Hyundai G4FG motè

Nan 2010, Hyundai te prezante yon lòt nouvo 1,6 lit motè combustion entèn nan seri Gamma - G4FG. Li ranplase G4FC a, epi li enkli sistèm avanse tankou Dual Cvvt. Motè a pa te reyini ankò nan Kore di tèt li, men nan yon plant Chinwa nan Beijing. Li te planifye tou yo dwe lage nan Larisi.

Deskripsyon nan G4FG

Motè G4FG

Sa a se yon inite pouvwa inline 4-silenn ak yon volim nan 1,6 lit. Li devlope 121-132 hp. pp., konpresyon se 10,5 a 1. Li mache ak gazolin regilye AI-92, men gaz la dwe nan kalite siperyè, san enpurte nesesè. Konsomasyon gaz se nòmal: nan vil la motè a bwè pa plis pase 8 lit pou chak 100 km. Sou gran wout la figi sa a se menm pi ba - 4,8 lit.

Karakteristik nan G4FG:

• piki gaz - distribiye MPI;
• tèt silenn ak tèt silenn yo se 80% aliminyòm;
• manifoul konsomasyon nan de mwatye;
• DOHC sistèm camshaft, 16 tiyo;
• distribisyon kondwi - chèn, ak tansyon idwolik;
• regilatè faz - sou tou de arbr, sistèm doub Cvvt.

Motè G4FG te enstale nan Solaris, Elantra 5, Rio 4 ak lòt modèl machin ki soti nan Kia/Hyundai. Ekspè yo wè motè sa a fasil pou kenbe epi li pa souvan deranje pwopriyetè yo ak pann. Consommables yo pou li yo pa chè, ak rapò a nan pouvwa ak konsomasyon se enpresyonan. Sepandan, nan operasyon li sanble ak yon motè dyezèl - li fè bwi epi li mande pou ajisteman regilye valv. Sou motè ki degaje konbisyon entèn yo, yo ka obsève vibrasyon nan CO a. Pami enpèfeksyon yo, premye plas la se pwoblèm ak scuffing nan silenn yo.

Kalite	nan liy
Nan silenn	4
Nan tiyo	16
Volim egzak	1591 cm³
Sistèm pouvwa	piki
Pouvwa	121 - 132 HP
Koupl	150 - 163 Nm
Rapò konpresyon	10,5
Kalite gaz	AI-92
Estanda anviwònman an	Euro 5
Dyamèt silenn	77 мм
Konjesyon serebral piston	85.4 мм
Konsomasyon gaz lè l sèvi avèk egzanp yon Hyundai Solaris 2017 ak yon transmisyon manyèl, vil / gran wout / konbine, l / 100 km	8/4,8/6
Ki machin ki te enstale sou li	Solaris 2; Elantra 5; i30 2; Krèt 1; Elantra 6; i30 3; Rio 4; Nanm 2; Ceed 2; Waxed 2
Ajoute. enfòmasyon motè	Gama 1.6 MPI D-CVVT
Emisyon CO2 nan g / km	149 - 178

Sèvis

Ann konsidere règ yo pou sèvis motè sa a.

1. Lwil la dwe chanje chak 15 mil kilomèt. Si motè a opere anba chay, peryòd ranplasman an dwe redwi. Ou bezwen ranpli 3 lit librifyan, byenke volim nan librifyan nan sistèm lan se 3,3 lit. Konpozisyon 5W-30 ak 5W-40 te pwouve tèt yo pi byen.
2. Chèn distribisyon - chèn. Manifakti a endike ke ranplasman chèn pa obligatwa pandan tout lavi sèvis li. Sepandan, se pa sa. Nan pratik, yon chèn ak eleman adisyonèl li yo dire pa plis pase 150 mil kilomèt.
3. Tiyo yo, dapre rekòmandasyon manifakti a, yo dwe ajiste chak 100 mil kilomèt. Dispozisyon tèmik yo ta dwe ajiste lè w byen chwazi pouse yo. Dimansyon yo ta dwe jan sa a: nan inlet la - 0,20 mm, nan priz la - 0,25 mm.

Ranplasman lòt consommables fèt jan sa a:

• apre 15 mil kilomèt - VF oswa filtè lè;
• apre 30 mil km - bouji;
• apre 60 mil kantite mil - TF oswa filtè gaz, senti adisyonèl;
• jiska 120 mil. km - febrifuj (antijèl).

Sistèm lwil oliv

Li enpòtan pou remake ke motè G4FG a gen yon ti sistèm lwil oliv. Se poutèt sa, li vin sal pi vit pase sou motè konpetisyon. Ponp lwil oliv yo itilize isit la se yon sèl rotary. Li delivre yon anpil nan lwil oliv andedan, fòme yon presyon pwisan menm si viskozite a nan konpozisyon an ba. Se konsa, tiyo kontoune yo kenbe yon presyon nan 5 ak yon mwatye ba ak lwil oliv 5W-20, e sa a se toujou nan vitès mwayen. Natirèlman, tankou yon karakteristik ekstrèm negatif afekte bon jan kalite a nan lwil oliv la - li kòmanse byen vit degrade, paske yon gwo kantite librifyan pwòp detanzantan antre nan sistèm nan. Sa a se rezon ki fè deteryorasyon rapid nan pwopriyete yo nan librifyan an.

Karakteristik nan motè seri Gamma

Manifakti a rekòmande vide Total HMC SFEO 5W-20 nan motè a. Gen menm yon akò koperasyon ant Total ak manifakti oto Koreyen an. Lwil sa a pa vann an detay, sèlman an gwo, nan barik. Malgre ke dènyèman lwil oliv ki gen menm pwopriyete yo te kòmanse parèt, sèlman anba yon non diferan. Sa a se Mobis, ki kapab tou achte nan Yo Vann an Detay.

Manifakti a fikse entèval sèvis pou chanjman lwil oliv nan 15 mil km. Sepandan, peryòd sa a dwe redwi si motè a opere anba chaj. Nan anpil ka, nimewo a alkalin nan konpozisyon an mete deja nan 6 kilomèt, ak sa a se pwopriyete yo detèjan nan lwil oliv la, kapasite li nan netralize asid. Se poutèt sa, yon anviwònman asid kòmanse kreye nan motè a ki degaje konbisyon entèn, ki ankouraje fòmasyon nan korozyon ak depo danjere.

Non lwil oliv	Нyundai 05100-00451 (05100-00151) Premium LF gazolin 5w-20
Спецификация	API SM; ILSAC GF-4
Standard	SAE5W-20
Viskozite optimal nan 100C	8.52
Nimewo alkalin	8,26
Nimewo asid	1,62
Kontni sann sulfat	0.95
Vide pwen	-36C
Pwen Flash	236S
Viskozite nan manivèl frèt simulation ak yon starter nan -30C	5420
Volabilite mas NOACK (fatra)	9.2
Kontni souf	0.334
Molybdène òganik	ki genyen
Aditif anti-mete	ZDDP kòm fosfò zenk
Detèjan netralize aditif ki baze sou kalsyòm	ki genyen

Fòt komen

Pwoblèm prensipal yo, tipik nan motè sa a ki degaje konbisyon entèn yo konsidere kòm:

• vitès k ap flote - ka rezoud pa byen netwaye VC a;
• fòmasyon nan tach lwil oliv alantou perimèt kouvèti a valv - ranplasman nan bouch la sele;
• sifle anba kapo a - ranplase senti oksilyè a oswa byen sere li;
• scuffing nan bc a - ranplase katalis la, ki kolekte pousyè seramik.

An reyalite, lavi sèvis G4FG a pi long pase 180 mil km manifakti a te deklare. Ou jis bezwen san pèdi tan ranplase consommables epi ranpli nan bon jan kalite gaz ak lwil oliv. Pri a pou motè kontra G4FG varye ant 40-120 mil rubles. Aletranje li koute anviwon 2,3 mil ero.

VanBill	Gen yon sitiyasyon dezagreyab ak yon motè frape pi rèd toujou, Elantra 2012, kantite mil 127 mil km. Yon ti istwa: Mwen te achte yon machin nan yon lòt vil ak yon motè frape pi rèd toujou, panse ke jwenti ekspansyon yo te frape pi rèd toujou. Apre sa, mwen te ale nan yon sant sèvis nan vil mwen an, yo te koute motè a epi yo te jwenn chèn distribisyon an. Mwen deside chanje tout bagay (soulye, tansyon, sele nan pil la pou pa gade yo pou yon tan long, elatriye). Pli lwen, mekanisyen yo rapòte ke clearances yo valv yo te danse nan tout plas la, ak 2 tiyo yo te jeneralman sere, yo te di yo te bezwen file. Pichal... Bon sa pou yo fè, gode yo te achte, twou vid yo te mete. An jeneral, tout travay la koute m 'bon lajan. Oke, mwen panse, men kounye a motè a pral chichote, ak tèt mwen pral sispann fè mal sou sijè sa a. Men se pa t konsa... Lè m rive pran machin nan, mwen vin konnen ke motè a pa t ap chichote ditou, men li t ap krake. Sitiyasyon sa a pa t 'koresponn ak mwen, epi an repons a kesyon byen lojik mwen an "ki sa ki nan pwochen?", yo sijere chanje "faz yo" ak tcheke "aktuateur yo" nan inlet la ak priz. Aktuateur yo te tcheke pa enstale nouvo (te gen yon opòtinite yo pran yo), pwoblèm nan se pa ak yo, krapo a trangle phasics yo bay lòd. Yo retire chodyè a epi yo jwenn kouto, rezidi sele ak yon boulon metal; yon moso sele te kole soti nan filtè lwil la. Natirèlman, nou lave li, purge sistèm nan otan ke nou te kapab, ranpli li ak likid flòch, Lè sa a, ranpli li ak lwil oliv epi enstale yon nouvo filtè. Lwil la te ranpli ak 10w60. Yo tcheke presyon lwil la epi yo di ke li te nòmal. Apre tout danse alantou machin nan, frape motè a rete. Nan sant sèvis la yo te di ke yo te kouri soti nan lide epi yo pa t 'kapab jwenn anyen plis san yo pa demonte motè a. Onètman, mwen konfonn e mwen pa konnen kisa pou m fè. Tanpri konseye, petèt yon moun te rankontre sa a epi li konnen kisa pou fè...
Anibus	Si gen chips nan chodyè a, Lè sa a, motè a pral oblije louvri. San yo pa wè tout bagay sa yo, li pa pral reyèlman di repons lan. Altènativman, pwopriyetè anvan an vise nivo lwil la ak vise materio ki kouvri yo. Men, gen yon sèl bagay. Ou jwenn yon boulon nan chodyè a la. Mwen pa ta riske li, men louvri motè a. Chèche yon mekanisyen motè entelijan. Yon otopsi pral montre
Misha	Menm sitiyasyon an ak g4fc. Ofisyèl yo te di ke li t ap tranble nan tèt silenn lan. Yo ofri figi reparasyon motè ak retire ak enstalasyon soti nan 80 a 000 TR. li bezwen yo dwe louvri epi yo te di tou ke katalis la boule deyò epi yo ranpli tout sa ki posib. Kòz la pa te detèmine san yon otopsi. Wi, mwen te kondwi sou 300 km ak yon frape konsa. Mwen te peze tout sa mwen te kapab, pedal la te atè a, li pa t 'bloke, li pa t' pèdi pouvwa, chchach la pa t' vin pi trankil, li pa t 'vin pi fò. konpresyon se 000 kgf / cm, lwil oliv la pa diminye, motè a pa fimen, pouse a pa diminye. Mwen te jwenn tèt mwen, katalis la te kòmanse konfizyon ak pousyè sa a (tankou yon abrazif) te aspire nan motè a. Te gen menm pousyè nan manifoul admisyon an. Kòm yon rezilta, mwen te achte motè a nan yon lakou sovtaj nan yon machin ki domaje, enstale li epi kondwi li. Reparasyon motè a pa pi bon mache, mwen sanble. Motè 2700 nan mwa me 12, kantite mil te di yo dwe soti nan 43000-2015 (dapre manifakti a), travay byen, vwayaje sou 7000 km
analfabèt	Raso sa yo gen plis chans soti nan katalis la; yo tout sou motè a ak nan manifoul la admisyon ak nan tout sistèm nan wilaj, senti distribisyon, ak CPG. 50/50 garanti. Yo pral di ke gaz la te ranpli nan mal ak Se poutèt sa katalis la echwe. Kapital chè anpil. Anplis de sa, apre yo fin envesti dè milye nan 10000 km, yo pral di ke tiyo yo bezwen ajiste paske te abitye ak li, epi ankò li pral pran yon demi mil pou demonte ak jete camshafts yo, mezire rondelles yo, kòmande yo, epi li pa yon reyalite ke tout bagay pral konplètman grate, pa pral gen anpil espesyalis ki pral fè li ak yon garanti. Yon motè demonte pral pi bon mache paske nan Exsit motè a se soti nan 198000 a 250000, ak separeman blòk la se 90000 ak tèt la se menm bagay la plis ti bagay ak travay
Karp07	pa ka gen okenn kouto ki soti nan katalis la (li nan seramik ak aliyen ak kèk kalite lenn mouton koton - mwen te pran li apa), (ki kalite copas?, gen plis chans revètman yo), byen, frape pi rèd toujou ak yo.
Granpapa Mazay	Kite yo Lè sa a, dokimante ke chips yo nan motè a yo dirèkteman gen rapò ak bon jan kalite gaz, bay ke sistèm nan wilaj ak sistèm gaz la pa kwaze nan tout.
analfabèt	Konvètisè katalitik la ka pa pwodui ras, men yo pi sanble ak fòmasyon keratin lapping. Si ou pran li apa epi santi li, ou pa ka ede men santi li tankou sab. Gaz ak grès machin pa kwaze, men apre pwodwi ki soti nan manifoul la tiyo echapman aspire nan chanm ki degaje konbisyon yo (nan motè G4FG li aspire nan liy lan retounen), pwodui sa a fini ant piston an, bag, silenn ak chodyè a tou. Li antre nan manifoul la admisyon, mwen panse ke lè katalis la pa pèmèt gaz echapman yo pase nan akòz k ap fonn nan siwo myèl yo. Mwen te panse pa te gen okenn fason pou tounen sou motè G4FG. Epi gen omwen de kalite katalis kote siwo myèl la se tankou seramik ak konfizyon tankou pousyè lè ou frape li, ak ak yon baz metal ki, lè boule nan gaz bon jan kalite, fonn epi vin tankou yon boul ki sanble ak dite. plon (mwen pa konnen ki kalite metal yo itilize). ak dilè 50/50 li pa pral pwouve li, li pral ekri yon papye epi montre w konvètisè katalitik fonn lan. Apa de gaz bon jan kalite ki ba, pa gen okenn rezon ki fè katalis la pa fonn, epi si Capteur a gaz echapman se youn nan premye nan tiyo echapman an boule, detektè a. pa koulè (sa a se metòd la itilize pa dilè) epi pa gen okenn bezwen pwouve li.
Granpapa Mazay	1. Yon katalis se yon aparèy prèske etènèl, bay motè a nan bon kondisyon. Detèktè oksijèn yo dwe nan lòd travay, pa dwe gen okenn konsomasyon lwil oliv, nimewo oktan gaz la dwe koresponn ak mòd nan fonksyone ak konsepsyon motè. Sa yo se kondisyon minimòm ase pou operasyon alontèm li 2. Retire katalis la sof si sa nesesè se yon pwosedi san sans. Se pa sèlman initil nan pwen de vi nan ogmante pouvwa, men menm danjere - gaz yo tiyo echapman nan piki (ki gen ladan piki dirèk) machin yo trè toksik ak toufe akòz chemen an kout nan fòmasyon melanj (konpare ak byen branche machin karburateur ak la. pran sant echapman yo). Chak fwa ou louvri pòt ak fenèt nan yon blokis/pakin, gaz tiyo echapman yo pral antre nan kabin an dapre lwa strik nan fizik - nan yon zòn nan presyon ki ba. Fèmen pòt yo kite ou poukont ou avèk yo. Li fè sans pou ranplase yon katalis ki domaje, si se pa ak yon orijinal chè, Lè sa a, omwen ak yon katouch inivèsèl "Euro", yon ti kras pi ba efikasite, men tou, pi bon mache. Euro-2 firmwèr tou pa gen anyen fè ak ogmante pouvwa, men li gen yon enpak negatif sou kenbe konpozisyon an melanj optimal - li diminye efikasite nan netralizasyon, menm si katalis la konsève. 3. Echapman nòmal nan yon machin chofe nan klas "Euro-4" ak pi wo se lè cho, pratikman san odè. Nan tout ka devyasyon nan "nòmal" sa a, li vo panse sou kondisyon aktyèl la nan katalis la ak motè a. 4. Done ki soti nan detèktè kontwole kondisyon an nan katalis la, osi byen ke oksid nitwojèn oswa detèktè tanperati katalis (lèt la). yo enstale sou kèk motè Azyatik) se enfòmasyon enpòtan pou pwopriyetè machin, ki li ta bon pou aprann kijan pou entèprete kòrèkteman, ki pral pèmèt ou pa chanje (oswa pi mal, retire) yon katalis konplètman itil nan evènman an nan erè fantom. 5. Li pa fè okenn sans pou retire katalis la menm nan rejyon gaz ki kapab "pwoblèm". Metal ki gen aditif ak plon ak fè pa te gen okenn efè konparab sou katalis la, pou egzanp, lwil la motè menm. Ni an tèm de efikasite, ni an tèm de endikatè mas-volim. Yon lit lwil pou chak 1000 km se jis yon oseyan konpare ak 1000 lit gazolin ki pi move a. Epi sèvi ak aditif sa yo pou touye yon katalis se menm pi difisil pase jwenn gazolin sa yo nan yon gwo vil...
Anton 88	Mwen te rankontre yon pwoblèm konsa sou yon machin i132000 30 nan 2012, 3. Pandan m t ap kondui lwen magazen an, machin nan te pèdi traction, mete l nan D epi tou dousman te kondwi nan estasyon sèvis la. Lè sèvis la konekte òdinatè a, yo te parèt yon erè katalis. Lè yo te kòmanse li, yon son parèt tankou sonnen nan yon chèn nan videyo a, mwen kòmande yon chèn epi yo di m 'chanje regilatè faz yo. Mwen te kòmande tout bagay, tann 4-XNUMX jou, te kondwi machin nan tout tan sa a. Lè sa a, yo te pote pyès rezèv yo epi yo mete yo nan sèvis nan aswè epi yo di vin pran machin nan epi li pral pare. Mekanisyen an vin pran machin nan aswè, li fini machin nan, mwen rele, men son an rete, men li vin yon ti kras pi trankil Yo di tout bagay anfòm, motè a ap mache konsa. Mwen pa t 'satisfè ak pèfòmans motè a epi yo te kòmanse kalkile rezon ki fè yo, men rezon ki fè yo te tounen soti ke katalis la boule soti ak pousyè seramik te antre nan motè a ak kraze silenn yo ak piston yo sonnen tankou yon chèn, epi li te fini. gen pou fè repare motè a.