Kia Soul Engines

Istwa a nan modèl Kia Soul date tounen 10 ane de sa - nan 2008. Lè sa a, pi popilè constructeur Koreyen an te prezante yon nouvo machin nan Montre Motor Paris la. Komèsyal machin nan nan peyi Ewopeyen yo, osi byen ke Federasyon Larisi la ak CIS la, te kòmanse nan 2009.

Apre yon peryòd tan trè kout, machin nan jere pou genyen kè yo nan anpil amater machin, paske "Soul" te vin premye "kontrèman ak lòt" machin yo. Deja nan premye ane pwodiksyon an, modèl sa a te resevwa de prim:

• kòm pi bon solisyon inovatè ak konsepsyon nan endistri otomobil la;
• kòm youn nan pi bon machin jèn yo san danje.

Modèl sa a gen siksè nan tout mond lan, gen plizyè eksplikasyon pou sa:

• pi bon rapò pri-bon jan kalite;
• wo nivo sekirite machin (an akò ak EuroNCAP);
• bon kapasite kwa-peyi akòz depase bò ki ba ak gwo clearance tè;
• ti dimansyon konbine avèk yon enteryè Spacious;
• aparans ki pa estanda;
• posiblite pou sa yo rele personnalisation nan aparans - chwa nan koloran endividyèl nan eleman kò, chwa nan gwosè wou.

Youn nan reyalite yo enteresan sou Kia Soul la se ke li pa ka klase nan nenpòt klas nan machin. Gen kèk klasifye modèl sa a kòm yon kwazman, kèk kòm yon kabwèt estasyon oswa hatchback, pandan ke lòt moun kwè ke nanm nan se yon mini-SUV. Pa gen okenn pozisyon espesifik tou pa segman, byenke anpil ekspè klase Soul kòm yon segman "J" ak "B". Pa gen okenn opinyon klè sou zafè sa a.

Petèt sa a se te youn nan rezon ki fè popilarite modèl la, paske li pa tèlman souvan ke yon modèl ki gen yon konsepsyon "gras" parèt sou mache a san yo pa fè pati yon sèten klas. Anplis, odas isit la refere plis nan apwòch la konsepsyon, epi yo pa nan fòm yo ra nan machin nan tèt li. Li se fasil ke menm metikuleu ak konsèvatif constructeurs Alman yo ta oze pran yon desizyon konsa. Kore yo te deside pran yon risk e yo te gen rezon; youn prèv sa a se rete lontan modèl sa a sou liy asanblaj Kia (otan ke 10 ane).

Konpetitè ki pi pre Kia Soul yo se modèl machin sa yo: Ford Fusion, Skoda Yeti, Nissan Note, Nissan Juke, Suzuki SX4, Citroen C3, Mitsubishi ASX, Honda Jazz. Chak nan modèl sa yo gen resanblans ak nanm nan, men nanm nan pa gen yon konkiran dirèk. Gen kèk ki sanble sèlman nan kò a, pandan y ap gen enteryè restrenn, lòt moun yo kwazman ki nan yon seri pri konplètman diferan. Se konsa, nanm nan rete youn nan machin yo ki pi orijinal nan tan nou an.

Karakteristik Machin

Modèl Kia Soul la bati sou platfòm Hyundai i20, ki se yon plan devan wou ak yon aranjman motè transverse. Youn nan "karakteristik yo" nan modèl la se ti dimansyon ekstèn li yo ak enteryè Spacious, an patikilye sofa nan dèyè, ki nan gwosè ka konpetisyon menm ak divès kalite sedan prim oswa kwazman gwo.

Se vre, akòz konfò a ak enteryè Spacious, nou te oblije fè plas pou kòf la; isit la li se piti anpil, sèlman 222 lit. Si ou pliye chèz yo dèyè, volim nan lòj bagaj vin 700 lit. Si ou bezwen transpòte yon bagay gwo, sa a ta dwe plis pase ase.

Sepandan, créateur yo nan modèl la pa t 'eseye peye anpil atansyon sou lòj la bagaj, paske se machin nan pozisyone kòm "jenès". Se vre, pwezante sa a pi enpòtan pou Ewòp ak USA a, men nan Federasyon Larisi la anpil chofè te tonbe nan renmen ak modèl sa a jisteman pou clearance tè segondè li yo ak ti depase, ki pèmèt ou ak konfyans monte twotwa yo, ti mòn yo ak simonte divès "iregilarite. ” san yo pa pè grate chok yo oswa bloke rebò yo .

Men, tout bagay se pa tèlman senp isit la, epi, malgre bon jeyometrik kapasite kwa-peyi, kondwi sou monte desann ak simonte parapè ka fini trè tris. Pwen isit la se ke carter motè a prèske pa pwoteje pa anyen, epi li kouvri pa yon bòt kawotchou òdinè. Tout bagay sa a se plen ak deformation nan carter la ak konsekans tris pou motè a. Pa gen okenn pwoteksyon carter sou modèl ki te pwodwi anvan 2012; modèl pita pa soufri nan pwoblèm sa a.

Motè dyezèl sou Kia Soul

Avèk motè, tout bagay se pa tèlman senp nan premye gade, espesyalman si ou pran an kont vèsyon yo nan machin ak inite dyezèl. Kia Soul apwovizyone nan Federasyon Larisi la ak CIS la te ekipe ak motè dyezèl jiskaske liberasyon an nan dezyèm jenerasyon modèl yo restil.

Motè dyezèl sou Souls yo te byen bon ak sèvi pwopriyetè yo pou yon bon bout tan (jiska 200 km lè w ap itilize gaz bon jan kalite), men, malerezman, motè sa yo pa t klere ditou ak antretyen yo. Epi se pa tout sèvis antreprann reparasyon nan motè dyezèl, malgre senplisite nan konsepsyon yo. Sepandan, gen yon vole nan odè a isit la, ki bay manti nan asanble domestik "maladi" ki pa respekte tolerans ak estanda ki nesesè yo, ki afekte dirèkteman lavi sèvis motè a. Egzakteman menm jan ak gaz dyezèl dilye, ki disponib nan abondans nan pifò estasyon gaz nan Federasyon Larisi ak CIS la. Tout bagay sa a, nan kou, anpil afekte lavi sa a ki sèvis nan motè a.

Te gen yon sèl motè dyezèl ki enstale sou Kia Soul - yon kat silenn natirèlman aspire, 1.6 lit ak 4 tiyo pou chak silenn. Motè make: D4FB. Motè sa a pa t 'gen anpil pouvwa - sèlman 128 hp, pa di ke sa a se ase, espesyalman pou yon machin ki vize a "jenn", men pou pifò travay òdinè motè sa a te plis pase ase. Espesyalman si ou konpare yon motè dyezèl ak kontrepati gazolin li yo ak menm volim ak pouvwa, ki varye ant 124 a 132 puisans nan de premye jenerasyon machin yo (nou pa pran an kont restyling nan 2yèm jenerasyon an).

Si nou pale sou fyab nan inite dyezèl la, Lè sa a, tout bagay se pa tèlman mal - se blòk la silenn te fè nan alyaj aliminyòm ak materio ki kouvri fè jete bourade nan li. Nan pati anba a nan blòk la tèt li gen kabann nan BEARINGS prensipal yo, ki, malerezman, yo pa ranplase epi yo jete ansanm ak blòk la nan etap la nan kreyasyon li yo.

Men, si arbr a sou motè D4FB a, enstale nan blòk la, se kapab "depase" lavi sèvis obligatwa li yo, ak revètman jete fè yo pral kenbe tèt ak anpil abi, Lè sa a, rès eleman yo pa pral.

Sou motè sa a, li trè enpòtan pou kontwole tanperati awozaj la ak kondisyon an nan gasket tèt silenn lan, san pèdi tan tcheke tansyon chèn lan epi sèvi ak sèlman bon jan kalite gaz.

Li enpòtan tou pou kontwole kondisyon sistèm gaz la - sa a trè enpòtan lè w ap kondwi sou gaz dyezèl domestik.

Kalite pozitif nan inite dyezèl sou Kia Soul gen ladan sa ki annapre yo:

• efikasite akòz konsomasyon gaz ki ba;
• gwo motè pouse nan vitès ki ba, ki bon lè w ap kondwi yon machin chaje;
• "etajè plat" nan koupl, kòmanse nan 1000 epi fini nan 4500-5000 rpm.

Lòt karakteristik nan Kia Soul ak inite dyezèl yo enkli bagay sa yo:

• ekipe machin nan sèlman ak yon transmisyon otomatik (!), ak eksepsyon de machin pre-restyling nan premye jenerasyon an;
• nplis de bri nan motè a li menm, pwopriyetè repete remake ke yon lòt sous bri nan machin nan se chèn distribisyon an, ki ta dwe byen kontwole (anjeneral bri chèn rive sou kouri plis pase 80 km akòz etann li yo oswa move operasyon nan la). tansyonè);
• Yon motè dyezèl se pa pi bon an tèm de antretyen, ak pri pou repare yon motè dyezèl se pi wo, kontrèman ak tokay gazolin li yo.

Motè dyezèl sou Kia Soul te ekipe ak kalite bwat sa yo:

• Kia Soul, 1ye jenerasyon, pre-style: 5-vitès transmisyon manyèl;
• Kia Soul, 1ye jenerasyon, pre-style: 4-vitès transmisyon otomatik (tip konvètisè koupl);
• Kia Soul, 1ye jenerasyon, restyling: 6-vitès transmisyon otomatik (tip konvètisè koupl);
• Kia Soul, 2yèm jenerasyon, pre-style: 6-vitès transmisyon otomatik (tip konvètisè koupl).

Restyled Kia Soul 2yèm jenerasyon pou livrezon nan Federasyon Larisi la ak CIS la pa te ekipe ak motè dyezèl.

Motè gazolin pou Kia Soul

Avèk motè gazolin combustion entèn sou Souls, tout bagay se pi senp pase ak motè dyezèl. Sa a se akòz lefèt ke nanm nan tout jenerasyon, ak eksepsyon de dezyèm lan (restil), yo te ekipe ak yon sèl motè - G4FC. Wi, lektè ki gen konesans ak curieux te ka remake ak rezon te di nou ke nou te mal. Apre yo tout, dezyèm jenerasyon modèl Soul yo te kòmanse ekipe ak motè G4FD. Sa a dwat, men, malerezman, ou pa ta dwe je fèmen konfyans mache konpayi an ki fè rapò flater sou "nouvo" motè, paske G4FD a se esansyèlman menm ansyen G4FC a, sèlman ak yon ti zongle nan ti chanjman. Pa gen anyen fondamantalman chanje nan motè sa a. Endèks "D" nan non motè a ranplase "C" epi sèlman make modifikasyon inite pouvwa yo pou satisfè estanda anviwònman ki pi sevè.

Motè G4FC/G4FD tèt yo se esansyèlman demode teknoloji, ki te prete machin Koreyen an nan men Mitsubishi ak yon ti kras "modifye". Se vre, amelyorasyon sa yo pa ka rele pozitif, paske nan pouswit pwodiksyon pouvwa ak pri ki ba, eleman motè enpòtan yo vin mwens serye. Men, ak operasyon atansyon, chanjman lwil souvan (chak 5-7 mil) ak lòt consommables, motè sa yo ka fasil dire apeprè 150 - 000 km. Sepandan, se pa tout machin ki ekipe ak motè sa yo opere nan kondisyon favorab.

Ajoute gaz nan dife a se lefèt ke blòk silenn lan sou motè sa yo se te fè nan aliminyòm, ki fè motè a ki degaje konbisyon entèn pratikman unrepairable. Nan peyi yo nan Federasyon Larisi la ak CIS la yo te gen lontan jwenn yon apwòch nan motè sa yo ak aprann ki jan pou repare yo konpetans, men jwèt la vo chandèl la?

Èske li pa tèlman fasil jwenn yon sèvis machin-wo kalite ak teknisyen kalifye? Se poutèt sa, pifò pwopriyetè machin Kia Soul, fè fas ak echèk motè, prefere achte yon inite kontra san yo pa chaje tèt yo ak kesyon sou "korèkte" reparasyon an.

Motè G4FC/G4FD a se yon blòk kat silenn an liy ki fèt ak alyaj aliminyòm. Volim nan inite a se 1.6 lit, kantite tiyo se 16, pouvwa a nan motè yo enstale sou Kia Soul varye ant 124 ak 132 hp. Sistèm ekipman pou pouvwa a se piki.

Tou depan de modèl la, ou ka jwenn yon machin ki gen swa elektwonikman kontwole piki distribiye (vèsyon 124 hp) oswa ak piki dirèk (vèsyon 132 hp).

Premye sistèm nan, an jeneral, enstale sou konfigirasyon "pi pòv", dezyèm lan - sou konfigirasyon ki pi ekipe.

Karakteristik motè sa yo enkli bagay sa yo:

• mekanis chèn distribisyon ak tout sa li implique - twòp bri motè, chèn etann;
• souvan koule lwil oliv soti nan sele yo;
• enstab vitès san fè anyen konsa - ajisteman souvan nan sistèm gaz la nesesè (netwaye enjektè, lè l sèvi avèk bon jan kalite gaz, chanje filtè);
• bezwen ajiste tiyo chak 20 - 000 km;
• ou ta dwe kontwole kondisyon an nan katalis yo nan sistèm tiyo echapman an;
• Li pa akseptab pou chofe motè a; li trè enpòtan pou kontwole tanperati awozaj la.

Sinon, motè a pa gen okenn lòt enpèfeksyon evidan; G4FC/G4FD a senp epi repare (si inite a pa chofe).

Epitou sou modèl 2yèm jenerasyon Kia Soul restyle yo, nouvo motè parèt:

• natirèlman aspire motè combustion entèn ak yon volim nan 2.0 lit ak yon pouvwa nan 150 hp, ekipe ak yon transmisyon otomatik konvètisè koupl 6-vitès;
• motè entèn combustion turbo ak yon volim 1.6 lit, 200 hp, ekipe ak yon bwat robo 7-vitès.

Konklizyon

Pou kesyon "Ki motè mwen ta dwe jwenn Kia Soul la?" pa ka reponn san anbigwite. Ann ale sou pi wo a ankò epi eseye estriktire enfòmasyon an konsènan chwa a nan motè pou Kia Soul la. Se konsa, se pa pou anyen ke nou te ekri anpil sou motè dyezèl; yo te tounen plis oswa mwens siksè sou Souls. Yo pa ka rele yo "jetab"; yo gen mwens pwoblèm tipik pase machin ak motè gazolin. Sepandan, malgre avantaj sa yo, motè dyezèl yo pi chè pou opere epi yo mande pou antretyen souvan, epi li nesesè pou itilize sèlman bon jan kalite ak orijinal pyès rezèv ak konbistib ak grès machin.

Yon lòt tèt fè mal pou pwopriyetè yon Soul ak yon motè dyezèl se ke nan evènman an nan yon pann grav, ou pral oblije chèche yon sèvis bon jan kalite, epi se pa tout sant sèvis machin pral antreprann reparasyon dyezèl. Se konsa, an tèm de reparasyon, dyezèl se klèman pi chè, men nan kondwi chak jou li gen plis avantaj, sa yo enkli efikasite, fyab ak sa ki notwa "traksyon anba a."

Motè gazolin yo yon ti kras pi avid, gen plis pwoblèm epi yo trè pè nan surchof, ki ka souvan rive lè w ap kondwi nan anbouteyaj dans, espesyalman nan move tan cho.

Sepandan, nan evènman an nan yon pann motè grav, reparasyon oswa ranplasman ak yon inite kontra yo pral pi bon mache pase yon machin ki gen yon motè dyezèl entèn combustion. Genyen tou plizyè lòt avantaj an favè gazolin, sètadi lajan likid sikile nan mache segondè a ak kapasite nan chwazi yon machin nan prèske nenpòt konfigirasyon ak kalite ki nesesè nan transmisyon - otomatik oswa manyèl.

Nou pa pral manyen modèl "fre" ak nouvo motè, men li ka lojik asime ke yon motè atmosferik de lit ak yon konvètisè koupl klasik pral jwenn gwo popilarite nan mitan eskiz pou machin serye. Men, inite a 1.6-lit, gonfle pa yon turbine, se fasil tanpri achtè potansyèl ak fyab li yo, espesyalman nan konbinezon ak yon bwat robo. Sepandan, pa gen okenn opinyon klè sou zafè sa a, epi pa gen pratikman done estatistik, kidonk li se twò bonè tire nenpòt konklizyon sou nouvo motè yo.