Volkswagen BWK motè
Pwochen motè 1,4 TSI ki fèt pa enjenyè VAG yo pa ka rele siksè. Yon kantite paramèt pèfòmans motè yo te tounen yon ti kras pi ba pase espere.
Deskripsyon
Inite pouvwa a ak kòd BWK la te rasanble nan plant Volkswagen depi septanm 2007. Objektif prensipal li se ekipe nouvo modèl Tiguan, kote li te enstale jiska jiyè 2018.
Saturasyon motè a ak teknoloji avanse pa t 'kite san atansyon pa sèlman otomobilis òdinè, men tou, ekspè teknik nan divès nivo.
Malerezman, eksperyans opere te revele yon kantite enpèfeksyon enpòtan, akòz ki motè a pa te resevwa rekonesans lajè, espesyalman nan Federasyon Larisi la.
Inite a te vin trè egzijan sou règleman yo nan operasyon, bon jan kalite a nan konbistib ak grès machin, consommables, antretyen kalifye ak distribisyon an nan aplikasyon li yo. Li klè ke kondisyon sa yo pou pwopriyetè machin nou an konplè pou yon kantite rezon yo pa posib.
Estriktirèl, motè a se yon vèsyon modifye nan BMY ak ogmante pouvwa.
BWK se yon inite petwòl kat silenn an liy ak doub suralimantasyon. Volim li se 1,4 lit, pouvwa a se 150 lit. s ak yon koupl nan 240 Nm.
Kas fè blòk silenn. Chemiz manch yo anwiye soti nan kò a nan blòk la.
Pistons yo estanda, te fè nan aliminyòm, ak twa bag. De konpresyon anwo, pi ba grate lwil oliv.
Crankshaft asye, fòje, fòm konik. Monte sou senk poto.
Tèt silenn aliminyòm. Sou sifas anwo a se yon kabann ak de camshafts. Anndan - 16 tiyo (DOHC), ekipe ak asanseur idwolik. Camshaft admisyon an gen yon ajisteman camshaft.
Distribisyon chèn kondwi. Li diferan nan ke li gen yon kantite defo konsepsyon (gade Chap. feblès).
Sistèm ekipman pou gaz - piki, piki dirèk. Yon karakteristik diferan se mande sou bon jan kalite a nan gazolin. Move bon jan kalite gaz lakòz deksplozyon, ki detwi piston yo. Nan paralèl, gen fòmasyon nan swi sou tiyo yo ak ajutaj espre. Fenomèn yo nan pèt nan konpresyon ak boule nan piston yo vin inevitab.
piki/ignisyon. Inite a kontwole pa inite kontwòl Motronic MED 17 (-J623-) ak fonksyon pwòp tèt ou-dyagnostik. Bobin ignisyon yo endividyèl pou chak silenn.
Suralimantasyon karakteristik. Jiska 2400 rpm li se te pote soti nan yon Eaton TVS mekanik COMPRESSOR, Lè sa a, turbine a KKK K03 pran sou. Si yo mande plis koupl, COMPRESSOR a otomatikman aktive ankò.
Tankou yon tandem konplètman elimine efè turbo-lag epi li bay bon traction sou fon yo.
Sistèm lubrification konbine. Lwil oliv VAG espesyal G 5W-40 (apwobasyon ak espesifikasyon: VW 502 00 / 505 00). Kapasite sistèm 3,6 lit.
Manifakti a te repete amelyore motè a ki degaje konbisyon entèn, men rezilta a vle pou mache Ris la pa te reyalize.
Технические характеристики
| Manifakti | Plant Mlada Boleslav (Repiblik Tchekoslovaki) |
| Ane lage | 2007 |
| Volim, cm³ | 1390 |
| Pouvwa, l. Ak | 150 |
| Endèks pouvwa, l. s/1 lit volim | 108 |
| Koupl, Nm | 240 |
| Rapò konpresyon | 10 |
| Blòk silenn | kas an fè |
| Kantite silenn | 4 |
| Silenn tèt | aliminyòm |
| Lòd piki gaz | 1-3-4-2 |
| Dyamèt silenn, mm | 76.5 |
| Konjesyon serebral piston, mm | 75.6 |
| Kondwi distribisyon | chèn |
| Kantite tiyo pou chak silenn | 4 (DOHC) |
| Turbocharging | KKK K03 turbine ak Eaton TVS COMPRESSOR |
| Konpansatè idwolik | gen |
| Regilatè distribisyon valv | wi (inlet) |
| Kapasite sistèm lubrification, l | 3.6 |
| Aplike lwil oliv | VAG Espesyal G 5W-40 |
| Konsomasyon lwil oliv (kalkile), l / 1000 km | jiska 0,5* |
| Sistèm ekipman pou gaz | piki, piki dirèk |
| Gaz | gazolin ai-98 ** |
| Estanda anviwònman an | Euro 4 |
| Resous, deyò. km | 240 |
| Pwa, kg | 126 |
| Kote | transverse |
| Akor (potansyèl), l. Ak | jiska 230*** |
* sou yon motè ki gen sèvis, pa plis pase 0,1 l, ** AI-95 ka itilize, *** jiska 200 l. san pèdi resous
Fyab, feblès, antretyen
Fyab
Motè Volkswagen BWK, selon entansyon manifakti a, ta dwe vin pi avanse teknolojik nan klas li a. Malerezman, an reyalite li te montre pi kaprisyeuz la.
Patikilyèman pwononse yo te vibrasyon, etann chèn distribisyon an, yon gwoup piston pwoblèm, lwil oliv pwogresif ak tach awozaj, ak yon kantite lòt moun. Sou fowòm espesyalize, ou ka li yon anpil nan deklarasyon negatif soti nan mèt machin sou motè sa a. Pou egzanp, SeRuS soti nan Moskou ekri dirèkteman: "… CAVA ranplase mega pwoblèm BWK la'.
An menm tan an, pou anpil moun, ICE konsidere kòm lakòz emosyon pozitif. Feedback soti nan wowo4ka (Lipetsk): "... Mwen travay nan yon konpayi kote lavi a nan de machin konsa koule devan je m '(n ap pale de Tiguan). Sou yon sèl, pandan vant lan, te gen yon kantite mil 212 mil, sou dezyèm 165 mil km la. Sou tou de machin yo, motè yo te toujou vivan. Lè sa a se san entèvansyon nan motè a. Se konsa, motè sa a pa tèlman mal !!!'.
Oswa deklarasyon TS136 (Voronezh): "... Mwen pa konprann ditou ki pwoblèm ki ka genyen ak pi bon motè a repete rekonèt an Ewòp !!! Tiguan 2008, BWK, te kouri 150000 km sou li - pa gen anyen ki te kraze nan tout. Tout bagay mache byen, mwen pa ajoute lwil ditou'.
Resous la ak Marge nan sekirite yo se eleman prensipal yo nan fyab nan motè a ki degaje konbisyon entèn. Pa gen okenn kesyon nan sans sa a. Manifakti a reklame yon kouri san reparasyon nan 240 mil km. Posiblite pou fòse motè a tou enpresyonan. Yon senp flash ECU a (Etap 1) ogmante pouvwa a 200 hp. Ak. Akor pi fon pral pèmèt ou tire 230 hp. Ak.
Malgre sa, motè a pa ka rele serye akòz reyaksyon "douloure" li yo nan bon jan kalite gazolin ak devyasyon nan kondisyon manifakti a an tèm de antretyen.
Tach fèb yo
Gen yon anpil nan pwen fèb nan motè a anba konsiderasyon. Nan sa yo, pi pwoblèm nan se kondwi a distribisyon.
Eksperyans opere te montre ke chèn lan pote pwoblèm ki pi. Resous reyèl la anvan ranplasman li se 80 mil km. An menm tan an, piyon an krankshaft ak regilatè distribisyon valv la dwe chanje. Anplis, sa a se nan adisyon a twous la reparasyon pou chèn nan tèt li (pati tensioner, piyon, elatriye).
Konsepsyon san siksè nan tansyonè idwolik la (pa gen okenn bloke nan kont-mouvman nan plonje li yo) te mennen nan lefèt ke nan absans la nan presyon nan sistèm nan lubrification motè, se tansyon an chèn febli. Sa a mennen nan yon so epi li fini ak enpak la nan tiyo yo sou piston yo.
Rezilta a toujou deplorab - echèk pati nan CPG a ak mekanis valv la. Pou evite pann, li rekòmande pa kòmanse machin nan soti nan yon remorquage epi yo pa kite li nan angrenaj pou peryòd tan pakin (sitou sou yon pant).
Gwo demand sou bon jan kalite gaz. Fasilite nan zafè sa a mennen nan deksplozyon, boule ak destriksyon nan piston yo.
Move-bon jan kalite lwil oliv mennen nan fòmasyon nan depo coke sou tiyo yo ak aparèy la echapman, reseptè lwil oliv. Sa a se pi aparan ak yon style kondwi agresif.
Avèk lavi sèvis long, yo obsève yon boule lwil motè. Decoking bag grate lwil oliv ak ranplase sele tij valv la tanporèman elimine pwoblèm sa a.
Yo souvan obsève pèt likid refwadisman. Li pa toujou posib pou detekte yon fonksyone byen nan tan. Reyalite a se ke pa gen okenn fwit evidan nan likid, ak ti pòsyon ki soti nan enfiltrasyon gen tan evapore. Epi sèlman pita, nan reveye nan echèl la fòme, li posib detèmine kote egzak la nan koule a. Anjeneral pwoblèm nan ta dwe chèche nan intercooler la.
Souvan motè a pandan yon demaraj frèt, son an sanble ak operasyon an nan yon motè dyezèl. Dezagreyab, men se pa danjere. Sa a se mòd nòmal operasyon inite a. Apre chofe, tout bagay tounen nan nòmal.
Kondwi turbine a pa serye. Netwayaj bon jan elimine pwoblèm nan.
Gen lòt fonksyone byen sou motè a, men yo pa nan yon nati masiv.
Mentenabilite
Etandone manifakti a segondè nan motè a, li fasil pou konkli ke li se antretyen. Reparab, men nan yon sèvis machin. Anplis de sa, ou bezwen prepare pou pri a wo nan restorasyon.
Blòk la jete nan silenn pèmèt ekzamine konplè. Jwenn pati yo pa gen pwoblèm.
Moun ki te pote soti nan restorasyon motè a ki degaje konbisyon entèn yo konseye yo achte yon motè kontra. An tèm de depans, opsyon sa a pral pi bon mache. Pri a nan yon motè kontra bay manti nan seri a nan 80-120 mil rubles.
Ou ka wè pwosesis reparasyon an lè w gade videyo a:
Motè Volkswagen BWK a, pou tout avantaj li yo, pa popilè nan mitan mèt machin Ris, li konsidere kòm kaprisyeuz epi li pa serye.
