Motè Opel Z18XER
Content
Inite pouvwa Z18XER te pwodwi soti nan 2005 rive 2010 nan Plant Szentgotthard, ki sitiye nan Ongri. Motè a te enstale sou yon kantite machin popilè Opel klas mwayen, tankou Astra, Zafira, Insignia ak Vectra. Epitou, motè sa a, men ki te pwodwi anba endèks F18D4, te ekipe ak modèl Ewopeyen an nan enkyetid General Motors, ki pi popilè a se Chevrolet Cruze la.
Deskripsyon jeneral Z18XER
An reyalite, motè a Z18XER se yon modèl modifye nan plant elektrik A18XER, ki te pwogramasyon ajiste nan estanda anviwònman an ki kontwole kontni an nan sibstans danjere nan gaz echapman, EURO-5. An reyalite, an tèm de konsepsyon ak karakteristik teknik, sa a se yon sèl ak menm inite a.
Klasik 16-valv silenn tèt inline-kat, Z18XER a, te reyisi predesesè Z18XE li an 2005. Inite pouvwa a te pwodwi san ogmantasyon adisyonèl. Dyamèt valv: 31.2 ak 27.5 mm (inlet ak priz, respektivman). Itilizasyon teknoloji modifye pou kontwòl kontinyèl tou de camshafts yo ta dwe youn nan avantaj prensipal motè sa a, si se pa pou pwoblèm ak valv solenoid regilatè faz la, ki echwe twò souvan.
Kontrèman ak ansyen motè General Motors yo, Z18XER te itilize yon manifoul admisyon longè varyab, ki te bay motè a avantaj adisyonèl: li pèmèt siyifikativman ogmante pouvwa a, diminye konsomasyon gaz, ak diminye emisyon toksik. Anplis de sa, sistèm EGR la pa te itilize nan motè sa a, ki se plis nan yon plis pase yon mwens.
Mekanis distribisyon gaz Z18XER fonksyone selon konplo DOHC. Tankou tout motè ki ekipe ak yon sistèm distribisyon gaz menm jan an, konsepsyon Z18XER a gen ladan de camshafts. Camshafts yo kondwi soti nan arbr a pa yon kondwi senti. Z18XER a se pi popilè pou rezistans nan senti distribisyon an, ak yon peryòd ranplasman chak 150 km, kontrèman ak modil la ignisyon ak tèmostat, ki anjeneral echwe anvan 80 km.
Malgre fyab la ak bon jan kalite ekselan nan sistèm distribisyon gaz la, li te remake ke sou tan, nan demaraj, motè a Z18XER kòmanse fè son ki pa estanda okoumansman de "dyezèl". Absans lifters idwolik fòse pwopriyetè machin ak motè combustion entèn sa a pou ajiste tiyo yo chak 100 mil kilomèt. Degajman yo sou inite frèt la se jan sa a: 0.21-0.29 ak 0.27-0.35 mm (inlet ak priz, respektivman).
Resous motè a te deklare pa manifakti a nan 300 mil km, nan pratik, se nòmalman: 200-250 mil km. Tou depan de operasyon an, kondisyon sèvis, style kondwi ak lòt faktè, peryòd sa a ka varye.
Espesifikasyon Z18XER
An tèm senp, konsepsyon Z18XER la ka dekri kòm yon motè kat-silenn ki degaje konbisyon entèn. Materyèl pwodiksyon: krankshaft - wo-fòs asye; camshafts ak jete BC --wo fòs jete fè. Tèt la silenn aliminyòm gen kat silenn kwa-ayere. Alyaj aliminyòm yo te itilize tou pou fè piston.
| Z18XER | |
|---|---|
| Volim, cm3 | 1796 |
| Maksimòm pouvwa, hp | 140 |
| Max koupl, Nm (kgm) / rpm | 175 (18) / 3500 |
| 175 (18) / 3800 | |
| Konsomasyon gaz, l / 100 km | 7.9-8.1 |
| Kalite | Inline, 4-silenn |
| Silenn Ø, mm | 80.5 |
| Maksimòm pouvwa, hp (kW)/r/min | 140 (103) / 6300 |
| Rapò konpresyon | 10.08.2019 |
| Konjesyon serebral piston, mm | 88.2 |
| Modèl | Astra (H, J), Sapphire (B, C), Badj, Vectra C |
| Resous, deyò. km | 300 |
* Nimewo motè a grave lazè epi li sitiye pi wo a filtè lwil oliv sou blòk silenn lan (dèyè pwotrusion semi-sikilè ak yon twou). Nimewo motè a enprime anba nimewo modèl la.
Pwodiksyon seri Z18XER te sispann an 2010.
Avantaj ak pwoblèm prensipal Z18XER
Malgre lefèt ke motè sa a konsidere kòm youn nan inite ki pi serye nan tan li yo, li toujou gen "maleng" li yo, ki, nan prensip, yo pa kapab mennen nan echèk konplè li yo. Ann gade yo nan plis detay.
Avantaj.
- Reparab blòk silenn jete.
- Fasilite antretyen.
- Consommables pa chè ak pyès rezèv.
Dezavantaj yo.
- Ba fyab nan kèk pati ak asanble.
- Manifoul admisyon.
- senti distribisyon, elatriye.
Modil ignisyon
Z18XER transfòmatè a ka san danje atribiye nan consommables, paske li ta dwe ranplase apre sèlman 70 mil km. Sentòm yo nan echèk modil yo misfiring.
Lavi sèvis transfòmatè a redwi pa ranplasman alè nan bouji, bon jan kalite a nan ki, nan chemen an, trè enpòtan, osi byen ke pa aksidan imidite antre nan pwi yo chandèl.
Regilatè faz yo
Sistèm chanjman faz sou Z18XER la trè sansib a bon jan kalite lwil motè a. Echèk nan tiyo oswa regilatè faz manifeste pa "dyezèl". Son sa a ka parèt tou de ak yon kouri nan 30 ak 130 mil km. Yon pwoblèm ki gen rapò ka echèk pouvwa nan motè a ki degaje konbisyon entèn, espesyalman nan seri a nan 3000-4500 rpm.
Nan prensip, yon ti bri dyezèl imedyatman apre yo fin kòmanse motè a se byen akseptab, men si li kontinye pou yon tan ki pi long, ou bezwen ijan chèche yon pann, otreman domaj ireparabl ka lakòz motè a. Li pi bon pou pa ekonomize sou antretyen lwil oliv nan Z18XER la.
Echanjeur chalè koule
Echanjeur chalè a renome Z18XER, ki chita anba manifoul la konsomasyon, souvan koule. Konsekans sa yo toujou diferan, men anjeneral yo parèt pi pre yon kouri nan 70 mil km oswa yon ti kras plis. Pwoblèm sa a dwe fiks, otreman awozaj la pral melanje ak lwil motè a.
Destriksyon manbràn SVKG la
Sa a se yon pwoblèm li te ye sou inite Z18XER ki te konstwi anvan oktòb 2008. Sistèm vantilasyon crankcase (SVKG) sou yo se senp epi prensip operasyon li yo trè senp. Yon manbràn bati nan kouvèti valv la, ki mete deyò sou tan, kidonk vyole sere nan sistèm nan. Sa a se manifeste pa yon siflèt, yon grav "bruleur lwil oliv", revolisyon k ap flote, entèripsyon nan ignisyon an ak anpil lòt moun. Akòz yon manbràn domaje, motè a ka bloke imedyatman apre kòmanse.
Si ou gen zouti ki nesesè yo, yo ka chanje manbràn nan yon nouvo lè w demonte valv la. Sepandan, isit la ou dwe travay di. Gen yon opsyon ki pi senp - yon ranplasman konplè sou kouvèti valv la.
Malfonksyon nan Capteur a pozisyon camshaft
Premye vèsyon yo nan inite Z18XER yo pa te ekipe ak camshafts ki gen plis siksè, paske motè yo tou senpleman sispann kòmanse, depi ECU a pa t 'li pozisyon nan camshafts yo. Nòmalman, espas sa a ta dwe soti nan 0,1 mm a 1,9 mm. Si plis, Lè sa a, camshaft la dwe chanje nan yon sèl modifye ki te parèt sou motè depi Novanm 2008.
POU Z18XER
Se antretyen nan motè Z18XER te pote soti nan entèval nan 15 mil km. Nan kondisyon yo nan Federasyon Larisi la, peryòd antretyen rekòmande a se chak 10 mil km.
- Premye antretyen an te pote soti apre 1-1.5 mil kilomèt e li gen ladann ranplasman lwil oliv ak lwil oliv filtre.
- Dezyèm antretyen an fèt apre 10 mil kilomèt. Ranplasab: lwil motè, filtre lwil oliv, ak eleman filtre lè. Anplis de sa, nan etap sa a nan antretyen, konpresyon yo mezire ak tiyo yo ajiste.
- Pandan antretyen an twazyèm, ki fèt apre 20 mil km, lwil oliv ak filtè gaz yo chanje, osi byen ke dyagnostik yo nan tout sistèm nan inite pouvwa a.
- TO 4 se te pote soti apre 30 mil kilomèt. Pwosedi antretyen estanda nan etap sa a gen ladan chanje lwil motè a ak filtè lwil oliv.
Ki lwil motè yo rekòmande pou Z18XER?
Pwopriyetè machin Opel ak inite pouvwa Z18XER yo souvan gen pwoblèm pou achte lwil oliv manifakti a rekòmande. Olye GM-LL-A-025 orijinal la, ou ka itilize yon lwil motè altènatif ki satisfè tout kondisyon fonksyònman ki tabli nan manyèl machin lan. Kòm yon egzanp, nou bay rekòmandasyon pou youn nan yo.
Karakteristik lubrifyan rekòmande pou Opel Astra:
- Viskozite rapò: 5W-30 (40); 15W-30 (40); 10W-30 (40) (tout mak sezon).
- Volim lwil oliv se 4,5 lit.
Viskozite se youn nan pwopriyete ki pi enpòtan nan lwil motè, chanjman nan ki, depann sou tanperati a, detèmine limit yo nan seri aplikasyon lubrifyan an. Nan tanperati ki ba, Opel rekòmande pou itilize yon lwil ki gen viskozite sa a:
- jiska –25°С – SAE 5W-30 (40);
- –25°S ak anba a – SAE 0W-30 (40);
- –30°C – SAE 10W-30 (40).
Finalman. Li pa rekòmande yo sèvi ak lwil oliv ki ba-bon jan kalite, sa a ka yon move efè sou pati ki pi fasil mete. Lwil motè yo ta dwe chanje regilyèman kòm li pèdi pwopriyete li yo sou tan.
Akor motè Z18XER
Ogmante pouvwa motè Z18XER a posib menm jan ak fanmi ki pi pre li a, A18XER la. Sèl diferans nan akor yo pral karakteristik final yo nan inite a, bay pi gwo deplasman nan Z18XER la.
Nenpòt chanjman nan paramèt teknik nan inite pouvwa Z18XER koute yon kantite lajan jistis gwo, epi si ou rasanble yon vèsyon nan motè sa a ak yon COMPRESSOR, Lè sa a, pri a nan rafineman sa a gen anpil chans depase pri a nan machin nan tèt li.
Sepandan, si yon moun toujou deside enstale yon turbine sou Z18XER a, malgre lefèt ke yon lide konsa se okòmansman pa totalman adekwat, akòz lefèt ke motè estanda a mande pou entèvansyon twò grav, li ka avize sa ki annapre yo.
Premye ou bezwen amelyore sispansyon an ak sistèm frenaj. Apre sa, ranplase baton an koneksyon ak gwoup piston ak yon sèl fòje ak yon rapò konpresyon nan apeprè 8.5 inite. Apre sa, li pral posib yo mete yon turbocharger TD04L, intercooler, ble-off, manifoul, tiyo, tiyo echapman sou yon tiyo 63 mm, epi kòm yon rezilta, jwenn 200 hp a vle. Sepandan, li vo sonje ke pri a nan plezi sa yo twò wo.
Konklizyon
Motè byen pwisan ak gwo koupl nan seri Z18XER yo se inite byen serye epi yo gen yon lavi sèvis long. Antretyen motè sa a dwe fèt chak 15 mil kilomèt, sepandan, otomobilis ki gen eksperyans rekòmande pou fè sa apre 10 mil kilomèt.
Sa a pa vle di ke motè a Z18XER se kaprisyeuz, sepandan, nan sèten sikonstans, li ka refize kòmanse. Gen kèk nan rezon ki fè Z18XER a pa pral kòmanse (pandan demaraj la ap vire ak gaz yo te apwovizyone) yo te diskite an detay pi wo a. Sa yo ka: yon inite kontwòl motè echwe oswa modil ignisyon, pwoblèm ak Capteur pozisyon camshaft la, yon fonksyone byen nan sistèm vantilasyon an crankcase, elatriye.
Epitou, yon fonksyone byen nan Capteur a refwadisman ak flit lwil oliv nan pi fre lwil oliv la ka rele yon bagay komen sou motè sa a, depi eliminasyon an nan pwoblèm sa yo se pa evènman ki pi chè.
Resous motè Z18XER a se apeprè 200-250 mil kilomèt, epi li depann anpil sou kondisyon fonksyònman yo, osi byen ke style kondwi a.
Revizyon motè Z18XER
Zafira mwen an gen motè sa a. An tèm de konsomasyon, mwen ka di ke nan vil la li pa plis pase 10, men nan sik la konbine, nan ki mwen fondamantalman deplase sou 9 lit. Pwoblèm ak echanjeur chalè a, modil ignisyon an, valv vantilasyon carter la, tèmostat la ak koule anba kouvèti valv la - mwen te ale nan tout bagay sa a epi mwen te genyen. Sepandan, mwen toujou panse motè sa a se kaprisyeuz.
Bagay pwensipal lan nan ka Z18XER a se kondwi ak kalm pou ke konsomasyon an pa monte pi wo pase 10 lit. Motè sa a ta dwe kouri sèlman sou 95 gazolin ak pa mwens. Si ou kondwi 92, Lè sa a, gwo pwoblèm pral byento kòmanse. Anplis de sa nan lefèt ke chèk la pral limen epi pral gen yon pèt nan pouvwa, anplis ak yon ogmantasyon nan konsomasyon, lwil oliv pral tou koule soti nan tout fant yo.
Nan prensip, motè a trè bon, nan kou, si ou swiv li nan tan. Pèsonèlman, yon machin ak motè sa a ase pou mwen pou itilize chak jou. Li pran vitès byen vit. Nan kondisyon an nan kondwi ekonomik nan vil la ak nan anbouteyaj, mwen jwenn apeprè 11 lit pou chak san.
Mwen panse ke motè sa a pral pase 500 mil san okenn pwoblèm, ak 250 yo te deklare pa manifakti a pa klè pou mwen ditou. Sou Vectra mwen an ak 18XER mwen deja patinen katsan! Bagay pwensipal lan ak motè sa yo se swiv motè a, epi li pral pase yon milyon, mwen sèten. Pèsonèlman, mwen te oblije kominike ak yon moun ki, sou yon Astra ak menm motè a, gen yon kantite mil 300 deja epi li pa yon allusion nan reparasyon. Se konsa, gade machin ou, epi li pral sèvi ou pou yon tan long ak fidèlman!
Mwen te deja patinen yon santèn sou Z18XER la. Nan pann yo - thermostat ak chalè echanjeur garnitur. Bagay pwensipal lan ke mwen pi renmen sou li se ke li kòmanse nan nenpòt jèl, menm -35. Kòm pou lwil oliv la, mwen ka rekòmande pwodwi ki soti nan GM. Byen solid ak yon ti kantite aditif. Lwil oliv orijinal la gen yon resous 300 èdtan epi li vo kòmanse nan sa a, ak chanjman lwil oliv GM jis depann pa kantite mil la, men sou èdtan yo, ki se trè pratik.
Lè mwen te achte Astra mwen an, mwen te chwazi pou yon tan long. Mwen gade lòt mak, men mwen te renmen li, sa mwen pa regrèt yon ti jan. Sa fè 5 an deja. Tout sa mwen chanje nan deyò a se tèmostat la ak modil ignisyon an! Oke, an jeneral, mwen vle di ke nenpòt machin pral ale pou yon tan long si mèt kay la trete li ak nanm epi fè tout bagay alè. Bagay ki pi enpòtan isit la se, jan yo di, pri a nan pwoblèm nan, paske chak moun gen resous pwòp li yo, e menm machin ki pi serye ka kraze trè vit!
Mwen menm mwen kondwi ASTRA ak yon Z16XER epi mwen vle bay kèk konsèy. Lè w ranplase angrenaj, pa twò parese pou w retire ti mòn kote camshaft yo chita epi tcheke si chanèl yo bouche! Tcheke tou enstalasyon kòrèk angrenaj yo plizyè fwa. E ankò, li nesesè chofe motè a, sitou si faz la deja frape. Li nesesè pou netwaye may yo nan tiyo yo davans. Nan kondisyon nou yo, vide 5w40. Mwen rekòmande tou pou ranplase tèmostat la ak yon tanperati ki ba. An jeneral, ak operasyon apwopriye, motè sa a pa lakòz pwoblèm, kontrèman ak transmisyon manyèl la, men sa a, jan yo di, se yon istwa konplètman diferan.
