Hyundai G4JP motè

Sa a se yon motè 2 lit ki te pwodwi nan plant Koreyen an soti nan 1998 a 2011. Estriktirèl, li se yon kopi inite a soti nan Mitsubishi 4G63. Li se tou apwovizyone nan CONVEYOR nan plant la TagAZ. G4JP se yon kat konjesyon serebral, de-arbr inite ki opere dapre konplo DOHC.

Deskripsyon motè G4JP

2 lit motè G4JP

Sistèm pouvwa a se yon piki. Se motè a ekipe ak yon BC jete-fè ak yon tèt silenn ki fèt ak 80% aliminyòm. Tiyo pa bezwen ajiste, kòm konpansatè idwolik otomatik yo bay. Motè a se serye sou bon jan kalite a nan gazolin, men estanda AI-92 kapab tou vide. Konpresyon inite pouvwa a se 10 a 1.

Premye lèt non an endike ke motè G4JP adapte pou kouri sou gaz likid limyè. Konsepsyon sistèm pouvwa a se konsa ke melanj entèn nan melanj ki ka pran dife a rive kòm efikasite ke posib. Mèsi a sa a, piki se byen klè reglemante, konsomasyon gaz redwi. Asanble gaz yo limen pa yon etensèl elektrik apwovizyone pa yon bobin ignisyon.

Motè Koreyen an ekipe ak 16 tiyo. Sa a nan yon sèten mezi eksplike ladrès inik li yo ak pouvwa. Sepandan, avantaj ki pi enpòtan nan motè sa a, nan kou, se efikasite. Li konsome relativman ti kras, men li pa pèdi momantòm epi li kouri pou yon tan long si li se sèvis nan yon fason apwopriye.

Paramèt	Valè
Motè deplasman, cm kib	1997
Pouvwa maksimòm, h.p.	131 - 147
Koupl maksimòm, N * m (kg * m) nan rpm.	176(18)/4600; 177 (18) / 4500; 190 (19) / 4500; 194 (20) / 4500
Gaz yo te itilize	Gazolin AI-92
Konsomasyon gaz, l / 100 km	6.8 - 14.1
kalite motè a	Inline, 4-silenn
Sistèm pouvwa	Distribiye piki
Dyamèt silenn, mm	84
Konjesyon serebral piston, mm	75
Kantite tiyo pou chak silenn	4
Pouvwa maksimòm, h.p. (kW) nan rpm	131 (96) / 6000; 133(98)/6000; 147 (108) / 6000
Machin sou kote li te enstale	Hyundai Santa Fe 1ye jenerasyon SM, Hyundai Sonata 4yèm jenerasyon EF
Blòk silenn	jete R4 fè
Bloke tèt	aliminyòm 16v
Rapò konpresyon	10
Konpansatè idwolik	gen
Kondwi distribisyon	senti a
Ki kalite lwil vide	4.2 lit 10W-40
Anviwonman klas la	EURO 2/3
Resous apwoksimatif	X NAN KI km

Malfonksyon

Motè a G4JP gen pann nannan li yo ak feblès.

1. Si senti distribisyon an kase, Lè sa a, tiyo yo pliye. Sa a nesesèman mennen nan yon gwo ekzamine, ou bezwen konplètman sòt soti motè a, ranplase gwoup la piston. Senti a dwe kontwole detanzantan, peye atansyon sou tach, tansyon, kondisyon ekstèn. Resous li yo pa ka rele gwo.
2. Menm anvan 100yèm kouri a, lifters idwolik yo ka kòmanse klike. Ranplase yo se yon pwoblèm grav, kòm li se chè.
3. Vibrasyon fò yo kòmanse apre mòn motè yo dekole. Si ou konn kondwi sou wout ak move wout, sa pral rive pi bonè pase ou espere.
4. Valv gaz la ak IAC byen vit vin bouche, ki inevitableman mennen nan enstabilite nan vitès.

Konpansatè idwolik

Gout konpresyon

Karakteristik "fè mal" nan motè a. Siy yo parèt jan sa a: nan demaraj, pann kòmanse nan mòd XX, machin nan tranble fòtman, motè chèk la klere sou pwòp la (si chofe). Nan ka sa a, li rekòmande yo tcheke rapò a konpresyon imedyatman, sou yon motè frèt, depi kòz la nan sezon otòn la ka akòz tiyo chire.

Li trè difisil pou detèmine imedyatman pwoblèm nan, paske "pann" sou ventyèm lan souvan sanble ak yon sentòm move bouji ki bezwen chanje, men ou ka tann. Se poutèt sa, mèt pwopriyete yo toujou kondwi tankou sa a pou yon tan long, men lè siy yo nan yon fonksyone byen entansifye, yo fè yon dyagnostik kadinal.

Se enpòtan pou remake ke pa gen okenn sentòm yon pwoblèm sou yon sèl cho. Motè a kouri estab, sèlman nan maten an kantite "pann" ogmante. Anplis de vibrasyon fò nan kabin an, yo ajoute yon sant dezagreyab nan gazolin. Si ou chanje bouji yo, sentòm yo ka disparèt, men se pa pou lontan. Apre 3 mil km, tout bagay pral rekòmanse.

Li prèske enposib pou yon moun ki pa espesyalis imedyatman sispèk chèz valv "afesman". Li pral kòmanse chanje bobin, fil elektrik, mezire lambda. Sistèm ignisyon an ak bouch yo pral sibi yon enspeksyon konplè. Lide a nan konpresyon ki ba pa imedyatman vini nan tèt ou, malerezman. Epi li ta nesesè yo tcheke, ak tout ka yo.

Kidonk, li nesesè pou mezire konpresyon an entèdi nan maten an, sou yon motè frèt, otreman pa pral gen okenn benefis. Nan youn nan silenn yo, gen plis chans nan 1ye a, li pral montre 0, nan rès la - 12. Apre motè a chofe, konpresyon nan premye po a ap monte nan estanda 12 la.

Li posib pou detèmine yon valv ki domaje sèlman apre yo fin retire tèt silenn lan. Sou premye silenn lan, pati ki gen pwoblèm nan ap flannen anrapò ak lòt tiyo - gonfle nan direksyon pou asanseur idwolik yo pa 1,5 mm.

Anpil ekspè konnen ke sag la nan chèz la nan youn nan tiyo yo se yon maladi "jenetik" nan motè Koreyen tankou G4JP la. Se poutèt sa, yon sèl bagay sove: Groove nan yon chèz nouvo, lapping nan tiyo yo.

Pa senti distribisyon

Li rekòmande pou chanje li apre 40-50 mil kilomèt! Manifakti a endike 60 mil kilomèt, men sa a se pa konsa. Apre senti a kase, li ka vire tout tèt silenn lan, fann piston yo. Nan yon mo, yon senti kase touye motè yo nan fanmi Sirius la.

Pou make kòrèk pandan enstalasyon yon nouvo senti distribisyon, roulo natif natal Hyundai tensioner ak yon twou nan mitan an pa apwopriye. Li pi bon yo sèvi ak Mitsubishi inik la. Mak yo vizib klèman nan foto ki anba a.

Tags sou motè G4JP la

Règ fondamantal.

1. Lè mete mak, li entèdi vire camshafts yo, paske li posib pou pliye tiyo yo ak mouvman neglijans.
2. Mak balans devan an ka konsidere kòrèkteman enstale si yon baton kontwòl antre nan twou tès la - yon fil, yon klou, yon tournevis. 4 santimèt ta dwe antre.
3. Ou dwe fè anpil atansyon ak papiyon an arbr, li pa ka koube, otreman li pral kraze Capteur pozisyon arbr a.
4. Èske w gen enstale senti distribisyon an, li nesesè pou woulo liv motè a ak yon kle pou plak la pase egzakteman nan sant la nan plas DPKV la, li pa rete kole sou anyen.
5. Lè w ap itilize yon roulo inik Mitsubishi, li rekòmande pou prechaje senti a plis pase mwens. Ou ka dekole li pita, men li trè difisil pou sere boulon li egzakteman.
6. Ou pa ka vire motè a san yon senti sou!

Si mak yo mete mal, Lè sa a, sa a menase pa sèlman ak yon senti kase, men tou ak yon ogmantasyon nan konsomasyon gaz, gout vitès ak ralentissement enstab.

Machin sou kote li te enstale

G4JP, akòz adaptabilite li yo, te enstale sou plizyè modèl Hyundai / Kia. Sepandan, li te pi lajman itilize nan machin Sonata nan 4yèm ak 5yèm jenerasyon yo. Menm nan Larisi, pwodiksyon an nan modèl machin sa a ak motè 2 lit sa a anba kapo a te lanse.

Sonat 4

G4JP te enstale tou sou Santa Fe nan do SM, Kia Carens ak lòt modèl.

Videyo: G4JP motè

G4JP Sonata motè

Vladimir 1988	Chè, di m ', sonata 2004, motè G4JP, kantite mil 168 mil km. Mwen planifye pou vwayaje pou yon lòt de ane. Èske swen espesyal bezwen, e ki resous motè sa a?
Rit	Vladimir, de kisa wap pale? Resous la se yon fantasmagoria, mwen te wè yon motè dyezèl sou ban ak kagre, ki se yon milyonè la, deja nan 400 mil kouri nan fatra sa yo ke lè demonte motè a, moun tou senpleman te pwan tèt yo (mèt ki gen eksperyans). Donk sa se yon kesyon retoris pito, e si wi, map di opinyon mwen (piman diskou), si ou pa vire (nenpòt motè) epi chire tankou moun fou, omwen 300 mil ap viv san yon kapital (menm yon Zhiguli se kapab sa a (mwen te wè li tèt mwen) motè mwen an te deja kouri yon kote byen lwen pi lwen pase 200 (2002) Se konsa, kondwi pou 2 ane, jis chanje senti a distribisyon epi gade li ak anpil atansyon (sou motè nou yo se jis yon dezas ak li) ak li (machin nan) ap remèt ou menm bagay la..
Serge89	Mwen konplètman dakò. Resous nenpòt motè depann de anpil faktè - kalite lwil oliv ak frekans ranplasman, osi byen ke gazolin, style kondwi, kòmanse (chofe) nan sezon fredi, ki jan nou chaje yon machin, elatriye. ak sou sa. Se konsa, pandan w ap swiv motè a ak machin nan kòm yon antye, ou pral monte pou anpil tan san yo pa konnen okenn pwoblèm.!
Vladimir	Mwen sèvi ak lwil mobil 5w40. Mwen chanje chak 8 mil, mwen pa chire plis pase 3 mil revolisyon, mwen poko chanje senti a, men jan mwen konnen, chak 50 mil
Foto	Mwen ta konseye w retire kav anwo a epi evalye vizyèlman kondisyon senti a ak tansyon li yo
Barik	Pou motè combustion entèn la dire pi lontan, bagay ki pi enpòtan se lwil oliv kalite siperyè epi chanje li alè. Apre sa, mwen pa dakò sou "vire" motè a, paske. nenpòt motè ki degaje konbisyon entèn gen yon kalite memwa, si ou pa vire l omwen pafwa, li ka vin twofe (tankou misk), kidonk mwen pèsonèlman bezwen tòde li, men san fanatik.
Rafasik	isit la nan toundra a nou gen 2-lit Sonya nan yon taksi, kouri deja 400 mil - SAN KAPITAL !!! san Zhora lwil oliv! swen machin epi yo pral sèvi pou yon tan long!
KLS	Travay motè combustion entèn la se yon seri de eksplozyon siksesif, pi gwo vitès la, plis eksplozyon, se poutèt sa, sou yon bò, entansite friksyon an pi wo, lòt bò, gen plis deksplozyon ki te koze pa eksplozyon. Nan yon fraz - pi wo vitès la - pi wo a chaj, pi wo a chaj - pi wo a mete.
Marin	Kia Magentis, 2005 (kondwi men gòch); Motè G4JP, gazolin, Omsk, ranje tanperati soti nan -45 a +45; Vil 90% / Highway 10%, plenn; Ranplasman nan 7-8 mil km, ak pandan tranzisyon an soti nan sezon an sezon; Pa gen okenn filtè patikil, Euro 5 pa konfòme. Lwil oliv ki disponib pou tout bagay ki pa pote pa Autodoc, Exist oswa Emex. Manyèl la di: API Service SL oswa SM, ILSAC GF-3 oswa pi wo. Machin nan pati sou 200 mil km. men petèt plis, yo se tankou outbidders atizan konn fè. lwil oliv manje 4 lit pou chak 8000 km, mwen konnen ke li nesesè chanje bouchon yo ak bag, men pou kounye a nou pral ranvwaye li pou ete a. Mwen vide Shell Ultra 5W40, men akòz chanjman ki sot pase yo nan pri lajan, pri lwil oliv te ogmante pa 100% epi mwen vle chanje nan yon bagay bidjè pou ke topping moute pa tèlman chè. konseye lwil oliv ki soti nan segman bidjè a, men ak bon karakteristik, tou de pou ete a nan chalè a ak pou sezon fredi a nan frèt la.
Agòch	BESF1TS sa a se kalite lwil oliv ke yon moun te rankontre, li sanble menm jan ak orijinal Hyundai / Kia, men sèlman san yo pa peye anplis pou mak la.
Slevgeny	Mwen gen menm machin ak menm motè a. Nan kouri nan 206 t.km. li te deside fè kapital la nan motè a, paske. konsomasyon lwil oliv pou yon kouri nan 7-8 t.km. te apeprè 3-4 lit. Apre konsomasyon kapitalki pou kantite mil 7-8 t.km. (Mwen toujou chanje lwil la nan entèval sa a) se pa vizib nan je a sou pal la. Apre kapital la, mwen te kòmanse ranpli Lukoil api sn 5-40 sentetik (oswa menm jan an Uzavtoil api sn 5-40 sentetik), jan mwen te di pi wo a, pa gen okenn konsomasyon lwil oliv ak li. Sou banza a te deja pase 22-24 t.km., chanje lwil la 3 fwa ak tout bagay se OK.
Menmsi	Bonjou. Mwen gen 3 konsèy: 1 Vann machin nan (depi tankou yon motè zhor se nan yon eta tris). 2 Pa angaje yo nan istwa san sans ak lwil oliv, men kapitalize motè a (ke sèlman chanje bag ak bouchon se pa yon reyalite, pafwa yon motè kontra se pi bon mache pase reparasyon). 3 Jis pou yo ale nan kapital la oswa vann nan ete a 10w-40, nan sezon fredi a 5w-40 (ki soti nan liy bidjè yo nan Lukoil, TNK, Rosneft, Gazpromneft.)