Machin nan pare pou ale
Ale nan vakans, nou pi souvan itilize machin nan. Sepandan, li souvan rive ke nou bliye sou kontwòl sou sit la. Pou evite sipriz dezagreyab sou wout la, isit la se kèk konsèy senp sou sa yo sonje lè w ap kòmanse yon vwayaj ki long.
Nan kòmansman an, nou pral tcheke ekipman debaz machin nan - yon triyang, yon aparèy pou etenn dife, yon twous premye swen, yon Jack ak bagay Jack san yo pa. 
ke nou pa oblije ale okenn kote. Leszek Raczkiewicz, Manadjè Sèvis Peugeot Ciesielczyk di: "Souvan chofè yo kondwi ak yon aparèy pou etenn dife ki gen yon dat legalizasyon ki pa valab, kidonk nou pa ka konte sou li pou travay byen nan yon sitiyasyon ki menase lavi yo. Lè w ale aletranje, li se tou vo sonje règ yo an fòs nan peyi sa a. Pou egzanp, nan Repiblik Tchekoslovaki, Lafrans ak Espay, yo mande yon seri konplè nan anpoul rezèv. Nan lòt men an, lè w ap vwayaje nan Otrich, nou dwe gen anpil vès meditativ ke gen pasaje nan machin nan, epi lè w ap vwayaje sou wout yo likidasyon kwoasyen, nou pa dwe bliye de triyang avètisman yo.
Konfòtab woulib
Chalè ap koule soti nan syèl la, e devan nou gen yon wout 600 kilomèt. Ki sa ki fè pou vwayaj la pa tounen yon kochma jou ferye? Anvan w kite, asire w ke èkondisyone a ap travay byen. Manifakti yo rekòmande pou ranplase filtè a chak dezan, men ou ta dwe konnen ke efikasite nan èkondisyone a, e pakonsekan nivo pwòpte filtre a, lajman depann sou kondisyon yo opere nan machin nan. Filtè a pi souvan vin sal lè lapli pa gen tan lontan, sa vle di gen anpil pousyè nan lè a. Anplis de sa, gen kèk chofè ki sèvi ak èkondisyone tout tan, kèlkeswa kondisyon metewolojik, pandan ke lòt moun sèvi ak li sèlman nan jou ki cho. Sa a, nan vire, detèmine eta a diferan nan filtè yo. Sa ki enpòtan, lè filtè a vin bouche, li limite vantilasyon an. Se poutèt sa, li rekòmande yo retire filtè a regilyèman epi tcheke si li plen.
Plato prensipal yo
Se konsa, nou gen yon èkondisyone k ap travay, nou tcheke presyon an kawotchou, pèfòmans yo ak anviwònman ekleraj, kondisyon an nan tout likid ak kousinen fren. Nou ekipe machin nan ak zouti, yon aparèy pou etenn dife, yon vès ak yon triyang. Li ta sanble ke nou pare pou ale nan yon vwayaj. Sepandan, anvan ou mete valiz yo nan kòf la, ou dwe gen yon veso ki gen pyès rezèv. Poukisa? Li ka rive ke sou wout la nou dwe ranplase yon anpoul boule, ak estasyon ki pi pre a pral nan yon reyon 50 km. Genyen tou yon enkyetid ke nou pa pral jwenn yon anpoul limyè ki idantik nan varyete li yo. – Veso yo bay pou chak kalite machin, yo pa twò chè epi yo bay yon santiman sekirite ak lapè nan tèt ou sou wout la, di Leszek Raczkiewicz soti nan Peugeot Ciesielczyk.
Rezime, lè w ap planifye yon vwayaj, nou pa dwe bliye sou eta aktyèl machin nou an. Pou evite yon arè fòse, fè tcheke tout likid, kondisyon fren yo ak presyon kawotchou nan yon sant sèvis. Pri chèk la se sèlman PLN 100, epi sekirite nou an pa gen anpil valè. Sepandan, si nou pa planifye pou itilize yon enspeksyon anvan vwayaj nan yon konsesyonè machin, ann pake liv sèvis machin nou an. Pa bliye ekri tou nimewo telefòn estasyon sèvis yo ak sipò teknik.
