Machin ibrid. Èske li peye?

Achte yon nouvo machin se yon gwo depans ak yon desizyon enpòtan nan lavi tout moun. Nan lòd pa regrèt chwa a pita, li nesesè yo reflechi sou li byen epi pran an kont anpil aspè nan operasyon ki vin apre li yo.

Li pa toujou ke sa ki pi bon mache nan lis pri a pral vin pi bon mache apre yo fin adisyone plizyè ane nan depans fonksyònman yo. Anplis de gaz ak asirans, depans antretyen machin yo enkli men se pa sa sèlman depans antretyen ak depresyasyon.

Se konsa, kite a pran yon gade nan depans yo kouri estime pou nouvo Honda CR-V la. Kliyan ki konsidere achte machin sa a ka chwazi nan yon motè gaz 1.5 VTEC TURBO ak 173 hp. nan vèsyon 2WD ak 4WD, konbine avèk yon transmisyon manyèl oswa otomatik, osi byen ke yon kondwi ibrid. Li konsiste de yon motè petwòl i-VTEC 2 lit ak yon pwodiksyon maksimòm de 107 kW (145 hp) nan 6200 rpm. ak yon kondwi elektrik ak yon pouvwa nan 135 kW (184 hp) ak yon koupl nan 315 Nm. Mèsi a sistèm ibrid la, CR-V Hybrid tradiksyon devan an akselere soti nan 0-100 km / h nan 8,8 segonn, konpare ak 9,2 segonn pou modèl la tout wou. Vitès maksimòm machin nan se 180 km / h. Gade nan lis pri a, li sanble ke vèsyon an petwòl pi bon mache koute PLN 114 (400WD ak transmisyon manyèl, vèsyon Comfort), pandan y ap ibrid la koute omwen PLN 2 (136WD, Comfort). Sepandan, pou fè konparezon an gen sans, nou pral chwazi vèsyon korespondan machin nan - 900 VTEC TURBO ak 2WD kondwi ak CVT transmisyon otomatik, osi byen ke yon ibrid 1.5WD ekipe ak menm kalite transmisyon. Tou de machin nan menm nivo taye Elegans yo koute PLN 4 (vèsyon petwòl) ak PLN 4 pou ibrid la, respektivman. Kidonk, nan ka sa a, diferans lan nan pri se PLN 139.

Lè n gade done konsomasyon gaz la, nou wè vèsyon petwòl ki mezire WLTP la konsome 8,6 l/100 km nan vil la, 6,2 l/100 km anplis nan vil la ak yon mwayèn 7,1 l/100 km. 5,1 km. Valè korespondan yo pou ibrid la se 100 l / 5,7 km, 100 l / 5,5 km ak 100 l / 3,5 km. Pakonsekan yon konklizyon senp - nan chak ka, CR-V Hybrid la pi ekonomik pase kontrepati li yo ak yon inite pouvwa klasik, men diferans nan pi gwo nan sik iben an se otan ke 100 l / 1 km! Avèk yon pri mwayèn de 95 PLN pou 4,85 lit gazolin san plon, li sanble ke lè w ap kondwi yon ibrid nan vil la, nou gen prèske 100 PLN nan pòch nou pou chak 17 kilomèt vwayaje. Lè sa a, diferans ki genyen nan pri ant vèsyon gazolin ak ibrid pral peye pa 67 mil. km. Avantaj ki genyen nan ibrid la pa fini la. Sonje ke machin sa a ka kouvri distans ki rive jiska 2 km an silans (depann sou kondisyon wout ak nivo batri). Nan pratik, sa ka vle di, pou egzanp, manevwe an silans nan pakin nan yon sant komèsyal oswa menm kondwi nan vil oswa tout ti bouk pandan y ap kondwi sou wout. Li se tou vo sonje dous la remakab nan woulib la.

Gras a teknoloji inik sistèm Honda i-MMD, chanje ant twa mòd pou pi bon efikasite posib pandan w ap kondwi se nòmalman insansibl. Mòd kondwi sa yo disponib pou chofè a: EV Drive, kote yon batri ityòm-ion dirije dirèkteman motè kondwi a; Mòd Hybrid Drive, nan ki motè a gazolin bay pouvwa a motè elektrik / dèlko, ki an vire transmèt li nan motè a kondwi; Engine Drive mòd, nan ki motè a gazolin transmèt koupl dirèkteman nan wou yo atravè yon anbreyaj fèmen. Nan pratik, tou de kòmanse motè a ki degaje konbisyon entèn, fèmen li, ak chanje ant mòd yo insansibl pou pasaje yo, ak chofè a se toujou asire w ke machin nan se nan mòd nan ki bay ekonomi optimal nan moman mouvman an. Nan pifò sitiyasyon kondwi nan vil la, CR-V Hybrid la pral otomatikman chanje ant kondwi ibrid ak elektrik, maksimize efikasite kondwi. Lè w ap kondwi nan mòd ibrid, pouvwa depase motè gazolin ka itilize pou rechaje batri a atravè yon dezyèm machin elektrik ki aji kòm yon dèlko. Mòd kondwi motè a pi efikas lè w ap kondwi vit sou distans ki long, epi li ka tanporèman ede pa pouvwa motè elektrik la lè yo bezwen yon ogmantasyon tanporè nan koupl. Nòmalman, Honda CR-V Hybrid la pral nan mòd elektrik lè w ap kondwi a 60 km / h. Nan 100 kilomèt alè, sistèm nan pral pèmèt ou kondwi nan EV Drive pou apeprè yon tyè nan tan an. Vitès maksimòm (180 km / h) reyalize nan mòd ibrid. Lojisyèl jesyon sistèm i-MMD la deside ki lè pou chanje ant mòd kondwi san yo pa bezwen okenn entèvansyon chofè oswa atansyon.

Yon lòt zouti ki amelyore ekonomi CR-V Hybrid la se ECO Gid. Sa yo se sijesyon ki sijere metòd kondwi pi efikas. Chofè a ka konpare pèfòmans enstantane yo ak sa ki nan yon sik kondwi espesifik, epi yo ajoute oswa diminye pwen fèy yo ki parèt dapre konsomasyon gaz chofè a.

An tèm de operasyon ki pi long, li enpòtan ke sistèm nan ibrid se san eleman ki ka lakòz pwoblèm apre anpil ane nan operasyon - pa gen okenn dèlko ak starter nan machin nan, i.e. pati ki natirèlman mete deyò pandan plizyè ane nan itilize.

Pou rezime li, achte yon CR-V Hybrid pral yon achte bon sans, men li pral apiye pa nimewo espesifik ak kalkil ke nou te bay. Sa a se yon machin ékonomi, trè zanmitay anviwònman an, Anplis, san pwoblèm ak, ki se konfime pa anpil deklarasyon, ak yon dosye pèt ki ba nan valè nan segman li yo.