Istwa Mazda - Mazda
Ki sa ki ka di sou Mazda? Pa anpil, paske diman nenpòt moun fouye nan detay yo nan lavi a nan nenpòt ki constructeur oto. Pandan se tan, mak sa a te ale alantou pou yon tan long, vlope byen sere nan yon kimono tankou yon geisha, Lè sa a, te ale nan Ewòp, mete yo sou yon kòsaj mini saten ak yon encolure ak travès. Se konsa, ki jan tout istwa sa a te kòmanse?
Li pa difisil pou devine ke kèk constructeurs te kòmanse fè machin, ak Mazda pa t 'eksepsyon. An 1920, yo te fonde yon konpayi ki rele Toyo Cork Kogyo. Men, kisa li te vrèman fè? Pwodiksyon asye? Dwòg ap gaye? Bwat - jis fè planche cork. Ak sa a te ase yo touche ase lajan ki te pèmèt li jwenn pote ale ak pwodiksyon an nan machin.
An 1931, premye machin Mazda te pwodwi. An total, li pa t 'yon machin 66% - li te jis yon kòf twa-wou. Li te vann 1960 inite nan premye ane a, kidonk nou te panse sou ekspòte. Yo te chwazi yon peyi kote anpil figi souri t ap tann yon machin konsa - Lachin. Malgre siksè premye machin serye a, Mazda te oblije rete tann byen lontan, jiska 360. R4 a finalman te gen 2 wou, yon ti motè 356cc 3.1 ak yon kò ke pifò Ewopeyen yo te panse se yon po jeranyom paske li te tèlman mikwoskopik. Japonè yo, nan lòt men an, anfòm andedan san okenn pwoblèm, ak ti dimansyon yo nan machin nan te gen yon gwo avantaj - li boule sèlman 100l / XNUMXkm, ki te yon gwo avantaj pandan renesans la nan ekonomi Japonè a. Sepandan, vrè revolisyon an te poko vini.
Kòm ou konnen, Mazda se kounye a sèl manifakti machin nan mond lan fè eksperyans ak motè Wankel rotary. Li te vin enterese nan pwodiksyon yo an 1961 - li te antre nan yon akò ak NSU ak Felix Wankel tèt li - apre tout, li te toujou vivan nan tan sa a. Pwoblèm nan, sepandan, se ke inite patikilye sa yo te toujou bezwen yo dwe finalize, epi Felix Wankel te kouri soti nan vizyon epi yo pa te gen okenn lide ki sa yo dwe fè ak yo. NSU te pwodwi premye machin Wankel nan mond lan an 1964, men li te tèlman domaje ke Alman yo te aprann nouvo, juicy mo madichon nan li. Mazda te deside pa prese e li te travay sou konsepsyon an pandan plizyè ane, jiskaske finalman, an 1967, yo te kreye yon inite ki te kapab finalman konpetisyon ak motè "òdinè". Li te pwouve yo dwe dirab e li te fè premye nan youn nan pi bèl modèl manifakti a, 110S Cosmo Sport la. 1967 te enpòtan pou mak la pou yon lòt rezon - se lè sa a lavant Mazda an Ewòp te kòmanse. Men kisa kap vini?
An 1972, Masayuki Kirihara te monte nan yon avyon epi li te pran vòl nan Almay. Epi li pa t 'pa vle di yon vakans, li te resevwa yon sèl gid klè nan men Mazda - li te kreye yon konsesyonè la. Li te pran l 'yon ti tan, men li evantyèlman reyisi - e sa a se akòz Mazda etabli tèt li nan Almay ak lansman an nan RX-70 nan fen 7s yo. Machin sa a te gen opsyon konfigirasyon gwo, motè a rotary pa t 'boule gaz, men boule li nan ektolit ak an menm tan an te bay plezi kondwi sou latè. Sepandan, tan an nan vadè reyèl te poko vini.
Nan ane 80 yo, rezo konsesyonè Alman an te devlope, se konsa an 1981 li te deside louvri yon biwo adisyonèl nan Brussels. Nan yon mo, li te sipoze gade nan men yo nan distribitè endepandan Ewopeyen an. E te gen anpil kontwòl - Alman yo te tonbe nan renmen ak nouvo modèl 323 ak 626. Gwo lavant te vle di gwo lajan, ak gwo lajan te swa yon vakans nan Abu Dhabi oswa devlopman nan teknoloji - erezman, mak la te chwazi lèt la. ak nan 1984 te premye moun ki kòmanse vann machin ak netralize katalitik. Anplis de sa, konpayi an te elaji depo li nan Hitdorf e li te lanse yon sèvis pyès rezèv 24 èdtan. Li pa difisil pou devine ke sa a se te yon konplo maketing gwo - gras a li, lavant machin an Ewòp plis pase double pandan deseni sa a. Sepandan, nan XNUMX la, bagay yo pa te tèlman woz ankò.
Kòmansman an pa t tèlman mal. An 1991, pwototip 787B la te vin sèl konsepsyon Japonè pou genyen 24 èdtan Le Mans. Anplis de sa, MX-5 la, ki te ap tann apwobasyon Yamamoto pou pwodiksyon pou 10 ane, te antre nan biznis la - yon roadster restrenn, ti, konplètman enposib ke tout moun ki pi fò senpatize ak. Sepandan, verite a te ke machin sa a te briyan. Li te aparan, li te kondwi etonan, li te gen motè pwisan - li te ase yo dwe renmen pa jèn, moun rich, ak modèl nan tèt li te vin yon frape nan mache a. Sepandan, lavant yo an jeneral nan mak la toujou tonbe, paske pa te gen ase nouvo jenerasyon nan machin. Konpayi an deside konbat sa a pa elaji rezo li yo. An 1995, li te louvri yon biwo reprezantan nan Pòtigal, te fè kèk chanjman nan operasyon an nan branch Ewopeyen yo, epi finalman te kreye Mazda Motor Europe GmbH (MME), ki te kòmanse travay ak yon batay antye nan "tout" 8 anplwaye yo. Ansanm ak depatman lojistik la, tout bagay te pare pou kòmansman konkèt Ewòp la. Oswa konsa li te panse.
Te gen anpil plòg konplètman endepandan sou kontinan an Old vann machin Mazda. Yo te gen pwòp jesyon yo, pwòp dwa yo ak kafe nan machin nan kafe, ki tou yo te oblije achte pou tèt yo. Konpayi an deside jwenn pwopriyete endepandan sa yo nan lòd yo kreye yon rezo gwo ak an menm tan an konbine lavant, maketing, PR ak tout lòt bagay ki te viv pwòp lavi li byen lwen tèlman. Tout bagay te kòmanse ak lide "Zoom-Zoom" ak kreyasyon nouvo biwo nan lane 2000 - premye nan peyi Itali ak Espay, ak yon ane pita an Frans, Grann Bretay ak Syèd. Li komik, men pandan prèske tout konpayi machin yo te pran rasin nan Ewòp epi yo te byen byen, Mazda te eseye pouse koud li yo soti nan foul moun yo epi ale nan depresyon an. Sepandan, li te fè li ak anpil atansyon - 8 moun ki te kòmanse travay nan Mazda Motor Europe GmbH te grandi a plis pase 100. Epi yo pa nan mitan tèt yo - anpil nouvo anplwaye yo te anboche, nouvo biwo yo te louvri nan Otrich ak Denmark, konplètman nouvo modèl yo te lage. prezante - an 2002, Mazda 6, ki te kreye selon konsèp Zoom-Zoom, ak yon ane pita, Mazda 2, Mazda 3 ak inik RX-8 Renesis la ak yon motè Wankel anba kapo a. Nan sa a foli nan devlopman ak ekspansyon nan Ewòp, yon ti detay vo mansyone - modèl la MX-5 te antre nan Guinness Book of Records an 2000 kòm roadster ki pi vann nan tout tan. Cool, men ki kote biwo Polonè nou an?
Nan tan sa a, ou te kapab deja wè nouvo machin Mazda ki te kondwi sou wout nou yo, kidonk yo te oblije soti nan yon kote. Wi - okòmansman sèlman Mazda Otrich ekspòte machin nan mache yo nan Sid ak Santral Ewòp. Anplis de sa, li te fè yon travay ekselan ak li, kòm li te ogmante lavant mak pa 25%. Nou te oblije rete tann jiska 2008 pou Mazda Motor Polòy, men se te yon bon moman - nou imedyatman te mete men nou sou nouvo jenerasyon Mazda 2 ak Mazda 6 modèl ki te parèt yon ane pi bonè, ak dènyèman prezante "Responsab Zoom-Zoom" . yon plan ki nan nouvo machin yo te sipoze redwi konsomasyon gaz ak amelyore sekirite. Tou de reprezantasyon Polonè a ak anpil lòt moun nan Ewòp montre chanjman yo ke mak sa a toujou ap pase devan je nou. Sa a se gwo, paske prèske tout konpayi machin yo te ale nan peryòd sa a nan dènye syèk la. Kounye a konpayi an anplwaye plis pase 1600 moun atravè kontinan an ak Mazda Motor Europe, ki te kòmanse ak anplwaye 8, kounye a gen anviwon anplwaye 280. Sa a se yon egzanp pafè ke tout bagay posib, menm vire yon konpayi planche lyèj nan yon konpayi otomobil pwospere.
