BMW 5 seri e34 motè
Content
BMW 5 seri machin nan kò a E 34 te kòmanse pwodwi soti nan janvye 1988. Devlopman nan modèl la te kòmanse an 1981. Li te pran kat ane yo chwazi spesifik yo nan konsepsyon an epi devlope seri a.
Modèl la reprezante twazyèm jenerasyon seri a. Li ranplase kò a E 28. Nan machin nan nouvo, devlopè yo jere yo konbine karakteristik sa yo karakteristik nan mak la ak teknoloji modèn.
An 1992, modèl la te restyle. Chanjman prensipal yo te afekte inite pouvwa yo - motè gazolin ak dyezèl yo te ranplase pa enstalasyon ki pi modèn. Anplis de sa, konsèpteur yo ranplase griyaj la fin vye granmoun ak yon sèl pi laj.
Sedan kò a te sispann an 1995. Estasyon kabwèt la te rasanble pou yon lòt ane - jiska 1996.
Modèl Powertrain
An Ewòp, sedan twazyèm jenerasyon nan senkyèm seri a te prezante ak yon gran chwa nan powertrains:
| Motè a | Modèl machin | Volim, mèt kib cm. | Maksimòm pouvwa, l. Ak. | Kalite gaz | Mwayèn konsomasyon |
|---|---|---|---|---|---|
| M40V18 | 518i | 1796 | 113 | Gazolin | 8,7 |
| M20V20 | 520i | 1990 | 129 | Gazolin | 10,3 |
| M50V20 | 520i | 1991 | 150 | Gazolin | 10,5 |
| M21D24 | 524 elatriye | 2443 | 115 | Motè dyezèl | 7,1 |
| M20V25 | 525i | 2494 | 170 | Gazolin | 9,3 |
| M50V25 | 525i/iX | 2494 | 192 | Gazolin | 10,7 |
| M51D25 | 525td/tds | 2497 | 143 | Motè dyezèl | 8,0 |
| M30V30 | 530i | 2986 | 188 | Gazolin | 11,1 |
| M60V30 | 530i | 2997 | 218 | Gazolin | 10,5 |
| M30V35 | 535i | 3430 | 211 | Gazolin | 11,5 |
| M60V40 | 540i | 3982 | 286 | Gazolin | 15,6 |
Konsidere motè ki pi popilè yo.
M40V18
Premye motè gazolin 4-silenn an liy nan fanmi M 40. Yo te kòmanse ranpli machin depi 1987 kòm yon ranplasman pou motè M 10 demode.
Inite a te itilize sèlman sou inite ki gen endèks 18i.
Karakteristik enstalasyon:
- Blòk silenn fè jete;
- 8-tèt valv ak yon sèl camshaft;
- Mèsi a konpansatè idwolik, pa gen okenn bezwen ajiste tiyo yo;
- Distribisyon senti kondwi.
Dapre ekspè yo, inite sa a se pito fèb pou senk an tèt yo. Malgre konsomasyon gaz ekonomik ak absans pwoblèm ak konsomasyon lwil oliv ogmante, chofè yo note absans la nan dinamik yo nannan nan machin yo nan seri a.
Senti distribisyon an mande pou atansyon espesyal. Resous li se sèlman 40000 km. Yon senti kase garanti pou pliye tiyo yo, kidonk yo ta dwe swiv orè antretyen an.
Avèk operasyon atansyon, lavi motè a depase 300000 km.
Li se vo anyen ke yon seri limite nan motè ak yon volim menm jan an, kouri sou yon melanj gaz, te lage. An total, 298 kopi kite liy asanble a, ki te enstale sou modèl 518 g.
M20V20
Motè a te enstale sou BMW 5 seri machin ak endèks 20i a. Motè a te pwodwi ant 1977 ak 1993. Premye motè yo te ekipe ak karburateur, ki pita ranplase pa yon sistèm piki.
Pami otomobilis yo, akòz fòm espesifik pèseptè a, motè a te surnome "arenyen".
Karakteristik diferan nan inite a:
- 6-silenn motè nan liy;
- Blòk fè jete ak tèt aliminyòm pou 12 tiyo;
- Mekanis distribisyon gaz ak yon sèl arbr ak kondwi senti;
Akòz mank de lifters idwolik, li nesesè ajiste tiyo yo nan entèval 15000 km.
Dezavantaj prensipal la nan enstalasyon an se sistèm nan refwadisman fini, ki gen yon tandans chofe.
Pouvwa 129 l. Ak. - yon endikatè fèb pou tankou yon machin lou. Sepandan, li se pafè pou rayisab nan vwayaj lantèman - operasyon nan yon mòd trankil pèmèt ou siyifikativman ekonomize gaz.
M50V20
Motè a se pi piti sis dwat la. Pwodiksyon seri te lanse an 1991 kòm yon ranplasman pou inite pouvwa M20V20 la. Modifikasyon an afekte nœuds sa yo:
- Kat tiyo pou chak silenn olye de de;
- De DOHC camshafts;
- Yon mekanis chanjman faz te prezante sou arbr a konsomasyon - VANOS;
- Distribisyon chèn kondwi;
- Modènizasyon nan sistèm ignisyon an - li te vin elektwonik, ak yon bobin separe pou chak chandèl.
Difikilte prensipal yo nan operasyon yo asosye ak fonksyone byen nan bobin ignisyon ak enjektè, ki vin bouche lè w ap itilize gazolin bon jan kalite. Apeprè chak 100000 w ap oblije chanje sele tij valv yo. Sinon, ogmante konsomasyon nan lwil motè posib. Gen kèk pwopriyetè ki fè fas ak fonksyone byen nan sistèm VANOS la, ki rezoud lè yo achte yon twous reparasyon.
Malgre laj li, motè a konsidere kòm youn nan pi serye. Kòm montre pratik, ak manyen atansyon, resous la anvan ekzamine ka rive nan 500-600 mil km.
M21D24
Diesel nan-liy sis ak yon turbine, devlope sou baz motè a gazolin M20. Li prezante yon tèt blòk aliminyòm sou tèt cam. Sistèm ekipman pou pouvwa a ekipe ak yon ponp piki distribisyon ki fèt pa Bosch. Pou kontwole piki a, gen yon inite kontwòl elektwonik ME.
An jeneral, inite a konsidere kòm byen serye san okenn pwoblèm nan operasyon. Malgre sa, motè a pa t popilè ak mèt pwopriyete yo, akòz pouvwa ki ba li yo.
M20V25
Gazolin dwat-sis ak yon sistèm pouvwa piki. Li se yon modifikasyon nan motè a M20V20. Li te enstale sou machin nan 5 seri BMW 525i nan do a nan E 34. Karakteristik nan inite a:
- Mete ajou sistèm piki Bosh Motronic;
- Dyamèt silenn ogmante de 80 a 84 mm;
- Crankshaft ak ogmante kou (75 mm olye pou yo 66);
- Baton koneksyon pwolonje - soti nan 130 a 135 mm;
- Distribisyon senti kondwi ak yon resous nan 50000 km.
Avantaj prensipal yo nan motè a se yon bon resous ak dinamik ekselan. Tan akselerasyon a 100 km / h se 9,5 segonn.
Tankou lòt modèl nan fanmi an, motè a gen pwoblèm ak sistèm refwadisman an. Nan ka yon fonksyone byen, motè a trè fasil pou chofe. Anplis de sa, apre 200-250 mil kilomèt, tèt silenn lan pral oblije chanje, akòz mete nan kabann yo camshaft.
M50V25
Reprezantan nan nouvo fanmi an, ki ranplase modèl anvan an. Chanjman prensipal yo konsène tèt la nan blòk la - li te ranplase pa yon sèl ki pi modèn, ak de camshafts pou 24 tiyo. Anplis de sa, yo te prezante sistèm VANOS ak asansè idwolik yo te enstale. Lòt chanjman:
- Distribisyon chèn kondwi;
- Optimize koupl pèfòmans ak bri motè;
- Redwi konsomasyon gaz ak redwi toksisite;
- Aplike sistèm ignisyon elektwonik;
- Bosch Motronic 3.1 inite kontwòl.
Inite a eritye pwoblèm ak difikilte nan operasyon nan men predesesè li.
M51D25
Modifikasyon inite dyezèl la. Te predesesè a aksepte pa otomobilis san anpil antouzyasm - plent prensipal yo konsène pouvwa ki ba. Nouvo vèsyon an pi dinamik ak pi pwisan - figi sa a rive nan 143 hp. Ak.
Motè a se yon sis nan liy ak yon aranjman nan liy nan silenn. Blòk silenn lan fèt an fè jete, epi tèt li fèt an aliminyòm. Chanjman prensipal yo gen rapò ak sistèm resikilasyon gaz la ak algorithm operasyon ponp gaz-wo presyon.
M30V30
Motè a te enstale sou BMW 5 seri machin ak endèks 30i a. Liy sa a konsidere kòm ki gen plis siksè nan istwa enkyetid la. Motè a se yon inite 6-silenn nan liy ak yon volim nan 3 lit.
Yon karakteristik diferan se mekanis distribisyon gaz la ak yon sèl arbr. Konsepsyon li yo pa chanje pandan tout peryòd pwodiksyon motè a - soti nan 1971 a 1994.
Pami otomobilis yo, li se ke yo rekonèt kòm "ss yo gwo".
Pwoblèm yo pa diferan de pi gwo frè liy lan - M30V35.
M30V35
Yon gwo volim nan liy sis motè petwòl, ki te enstale sou machin BMW ak endèks la 35i.
Soti nan gran frè a - M30V30, motè a distenge pa yon konjesyon serebral piston ogmante ak yon dyamèt silenn ogmante. Mekanis distribisyon gaz la ekipe ak yon sèl arbr pou 12 tiyo - 2 pou chak silenn.
Pwoblèm prensipal yo nan motè yo gen rapò ak surchof. Sa a se yon maladi komen nan inite 6-silenn soti nan yon manifakti Alman. Depanaj alè ka mennen nan yon vyolasyon nan avyon an tèt silenn, osi byen ke fòmasyon nan fant nan blòk la.
Malgre lefèt ke inite pouvwa sa a konsidere kòm demode, anpil otomobilis prefere sèvi ak modèl patikilye sa a. Rezon ki fè chwa a se fasilite antretyen, bon lavi sèvis ak absans nenpòt pwoblèm espesyal.
M60V40/V30
Yon reprezantan klere nan inite gwo pouvwa yo te pwodwi nan peryòd ki soti nan 1992 a 1998. Li ranplase M30B35 la kòm yon entèmedyè ant sis aliye ak gwo motè V12.
Motè a se yon inite 8-silenn ak yon aranjman silenn ki gen fòm V. Karakteristik diferan:
- 90º kamb aliminyòm blòk;
- Revètman Nikasil ak fòje krankshaft;
- Distribisyon ak de camshafts ak chèn kondwi;
- Bobin ignisyon endividyèl;
- Bosch Motronic 3.3 sistèm jesyon motè.
M60V40
Pwopriyetè M60B40 a note yon nivo ogmante nan Vibration nan san fè anyen konsa. Anjeneral pwoblèm nan rezoud pa ajiste distribisyon valv la. Epitou, li pa pral initil tcheke valv gaz la, lambda, epi tou mezire konpresyon an nan silenn yo. Motè a trè sansib a bon jan kalite gaz. Travay sou move gazolin mennen nan mete rapid nan nikasil la.
Kòm pratik montre, lavi motè inite a se 350-400 mil km.
An 1992, sou baz motè sa a, kòm yon ranplasman pou M30V30 a, yo te devlope yon vèsyon pi kontra enfòmèl ant uit ki gen fòm V - M60V30. Chanjman prensipal yo te afekte KShM a - yo te ranplase arbr a ak yon kous kout, epi dyamèt silenn lan te redwi soti nan 89 a 84 mm. Distribisyon gaz la ak sistèm ignisyon yo pa t 'sije chanje. Anplis de sa, inite kontwòl elektwonik la rete menm jan an.
Inite a te adopte tou enpèfeksyon nan operasyon soti nan predesesè li yo.
Ki motè yo chwazi?
Kòm nou te wè, divès kalite motè yo te enstale sou BMW E 34 la, sòti nan 1,8 a 4 lit.
Motè seri M 50 yo te resevwa pi bon revizyon nan mitan otomobilis domestik yo.Sijè a sèvi ak bon jan kalite gaz ak konfòmite ak règleman antretyen yo, inite a te etabli tèt li kòm yon motè serye san okenn pwoblèm nan operasyon.
Malgre fyab la olye segondè nan motè yo nan seri a, li nesesè pran an kont lefèt ke laj la nan inite ki pi piti a depase 20 ane. Lè w ap chwazi yon machin, ou ta dwe pran an kont pwoblèm laj motè a, osi byen ke kondisyon yo nan antretyen ak operasyon.
