Toyota F, 2F, 3F, 3F-E motè
Content
Premye motè Toyota F seri te devlope an desanm 1948. Pwodiksyon seri te kòmanse nan Novanm 1949. Inite pouvwa a te pwodwi pou karant-twa ane, e li se youn nan lidè yo an tèm de dire pwodiksyon nan mitan inite pouvwa yo.
Istwa nan kreyasyon motè Toyota F entèn combustion
Motè a te devlope nan Desanm 1948. Se te yon vèsyon modifye nan motè a pi bonè Tip B. Yo te premye enstale plant elektrik la sou kamyon Toyota BM 1949 la. Avèk vèsyon sa a nan motè a, machin nan te rele Toyota FM. Kamyon yo te orijinal lage nan Brezil. Lè sa a, motè a te kòmanse enstale sou plizyè machin komèsyal limyè, kamyon ponpye, anbilans, ak machin patwouy lapolis.
Nan dat 1ye Out 1950, Toyota Corporation te kòmanse pwodwi Toyota Jeep BJ SUV la, ki se pitit lejand Toyota Land Cruiser la.
Machin nan te resevwa non Land Cruiser an 1955, e li te kòmanse ekspòte nan lòt peyi sou non sa a. Premye machin ekspòtasyon yo te ekipe ak motè seri F, ki te fè yo popilè.
Dezyèm vèsyon motè a, ki rele 2F, te prezante an 1975. Twazyèm modènizasyon izin elektrik la te fèt an 1985 e yo te rele 3F. An 1988, livrezon Land Cruisers ak motè sa a te kòmanse nan peyi Etazini. Apre sa, vèsyon an 3F-E ak yon piki parèt. Motè seri F te egziste sou liy asanblaj la jiska 1992. Lè sa a, pwodiksyon yo te konplètman sispann.
Karakteristik konsepsyon motè F yo
Toyota Jeep BJ te fèt dapre modèl SUV militè yo. Machin sa a te fèt pou simonte kondisyon nan wout epi li pa apwopriye pou kondwi sou asfalt. Motè a te korespondan tou F. An reyalite, li se yon motè ba-vitès, ba-vitès ak yon gwo deplasman pou deplase machandiz ak kondwi nan kondisyon wout difisil, osi byen ke nan zòn kote pa gen okenn wout kòm sa yo.
Blòk la silenn ak tèt silenn yo te fè nan fè jete. Sis silenn yo ranje nan yon ranje. Sistèm ekipman pou pouvwa a se karburateur. Sistèm ignisyon an se mekanik, ak yon distribitè-distribitè.
Yo itilize yon konsepsyon OHV, kote tiyo yo sitiye nan tèt silenn lan ak camshaft la sitiye nan pati anba a nan blòk la, paralèl ak krankshaft la. Se valv la louvri lè l sèvi avèk pouse. Kondwi camshaft la se kalite Kovèti pou. Konplo sa a trè serye, men li konsiste de anpil pati masiv ki gen yon gwo moman inèsi. Poutèt sa, pi ba motè motè yo pa renmen gwo vitès.
Konpare ak predesesè li yo, yo te amelyore sistèm lubrification ak piston ki lejè yo te enstale. Volim k ap travay la se 3,9 lit. Rapò konpresyon motè a te 6,8:1. Pouvwa varye de 105 a 125 hp, epi li depann de ki peyi yo te ekspòte machin nan. Koupl maksimòm nan varye ant 261 ak 289 Nm. nan 2000 rpm
Estriktirèl, blòk silenn lan repwodui motè GMC L6 OHV 235 ki gen lisans Ameriken an, pran kòm baz. Tèt silenn lan ak chanm konbisyon yo prete nan motè Chevrolet L6 OHV, men adapte ak deplasman an pi gwo. Konpozan prensipal yo nan motè Toyota F yo pa ka ranplase ak tokay Ameriken yo. Kalkil la te fè ke pwopriyetè machin yo ta satisfè ak fyab la ak modestes nan motè te fè sou baz analogue Ameriken ki teste tan ki te pwouve tèt yo yo dwe ekselan.
An 1985, dezyèm vèsyon motè 2F te lage. Volim k ap travay la te ogmante a 4,2 lit. Chanjman yo te afekte gwoup piston an; yo te retire yon sèl bag grate lwil oliv. Yo te modènize sistèm lubrasyon an, epi yo te enstale filtè lwil la devan motè a. Pouvwa ogmante a 140 hp. nan 3600 rpm.
3F te prezante an 1985. Okòmansman, motè yo te enstale sou kondwi a dwat Land Cruisers pou mache domestik la, Lè sa a, machin ak motè sa yo te kòmanse ekspòte nan anpil peyi. Yo te modifye:
- blòk silenn;
- tèt silenn;
- aparèy konsomasyon;
- sistèm tiyo echapman.
Camshaft la te deplase nan tèt silenn lan, ak motè a te vin anlè. Kondwi a te pote soti nan yon chèn. Imedyatman, sou vèsyon an 3F-E, distribye piki gaz elektwonik te kòmanse itilize olye pou yo yon karburateur, ki te fè li posib ogmante pouvwa ak diminye toksisite echapman. Deplasman motè a diminye soti nan 4,2 a 4 lit akòz yon kou piston pi kout. Pouvwa motè a ogmante pa 15 kW (20 hp), ak koupl ogmante pa 14 Nm. Kòm yon rezilta nan chanjman sa yo, vitès maksimòm lan te pi wo, sa ki fè motè a pi apwopriye pou vwayaje sou wout piblik.
Технические характеристики
Tablo a montre kèk karakteristik teknik motè seri F yo:
| Motè a | F | 2F | 3F-E |
|---|---|---|---|
| Sistèm pouvwa | Karburateur | Karburateur | Distribiye piki |
| Kantite silenn | 6 | 6 | 6 |
| Kantite tiyo pou chak silenn | 2 | 2 | 2 |
| Rapò konpresyon | 6,8:1 | 7,8:1 | 8,1:1 |
| Volim k ap travay, cm3 | 3878 | 4230 | 3955 |
| Pouvwa, hp / rpm | 95-125/3600 | 135/3600 | 155/4200 |
| Koupl, N.m/rpm | 261-279/2000 | 289/2000 | 303/2200 |
| Gaz | Yon 92 | Yon 92 | Yon 92 |
| resous | 500 + | 500 + | 500 + |
Koupl ak pouvwa varye selon peyi kote machin yo te ekspòte.
Avantaj ak dezavantaj nan motè F yo
Motè seri F yo te mete fondasyon pou repitasyon motè Toyota kòm plant elektrik san pretansyon, serye. Motè F a kapab rale plizyè tòn kago, rale yon trelè lou, epi li ideyal pou simonte kondisyon nan wout. Gwo koupl nan vitès ki ba ak rapò konpresyon ki ba fè li yon motè san pretansyon, omnivor. Malgre ke enstriksyon yo rekòmande pou itilize gaz A-92, motè combustion entèn la kapab dijere nenpòt gazolin. Avantaj nan motè a:
- senplisite nan konsepsyon;
- fyab ak antretyen segondè;
- ensansibilite nan chaj;
- resous long.
Motè yo ka byen fasil siviv yon demi milyon kilomèt anvan gwo reparasyon, menm si yo opere nan kondisyon difisil. Li enpòtan pou obsève entèval sèvis yo epi ranpli motè a ak lwil oliv kalite siperyè.
Dezavantaj nan pi gwo nan motè sa yo se gwo konsomasyon gaz yo. 25 - 30 lit gazolin pou chak 100 km se pa limit pou motè sa yo. Motè yo, akòz vitès ki ba yo, yo mal adapte pou deplase nan gwo vitès. Sa a aplike nan yon pi piti limit nan motè a 3F-E, ki gen yon ti kras pi wo maksimòm pouvwa ak vitès koupl.
Posiblite réglage, motè kontra.
Li se dout ke nenpòt moun ta panse a konvèti yon motè kamyon nan yon motè espò ki gen gwo vitès. Men, ou ka ogmante pouvwa a lè w itilize turbocharger. Rapò konpresyon ki ba, materyèl dirab pèmèt ou enstale yon turbokonpreseur san yo pa entèfere ak gwoup la piston. Men, nan fen a, nan nenpòt ka, chanjman enpòtan yo pral mande.
Motè seri F yo te soti nan pwodiksyon pou prèske 30 ane, kidonk jwenn yon motè kontra nan bon kondisyon difisil. Men, gen òf, pri a kòmanse soti nan 60 mil rubles.
