Tès kondwi Ferrari F12 Berlinetta: Gwo machin!

Entwodwi Ferrari F12 Berlinetta a, natirèlman aspire 12 hp V741 motè. ak yon vitès anlè 340 km / h.

Koulye a, apre twazyèm limyè wouj trafik la ak dezyèm konfiti trafik etranj nan sòti nan vil la, kounye a, kòm otobis yo plodders devan yo nan 50 km / h, ak pwochen nèf machin yo san pitye volè m 'nan youn nan konbinezon yo nan 100 vire ki pi bèl bagay. kilomèt alantou, tout bagay ap vin grav. Batman kè mwen, san presyon ak complexion yo ap ogmante alarmant. An reyalite, yo ta inevitableman fè li si mwen te kondwi nenpòt lòt machin espò ...

Men, bagay yo gade diferan nan Ferrari F12 Berlinetta la. Surprenante diferan. Karaktè etonan rezève li kalme lespri a e menm tanperati opere motè a sanble desann nan yon nivo pi ba. Mwen pa janm ta panse nou ta rive nan pwen sa a. Pa tankou kòlè Italyen an souke lespri nou ak sans jis yon èdtan de sa. An reyalite, ki yon èdtan - tranbleman tè a te dire tout jounen an! Ann repran kasèt la...

Klasik motè bilding lan

Nan devan m '- pa plis ak pa mwens - reprezantan sivil ki pi pwisan ak pi rapid nan konpayi an soti nan Maranello anvan avènement de Ferrari LaFerrari supercar la. Douz-silenn natirèlman aspirasyon motè, deplasman 6,2 lit, ang silenn 65 degre, ang krankshaft 180 degre, rapò konpresyon 13,5:1, sèt-vitès transmisyon doub-anbreyaj entegre nan esyeu dèyè a, aliminyòm ... C'mon, sa se ase .

Mwen bay kontak. Desizivman e imedyatman. Mwen espere lacho a dwe vide sou plafon an nan garaj la anba tè, pyeton moute de etaj ap kòmanse kouche nan pè sou twotwa a, ak tram yo pral ale sou ray yo. An reyalite, li pa twò lwen de sa ... Yon motè ki gen karakteristik sa yo ak aparans sa a prèske pònografik mache dwat pa ka kalm. Dmeran, sa a pa ka ékonomi malgre efò yo enjenyè enjenyè. Pran yon gade nan done yo tès epi ou ka wè sa m 'ap pale de. Imèl la kè kontan nan starter la, antisipe avanti a devan yo, ki te swiv pa timbr la difisil, menasan nan V12 nan gwo, akonpaye pa nòt metalik nan pouse li yo pou limit la anwo san fè anyen konsa.

Kote modile anvèr la? Wi, gen li, bouton atistik koube sou konsole sant la. Italyen yo te swiv yon tradisyon nan supriz nan solisyon ergonomic yo, ak gade nan soti nan chèz chofè a se pa youn nan mèvèy yo nan zòn sa a swa - infiniman long ak, san dout, infiniman chè ak yon beke nen fib kabòn, F12 Berlinetta a se. pi lwen de chan vizyon mwen tankou tout tan. Petèt. Li pa t 'jouk pita ke mwen reyalize ke F12 a gen yon kamera devan, men yo toujou, pèspektiv nan defòme nan imaj li pa ede anpil.

Mwen rale lejèman sou yon plak fib kabòn ki tache sou bò dwat kolòn volan an epi nou te avanse nan direksyon nou ta swiv pou pwochen 398 kilomèt yo. Mwen deplase ti switch la manettino nan Sport - sèlman Mouye se plis soumèt pase li ye, ak Ras, Off. CT" ak "Off. ESC" se yon bagay ou pa ta dwe eseye lakay ou. Okòmansman, mwen kite transmisyon doub-anbreyaj la pran swen tèt li, ki li okipe trè byen - gen sèlman yon ti kras efò enèvan okazyonèl lè yo lage gaz la. Nan chak arè, motè Ferrari obeyisan etenn, men menm lè sa a, nivo CO350 pi ba pase 2 gram pou chak kilomèt pwouve misyon enposib. Fizik se fizik...

Nan lòt men an, konfò siperyè sispansyon an ak nivo bri ki ba fwontyè sou majik, yo bay sa yon bèt dezas ap viv anba fòm bèl F12 la. Anvan lage l 'yo, Italyen an te pran sou wòl nan yon reyèlman rapid, men politès Gran Turismo. Yon fò anpil vit, men politès GT, an reyalite. Lè ou klè pale ak moun nan bò kote ou nan setyèm Kovèti pou, ou yon jan kanmenm otomatikman enskri ke ou ap antre nan gran wout la, Lè sa a, yon siy parèt sou fen limit la, ak moman sa a pwochen ou jwenn tèt ou nan devan figi a 256 km / h sou rele nan devan ou. Jis ...

Konfò? Se konsa, sa!

Estabilite mouvman se pa ideyal, men li se enfiniman lwen tipik pou kriz nan kalib sa a nan spasm nè. Atmosfè a se gratis nan hum lèd ak vibrasyon anmèdan, chèz espò yo byen fon yo trè konfòtab, ak de-etap klape yo reglabl ofri ladrès klas-dirijan chòk-absòbe. Ak sa ki pi enpòtan - yon son dans ak cho, diferan frekans ki ba yo discrète, men toujou ap okoumansman de nimewo terib sa yo nan espesifikasyon teknik yo. Sepandan, chofè a pa ta dwe bliye pou yon moman ke F1,7 a, ki peze yon ti kras plis pase 12 tòn, simonte limit la 100 km / h nan 3,2 segonn, jis 5,9 segonn pita - de fwa pi vit, ak vitès plafon an se yon kote alantou 340. km / h Travay terib!

Natirèlman, sa yo se valè konplètman ilizyon nan kondisyon kondwi nòmal, men, erezman, gen toujou kote kote F12 a ka montre nati vre li yo, plonje ou nan yon mond konplètman diferan nan dè dizèn, dè santèn ak dè milye de segonn kote yo. règ. potansyèl la plen nan motè a douz silenn, "kous" elektwonik ak anviwònman sispansyon, mòd transmisyon manyèl ak ... kouraj ou. Le pli vit ke ou panse sou rezèv gaz, douz te deja mòde. Fò ak san pitye. Pou tout bagay konplike modèn yo, menm pi bon motè modèn turbo yo pa kapab fè sa. Douzèn Italyen an pouse san kontwòl soti nan limit la san fè anyen konsa epi yo pa sispann vitès li yo, k ap deplase nan 5000, 6000 ak 7000 rpm ... San yo pa pran yon poz ak panse, li kontinye jiska 8700 nan akonpayman an nan yon crescendo antouzyastik anba kapo a. Lè sa a, peze, chanje nan pwochen angrenaj la, ak flanm wouj yo nan LED yo nan tèt la nan volan an pretann boule retin mwen an. Sa yo dòz egzak nan pouvwa ak poussée se posib sèlman ak yon motè natirèlman aspire - mens ak egzak, tankou tranch mens nan trufyèr sou pasta endijèn. Basta!

Avantaj sa a itil espesyalman sou track la, kote li ede jwenn yon tras akseptab (nan ka mwen) epi pafwa optimal ki garanti yon bon moman. Pilòt la byen sipòte pa akor la trè atansyon nan elektwonik kontwòl konpòtman an. Si li entèfere, asire w ke san èd li ou pa pral kapab pi vit. Nan pi bon, w ap bloke nan yon zòn ki an sekirite. Natirèlman, sistèm yo kapab tou dezaktive, nan ka sa a se sèlman fèmen elektwonikman kontwole diferans ki rete pou pran swen traction aks kondwi a - yon bagay li fè trè byen. Pa mwens e menm plis enpresyonan se estabilite nan kontak la nan wou devan yo.

Kwochè agoch ​​ak adwat

Malgre ke F12 a pèmèt relativman aparan defleksyon kòk lateral, modèl la vire dwat kèlkeswa vitès ke efè a nan chanje direksyon se okoumansman de yon zen soti nan yon pwofesyonèl pwa loud. Li pran kèk abitye, men rezilta final la se dinamik wout etonan remakab - san okenn èd nan sistèm transmisyon doub oswa volan aktif wou dèyè. Modèl Ferrari a bay enpresyon yon jwè ki soti nan kategori pwa ki pi ba a epi li konbine estabilite eksepsyonèl ak reyaksyon.

Ki pwoblèm nan? Tèm sa a se konplètman enkoni isit la. Rewind se yon lòt tèm ke mèt Italyen yo konnen ki jan fè lè pilòt la vle. Si ou pa, F12 rete net epi konsantre sou vitès. Ak santiman sa a omnipresent ak konstan isit la. Malgre ke Berlinetta a kòmanse sanble prèske inofansif lè w ap kondwi distans ki long, ou ta dwe toujou vijilan, konsidere nivo kapasite w epi ou pa dwe distrè. Pou egzanp, soti nan konsèp la okòmansman chokan ergonomic, ki pèmèt pou otan ke dis bouton kontwole fonksyon divès kalite sèlman sou volan an. Mwen gen yon santiman ke si pedal yo ak volan yo pa t 'absoliman nesesè, yon moun nan Ferrari ta mete yo nan yon sòt de sous-meni anonim nan de ti ekspozisyon akote tachomèt la ...

Se poutèt sa, youn pa ta dwe gade twòp nan detay sa yo ki, ansanm ak twou vid ki genyen vizib nan bon jan kalite a nan enteryè a, ka ogmante entansite a nan batman kè a, san presyon ak complexion nan yon nivo ki chofè a otobis flematik devan m 'pa ta. te kapab reyalize. Sepandan, mwen gen entansyon pran kwen kap vini an epi kite F12 a plonje tounen nan bò discrete nan nati li yo. Omwen nan mouvman yo an premye ...

Nan yon Nutshell

Ferrari Berlinetta F12

Natirèlman aspirasyon douz-silenn V-kalite motè gazolin

Deplasman 6262 cm3

Maksimòm. pouvwa 741 HP nan 8250 rpm

Maksimòm. koupl 690 Nm nan 6000 rpm

Transmisyon sèt-vitès ak de anbreyaj, kondwi dèyè-wou

Akselerasyon 0-100 km / h - 3,2 seg

Akselerasyon 0-200 km / h - 9,1 seg

Konsomasyon gaz mwayèn nan tès la se 15,0 l / 100 km.

Ferrari F12 Berlinetta - 268 ero

Evalyasyon

Kò a+ Ampil espas enteryè, estabilite segondè torsional nan kò a, -wo kalite materyèl nan enteryè a, lòj pratik bagaj, opsyon depo anpil pou ti atik ak atik pèsonèl

– Operasyon an ak kontwòl nan yon kantite fonksyon ak sistèm mande pou abitye, inexactitudes nan bon jan kalite a nan ekzekisyon an nan pati endividyèl yo, vizibilite limite nan chèz chofè a.

Comfort

+ Great plas, konfò woulib gwo

- Bri aerodinamik pèseptab

Motè / transmisyon

+ Trè pwisan motè ak manyè opere ekselan, pwodiksyon pouvwa Harmony, ekselan karakteristik dinamik, Acoustics bèl apwopriye pou itilize chak jou

- Traction lè w ap kondwi nan vitès ki ba

Konpòtman vwayaj

+ Trè aktif, dinamik konpòtman, volan egzak, dirèk viraj repons, trè byen branche sistèm jesyon konpòtman

– Konpòtman kondwi ki pa pi bon

Depans

+ Sèt ane nan sèvis gratis

– Segondè pri acha, depans sèvis trè wo, gen anpil chans relativman wo defisyans

Tèks: Jens Drale

Foto: Rosen Gargolov