Mercedes-Benz A 160 CDI Classic
Ann kòmanse ak motè a. Oke, nan kòmansman an anpil, nou te yon ti kras fache paske motè a nan modèl la tès se pa pi piti a an tèm de volim. Li nan koupe pa omwen de petwòl A vèsyon (A 150 ak A 170), men li se san dout pi fèb la nan pwogramasyon an Mercedes machin. Sa a se konfime pa done yo sou 60 kilowat oswa 82 puisans ak yon stupéfiants 180 Newton-mèt nan koupl maksimòm.
Petèt done yo ekri sou pèfòmans motè a pa pentire yon foto ase konvenk nan machin ki pi dousman mansyone, paske li se sèlman 3 mèt longè, epi tou li pi piti manm nan fanmi an ak yon etwal twa-pwen sou nen an. men balans yo toujou montre kilogram pwòp pwa tibebe a. Sa A 84 CDI a se youn nan pi piti ajil sou wout la tou pwouve pa lefèt ke motè a pa janm sipriz ak eksplozyon nan Newton-mèt ki katapulte yon timoun piti pase yon kamyon dousman oswa lòt kamyon dousman. Okontrè, yon moulen de-lit (gwosè motè 1300 cm160) konvenk sitou ak trankil li yo ak kalm, epi, konpare ak pi turbodyezèl modèn, tou ak bagay konplike.
Pòv fleksibilite fè A 160 CDI a santi chak pant anvan ou menm remake li. Chak liv siplemantè nan pwa nan kabin an oswa kòf pral santi menm bagay la. Ou ta ka panse nou egzajere, men reyalite a se ke akselere plis, oswa omwen kenbe vitès sou pant apik, ou pral gen downshift omwen yon Kovèti pou, e petèt menm de.
Se vre, sepandan, ki pi fèb A turbodyezèl yo pral konpanse pa sèlman pa bagay konplike li yo, men tou pa ekonomi li yo, paske nou ka di ak konfyans ke A 160 CDI a se Mercedes ki pi ekonomik. Kidonk, nan pi bon ka a (plis pase 90 pousan nan otowout ak wout entèvil), nou jere diminye konsomasyon an mwayèn nan gaz dyezèl jis 5 lit pou chak san kilomèt, ak yon konsomasyon mwayèn nan apeprè 6 lit pou chak san kilomèt. Avèk sa nan tèt ou, ou kapab tou ale nan yon vwayaj nan yon ti kras plis pase 6 kilomèt san yo pa oblije sispann fè ravitaye nan entre-temps la.
Nou te deja mansyone ke A se Mercedes ki pi piti a, men sa pa vle di ke ou pral osi restrenn ke posib nan li.
Nan okenn ka! Gen ase wotè ak lajè nan santimèt mezire toupatou, men nan pifò ka yo li se menm bagay la tou nan longè. Si chèz devan yo okipe pa de pasaje egoyis de-seater ki pa pran swen sou santimèt yo nan jenou pasaje yo dèyè, Lè sa a, pa gen okenn liksye nan do a, tankou, di, pasaje yo nan klas la pwolonje S. Sonje byen, nou ap pale de yon machin ki se 1 mèt pi kout pase bato Mercedes la.
Gen kèk mekontantman ki te koze pa sistèm nan retrè twa-pòt pou chèz sa yo devan, ki fè li pi fasil pou pasaje jwenn aksè nan chèz la dèyè. Sistèm nan limite pa yon mouvman relativman kout pou pi devan Longitudinal, ki fòse pasaje yo gen plis resous ak ajil, espesyalman lè sòti, epi, nan adisyon, sezon prentan an kenbe chèz devan an tounen nan pozisyon tèt anba a twò fò. ... Kòm yon rezilta, chofè a oswa pasaje devan an dwe pouse oswa rale dosye a relativman difisil, retounen dosye a nan pozisyon orijinal li.
Nan vèsyon an klasik A li tou Hang nan mitan zetwal yo ki pi rache twa-pwente. Se konsa, ou ka sèlman rèv nan kwi, navigasyon, èkondisyone otomatik, telefòn ak lòt bagay dous, kolekte nan lis la nan ekipman estanda. Men, ou ka panse sou yo. Trick a se jis ki jan vle ou yo louvri bous ou, paske Mercedes (prèske) pa konnen mo a pa gen okenn. Se konsa, yo pral kontan tande dezi ou a fè siksè ki pi A pi prestijye la.
Natirèlman, pake a ekipman klasik, malgre lis la nan ekipman estanda pran pa estanda Mercedes, tou akeyir pou kèk atik plis oswa mwens te sitèlman anvi. Nou pral nonmen sèlman ki pi enpòtan nan yo. Semi-otomatik èkondisyone, (ki pa chanje) ESP sistèm estabilizasyon ak ASR, ABS fren ak BAS, kat èrbag devan, kontwòl remote pou bloke santral, fenèt elektrik devan yo, òdinatè vwayaj ak plis ankò.
Nan liy ak estrateji Mercedes ', pri baz machin nan se tou "pi bon". Depi nou te kòmanse teste Mercedes sa a, nou toujou ap fini li. 160 CDI Classic la se pa pi bon mache a nan mitan Mercedes, men li imedyatman pran dezyèm plas la. Ankò, li "febli" pa motè petwòl ki pi fèb A 150 Classic. Malgre lefèt ke nou ap pale de de pi bon mache A a, nou ap pale de yon kantite lajan pou 4 milyon tolar (A 78 CDI), ki se yon anpil lajan pou yon machin 160 mèt, twa pòt ak 3 kilowat parese nan pouvwa motè . ...
Lè yo ap achte yon Mercedes, kliyan (anjeneral) konnen ki sa yo ap resevwa nan, se konsa yo gen plis chans pare yo vid kont labank yo anpil. Se poutèt sa, nou rekòmande ke si ou deja ap gade Turbodiesel A, gade omwen vèsyon 180 CDI a.
Pyè Humar
Foto: Aleš Pavletič.
Mercedes-Benz A 160 CDI Classic
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | AC doo Echanj |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 19.959,11 € |
| Pri modèl tès: | 20.864,63 € |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Pouvwa: | 60kW (82 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 15,0 s |
| Vitès maksimòm: | 170 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 6,3l / 100km |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl piki dirèk - deplasman 1991 cm3 - maksimòm pouvwa 60 kW (82 hp) nan 4200 rpm - maksimòm koupl 180 Nm nan 1400-2600 rpm. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè kondwi wou devan - 5-vitès transmisyon manyèl - kawotchou 185/65 R 15 T (Continental ContiWinterConstact TS 810 M + S). |
| Kapasite: | vitès tèt 170 km / h - akselerasyon 0-100 km / h nan 15,0 s - konsomasyon gaz (ECE) 6,3 / 4,1 / 4,9 l / 100 km. |
| Mass: | machin vid 1300 kg - akseptab pwa brit 1760 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | longè 3838 mm - lajè 1764 mm - wotè 1593 mm. |
| Dimansyon enteryè: | tank gaz 54 l. |
| Bwat: | 435 1995-l |
Mezi nou yo
| T = -4 ° C / p = 1002 mbar / rel. Pwopriyetè: 30% / Kondisyon nan kont km: 10.498 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 15,5s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 19,8 ane ( 116 km / h) |
| 1000m soti nan lavil la: | 36,2 ane ( 142 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 16,5s |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 23,3s |
| Vitès maksimòm: | 170km / h (V.) |
| tès konsomasyon: | 6,7 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 44,9m |
| AM tab: | 40m |
evalyasyon
Si ou deja vle A dyezèl la, gade pou yon modèl ki gen yon ti kras plis puisans ak koupl pase A 160 CDI la. Nou ofri 180 CDI. 200 CDI pa defann, men milyon grès sa a pi chè pase de vèsyon ki pi fèb yo.
Nou fè lwanj ak repwòch
modèn motè
bwat Kovèti pou
konsomasyon gaz
kiltive motè
kondwi konfò nan vitès ki ba (monte ti tay)
kapasite
pa sizyèm Kovèti pou
pri
kondwi konfò nan gwo vitès (vag wout)
wotè-reglabl volan
