Motè VR6 - enfòmasyon ki pi enpòtan sou inite a soti nan Volkswagen

Motè VR6 te devlope pa Volkswagen. Premye enstalasyon an te prezante an 1991. Kòm yon kiryozite, nou ka di ke VW te patisipe tou nan pwodiksyon an nan motè a VR5, konsepsyon an nan ki te baze sou inite a VR6. Ou ka jwenn plis enfòmasyon sou enstale VR6 nan atik nou an.

Enfòmasyon debaz sou inite Volkswagen la

Nan kòmansman an anpil, ou ka "dekode" abrevyasyon VR6 la. Non an soti nan yon abrevyasyon ki te kreye pa yon manifakti Alman. Lèt "V" refere a "V-motè a", ak lèt ​​"r" a mo "Reihenmotor", ki se tradui kòm yon motè dirèk, nan liy. 

Modèl VR6 yo te itilize yon tèt komen pou de bank silenn yo. Se inite a tou ekipe ak de camshafts. Yo prezan tou de nan vèsyon an motè ak de ak kat tiyo pou chak silenn. Se konsa, konsepsyon inite a senplifye nan antretyen, ki diminye depans fonksyònman li yo. Motè VR6 la toujou nan pwodiksyon. Modèl ekipe ak motè sa a gen ladan yo:

• Volkswagen Golf MK3, MK4 ak MK5 Passat B3, B4, B6, B7 ak NMS, Atlas, Talagon, Vento, Jetta Mk3 ak MK4, Sharan, Transporter, Bora, New Beetle RSi, Phateon, Touareg, EOS, CC;
• Audi: A3 (8P), TT Mk 1 ak Mk2, Q7 (4L);
• Kote yo ye: Alhambra ak Leon;
• Porsche: Cayenne E1 ak E2;
• Skoda: sipèb 3T la.

12 silenn vèsyon

Inite yo te pwodwi orijinèlman te gen de tiyo pou chak silenn, pou yon total de douz tiyo. Yo menm tou yo te itilize yon sèl camshaft pou tiyo yo konsomasyon ak tiyo echapman nan chak blòk. Nan ka sa a, pa gen okenn bra rocker yo te itilize tou.

Premye vèsyon VR6 a te gen yon deplasman 90,3 milimèt pou yon deplasman total de 2,8 lit. Yo te kreye yon vèsyon ABV tou, ki te distribye nan kèk peyi Ewopeyen e li te gen yon volim nan 2,9 lit.Li se tou vo mansyone ke akòz de ranje yo nan piston ak silenn ki gen yon tèt komen ak gasket nan tèt piston oswa sifas anwo li yo. se enkline.

Pou vèsyon an 12-silenn, yo te chwazi yon ang V nan 15 °. Rapò konpresyon an te 10:1. Arbr a te lokalize sou sèt bi prensipal, ak kou yo te konpanse youn ak lòt pa 22 °. Sa a te fè li posib pou chanje aranjman silenn yo, osi byen ke yo sèvi ak yon espas 120 ° ant silenn siksesif. Sistèm kontwòl inite Bosch Motronic te itilize tou.

24 silenn vèsyon

An 1999, yo te prezante yon vèsyon 24 valv. Li gen yon sèl camshaft ki kontwole tiyo yo konsomasyon nan tou de ranje. Lòt la, nan lòt men an, kontwole tiyo echapman yo nan tou de ranje. Sa a se fè lè l sèvi avèk levye valv. Karakteristik konsepsyon sa a sanble ak DOHC doub arbr a kam anlè. Nan konfigirasyon sa a, yon arbr kam kontwole tiyo yo konsomasyon ak lòt la kontwole tiyo echapman yo. 

W-motè - ki jan yo gen rapò ak modèl la VR?

Yon solisyon olye enteresan ki te kreye pa enkyetid Volkswagen te konsepsyon inite ak deziyasyon W. Te konsepsyon an baze sou koneksyon an nan de inite BP sou yon sèl arbr - nan yon ang 72 °. Premye nan motè sa yo te W12 la. Li te pwodwi an 2001. 

Siksesè a, W16 a, te enstale nan Bugatti Veyron an 2005. Inite a te fèt ak yon ang 90 ° ant de inite VR8 epi li ekipe ak kat turbokonpreseur.

Ki diferans ki genyen ant yon motè tradisyonèl V6 ak yon motè VR6?

Diferans lan se ke li sèvi ak yon ang etwat 15 ° ant de bank yo silenn. Sa fè motè VR6 la pi laj pase V6 la. Pou rezon sa a, inite VR la pi fasil pou anfòm nan lòj motè a, ki te fèt orijinèlman pou yon inite kat silenn. Motè VR6 la fèt pou yo monte transversale nan machin wou devan yo.

Foto. View: A. Weber (Andy-Corrado/corradofreunde.de) soti nan Wikipedia