Mileage (sezon ivè / ete); 5W-30/10W-30 Mobil1 Segondè Kilométrage (sezon ivè/ete); An menm tan an, "sote" nan yon viskozite ki pi wo nan 5W-40/50 pa fè sans, IMHO

Videyo: G4FD motè

Motè G4FD ELANTRA MD/ AVANTE MD /ix35/ Solari