Tcheke transmisyon otomatik la pou domaj

Yon bwat otomatik se petèt pati ki pi konplèks ak chè nan yon machin. Li pral trè chè pou repare li nan ka ta gen yon pann grav. Se poutèt sa, li itil pou konnen ki sa yo gade pou ak ki jan yo detèmine kondisyon an nan transmisyon otomatik la yo nan lòd yo idantifye pwoblèm posib nan yon etap bonè epi evite depans finansye nesesè. Anplis de sa, li trè enpòtan pou kòrèkteman dyagnostike transmisyon otomatik la lè w ap achte yon machin ak yon transmisyon otomatik nan mache segondè a. Si operasyon an nan transmisyon an gen dout, ou ka negosye ak redwi pri a oswa konplètman abandone acha a. Sinon, acha a san siksè nan yon machin ak yon pwoblèm transmisyon otomatik ka byento lakòz nan depans reparasyon konsiderab.

Lè w ap achte yon machin itilize, ou ta dwe pran anpil prekosyon. Li pi bon si espesyalis fè yon dyagnostik detaye sou eleman kle yo, ki gen ladan bwat la. Men, sa a se pa toujou posib, ak Lè sa a, ou dwe fè dyagnostik tout bagay tèt ou.

Premye ou bezwen fè yon bon jan enspeksyon jeneral nan machin nan. Kondisyon an jeneral nan machin nan ka di ou ki jan difisil kondisyon yo te nan ki li te gen nan travay.

Peye atansyon sou si wi ou non gen yon sekous (atak). Prezans li se pa yon siy trè bon, ki endike ke machin nan te kapab pote yon trelè ak charj, ki vle di ke motè a ki degaje konbisyon entèn yo ak transmisyon yo te sibi chaj ogmante ak mete. Ka remorquage nan tèt li dwe retire, men pran yon gade pi pre - ka gen tras kite nan plas la kote li te enstale.

Mande pwopriyetè a nan ki kondisyon yo te opere machin nan, ki jan yo te fè sèvis li, ki reparasyon yo te fè.

Si machin nan te travay nan mòd taksi, Lè sa a, nan ka sa a li ka sipoze ke transmisyon otomatik la seryezman chire, ki vle di ke reparasyon li yo klere nan fiti prè.

Si bwat la te repare, sa a nan tèt li se pa yon faktè negatif. Apre yon reparasyon bon jan kalite, yon transmisyon otomatik ka fonksyone nòmalman pou yon tan long. Men, mande pwopriyetè a ki lè ak poukisa reparasyon yo te fè, kisa espesyalman chanje. Mande dokiman sipò - chèk, zak travay ki fèt, mak nan liv sèvis la, tcheke si gen yon garanti. Absans la nan dokiman sa yo ta dwe alèt, osi byen ke lefèt ke pwopriyetè a te jis repare transmisyon otomatik la epi li se kounye a vann li.

Chèche konnen ki jan yo te fè sèvis transmisyon otomatik la regilyèman, ki lè ak ki rezon ki fè lwil la te chanje dènye, ki kalite likid ki te ranpli - orijinal la oswa yon analogue.

Konpare done yo jwenn ak kantite mil total machin nan. Anba kondisyon operasyon nòmal ak antretyen regilye (chak 50 ... 60 mil kilomèt), yon transmisyon otomatik klasik kouri yon mwayèn de 200 ... 250 mil kilomèt, yon robo ak yon varyateur - apeprè 150 mil. Mank antretyen diminye lavi k ap travay nan transmisyon otomatik la pa 2 ... 3 fwa.

Si yon enspeksyon jeneral ak konvèsasyon ak vandè a pa t 'dekouraje ou soti nan achte machin sa a, ou ka kontinye nan verifikasyon plis. Yon dyagnostik 100% transmisyon otomatik kapab fèt sèlman nan otopsi. Epi sèlman dyagnostik prensipal ki disponib pou ou, ki gen ladan tcheke nivo ak kondisyon lwil oliv la, kab kontwòl la ak konpòtman transmisyon otomatik la an mouvman.

Si bwat la gen detèktè entegre ki kontwole presyon, tanperati ak lòt paramèt, yo pral ede evalye kondisyon jeneral transmisyon otomatik la, men yo pa pral elimine nesesite pou tcheke operasyon inite sa a.

Premye dyagnostik la nan yon transmisyon otomatik lè w ap achte yon machin itilize pa fondamantalman diferan de chèk la ke ou ka fè sou pwòp machin ou.

Kontrèman ak yon bwat manyèl oswa robotik, nan yon bwat otomatik idromekanik, lwil oliv pa jis aji kòm yon librifyan, men se yon likid k ap travay ki enplike nan transmisyon koupl la. Enklizyon an nan yon Kovèti pou an patikilye rive pa vle di nan presyon an nan likid la ATF sou pake klòtch korespondan yo. Se poutèt sa, bon jan kalite a nan lwil oliv ATF ak nivo li yo nan yon transmisyon otomatik yo sijè a kondisyon pi sevè pase pou librifyan transmisyon nan yon transmisyon manyèl.

Seksman oswa kout pye nan moman an nan chanjman an ka endike yon nivo ensifizan oswa twòp nan likid k ap travay nan transmisyon otomatik la. Li se move nivo lwil oliv ki pi souvan kòz la rasin nan fonksyone byen grav nan transmisyon otomatik la.

Pwosedi mezi nivo a ka gen pwòp nuans li yo nan diferan modèl machin, kidonk premye nan tout ou ta dwe gade nan manyèl sèvis la.

An jeneral, règ yo pou tcheke nivo lwil oliv nan transmisyon otomatik yo jan sa a.

Motè a ak bwat la dwe chofe. Pou rive nan nivo tanperati opere, ou bezwen kondwi 15 ... 20 kilomèt.

Sispann sou tè nivo epi angaje mòd P (Pakin). Pa fèmen motè a, kite l kouri pou yon seri minit nan san fè anyen konsa. Pou kèk modèl machin, mezi a fèt ak motè a etenn, epi manch switch la dwe nan pozisyon N (). Sa a ta dwe endike nan manyèl itilizatè a.

Pou anpeche debri antre nan transmisyon otomatik la, siye kou a, Lè sa a, retire tiyo a epi efase li ak papye blan pwòp. Evalye kalite likid la. Nòmalman, li ta dwe transparan epi gen yon koulè woz. Si lwil oliv la te itilize pou kèk tan, li ka fè nwa yon ti kras ak jwenn yon tente mawon limyè, sa a se yon fenomèn kòrèk. Men, koulè mawon oswa nwa endike ke likid la te sichofe. Prezans nan pousyè tè oswa bato metal endike mete grav. Men, si gen yon sant boule, sa vle di ke anbreyaj friksyon yo ap glise epi pwobableman chire. Yon wo degre de mete vle di ke bwat la pral byento bezwen reparasyon chè.

Siye ti tiyo a ak yon ranyon pwòp, ki pa gen pèl epi mete l pou yon seri segonn, apresa retire li ankò epi fè dyagnostik nivo lwil ATF la. Nan kèk modèl, sond la gen yon sèl mak, men, kòm yon règ, gen de nan yo - cho ak frèt. Nivo a ta dwe nan mitan an, san yo pa devyasyon enpòtan nan yon direksyon oswa yon lòt. Tou de nivo likid ki wo ak ba yo egalman danjere nan transmisyon otomatik yo. Si gen yon devyasyon siyifikatif ak nivo a se tou pre mak yo FÒD oswa CHO, ou bezwen ajoute oswa ponpe soti depase lwil oliv.

Si likid la fin vye granmoun ak sal, li dwe ranplase. Pa bliye ke lwil la ATF dwe satisfè kondisyon yo nan constructeur a pou modèl sa a, otreman transmisyon otomatik la pa pral fonksyone nòmalman epi li ka echwe. An menm tan an ak lwil oliv la, yo ta dwe tou chanje filtè transmisyon otomatik la.

Sitiyasyon an se pi konplike ak sa yo rele bwat antretyen-gratis, nan ki pa gen okenn tiyo lwil oliv. Nan ka sa a, li pa pral posib detèmine nivo nan likid k ap travay la, men ou ka omwen evalye sant la. Malgre ke fòmèlman yon chanjman lwil oliv pa bay nan yon inite konsa, an reyalite li vo chanje li detanzantan yo nan lòd yo pwolonje lavi a nan bwat la. Pou tcheke tankou yon transmisyon otomatik, ou ta dwe kontakte espesyalis sèvis yo.

Kab ajisteman an piti piti mete deyò, ajisteman li yo detounen. Nòmalman, kab la pa ta dwe gen jwe gratis. Men, souvan li sags, kòm yon rezilta, angrenaj yo ka chanje twò vit, nan moman sa a nan chanje, doub jerks ak glise yo pral santi. Tranzisyon an nan mòd choute-desann, ki se aktive lè pedal gaz la bourade tout wout la desann sevè, pral rive ak kèk reta ak yon ti embesil.

Moun ki prefere yon style kondwi agresif souvan rale kab la pi rèd. Nan ka sa a, se mòd nan choute-desann aktive ak yon embesil byen file ak san yon ti poz. Ak chanjman Kovèti pou ak yon laprès lis nan pedal gaz la pral retade ak sekous byen mèb.

Manyèl reparasyon ak antretyen machin nan anjeneral dekri pwosedi ajisteman an an detay. Chak otomobilis ka ajiste kab la selon preferans yo. Sepandan, se pa tout moun ki gen ladrès ak pasyans, paske ou bezwen ajiste yon ti kras, ak Lè sa a, kondwi pou kèk tan, tcheke ki jan angrenaj yo chanje soti nan pi ba a pi wo ak vis vèrsa. Yon kab ki twò lach oswa twò sere ka entèfere ak fonksyone apwopriye nan transmisyon otomatik la. Si ou pa peye atansyon sou sa a pou yon tan long, transmisyon otomatik la pral mete deyò nan yon vitès akselere.

Apre transmisyon an chofe, sispann machin nan sou yon sifas ki nivo, peze epi deplase nan tout pozisyon seleksyon an. Premye deplase levye a epi kenbe chak pozisyon pou yon seri segonn. Lè sa a, fè menm bagay la byen vit. Yon ti kras twitch pandan chanjman se byen akseptab, nan kontra ak gwo sekous, ki endike move operasyon nan transmisyon otomatik la. Pa ta dwe gen okenn reta enpòtan tou nan angajman Kovèti pou, Vibration oswa bri etranje.

dyagnostik sou wout la pral bay yon opòtinite yo teste operasyon an nan transmisyon an nan divès mòd reyèl. Pou fè sa, ou bezwen jwenn davans yon seksyon apwopriye, ase long e menm nan wout la.

Angaje D (Kondwi) mòd ak akselere san pwoblèm soti nan yon estannfil. Pandan w ap akselere a 60 km / h, omwen de chanjman ta dwe rive - soti nan 1ye a 2yèm Kovèti pou, ak Lè sa a, nan 3yèm. Chanjman ta dwe fèt ak chòk minè. Vitès motè a ta dwe nan 2500 ... 3000 pou chak minit pou yon transmisyon otomatik 4 vitès oswa apeprè 2000 pou yon transmisyon otomatik 6 vitès. Si transmisyon otomatik la ap travay, pa ta dwe gen okenn chòk fò, jerks ak reta nan chanjman angrenaj, osi byen ke son sispèk.

Eseye akselere sevè pou fè dyagnostik dinamik akselerasyon. Si vitès motè a wo, men machin nan pa akselere byen, Lè sa a, sa a endike yon glise pwobab nan anbreyaj yo nan bwat la.

Apre sa, aplike frenaj dou pou tcheke downshift la. Isit la, tou, pa ta dwe gen gwo chòk, jerks, reta ak yon ogmantasyon nan vitès la nan motè a ki degaje konbisyon entèn yo.

Lè frenaj difisil, tranzisyon an nan 1ye Kovèti pou fèt san jerks ak reta.

Chèk yo dekri pi wo a pral ede pran yon lòt desizyon. Si ou se mèt machin nan, ou ka deside si transmisyon otomatik ou bezwen plis dyagnostik detaye ak èd espesyalis sèvis machin.

Si nou ap pale sou achte yon machin itilize, Lè sa a, depann sou rezilta yo nan enspeksyon an, li pral posib yo pran yon desizyon refize achte a oswa fè yon negosye rezonab. Si rezilta tès yo satisfè ou, Lè sa a, ou ta dwe ale nan yon estasyon sèvis epi fè yon dyagnostik pi detaye sou transmisyon otomatik la, motè entèn combustion, ak lòt eleman nan machin nan asire w ke acha a pa pral pote ou desepsyon.