Entèn combustion motè Mazda L5-VE
Content
Pwodiksyon motè L5-VE a te kòmanse an 2008 nan Meksik kòm yon altènativ a pi piti predesesè li a, 2,3-lit V3-LE. Premye a tout, li te enstale jiska 2012 sou dezyèm jenerasyon Mazda 6 GH, osi byen ke sou pita Mazda CX-7.
Dènye machin ki te ekipe ak L5 a se te youn nan konfigirasyon Mazda 3, SP25 la.
Mèsi a amelyorasyon nan sistèm nan konsomasyon, pi bon balanse nan arbr an asye ak retravay nan mekanis nan distribisyon gaz, nouvo inite a, pandan y ap kenbe prèske menm paramèt pouvwa yo, te vin pi ékonomi, ak itilize nan materyèl modèn nan envantè de blòk silenn lan gen yon efè pozitif sou rezistans chalè a ak dousè nan piston yo, ogmante fyab nan sistèm yo tout antye.
Технические характеристики
Kontinye konparezon an nan de motè yo nan nimewo, li ta dwe remake ke moun ki an relasyon ak V3 a, nouvo inite kat silenn nan liy lan te vin pi ekonomik pa 6,9% ak yon ogmantasyon trè ti kras nan pouvwa pa 4 hp.
Epitou, pou amortissement pi efikas nan vibrasyon, 8 balanse yo sitiye sou arbr an asye li yo, menm jan yo fè nan vèsyon an turbo nan V3 - VDT. Dyamèt piston an te ogmante a 89 mm ak konjesyon serebral la a 3,94 pous, ki te redwi kantite revolisyon ak, kòm yon rezilta, konsomasyon gaz.
Plis detay espesifikasyon yo prezante nan tablo a:
| Kapasite motè, cm 3 | 2488 |
|---|---|
| kalite motè a | Inline 4-silenn ak piki gaz distribiye |
| Max. koupl nan 3500 rpm, N × m (kg × m) | 161 (16) |
| Max. koupl nan 2000 rpm, N × m (kg × m) | 205 (21) |
| Max. pouvwa (nan 6000 rpm), hp | 161 170 |
| Kalite gaz | Mak gazolin AI 92 oswa AI 95 |
| Konsomasyon gaz (gran wout / vil), l / 100km | 7,9 / 11,8 |
| Kantite tiyo pou chak silenn, pcs | 4 |
| Dyamèt silenn, mm | 89 |
| Konjesyon serebral piston, mm | 100 |
| Rapò konpresyon | 9.7 |
| Kantite lwil motè (avèk/san filtè ranplasman), l | 5 / 4,6 |
| Kalite lwil motè | 5W-30, 10W-40 |
Fyab
Atravè itilize materyèl chalè ki reziste ki baze sou asye ak molybdène, blòk silenn motè sa a amelyore pwoteksyon kont surchof, ki diminye konsomasyon lwil oliv ak pwolonje lavi motè a.
Dapre manifakti a, tan an opere nan motè a anvan ekzamine se 250 mil kilomèt, byenke nan pratik, ak antretyen alè, li se byen kapab simonte mak la nan 300 mil.
Kòm pou reparasyon pwòp tèt ou, youn ta dwe pran an kont lefèt ke yon kantite lajan trè limite nan enfòmasyon ki disponib gratis ak nan pifò ka yo li pral pi plis vit achte yon inite kontra ak kantite mil nan peyi yo nan Amerik oswa Ewòp, pri a. nan ki pral alantou 60 mil rubles.
Sistèm konsomasyon ak tiyo echapman
Se manifoul admisyon nan motè combustion entèn sa a fèt lè l sèvi avèk yon teknoloji ki pèmèt ou chanje longè li depann de vitès motè a.
Se konsa, nan valè rpm ki ba, gwosè a nan pèseptè a ogmante, ak nan gwo rpm, okontrè, li diminye.
Sa a pèmèt ou reyalize maksimòm pouvwa nan gwo vitès epi asire pi bon lè ranpli chanm ki degaje konbisyon an nan nenpòt ki mòd operasyon motè.
Pou pi bon fonksyone konvètisè katalitik la, efikasite ki depann de pousantaj chofaj li yo, yo te fè manifoul echapman an asye epi mete yo nan yon materyèl chalè-izolasyon.
Li ta dwe tou te note ke teknoloji a nan "nanoparticles" te itilize la pou premye fwa nan machin Mazda 3 ak CX-7 pou netralize emisyon danjere, sa ki te fè li posib siyifikativman redwi itilizasyon metal presye epi, kòm yon rezilta, diminye. pri a nan pwodiksyon li yo.
Machin sou ki motè sa a te enstale
Si nou konsidere istwa a plen nan motè sa a, Lè sa a, foto sa a parèt. V5-LE te enstale sou:
- Dezyèm jenerasyon hatchback ak Sedan Atenza
- Restyling nan dezyèm jenerasyon Atenza la
- Premye jenerasyon Mazda CX-7
- Dezyèm jenerasyon Mazda 6GH
- Mazda 3 SP25
