Mercedes E-Class - mete ajou zetwal
Content
Pa pèdi tan - kliyan yo ap tann. Jis dènyèman, nan yon fwa nan Detroit, Alman yo te montre yon E-Class rafrechi, ak kòmansman mwa fevriye mwen te chita nan yon avyon ki tap vole nan Barcelona, kote mwen te kapab teste modèl kle sa a pou Mercedes sou asfalt la cho ak obstiné Panyòl. . . Anbreyaj la te vin an sou la men - paske jodi a, nan adisyon a vèsyon sivil, nou menm tou nou teste varyete yo pi fò, siyen ak badj la AMG.
Ak sa a se plis prèv ke Mercedes pa pèdi tan - nou pa oblije rete tann pou yon seri motè, kò oswa vèsyon pi gwo. Kliyan yo pral resevwa tout bagay isit la e kounye a. Men, si... fanatik chod nan E-Class la te vle machin pi renmen yo chanje anpil? Kite m 'fè ou sonje ke nan ka a nan mak sa a, otan ke 80% nan achtè yo se itilizatè rete fidèl, konvenki ke pa gen okenn kondwi san yon etwal, epi mwen ap pale de yon chanjman vizyèl grav ke klas E a te sibi - yon chanjman nan devan machin nan.
Chanjman vizyèl fò
Mercedes te modènize plis pandan lifting sa a pase kèk moun te chanje ak nouvo jenerasyon an. Jiska kounye a, manifakti a soti nan Stuttgart te konsidere kòm ki estab ak kalm, ak Se poutèt sa diman nenpòt moun ki te espere tankou yon revolisyon - e ankò li te rive. Kidonk, kite m poze kesyon sa a nan non tout fanatik Mercedes yo: "Ki kote limyè kwadwilatè yo ye e poukisa Klas E a te pèdi karakteristik diferan ki fè l apa de konpetitè li yo?" Limyè kwen doub yo te itilize anvan yo te ranplase pa de limyè devan yon sèl eleman ak limyè ki ap dirije lajounen. Reprezantan Mercedes asire ke solisyon an itilize toujou reflete tipik "kat je" aparans nan E-Class la. An reyalite, ekla nan LED yo kreye yon modèl kat je ... men li pa menm bagay la.
Gen anpil chanjman epi pèsonn pa konnen ki kote yo kòmanse. Mwen te deja plenyen sou fen a konplètman reamenaje. Pou yon chanjman, mwen fè lwanj kapasite pou chwazi nan de opsyon braslè devan. Vèsyon estanda a ak liy Elegance a jwenn yon admisyon lè klasik ak twa travès ak yon etwal sou kapo a, pandan y ap vèsyon an Avantgarde prezante yon griyaj radyatè espòtif ak yon etwal ki sitiye santralman sou griy la (mwen pral di ou touswit - li sanble. etonan). Depi koulye a, eksepsyonèl reamenaje a p ap gen fonksyon ekleraj ankò. Natirèlman, pa t 'kapab gen adisyon tankou nouvo desen wou, yon ti kras modifye rebò, bòdi, elatriye. Chanjman sibtil yo ka wè tou nan limyè dèyè yo ak fòm nan eksepsyonèl la dèyè sou tou de sedan an ak kabwèt la.
Enteryè san revolisyon
Kòm pou chanjman yo andedan, yo relativman ti konpare ak ti revolisyon an deyò. Nouvo se yon taye de moso ki kouri atravè tout tablodbò a. Ou ka chwazi eleman ki baze sou aliminyòm oswa bwa, kèlkeswa liy ekipman an. Ekran an sou konsole sant la ak yon ankadreman flickering ak fòm nan vantilasyon lè yo tou nouvo.
View chofè a domine pa twa revèy, ak sou konsole santral la se revèy la élégance nan dènye modèl CLS la. Nan vèsyon regilye, mont lan dekore ak logo Mercedes la, ak nan vèsyon AMG - mak la IWC. Genyen tou pi gwo diferans: sèlman nan AMG a nou jwenn levye nan chanjman nan tinèl santral la - nan vèsyon regilye nou chanje angrenaj tradisyonèlman pou Mercedes ak yon levye sou volan an.
Mercedes E 350 BlueTEC
Apre mwen rive nan ayewopò Barcelona, mwen chwazi sedan E350 BlueTec ak yon motè dyezèl 252 hp pou yon tès kondwi. ak koupl 620 Nm. Nan moun machin nan sanble menm jan ak nan foto yo pou laprès, enteryè a tou sanble abitye paske li pa te chanje anpil. Motè frèt la parèt ak vibre yon ti kras pou yon ti moman, men apre kèk minit kabin an vin trankil. Pandan m te kondui machin sa a, mwen te mande si mwen te kapab di lè m te obsève konpòtman li sou wout la ke sa a se te yon vèsyon rafrechi nan Sedan Alman an. Petèt vèsyon an pi bonè te tèlman bon ke pa gen anyen ki bezwen yo dwe korije nan yon sèl nan nouvo, petèt mwen pa t 'avi okenn diferans, men nan premye gade machin nan kondwi trè menm jan an. Motè a pwodui pouvwa konparab, bwat la sanble abitye, ak "Mercedes konfò" se yon non apwopriye, kidonk pa gen okenn kòmantè. Kondwi machin sa a, tankou vèsyon anvan an, se yon plezi. Sepandan, gen diferans - tou de nan elektwonik ak nan nouvo motè. Enjenyè yo chanje oswa ajoute yon total de 11 sistèm elektwonik.
Sistèm rada a kontwole tout bagay k ap pase nan machin nan epi li toujou gen yon plan pou sa pou l fè si li deside chofè a pa fè fas. Sa a aplike tou de nan sitiyasyon kote li nesesè avèti chofè a (yon siyal son lè rada a detekte yon risk pou kolizyon ak yon machin ki devan, vibrasyon sou volan an apre yon chanjman liy aksidantèl, yon envitasyon nan kafe, elatriye. (nan moman sa a mwen rekòmande videyo mwen an sou chanèl YouTube nou an, kote mwen te montre detay yo sou operasyon an nan sistèm sa yo ak lòt reyalite enteresan.). Epi lè li dekouvri ke yon kolizyon pa ka evite, li prepare pasaje yo pou yo pase nan li san danje.
Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID
Mwen tou te gen opòtinite pou kondwi yon ti tan nan vèsyon an ibrid, ki se yon 2.143 cc motè dyezèl tandem. cm ak yon pouvwa nan 204 km ak yon koupl nan 500 Nm, ak yon motè elektrik ak yon pouvwa nan sèlman 27 hp, men ak yon koupl ki rive jiska 250 Nm.
Efè? Konsomasyon gaz se yon ti kras pi wo pase 4 lit pou chak 100 km ak kondwi atansyon, pandan y ap tandem sa a pa enplike chofè a nan sekrè li yo ditou - machin nan kondwi egzakteman menm jan ak vèsyon regilye a. Prèske. Sou yon bò, machin nan se yon ti kras pi ajil nan rev ki ba, men gen plis pwa yo dwe santi nan kwen.
Mercedes E63 AMG
Lè w ap pale de E-Klas la, li enposib bliye sou modèl la tèt. Pou yon tan long, varyant AMG yo te yon bagay nan yon etajè diferan de Mercedes. Se vre, nou toujou ap pale de menm modèl la - C-Class la, CLS oswa E-Class nou ap dekri a - men variantes sa yo ak badj AMG yo se tankou yo soti nan yon lòt mond. Menm bagay la tou ale pou karaktè prensipal nou an. Nan premye gade, vèsyon an "regilye" sanble modèl ki pi pwisan, men dyab la se nan detay yo. Nan devan an nou gen yon fondamantalman nouvo, reamenaje, eksepsyonèl olye agresif. Nou pa mansyone nouvo lanp yo paske yo pa chanje konpare ak vèsyon regilye yo. Griyaj la se yon ti kras diferan epi gen yon splitter anba eksepsyonèl la ki amelyore koule lè anba machin nan. Nan dèyè a nou gen yon difize ak kat tiyo trapezoidal. Aparans la se plezi nan je a, men repons lan nan tout bagay kache anba kapo a.
Ak isit la nou gen yon òkès reyèl - yon 5,5-lit V8 bi-turbo motè devlope 557 hp. nan 5500 rpm ak yon koupl nan 720 Nm ant 1750 ak 5250 rpm. Akselerasyon soti nan 0 a 100 km / h pou modèl la Sedan pran 4,2 segonn. Pou variant 4MATIC tout wou, akselerasyon an pran jis 3,7 segonn pou Sedan ak 3,8 segonn pou immobilier la.
Klas E ki pi pwisan nan listwa - Mercedes E63 AMG 4Matic S-Model
Mercedes te montre tou E63 AMG 4Matic S-Modèl la nan de estil kò - Station Wagon ak Sedan. Machin nan vèsyon sa a gen yon diferans dèyè modifye ak yon vèsyon pi pwisan nan menm motè a - 585 hp. nan 5500 rpm ak 800 Nm nan seri a nan 1750-5000 rpm. Vèsyon sa a rive nan 100 km/h nan 3,6 segonn pou Sedan a ak 3,7 segonn pou station wagon la. Kèlkeswa vèsyon an, tout modèl yo gen yon limiter vitès elektwonik nan 250 km / h.
Pouvwa transfere nan wou yo atravè yon transmisyon 7-vitès AMG SPEEDSHIFT MCT ak plizyè mòd fonksyonman seleksyone: C (Kontwole Efikasite), S (Sport), S+ (Sport Plus) ak M (Manyèl). Fren seramik ak disk vantile ak kwa-komanse fouye ak yon dyamèt 360 mm yo disponib kòm yon opsyon. Fren yo prezante konpa an ajan sou vèsyon regilye AMG, pandan ke sa yo ki sou S-Modèl la wouj. Mercedes E63 AMG S-Modèl la ekipe ak wou alyaj 19-pous ak kawotchou 255/35 R19 nan devan an ak 285/30 R 19 nan dèyè a. Vèsyon nan wou dèyè yo pral vann nan mwa avril, pandan y ap 4MATIC ak S-Modèl la ap disponib nan mwa jen.
Ki jan vèsyon AMG kondwi?
Lè mwen te antre nan garaj kote 34 machin AMG E-Class yo te pake, mwen te gen yon souri soti nan zòrèy nan zòrèy ak kamera a te pran 100 foto pou chak minit.. Lè mwen finalman te resevwa kle nan youn nan monstr sa yo, li te yon sedan an ajan wou kondwi dèyè. Premye moman apre yo fin kòmanse motè a fè pè - gurgling uit silenn konbine avèk acoustics yon garaj anba tè bay yon efè ke fim nan mwen te fè sou sa a pwobableman pa pral ba ou.. Apre kèk segonn, gwonde a mouri yon ti jan, ak motè ki vin apre kòmanse vin pi politès. Li vin ki graj apre vire sou S-mòd la ak sere boulon absòbe chòk yo - machin nan konpòte yo kòm toujou, pare yo sote, yon sezon prentan byen sere ki gen ti plas nan lari yo nan Barcelona.
Sou gran wout la, ou ka itilize Mercedes E63 AMG pou nenpòt ki rezon. Ou vle kondwi dousman? Ou deplase nan liy dwat la, angaje mòd transmisyon C, kontwòl kwazyè aktif ak rada epi detann an silans, kòm motè a ak tiyo echapman yo pa pral tande, epi machin nan ap pran swen nan kenbe plon ou. Ou vle ale pi vit? Li pral byen fò, men fason ou renmen li. Ou mete bwat la nan mòd S oswa S+, deplase nan liy gòch la ak ... jodi a se ou menm sèl la rapouswiv.
Konbyen li koute?
Mwen toujou konsantre sou sedan an, men nan liy Mercedes gen yon kabwèt estasyon, yon koup, ak yon dekapotab - tout moun ap jwenn yon bagay ki apwopriye pou tèt yo. Ak an reyalite, lè nou gade nan lis la pri E-Class, nou ka jwenn yon nistagmus reyèl.
Остановимся на версии седан, которая стоит 176 200 злотых в самой дешевой версии с дизельным двигателем. Конечно, если кто-то пойдет в автосалон с желанием купить новый Мерседес Е-класса, он уж точно не уменьшит кошелек только на эту сумму. Почему? Предложение чрезвычайно заманчивых аксессуаров просто ошеломляет. Даже если нас устроит базовая версия E 136 CDI с четырехцилиндровым двигателем мощностью 19 л. более 207 злотых.
Si nou deside sou yon gazolin pi pwisan ak yon motè 4MATIC V-250 ak 260 hp, nou dwe aksepte yon pri nan 300 4 zlotys. Pou kantite lajan sa a nou pral jwenn modèl la E 19 320MATIC, men nan ka sa a se jis kòmansman an. Si ou ajoute pakè eksklizif la ak pake espò AMG, nouvo penti ak wou AMG pous, pri a ap depase . Ankò, sa a se jis kòmansman an.
Pri a gaye ant baz la ak pri maksimòm se prèske cosmic. Pandan ke vèsyon debaz la koute alantou PLN 175 mil, modèl nan tèt E 63 AMG S 4MATIC koute PLN 566 mil. Sa a plis pase twa fwa plis pase modèl la baz! Epi ou ka kòmanse konte ankò - yon pake ki sipòte sekirite kondwi, KEYLESS-GO, Pwodwi pou Telefòn kabòn nan enteryè a ak sou kò a, ak pri a monte a 620.
Somasyon
Глядя на прайс-лист, можно сделать вывод, что Е-класс может стать ответом для каждого состоятельного покупателя. За 175 300 злотых мы получаем экономичный двигатель, отличное оснащение, красивый дизайн и престиж. Если мы хотим потратить больше, достаточно соблазниться несколькими дополнениями. Более требовательные клиенты, которые ищут больше мощности и роскоши, должны подготовить минимум злотых. Даже если у вас есть более полумиллиона, чтобы потратить, вы также найдете «что-то» для себя.
Èske li vo li? Kòm mwen te ekri pi wo a, pou 80% nan kliyan Mercedes pwoblèm sa a pa egziste ditou. Nou ka sèlman anvye 20% ki rete yo, ki moun ki jwenn Mizajou E-Class la pi bon pase tout tan.
