K20 la vle di Honda motè. Espesifikasyon ak pwoblèm ki pi komen

Inite pouvwa a te pwodwi soti nan 2001 a 2011. Li te enstale sou modèl machin ki pi popilè nan manifakti Japonè a, ki gen ladan Accord a ak Civic. Plizyè modèl K20 modifye yo te kreye tou pandan peryòd pwodiksyon an. Yon motè nan kalite sa a san sekrè nan atik nou an!

K20 - yon motè ak pèfòmans eksepsyonèl

Entwodiksyon motè a nan lane 2001 te motive pa ranplasman inite ki soti nan fanmi B. Kòm yon rezilta nan revizyon ekselan ke vèsyon anvan an te resevwa, te gen kèk dout si nouvo vèsyon an ta viv jiska atant. Sepandan, laperèz yo te tounen san fondman. Pwodiksyon K20 te reyisi.

Byen bonè, K20 a te prezante nan 2002 RSX ak Civic Si modèl yo. Karakteristik inik nan motosiklèt la te ke li te apwopriye pou tou de monte dinamik ak monte tipik nan vil la. 

Solisyon konsepsyon yo itilize nan kondwi a

Ki jan yo te konstwi K20 a? Se motè a ekipe ak yon sistèm valv DOHC ak arbr roulo yo itilize nan tèt la silenn pou diminye friksyon. Anplis de sa, motosiklèt la sèvi ak yon sistèm ignisyon bobin-spark distributorless. Espesifik li yo baze sou lefèt ke chak bouji gen pwòp bobin li yo.

Konsèpteur motè yo pa t patisipe pou yon sistèm distribisyon valv konvansyonèl ki baze sou distribitè. Olye de sa, yo te itilize yon sistèm distribisyon òdinatè kontwole. Mèsi a sa a, li te vin posib kontwole faz yo ignisyon lè l sèvi avèk ECU a ki baze sou enfòmasyon ki soti nan divès kalite detèktè.

Kouvèti fè jete ak blòk kout

Yon lòt pwen vo peye atansyon a se lefèt ke silenn yo ekipe ak revètman jete fè. Yo te gen karakteristik ki sanble ak sa yo itilize nan fanmi yo B ak F nan bisiklèt. Kòm yon kiryozite, silenn FRM yo te enstale nan H ak F seri powertrains ki disponib nan Honda S2000 la.

Gen solisyon ak spesifik yo menm jan ak nan ka a nan seri a B. Nou ap pale de de blòk kout nan menm konsepsyon an ak yon diferans nan wotè pil nan 212 mm. Nan ka blòk K23 ak K24, dimansyon sa yo rive nan 231,5 mm.

De vèsyon sistèm Honda i-Vtec

Gen de variantes de sistèm Honda i-Vtec nan seri K a. Yo ka ekipe ak VTC distribisyon valv varyab sou Cam konsomasyon an, menm jan se ka a ak Variant nan K20A3. 

Fason li fonksyone se ke nan ba rpm sèlman youn nan tiyo yo konsomasyon ki konplètman louvri. Dezyèm lan, okontrè, ouvè sèlman yon ti kras. Sa a kreye yon efè toubiyon nan chanm lan ki degaje konbisyon sa ki lakòz pi bon atomizasyon nan gaz la ak lè motè a ap kouri nan gwo vitès tou de tiyo yo konplètman louvri sa ki lakòz pèfòmans motè amelyore.

Nan lòt men an, nan modèl K20A2 yo ki te enstale sou machin Acura RSX Type-S, VTEC afekte tou de tiyo konsomasyon ak tiyo echapman. Pou rezon sa a, tou de tiyo ka itilize diferan kalite kam. 

Motè K20C yo itilize nan motorsport.

Manm fanmi K sa a itilize pa ekip ki fè konpetisyon nan seri F3 ak F4. Diferans konsepsyon yo se ke motè yo pa ekipe ak yon turbokonpreseur. Te modèl la tou apresye pa chofè yo nan sa yo rele an. hot rodd ak machin twous, gras a posibilite pou enstale motè a nan yon sistèm longitudinal kondwi dèyè-wou.

K20A - done teknik

Se motè a ki fèt dapre kat konplo nan liy, kote kat silenn yo sitiye nan yon liy - ansanm yon arbr komen. Volim plen travay la se 2.0 lit nan 1 cu. cm Nan vire, dyamèt silenn lan se 998 mm ak yon konjesyon serebral 3 mm. Nan kèk vèsyon, konsepsyon DOHC ka modènize ak teknoloji i-VTEC.

Vèsyon espò nan K20A a - ki jan li diferan?

Li te itilize nan Honda Civic RW a, vèsyon sa a nan inite a sèvi ak yon volan chrome-plake, osi byen ke konekte branch bwa ak ogmante fòs rupture. Pistons konpresyon segondè yo ak pi rèd sous dlo valv yo te itilize tou.

Tout bagay sa a se konplete pa camshafts ki pi long-konjesyon serebral ki dire pi lontan. Li te deside tou poli sifas la nan pò yo konsomasyon ak echapman nan tèt la silenn - sa a aplike a modèl soti nan 2007 a 2011, an patikilye Honda NSX-R la.

Kondwi operasyon an

Motè nan fanmi an K20 pa t 'anjeneral lakòz pwoblèm operasyon grav. Fonksyone ki pi komen yo enkli: flit lwil oliv san kontwòl soti nan sele lwil prensipal la krankshaft devan, chafing lòb camshaft echapman, ak vibrasyon twòp nan inite kondwi a.

Èske ou ta dwe chwazi motosiklèt K20? Motè remakab

Malgre enpèfeksyon yo mansyone, motosiklèt sa yo toujou prezan sou wout nou yo. Sa a ka konsidere kòm prèv fyab yo. Se poutèt sa, K20 a se yon motè Honda ki fèt, nan nenpòt ka, si li toujou nan bon kondisyon teknik, li kapab yon bon chwa.