Kia Cerato motè yo
Content
Kia Cerato se yon machin nan klas C nan mak Koreyen an, ki te kreye sou menm baz ak Elantra la. Pifò nan machin yo te pwodwi nan yon kò Sedan.
Nan premye jenerasyon an, yon hatchback te yon altènativ a li, kòmanse nan dezyèm lan, yon kò koup parèt.
Cerato I jenerasyon motè
Premye jenerasyon Kia Cerato te lage an 2004. Sou mache Ris la, modèl la te disponib ak twa plant pouvwa: yon motè dyezèl 1,5 lit, 1,6 ak 2,0 lit motè gazolin.
G4ED
Motè gazolin 1,6 lit la te pi komen sou premye Cerato la. Lè yo devlope inite sa a, Koreyen yo te pran konsepsyon Mitsubishi kòm yon baz. Layout motè a se klasik. Gen kat silenn nan yon ranje. Chak nan yo gen de tiyo konsomasyon ak tiyo echapman. Nan kè yon blòk an fè manch, tèt silenn aliminyòm.
Avèk yon volim k ap travay nan 1,6 lit, 105 puisans ak 143 Nm nan koupl yo te retire. Motè a sèvi ak konpansateur idwolik, li pa nesesè pou ajiste tiyo yo. Men, lè senti distribisyon an kase, li pliye yo, kidonk li bezwen chanje chak 50-70 mil km. Nan lòt men an, sa a ka konsidere kòm yon plis. Kontrèman ak chèn lan, ki nan nenpòt ka pral detire epi kòmanse frape pi rèd toujou apre 100 mil kouri, senti a se pi fasil ak pi bon mache chanje. Gen kèk defayans tipik nan motè G4ED la. Yon kòmansman difisil pi souvan asosye ak yon adsorber bouche. Deteryorasyon nan dinamik ak ogmante vibrasyon endike yon fonksyone byen nan ignisyon an, bouche nan gaz la oswa bouch yo. Li nesesè pou chanje bouji yo ak fil segondè-vòltaj, netwaye inlet la ak kole bouch yo.
Apre restyling, G4FC a te enstale olye de motè anvan an.
| Motè a | G4ED |
|---|---|
| Kalite | Gazolin, atmosferik |
| Volim | 1598 cm³ |
| Dyamèt silenn | 76,5 мм |
| Konjesyon serebral piston | 87 мм |
| Rapò konpresyon | 10 |
| Koupl | 143 Nm nan 4500 rpm |
| Pouvwa | XNP hp |
| Akselerasyon | 11 s |
| Top vitès | XNX km / h |
| Mwayèn konsomasyon | 6,8 l |
G4GC
G4GC de lit la se yon vèsyon amelyore nan motè a ki pwodui depi 1997. 143 puisans fè yon ti machin vrèman dinamik. Akselerasyon nan premye san an sou paspò a pran sèlman 9 segonn. Blòk la te reamenaje, konsepsyon krankshaft la ak baton an koneksyon ak gwoup piston yo te chanje. An reyalite, sa a se yon motè konplètman nouvo. Sou arbr admisyon an, yo itilize yon sistèm distribisyon valv varyab CVVT. Valv yo dwe ajiste manyèlman chak 90-100 mil km. Yon fwa chak 50-70 mil, yo ta dwe chanje senti distribisyon an, otreman tiyo yo pral bese lè li kraze.
An jeneral, motè G4GC a ka rele siksè. Senp konsepsyon, modestes ak resous segondè - tout bagay sa yo se fòs li yo. Genyen toujou kèk kòmantè minè. Motè a li menm fè bwi, son operasyon li sanble ak yon dyezèl. Pafwa gen pwoblèm ak "etensèl la". Gen echèk sou akselerasyon, jerks lè w ap kondwi. Li trete pa ranplase bobin ignisyon an, bouji, fil segondè-vòltaj.
| Motè a | G4GC |
|---|---|
| Kalite | Gazolin, atmosferik |
| Volim | 1975 cm³ |
| Dyamèt silenn | 82 мм |
| Konjesyon serebral piston | 93,5 мм |
| Rapò konpresyon | 10.1 |
| Koupl | 184 Nm nan 4500 rpm |
| Pouvwa | XNP hp |
| Akselerasyon | 9 s |
| Top vitès | 208 |
| Mwayèn konsomasyon | 7.5 |
D4FA
Kia Cerato ak yon motè dyezèl se yon bagay ki ra sou wout nou yo. Enpopularite sa a se te rezon ki fè modifikasyon dyezèl apre 2008 yo pa ofisyèlman apwovizyone nan Larisi. Malgre ke li te gen avantaj li yo sou tokay gazolin. Yon motè dyezèl turbo 1,5-lit te enstale sou Cerato la. Li te bay sèlman 102 puisans, men li te kapab fè grandizè nan traction ekselan. 235 Nm koupl li yo disponib nan 2000 rpm.
Menm jan ak ICE petwòl Cerato, dyezèl la gen yon layout estanda kat silenn. Sèz-valv silenn tèt san faz shifters. Sistèm gaz Common Rail. Yo itilize yon chèn nan mekanis distribisyon gaz la. Konpare ak motè gazolin, konsomasyon gaz dyezèl siyifikativman pi ba. 
Manifakti a reklame 6,5 lit nan sik iben an. Men, li pa vo konte sou ekonomi sa a kounye a, pi piti Cerato a ak motè dyezèl te deja pase 10 ane. Depans antretyen, reparasyon ak pyès rezèv yo pi wo. Diesel pa pral sove, li pral tounen yon gwo fado si gen pwoblèm ak sistèm gaz la oswa turbine a. Lè w ap chwazi Cerato nan mache segondè a, li pi bon kontoune yo.
| Motè a | D4FA |
|---|---|
| Kalite | Diesel, turbo |
| Volim | 1493 cm³ |
| Dyamèt silenn | 75 мм |
| Konjesyon serebral piston | 84,5 мм |
| Rapò konpresyon | 17.8 |
| Koupl | 235 Nm |
| Pouvwa | XNP hp |
| Akselerasyon | 12.5 s |
| Top vitès | XNX km / h |
| Mwayèn konsomasyon | 5,5 l |
Cerato II jenerasyon motè
Nan dezyèm jenerasyon an, Cerato pèdi modifikasyon dyezèl li yo. Motè 1,6 la te eritye san chanjman enpòtan. Men, motè a de lit te mete ajou: endèks li se G4KD. Ak inite pouvwa absoliman idantik yo enstale sou sedan ak Cerato Koup.
G4FC
Motè a G4FC te imigre soti nan machin nan restil nan jenerasyon anvan an. Jis tankou sou predesesè G4ED a, isit la se yon piki ak yon piki distribye. Blòk la te vin aliminyòm ak manch fè jete. Pa gen okenn lifters idwolik, tiyo yo bezwen ajiste manyèlman chak 100 mil km. Mekanis distribisyon an kounye a itilize yon chèn. Li pa antretyen epi li fèt pou tout lavi motè a. Anplis de sa, yon chanjman faz parèt sou arbr admisyon an. Li, pa chanje ang yo nan distribisyon an valv, ogmante pouvwa motè nan gwo vitès. 
Akòz sa a, kounye a ak 1,6 lit volim, li te posib peze soti yon lòt 17 chwal. Malgre ke motè a te yon ti jan pèdi nan antretyen ak fyab an konparezon ak G4ED a, li se toujou byen modestes. Motè a ak kalm dijere gaz la 92nd ak kouri plis pase 200 mil km.
| Motè a | G4FC |
|---|---|
| Kalite | Gazolin, atmosferik |
| Volim | 1591 cm³ |
| Dyamèt silenn | 77 мм |
| Konjesyon serebral piston | 85,4 мм |
| Rapò konpresyon | 11 |
| Koupl | 155 Nm nan 4200 rpm |
| Pouvwa | XNP hp |
| Akselerasyon | 10,3 s |
| Top vitès | XNX km / h |
| Mwayèn konsomasyon | 6,7 l |
G4KD
Motè G4KD a pran orijin li nan motè seri Kia Magentis G4KA Theta. Li te jistis amelyore: gwoup la piston, admisyon ak tiyo echapman manifoul, atachman ak tèt la blòk yo te ranplase. Pou légèreté, blòk la fèt ak aliminyòm. Koulye a, yon sistèm pou chanje distribisyon an valv sou tou de arbr enstale isit la. Mèsi a sa a, makonnen ak firmwèr nan nouvo, pouvwa a te leve soti vivan nan 156 puisans. Men, yo ka sèlman reyalize pa ranpli nan gazolin nan 95th. Anplis de modèl Kia ak Hyundai, yo jwenn motè sa a sou Mitsubishi ak kèk machin Ameriken.
An tèm de resous ak fyab, motè G4KD a pa move. Resous la te deklare pa manifakti a se 250 mil km. Men, ak operasyon apwopriye ak antretyen alè, inite yo ale pou 350 mil. Nan karakteristik sa yo nan motè a, yon moun ka sèl soti yon son dyezèl pou operasyon frèt ak byen fò nan injecteurs yo, yon chirp karakteristik. An jeneral, operasyon an nan motè a se pa pi mou a ak pi konfòtab, bri siplemantè ak Vibration se yon bagay komen.
| Motè a | G4KD |
|---|---|
| Kalite | Gazolin, atmosferik |
| Volim | 1998 cm³ |
| Dyamèt silenn | 86 мм |
| Konjesyon serebral piston | 86 мм |
| Rapò konpresyon | 10.5 |
| Koupl | 195 Nm nan 4300 rpm |
| Pouvwa | XNP hp |
| Akselerasyon | 9,3 s |
| Top vitès | XNX km / h |
| Mwayèn konsomasyon | 7,5 l |
Cerato III jenerasyon motè yo
Nan 2013, modèl la te mete ajou ankò. Ansanm ak kò a, plant elektrik yo te sibi tou chanjman, byenke pa gwo. Motè debaz la se toujou yon motè gazolin 1,6 lit, yon inite opsyonèl 2 lit ki disponib. Men, lèt la se kounye a total sèlman ak transmisyon otomatik.
G4FG
Motè G4FG a se yon variant G4FC nan seri Gamma. Sa a se toujou menm kat-silenn inite nan liy ak yon tèt sèz-valv. Tou de tèt silenn lan ak blòk la yo jete aliminyòm. Manch fè jete andedan. Se gwoup la piston tou te fè nan aliminyòm limyè. Pa gen okenn lifters idwolik, ou bezwen mete twou vid ki genyen yo chak 90 mil oswa pi bonè si yon frape karakteristik parèt. Mekanis distribisyon an gen yon chèn san antretyen, ki toujou pi bon pou chanje pi pre 150 mil. Manifoul admisyon an se plastik. Diferans prensipal la ak sèlman nan G4FC nan manti nan sistèm nan chanjman faz CVVT sou tou de arbr (anvan, chanjman faz la te sèlman sou arbr a konsomasyon). Pakonsekan yon ti ogmantasyon nan pouvwa, ki, nan chemen an, se prèske insansibl.
Maleng timoun nan motè a rete. Sa rive ke woulman flote. Li trete pa netwaye konsomasyon an. Bwi, pepiman ak sifle nan senti atachman pa te ale nenpòt kote. Pa bliye voye je sou konvètisè katalitik la. Lè li detwi, fragman yo antre nan chanm ki degaje konbisyon an epi kite mak ravaj sou mi silenn yo.
| Motè a | G4FG |
|---|---|
| Kalite | Gazolin, atmosferik |
| Volim | 1591 cm³ |
| Dyamèt silenn | 77 мм |
| Konjesyon serebral piston | 85,4 мм |
| Rapò konpresyon | 10.5 |
| Koupl | 157 Nm nan 4850 rpm |
| Pouvwa | XNP hp |
| Akselerasyon | 10,1 s |
| Top vitès | XNX km / h |
| Mwayèn konsomasyon | 6,5 l |
G4NA
Men, motè a de lit chanje anpil. Layout la rete menm jan an: 4 silenn nan yon ranje. Précédemment, dyamèt silenn lan ak kou piston yo te egal (86 mm). Nouvo motè a se long-konjesyon serebral, dyamèt la te redwi a 81 mm, ak konjesyon serebral la ogmante a 97 mm. Sa a te gen ti efè sou pouvwa sèk ak endikatè koupl, men, dapre manifakti a, motè a te vin pi reponn.
Motè a sèvi ak konpansateur idwolik, ki elimine konplikasyon nan mete clearance valv. Blòk la ak tèt silenn yo te fè nan aliminyòm. Nan kondwi a nan mekanis distribisyon gaz la, yo itilize yon chèn, ki fèt pou sèvi tout 200 mil km resous yo te deklare. Pou mache Ewopeyen yo, motè sa a ekipe ak yon sistèm piki gaz dirèk nan silenn yo ak leve valv reglabl.
Nouvo motè a pi egzijan sou kalite gaz ak lwil oliv. Pou kenbe motè ou a kouri pi lontan, eseye kenbe entèval drenaj la pi kout ke posib. Pou mache Ris la, pouvwa a te finalman atifisyèlman bese soti nan 167 chwal 150, ki pral gen yon efè pozitif sou taks la.
| Motè a | G4NA |
|---|---|
| Kalite | Gazolin, atmosferik |
| Volim | 1999 cm³ |
| Dyamèt silenn | 81 мм |
| Konjesyon serebral piston | 97 мм |
| Rapò konpresyon | 10.3 |
| Koupl | 194 Nm nan 4800 rpm |
| Pouvwa | XNP hp |
| Akselerasyon | 9,3 s |
| Top vitès | XNX km / h |
| Mwayèn konsomasyon | 7,2 l |
| Cerato I | Cerato II | Cerato III | |
|---|---|---|---|
| Двигатели | 1.6 | 1.6 | 1.6 |
| G4ED/G4FС | G4FС | G4FG | |
| 2 | 2 | 2 | |
| G4GC | G4KG | G4NA | |
| 1,5d | |||
| D4FA |
Ki sa ki nan liy anba a? Kia Cerato motè yo se reprezantan ki pi estanda nan plant elektrik nan segman bidjè a. Yo senp nan konsepsyon, san pretansyon ak san feblès fran. Pou kondwi nòmal chak jou, yon motè baz 1,6-lit pral ase. Motè a de lit se pi wo-koupl ak dinamik. Resous li se nòmalman yon ti kras plis. Men, pou yon ogmantasyon nan pouvwa, w ap oblije peye siplemantè nan estasyon gaz.
Avèk antretyen alè ak operasyon atansyon, motè Kia kouri plis pase 300 mil km. Li enpòtan sèlman pou chanje lwil la alè (omwen yon fwa chak 10 km) epi kontwole kondisyon motè a.
