Travay mekanis fren. Ki jan li ranje ak ki jan li fonksyone

Nou te deja ekri sou an jeneral, ki pwoblèm ki ka parèt ak li, ak ki jan yo idantifye pwoblèm posib ak fren yo. Koulye a, ann pale yon ti kras plis sou yon eleman enpòtan nan sistèm lan tankou actuator a ak pati kle li yo - silenn k ap travay la.

Yon ti kras sou fren yo an jeneral ak wòl nan silenn esklav la nan aplikasyon an nan frenaj

Nan prèske nenpòt machin pasaje, mekanis fren egzekitif la aktive idwolik. Nan yon fòm senplifye, pwosesis frenaj la se jan sa a.

Pye a peze sou pedal fren an (3). Pouse a (4) ki konekte ak pedal la actione silenn fren prensipal la (GTZ) (6). Piston li pwolonje ak pouse likid fren an nan liy yo (9, 10) nan sistèm idwolik la. Akòz lefèt ke likid la pa konpresyon nan tout, se presyon an imedyatman transfere nan wou yo (k ap travay) silenn (2, 8), ak piston yo kòmanse deplase.

Li se silenn k ap travay ak piston li yo ki aji dirèkteman sou actuator la. Kòm yon rezilta, kousinen yo (1, 7) yo peze kont disk la oswa tanbou, sa ki lakòz wou a fren.

Lage pedal la mennen nan yon gout nan presyon nan sistèm nan, piston yo deplase nan silenn yo, ak kousinen yo deplase lwen disk la (tanbou) akòz sous dlo yo retounen.

Siyifikativman redwi fòs ki nesesè nan peze pedal la ak amelyore efikasite nan sistèm nan kòm yon antye pèmèt itilize nan yon rapèl vakyòm. Souvan li se yon sèl modil ak GTZ la. Sepandan, kèk actuators idwolik yo ka pa gen yon anplifikatè.

Sistèm idwolik la bay efikasite segondè, repons rapid fren ak an menm tan an gen yon konsepsyon senp ak pratik.

Nan transpò machandiz, yon sistèm pneumatik oswa konbine souvan itilize olye pou yo idwolik, byenke prensip debaz yo nan operasyon li yo se menm bagay la.

Variants de régimes idwolik yo opere kondwi

Sou machin pasaje yo, sistèm fren an anjeneral divize an de sikwi idwolik ki fonksyone poukont youn ak lòt. Nan pifò ka yo, yo itilize yon GTZ de seksyon - an reyalite, sa yo se de silenn separe konbine nan yon modil sèl epi ki gen yon pouse komen. Malgre ke gen modèl machin kote de GTZ sèl yo enstale ak yon kondwi pedal komen.

Diagonal konsidere kòm konplo a pi bon. Nan li, youn nan sikui yo responsab pou frenaj wou yo devan gòch ak dwa dèyè, ak dezyèm lan ap travay ak de lòt wou yo - dyagonalman. Li se konplo sa a nan operasyon nan fren yo ki pi souvan ka jwenn sou machin pasaje yo. Pafwa, sou machin ki kondwi dèyè, yo itilize yon konstriksyon sistèm diferan: yon kous pou wou dèyè yo, dezyèm lan pou wou devan yo. Li posib tou pou mete tout kat wou nan kous prensipal la ak separeman de wou devan yo nan backup la.

Gen sistèm kote chak wou gen de oswa menm twa silenn k ap travay.

Kèlkeswa sa, prezans de sikui idwolik ki fonksyone poukont yo ogmante sekirite fren yo epi li fè kondwi pi an sekirite, paske si youn nan sikui yo echwe (pa egzanp, akòz flit likid fren), dezyèm lan ap fè. li posib yo sispann machin nan. Men, efikasite frenaj la se yon ti jan redwi nan ka sa a, Se poutèt sa, nan okenn ka li ta dwe retade nan korije sitiyasyon sa a.

Karakteristik konsepsyon mekanis fren yo

Sou machin pasaje yo, yo itilize aktè friksyon, epi frenaj yo fèt akòz friksyon kousinen yo kont disk la oswa andedan tanbou fren an.

Pou wou devan yo, yo itilize mekanis ki gen kalite ki gen kapasite. Etri a, ki monte sou artikulèr la volan, kay youn oswa de silenn, osi byen ke kousinen fren.

Li sanble yon silenn k ap travay pou yon mekanis fren disk.

Pandan frenaj, presyon likid pouse piston yo soti nan silenn yo. Anjeneral piston yo aji dirèkteman sou kousinen yo, byenke gen desen ki gen yon mekanis transmisyon espesyal.

Koulye a, ki sanble ak yon bracket nan fòm, se te fè nan fè jete oswa aliminyòm. Nan kèk desen li fiks, nan lòt li se mobil. Nan premye vèsyon an, de silenn yo mete nan li, ak kousinen yo bourade kont disk fren an pa piston sou tou de bò. Koulye mobil la ka deplase sou gid yo epi li gen yon sèl silenn k ap travay. Nan konsepsyon sa a, idwolik yo aktyèlman kontwole pa sèlman piston an, men tou, kalib la.

Vèsyon an mobil bay plis menm mete nan pawa friksyon yo ak yon espas konstan ant disk la ak pad, men konsepsyon an kalib estatik bay pi bon frenaj.

Tanbou-kalite actuator a, ki souvan itilize pou wou yo dèyè, ranje yon ti jan diferan.

Silenn k ap travay yo diferan tou isit la. Yo gen de piston ak pouse asye. Manchèt sele ak antèr anpeche pénétration nan lè ak patikil etranje nan silenn lan epi anpeche mete twò bonè li yo. Yo itilize yon ekipman espesyal pou senyen lè lè ponpe idwolik.

Nan mitan pati a gen yon kavite, nan pwosesis frenaj li plen ak likid. Kòm yon rezilta, piston yo pouse soti nan pwent opoze nan silenn lan epi mete presyon sou kousinen fren yo. Moun sa yo ap peze kont tanbou a wotasyon soti nan andedan an, ralanti wotasyon an nan wou an.

Nan kèk modèl machin, pou ogmante efikasite fren tanbou, de silenn k ap travay yo enkli nan konsepsyon yo.

Diagnostics

Twò mou presyon oswa echèk nan pedal fren an posib akòz depresyon nan sistèm idwolik la oswa prezans nan bul lè nan li. Yon defo GTZ pa ka eskli nan sitiyasyon sa a.

Ogmantasyon rèd pedal endike yon echèk vakyòm rapèl.

Gen kèk siy endirèk pèmèt nou konkli ke actuators wou yo pa travay byen.

Si machin nan glise pandan frenaj, li posib ke piston an nan silenn k ap travay nan youn nan wou yo bloke. Si li kole nan pozisyon pwolonje a, li ka peze pad la kont disk la, sa ki lakòz frenaj pèmanan nan wou an. Lè sa a, machin nan an mouvman ka mennen nan bò a, kawotchou yo pral mete deyò inegal, ak vibrasyon ka santi sou volan an. Li ta dwe sonje ke kriz piston ka pafwa deklanche pa kousinen twòp chire.

Ou ka eseye retabli yon silenn k ap travay defo, pou egzanp, lè l sèvi avèk yon twous reparasyon apwopriye. Si sa a pa posib, Lè sa a, ou bezwen achte yon nouvo pati ki matche ak modèl machin ou. Boutik sou entènèt Chinwa a gen yon gwo seleksyon nan machin Chinwa, osi byen ke pati pou machin Ewopeyen an te fè.