Paj kalandriye: 16–22 jiyè.

Nou envite ou nan yon apèsi tou kout sou evènman yo nan istwa otomobil, ki semèn sa a selebre anivèsè a. 

16.07.1909/XNUMX/XNUMX | Out Horch Automobilwerke GmbH, pwototip Audi, te fonde

Out Horch Automobilwerke GmbH pa t 'premye faktori machin antreprenè Alman an. Okòmansman, Horch te travay pou Karl Benz pou l te fonde August Horch & Cie an 1899, kote li te kouri jiska 1909. Lè sa a, te gen yon diskisyon ak patnè ak Horch deside kòmanse pwòp biznis li. Ak 16 jiyè 1909, Out Horch Automobilwerke GmbH te fonde.

Non nouvo faktori a pa t renmen ansyen kòlèg li yo, sa ki te mennen nan yon pwosè kote Horch te oblije chanje non konpayi li a. Depi "horch" nan Alman vle di koute, enjenyè a deside rele konpayi li Audi, ki gen egzakteman menm siyifikasyon an, sèlman nan Latin.

17.07.1903 jiyè 130 | Premye chofè a rive nan yon vitès ki depase XNUMX km/h

Nan mwa jen 1903, Arthur Dure deside eseye kraze rekò vitès la, ki depi Novanm 1902 te fè pati Henri Fournieri, ki te akselere a 124 km / h nan yon Mors Z Paris-Vienne. Arthur Duray te itilize yon Gobron Brillie ki rele Paris-Madrid, ki te frape 134,32 km/h pou l kraze rekò a. Apre sa, li menm te kraze pwòp dosye l ', vitès jiska 142 km / h sou menm machin nan (mas 1904).

Se pou devlopman endistri otomobil epòk sa a pwouve pa lefèt ke nan kòmansman Premye Gè Mondyal la an 1914, dosye ofisyèl vitès la te 199,7 km / h.

18.07.1948 jiyè XNUMX | Juan Manuel Fangio kòmanse konpetisyon an Ewòp

Для многих он является одним из лучших гонщиков в истории автомобилестроения. Хуан Мануэль Фанхио — легенда Формулы-1, в которой он играл в 51-х годах. За свою карьеру он участвовал в соревнованиях 24 раз, из которых выиграл 35 гонки, и 5 раз поднимался на подиум, что позволило ему завоевать титулов.

Juan Manuel Fangio te aprann kondwi nan lame a epi li te kòmanse kous apre sèvis li. Li te kòmanse ofisyèlman karyè li an 1934. Li te rive an Ewòp kòm yon chofè ki byen fòme e li te fè premye 18 jiyè 1948 nan Grand Prix nan Reims, Lafrans. Li te genyen dènye tit li a laj 46 an.

19.07.2006 jiyè XNUMX | Premye premye Tesla a

Anvan Tesla te prezante Modèl S revolisyonè a, kòmansman li te yon ti jan mwens enpresyonan. 19 Jiyè 2006, prezantasyon premye machin mak la ki rele Tesla Roadster te fèt nan Ayewopò Santa Monica. Nan San Francisco Auto Show nan Novanm nan, machin nan te prezante bay piblik la an jeneral.

Li pa t antyèman pwòp konsepsyon Elon Musk la. Lotus Elise te itilize kòm baz pou yon machin espò elektrik. Chanjman prensipal la te itilize yon sistèm kondwi tout elektrik ki gen mwens pase 250 hp, ki pèmèt li akselere a 100 km / h nan 5,7 segonn. Pita pèfòmans amelyore. Yo te peye anpil atansyon sou seri vòl la, ki te varye ant 320 ak 400 kilomèt. Vèsyon seri a te pare an 2008 e li te pwodwi jiska 2012. Apeprè 2450 egzanp yo te bati. Nou konnen trè byen ki jan istwa Tesla a te dewoule. Nou deja prezante w Modèl S la.

20.07.1993 jiyè 126 jiyè XNUMX | Twa milyon Fiat Polonè p

Istwa endistri otomobil Polonè lye ak Polonè Fiat 126p, ki te kondwi pa Polonè yo. Plis pase 1973 milyon inite yo te pwodwi ant 2000 ak 3,3, byen lwen depase rezilta Italyen an nan orijinal Fiat 126 ki te pwodwi anvan 1980.

Pik popilarite Fiat 126p a te rive nan 1977-1990, lè plant yo nan Bielsko-Biala ak Tychy te pwodwi yon total de 150 a 200 machin chak ane. machin. Twa milyon ti bebe a te kite faktori a yon ti tan apre transfòmasyon politik la, 20 jiyè 1993. Sa a te modèl la jiska dènye gwo amelyorasyon nan yon ane pita (Fiat 126p EL). Dènye ane yo nan pwodiksyon ti bebe a demode yo te sèlman yon kontinyasyon nan agoni l ', byenke machin nan, gras a pri ki ba li yo, toujou jwenn achtè.

Apre transfòmasyon politik la, ridikilize, jodi a vèsyon yo nan peryòd BRL yo se klasik nan demann, ak kopi ak chok chrome yo deja chè. Atitid la nan peyi a rete.

Foto a montre dènye enkarnasyon Fiat 126p, ofisyèlman rele Maluch, ki te pwodwi nan enkarnasyon sa a jiska 2000.

21.07.1987 Jiyè 40 Jiyè XNUMX | Prezantasyon Ferrari F

Ferrari F40, machin nan dènye kreye ak patisipasyon nan fondatè a nan mak la, Enzo Ferrari. Sa a se yon supercar ki fèt ak vyann ak san. Li vit tankou lanfè, dyableman agresif, ak enprevizib nan men san prepare. Tout akòz mank de nenpòt anplifikatè elektwonik.

Jodi a, anpil machin vit yo kapab padone nou malonnèt. Nan ka ta gen danje, sistèm kontwòl traction oswa ABS ap travay, anpeche derapaj twò file. Nan Ferrari F40, sitiyasyon an te senp: ou gen yon V8 478-lit ak 959 hp a dispozisyon ou, ki voye pouvwa a aks dèyè a atravè yon transmisyon manyèl. Pa gen ABS. Pa gen kontwòl traction. Imobilye motorizasyon mekanik. Pou moun ki pi pre yon apwòch strik pase dènye teknoloji a. Pou lèt la, nan tan sa a, Porsche XNUMX la te disponib - gwo konkiran nan dènye "brainchild" Enzo a.

22.07.1894/XNUMX/XNUMX | Rasanbleman Paris-Rouen - premye evènman motorsport la

Nou ap tounen yon lòt fwa ankò nan istwa a nan motorsport, oswa pito, nan kòmansman li yo. Dapre istoryen yo, premye evènman motorsport la te fèt 22 jiyè 1894. Lè sa a, rasanbleman Paris-Rouen la te fèt. Pou kèk moun, li te plis nan yon konkou Fitness pase yon trase kò-ak-san kote ki pi rapid ranport.

Plis pase 100 ekip te patisipe nan konpetisyon an. Sa yo te machin pa sèlman nan combustion entèn, men tou ak vapè ak motè elektrik. Longè a nan wout la te 126 km, ak patisipan yo te simonte li nan 12 èdtan, epi, enteresan, li pa t 'sou yo te premye a fini. Machin nan dwe tou bay ase konfò, sekirite ak fyab. Se poutèt sa Jules-Albert de Dion, ki te vin nan liy fini an premye, pa te akòde tit la nan gayan, byenke motè vapè li te pèmèt li rive nan 6,5 èdtan.