Lè pou chanje sous sispansyon

Yon sispansyon otomobil gen ladan yon gwo kantite pati, ak tout nan yo sètènman jwe yon wòl enpòtan nan bay manyen nan mouvman, lis ak estabilite nan kwen. Men, petèt eleman kle nan sistèm sa a se sous dlo yo.

Ansanm ak sous dlo ak ba torsion, yo se yo ki pami eleman elastik nan sispansyon an. Springs pwoteje inite pouvwa a, kò a ak lòt konpozan nan machin nan, siyifikativman diminye efè negatif nan enpak lè w ap kondwi sou sifas wout inegal. Anplis de sa, yo sipòte pwa kò a epi yo bay clearance a tè ki nesesè (clearance). An jeneral, sa a se youn nan detay yo ki fè kondwi konfòtab ak an sekirite.

Lè yon wou frape yon boul nan sifas wout la, sezon prentan an konprese, epi wou an leve sou wout la pou yon moman. Mèsi a elastisite nan sezon prentan an, chòk la transmèt nan kò a pi douser. Lè sa a, sezon prentan an elaji ak fè efò retounen volan an kontak ak wout la. Kidonk, priz kawotchou a sou sifas wout la pa pèdi.

Sepandan, nan absans yon eleman tranpaj, sous dlo yo ta kontinye balanse pou yon tan long epi nan anpil ka pa ta gen tan mouri anvan pwochen boul la nan wout la. Sa vle di ke machin nan ta balanse prèske toutan. Nan kondisyon sa yo, li difisil pou pale sou manyen satisfezan, konfò ak sekirite kondwi.

Rezoud pwoblèm sa a, ki sèvi kòm yon damper ki amortissement vibrations. Mèsi a friksyon gluan nan tib yo absòbe chòk, enèji sinetik kò a balanse konvèti nan chalè ak gaye nan lè a.

Lè sezon prentan an ak absòbe chòk yo balanse, machin nan monte san pwoblèm epi okipe byen san yo pa lakòz twòp fatig chofè. Men, lè youn nan eleman yo nan pè a chire oswa defo, balans lan fache. Yon absòbe chòk ki echwe pa ka efektivman dekouraje vibrasyon yo inèrsyèl nan sezon prentan an, chaj la sou li ogmante, anplitid la balanse ogmante, ak bobin adjasan vin an kontak pi souvan. Tout bagay sa a mennen nan mete akselere nan pati a.

Prentan an tou pèdi elastisite sou tan. Anplis de sa, kouch pwoteksyon an ka vin domaje, epi korozyon pral piti piti kòmanse touye sezon prentan an. Li rive ke yon ka zo kase rive - pi souvan yon pati nan bobin la kraze nan fen anwo a oswa pi ba. Lè sa a, yon chaj ogmante tonbe sou absòbe chòk la, kou k ap travay li yo ogmante, souvan rive limiteur la. An konsekans, absòbe chòk la kòmanse mete deyò nan yon vitès akselere.

Kidonk, sous dlo ak absòbe chòk yo gen rapò youn ak lòt, epi fonksyone kòrèk youn nan eleman sa yo dirèkteman depann sou sante lòt la.

Pèt elastisite apre yon sèten peryòd operasyon rive akòz fatig natirèl nan metal la.

Yon lòt rezon ki fè pati sa a vin pa ka itilize se imidite segondè ak sibstans chimik aktif, pou egzanp, sa yo ki itilize nan sezon fredi pou konbat glas ak nèj sou wout. Faktè sa yo mennen nan korozyon ak pèt pwopriyete elastik.

Surcharge regilye nan machin nan tou diminye lavi sa a ki sèvis nan sous dlo yo. Mòd operasyon sa a souvan mennen nan ka zo kase li yo.

Anplis de sa, enpak mekanik - wòch, sab, konpresyon maksimòm, espesyalman si li se akonpaye pa yon enpak, pou egzanp, lè w ap kondwi sou yon sifas inegal nan vitès - gen yon efè negatif sou durability li yo.

Natirèlman, li vo sonje yon lòt fwa ankò sou kondwi neglijans. Sepandan, yon fason kondwi piman bouk siyifikativman diminye lavi sa a ki sèvis nan pa sèlman sous dlo, men tou, anpil lòt pati ak asanble.

Finalman, yon lòt faktè ki afekte lavi sèvis se kalite atizan konn fè. Malgre senplisite la aparan nan sezon prentan an, pwosesis la nan fabrike li yo trè konplèks. Pwodiksyon an sèvi ak klas espesyal asye ak penti elastik espesyal ak penti vèni ki ka kenbe tèt ak enfliyans repete mekanik, tanperati ak chimik. Preparasyon nan baton prentan an, likidasyon li yo, redi ak lòt etap nan pwodiksyon yo dwe fèt an akò strik ak teknoloji. Sa a se sèl fason pou jwenn yon pwodwi bon jan kalite. Yon moun ka sèlman devine ki jan ak nan ki fo bon mache yo te fè, men li se pi bon yo rete lwen yo epi yo pa tante sò.

Ou ka navige pa plizyè siy prensipal ki endike mete pati sa yo.

1. Machin afesman sou yon sèl wou. Ou ka mezire distans ki soti nan ark yo ak tè a epi konpare rezilta yo jwenn ak sa ki endike nan dokiman reparasyon an. Men, diferans lan se souvan vizib nan je a toutouni. Si kawotchou a pa plat, sezon prentan an kase. Oswa yon tas prentan - nan ka sa a soude yo pral obligatwa. Ou ka detèmine pi presizeman sou enspeksyon.
2. Te clearance tè a diminye oswa machin nan sags notables menm anba chaj nòmal. Vwayaj konpresyon sispansyon se minim. Sa a se posib si machin nan souvan twò chaje. Sinon, li se yon kesyon de fatig metal.
3. Son etranj nan sispansyon an, byenke pa gen okenn afesman aparan oswa siy nan mete absòbe chòk. Yon ti moso nan fen sezon prentan an pwobableman kraze. Son nan fanm k'ap pile mat nan ka sa a rive akòz friksyon ant fragman an ak pati ki rete a nan sezon prentan an. Sitiyasyon an nan tèt li pa tèlman terib, men yon moso kase ka rebondi nenpòt kote epi pèse, pou egzanp, yon tiyo fren, yon kawotchou, oswa domaje kèk lòt pati sispansyon. Oswa li posib ke yon moun k ap kondwi dèyè ou pral gen "chans" epi li fini ak yon vit machin oswa limyè devan yo kase.
4. Rouye ka detekte pa enspeksyon vizyèl. Li tout kòmanse ak domaj nan penti a, Lè sa a, imidite fè travay li. Kowozyon detwi estrikti metal la, sa ki lakòz li vin pi fèb ak plis frajil.
5. Si ou remake ke li te vin pi rèd, ak absòbe chòk la souvan tiyo akòz vwayaj limite, Lè sa a, nan ka sa a li se tou vo dyagnostik kondisyon an nan sous dlo yo.

Tou depan de mak espesifik nan machin, kondisyon fonksyònman ak swen chofè, sous dlo yo bay kantite mil soti nan 50 a 200 mil. Li rive ke menm jiska 300 mil. Lavi sèvis mwayèn se apeprè 100...150 mil. Sa a se apeprè de fwa lavi a nan absòbe chòk yo. Se konsa, chak dezyèm pwograme ranplasman nan absòbe chòk yo ta dwe konbine avèk enstalasyon an nan nouvo sous dlo. Nan ka sa a, ou p ap bezwen peye separeman pou ranplasman yo.

Nan lòt sitiyasyon, li ta dwe detèmine depann sou laj la ak kondisyon espesifik nan pati yo. Nan nenpòt ka, yo dwe chanje an pè - sou tou de bò aks la. Sinon, ap gen chans pou gen yon deformation akòz diferans ki genyen nan paramèt ak divès degre nan mete. Anplis de sa, ang aliyman wou yo pral deranje epi kawotchou yo pral mete inegalman. Kòm yon rezilta, move balans lan ap vin pi mal manyen.

Epi pa bliye fè dyagnostik ak ajiste ang aliyman wou (aliyman wou) apre chanjman an.

Lè w ap chwazi ranplase, kontinye soti nan lefèt ke nouvo pati a ta dwe gen menm fòm ak gwosè ak orijinal la. Sa a aplike a dyamèt twou ak maksimòm dyamèt ekstèn. An menm tan an, kantite vire ak wotè pati dechaje a ka diferan.

Enstale sous dlo nan yon kalite diferan, ak paramèt diferan ak rèd diferan ka mennen nan konsekans inatandi, ak rezilta a pa pral toujou tanpri ou. Pou egzanp, sous dlo ki twò rèd ka lakòz devan oswa dèyè machin nan monte twòp, pandan y ap sous dlo ki twò mou ka lakòz anpil woule nan kwen. Chanje clearance tè a pral deranje aliyman wou yo ak mennen nan ogmante mete nan blòk silans ak lòt konpozan sispansyon. Balans nan travay la jwenti nan sous dlo ak absòbe chòk pral tou deranje. Tout bagay sa a pral finalman afekte manyen ak konfò.

Lè w ap achte, bay preferans manifaktirè ou fè konfyans ak. Nan fason sa a ou pral evite achte pwodwi ki ba bon jan kalite oswa fo kareman. Pami manifaktirè yo nan sous dlo-wo kalite ak lòt konpozan sispansyon, li vo anyen konpayi an Swedish LESJOFORS, mak Alman EIBACH, MOOG, BOGE, SACHS, BILSTEIN ak K + F. Pami bidjè yo, nou ka mete aksan sou manifakti Polonè FA KROSNO. Kòm pou manifakti a popilè nan pati oto soti nan Japon KAYABA (KYB), gen anpil plent sou pwodwi li yo. Sa a se pwobableman akòz gwo kantite fo. Sepandan, sous dlo KYB yo nan bon jan kalite ak achtè anjeneral pa gen okenn plent sou yo.