Poukisa Achtè Toyota LandCruiser 2022 Seri 300 yo ka peye pi gwo prim asirans pou kouvri reparasyon ki koute chè nan panno kò alyaj aliminyòm ki domaje

Nan nouvo LC300 a, plizyè panno kò yo te fè soti nan alyaj aliminyòm.

Nouvèl ke nouvo Toyota LandCruiser Seri 300 pral prezante gwo kantite aliminyòm nan panno eksteryè li yo te vin sipriz.

Pou referans, LC300 a (tankou Toyota rele li) pral gen pi fò nan panno sispansyon eksteryè li yo ki fèt ak aliminyòm.

Nouvo machin nan pral gen yon do-kay aliminyòm, kapo, pòt ak gad devan, pandan y ap twa ka nan panno yo dèyè yo ap rete asye, menm jan ak estrikti nan chasi nechèl debaz yo.

Premye kesyon pwopriyetè potansyèl yon nouvo Cruiser anjeneral genyen yo se sou Pwodwi pou Telefòn ak depans reparasyon.

Kòmanse ak dènye a, yon gwo panno endepandan boutik pwensonaj nan Victoria te di. CarsGuide ke nenpòt machin ki gen panno aliminyòm gen sèten kondisyon lè li rive repare domaj apre yon aksidan.

Pi gwo opozisyon an se ke domaj grav oswa estriktirèl dwe repare pa yon atelye sètifye pa manifakti machin nan.

Konpare ak yon machin asye konvansyonèl, kapasite nan rale estrikti aliminyòm imedyatman apre shunt la se mwens; depreferans, seksyon ki domaje a ta dwe koupe ak yon nouvo seksyon swa soude oswa kole pou ranplase pati ki domaje a.

Bay tolerans yo ak materyèl ekzotik yo itilize, sa a se tou senpleman pi lwen pase kapasite a nan vas majorite nan boutik reparasyon panèl, ki se poukisa manifaktirè yo te kreye pwòp rezo yo nan boutik reparasyon otorize fè sa a kalite travay.

Sepandan, nouvo LandCrusier kole nan ankadreman asye li yo, kidonk enkyetid sa yo pa deranje chak achtè.

Men, menm yon reparasyon ki pi piti nan yon machin aliminyòm enpoze kondisyon pwòp li yo.

Yon ti boul oswa grafouyen ka repare nan yon fason san patipri tradisyonèl, men si panèl la te lonje pandan aksidan an (pa estraòdinè pou tou de panno aliminyòm ak asye kò), Lè sa a, panèl la aliminyòm pa ta dwe chofe. retresi osi difisil ke yon panèl asye kapab.

Nan pwen sa a, ranplase pati a se solisyon ki pi bon, ak pri reparasyon an pral toudenkou monte.

Verite a se ke anpil atelye tradisyonèl pa pran sou yon machin aliminyòm-panel (ki gen ladan youn nan nou te pale ak), fè reparasyon yo yon pwosesis trè espesyalize, souvan reflete nan prim asirans pou sa yo fè ak modèl.

Dapre sa a, pwopriyetè yo ka jwenn ke prim asirans yo te ogmante konpare ak modèl LandCruiser anvan yo.

Nou te kontakte konpayi asirans RACV, ki te di nou ke pandan ke anpil faktè afekte prim final la, yo konfime ke yo ka pran an kont "fè ak modèl (ki gen ladan materyèl yo soti nan ki machin nan te fè)".

Li desann nan konpayi asirans endividyèl ak titulèr, men li la vo kenbe nan tèt ou.

An tèm de Pwodwi pou Telefòn, chanje nan panno eksteryè aliminyòm pa ta dwe fè okenn diferans.

asye; Estrikti a ap kontinye atè ekipman elektrik, ak pwen atachman pou treuil, doub-travès tie-rods, wou mòn ak travès kwa yo ap rete bon fin vye granmoun asye.

Pandan se tan, avantaj ki genyen nan panno aliminyòm yo pi pre relasyon ak ekonomi pwa.

Nouvo LandCruiser reklame ke yo dwe 100-200kg pi lejè pase machin nan fin vye granmoun depann sou modèl la, ak pi fò nan rediksyon sa a se sètènman akòz panno yo aliminyòm.

Taktik sa a pa vle di yon premye pou Toyota; depi 2015, Ford nan peyi Etazini te vann kamyon popilè F-150 li yo ak yon kò aliminyòm ak yon palèt anvlope sou yon ankadreman asye ki gen gwo fòs. Konpayi an te reklame yon rediksyon pwa nan plis pase 300 kg.

Konbine ak yon motè dyezèl F-150 ki gen yon karosri aliminyòm, li te vin premye kamyon ki genyen tout gwosè nan peyi Etazini ki te frape 30 mpg majik la.

Klèman, ekonomi gaz amelyore se yon gwo benefis nan pwa twotwa redwi sa a, e nou espere ke sa a tradui nan LC300 nan kondisyon mond reyèl la.

Rezistans rouye pral tou yon by-pwodwi nan chanje nan panno aliminyòm, depi materyèl sa a, kontrèman ak asye, pa rouye.

Men, aliminyòm pral soksid. Ak pwosesis la se vit paske aliminyòm gen yon gwo afinite pou oksijèn, ki deklannche pwosesis korozyon an.

Bon nouvèl la se ke yon fwa tout sifas la nan yon moso aliminyòm konbine (reyaji) ak nenpòt oksijèn li ekspoze a, li fòme yon kouch sifas difisil ak Lè sa a, pwosesis la sispann.

Fini pentire a ka toujou bezwen repare, men yon panèl detache korode gen mwens chans.

Sepandan, li enpòtan tou sonje ke konstriksyon nan nouvo LandCruiser se tout bon fèt an asye, kidonk kondwi sou plaj la nan mare ba ap toujou mande pou yon netwayaj bon jan apre sa.

Gen yon lòt gwo rezon ki fè nou pa bezwen pè nouvo teknoloji materyèl sa a: kò aliminyòm sou chasi asye te yon metòd siksè nan bati SUV depi fen ane 1940 yo.

Devlope jis apre Dezyèm Gè Mondyal la, enjenyè Britanik yo te itilize panno kò aliminyòm pou Land Rover akòz mank asye nan moman an (pi fò nan yo te bonbade oswa lè-depoze nan direksyon jeneral Almay).

Men, endistri avyon militè Britanik la te egal ak aliminyòm, ki te mennen nan desizyon an ekipe Land Rover ak panno aliminyòm.

Range Rover la te swiv kostim an 1969 ak teknoloji konstriksyon menm jan an siksè, epi yo te jete mouri a.