R32 motè - done teknik ak operasyon

Motè R32 a klase kòm yon motè tipikman spòtif ki bay pèfòmans segondè ak yon eksperyans kondwi sezisman. Machin ki gen motè sa a anba kapo a make ak yon badj inik ak lèt ​​"R" sou griyaj la, defans devan yo ak kòf machin nan. Nou prezante enfòmasyon ki pi enpòtan sou R32 la.

Volkswagen R se deziyasyon pou modèl espò pèfòmans segondè.

Li vo aprann plis sou espesyal sub-mak nan enkyetid Alman an, ki se asosye ak machin ki bay yon gwo dòz eksitasyon ak plezi enkwayab. Isit la nou ap pale sou Volkswagen R la.

Li te etabli an 2010 pou distribye inite espò pèfòmans segondè yo epi ranplase VW Individual GmbH, ki te etabli an 2003. Deziyasyon "R" aplike tou nan modèl machin GT, GTI, GLI, GTE ak GTD, ak pwodwi sou-mak Volkswagen yo disponib nan 70 peyi diferan.

Seri R la te kòmanse an 2003 ak liberasyon Golf IV R32 la. Li devlope 177 kW (241 hp). Modèl aktyèl nan seri sa a:

• Gòlf R;
• Golf R Opsyon;
• T-Rock R;
• Arteon R;
• Arteon R Tire kraze;
• Tiguan R;
• Touareg R.

R32 done teknik

VW R32 a se yon motè gaz 3,2 lit natirèlman aspire kat kou nan taye VR ki te kòmanse pwodiksyon an 2003. Li gen piki gaz milti-pwen ak sis silenn ak kat tiyo pou chak silenn nan yon sistèm DOHC.

Tou depan de modèl la chwazi, rapò a konpresyon se 11.3: 1 oswa 10.9: 1, ak inite a pwodui 235 oswa 250 hp. nan yon koupl de 2,500-3,000 rpm. Pou inite sa a, yo ta dwe fè yon chanjman lwil oliv chak 15-12 km. km oswa chak XNUMX mwa. Modèl machin ki pi popilè yo ki te itilize motè R32 genyen ladan yo Volkswagen Golf Mk5 R32, VW Transporter T5, Audi A3 ak Audi TT.

R32 motè - done konsepsyon

Konsèpteur yo te itilize yon blòk silenn gri jete ak yon ang 15 degre ant mi yo silenn. Yo tou konpanse 12,5mm soti nan sant la nan arbr an asye fòje, ki gen yon espas 120-degre ant silenn endividyèl yo. 

Ang etwat la elimine nesesite pou tèt separe pou chak blòk silenn. Pou rezon sa a, motè R32 a ekipe ak yon sèl tèt alyaj aliminyòm ak camshafts doub. 

Ki lòt solisyon konsepsyon yo te itilize?

Yo te chwazi yon sèl chenn distribisyon roulo tou pou R32 la. Aparèy la tou gen kat tiyo pou chak silenn, pou yon total de 24 pò. Li enpòtan tou sonje ke chak camshaft gen 12 petal pou ke arbr a devan kontwole tiyo yo konsomasyon ak arbr a kam dèyè kontwole tiyo echapman yo. Se sistèm nan distribisyon tèt li ekipe ak ba-friksyon woulo bra rocker ak ajisteman otomatik idwolik valv clearance.

Elektwonik kontwòl R32

Aparèy la gen eleman ki kontwole elektwonikman. Youn nan sèlman se yon manifoul admisyon reglabl jimo-tiyo. Motè 3.2 V6 a gen yon sistèm ignisyon elektwonik ak sis bobin ignisyon separe pou chak silenn. Yo itilize yon gaz elektwonik Drive By Wire tou. Bosch Motronic ME 7.1.1 ECU a kontwole motè a.

Sèvi ak R32 - èske motè a lakòz anpil pwoblèm?

Pwoblèm ki pi komen ak motè R32 a gen ladan echèk tension senti dantèl la. Pandan operasyon an, pwopriyetè machin yo ekipe ak R32 tou fè remake defo nan fonksyone apwopriye nan pake a bobin - pou rezon sa a, motè a bloke.

Machin ki ekipe ak R32 tou konsome anpil gaz. Twòp chaj sou inite a pral lakòz boulon volan yo echwe, sa ki ka kraze oswa dekole poukont yo. Sepandan, an jeneral, motè R32 a pa trè ijans. Lavi sèvis la se byen plis pase 250000 km, ak kilti travay la se nan yon nivo segondè.

Kòm ou ka wè, inite yo itilize nan machin VW ak Audi se pa san dezavantaj, men li gen avantaj li yo. Solisyon konsepsyon yo sètènman enteresan, ak operasyon rezonab pral pèmèt motè a dire yon tan long.

Foto. prensipal: Machin espyon atravè Flickr, CC BY 2.0