Subaru Forester 2.0 D - pwopòsyon liv
Content
Ann tounen nan lekòl primè pou yon ti moman epi eseye yon eksperyans senp. Imajine de plak plen. Youn nan yo gen sab ak pousyè, ilistre sans nan pwopriyete nan wout ak kapasite nan kondwi yon machin nan kondisyon difisil. Sepandan, nan dezyèm veso a nou gen biblo ki aji kòm aparans enteresan, tretman style enpresyonan, elatriye Men, ki sa sa a gen fè ak Forester Subaru a? Kontrèman ak aparans - anpil.
Sa yo se egzakteman kalite veso ke manifaktirè ki kreye kwazman yo gen a dispozisyon yo. Pwoblèm lan se ke konsepsyon final la adapte pwochen veso vid la ki gen menm kapasite, epi pwopòsyon final yo detèmine pa manifakti a. Gade nan ofrann yo nan pifò mak, ou ka byen vit rive nan konklizyon an ke prèske tout kontni an briye ale nan yon veso vid, ak sab ak pousyè tè se sèlman yon ti adisyon. Rezilta a se yon bèl machin stilisticman enpresyonan, detaye nan dènye detay, ak chaje ak gadjèt, men apre yo fin kondwi kèk santèn mèt nan wout, pwoblèm rive. Èske se menm bagay la pou Subaru Forester? Nan yon mo - non.
Off-Road Mix
Nan ka sa a, konsèpteur yo maladwa ranvèse veso a ak biblo yo ak sa ki te rete, epi yo pa anpil kite, te fini nan yon bòl nan sab ak pousyè tè. Epi fè lwanj yo pou sa! Forester a se yon reprezantan yon ti gwoup machin ki sanble SUV ak aktyèlman fè. Wi, konsepsyon an se modès epi li pa kenbe ak rès la nan segman an, menm jan ak ekipman yo ak Pwodwi pou Telefòn, men lè li rive kapasite nan wout, pa gen anyen yo pwan kenbe nan.
Chans, ou ka wè men Japonè stilist nan plizyè kote. M ap pale sitou sou limyè devan yo, gwo griyaj radyatè ak eleman chrome ak Stamping enteresan nan eksepsyonèl devan an. Nan dèyè a nou gen yon gwo beke sou tailgate a, ti lanp byen klasik ak kèk repouse sou tailgate la. Kote a se sere ak byen pwòp, men, jan mwen te di, pa gen plas pou bagay konplike franse isit la. Forester se pi pre solidite Alman ak kontrent ak yon touche nan fantezi Japonè. Avantaj la, nan kou, se ke machin nan, malgre anpil ane sou do a nan tèt li, pa pral fin vye granmoun oswa toudenkou vin demode, men si yon moun ap chèche pou yon bagay ki enteresan, Subaru ka gen pwoblèm ak sa a.
By wout la, nou ka konpare machin nan ak predesesè li an tèm de dimansyon. Oke, jenerasyon aktyèl la se 3,5 cm pi long, 1,5 cm pi laj ak 3,5 cm pi wo. Anpatman an 9 cm pi long ogmante espas andedan kabin an tou. Nouvo Forester la tou vin amelyore pèfòmans nan wout kòm ang apwòch ak depa yo te amelyore, osi byen ke clearance tè a 22cm.
Enteryè a pa gate...
E trè bon! Subaru Forester a se pa yon machin ki fè plezi je a ak Pwodwi pou Telefòn. Nan machin sa a, chofè a dwe konsantre sou wout la, ak enteryè a ka sèlman ede l '. Epi sa a se vre, byenke pafwa mwen te gen enpresyon ke mwen te chita nan yon machin plizyè ane de sa. Tout bagay se difisil ak travay sou tablodbò a pran jiska 10 minit. Pou kèk moun, sa a se yon avantaj paske li se yon machin epi li pa yon òdinatè ak yon fonksyon mobilite, men nan anpil kote konsèpteur Japonè yo te kapab eseye pi di. Anplis de sa, sa a se yon machin ki soti nan Japon, peyi a nan gadjèt miltimedya, kidonk si kèk teknoloji enteresan parèt andedan, pa gen moun ki pral ofanse. Men, sa a se apwòch la nan manifakti a Shinjuku - senplisite, fyab ak fonksyonalite nan depans lan nan konfò chofè. Ou dwe renmen li oswa omwen aksepte li.
... Men, motè a fè ou santi ou pi byen!
Subaru te renome pou bon jan kalite boxer powertrains li yo pou plizyè ane. Natirèlman, fanatik konsèvatif nan mak la vire nen yo nan inite dyezèl, men si se pa pou yo, òf manifakti a ta yo te pratikman envizib ak inapèsi nan Ewòp. Se vre ke ofrann Forester a se dezavantaj, men nou pa ta dwe plenyen sou mank nan pouvwa. Se konsa, lè li rive inite petwòl, nou ka chwazi motè a 2.0io ak 150 hp. ak 2.0 XT a ak 240 hp, kidonk sa a se yon chanjman enteresan. Genyen tou yon sèl motè dyezèl ak sa a se egzakteman sa ki parèt anba kapo a nan modèl la teste. Sa a se yon motè 2.0D ak 147 hp. nan 3600 rpm ak yon koupl maksimòm de 350 Nm ki disponib nan seri a nan 1600-2400 rpm. Kondwi yo voye nan tout wou nan yon sistèm simetrik tout wou atravè yon transmisyon manyèl 6-vitès. Vitès maksimòm nan se 190 km / h, ak akselerasyon soti nan 0 a 100 km / h pran plis pase 10 segonn. Sa a se pa yon rezilta trè bon, men dapre manifakti a, li ta dwe rekonpanse combustion. Subaru di ke li pral mwayèn 5,7 l / 100 km, mwens pase 5 lit sou gran wout la ak lit 7 nan vil la. Natirèlman, mezi nou yo te montre yon ti kras plis, men sa yo se pa devyasyon flagran soti nan pi wo a. deklarasyon.
Men, ann fini ak nimewo yo epi ale nan bagay ki pi enpòtan an - eksperyans nan kondwi. Ann kòmanse ak sa ki petèt pi gwo avantaj machin sa a. Nou ap, nan kou, ap pale de motè a boxer, ki se yon karakteristik pa sèlman nan Forester, men nan tout mak la Subaru, ki te bati popilarite li sitou sou tout-wou kondwi, ak motè sa a, apre tout, se pa yon sistèm trè popilè. Se pa tout moun renmen spesifik yo nan ki jan motè sa a ap travay, men moun sa yo se pwobableman yon minorite enpòtan. Bèl son, bwi karakteristik lè w ap chanje angrenaj, sifleman yon turbokonpreseur - gen kèk moun ki achte yon Subaru jis pou atraksyon sa yo. Tout bagay sa a se, nan kou, pyese pa yon eksperyans kondwi ki bay anpil plezi, konfyans ak sekirite, menm nan kondisyon difisil. Malgre gwo dimansyon li yo, machin nan pa monte tankou yon charyo fè makèt - okontrè, li okipe byen nan kwen epi li bay yon santiman etonan kontwòl sou machin nan nan tout kondisyon. Natirèlman, nou gen plis plezi nan jaden an e, malgre anpil enpèfeksyon konpare ak reyèl machin nan wout, li difisil a sipriz ak anyen. Nan rezon, nan kou.
Epi sèlman apre mwen jwenn dèyè volan an, kòmanse motè a ak kondwi nan wout oswa omwen sou yon wout peyi, nenpòt enpèfeksyon nan konsepsyon an ak ekipman disparèt, paske gen plezi pi bon kalite kondwi. Ak isit la vini yon kesyon ke mwen pral mansyone nan fen.
Konbyen li tout koute?
Это правда, что мы предлагаем 3 привода, но этого достаточно, чтобы удовлетворить большинство клиентов. Тем более, что у нас очень много вариантов оснащения, поэтому диапазон цен довольно существенный. Но в начале небольшой сюрприз – производитель, желая обезопасить себя от курсовых колебаний, дает свои цены… в евро. И так самая дешевая предлагаемая модель стоит 27 тысяч. евро, или около 111 тысяч злотых. Взамен мы получим двигатель 2.0i мощностью 150 л.с. с комплектацией Comfort. За самый дешевый дизель 2.0D мощностью 147 л.с. с комплектацией Active мы заплатим 28 116 евро, или около 240 2.0 злотых. Если кто-то хочет двигатель 33 XT мощностью 136 л.с., он должен заплатить не менее евро, то есть менее злотых за вариант Comfort.
Modèl tès la gen ekipman debaz la Aktif ak depans sou 116 4 zł. Kòm estanda nou pral jwenn, pami lòt bagay, ABS ak EBD, yon sistèm ISOFIX, yon sistèm odyo 17-oratè, èkondisyone otomatik, fenèt elektrik oswa wou 18-pous. Pou konparezon, vèsyon an Sport ki pi wo a gen wou -pous, bloke santral ak kontwòl remote ak yon Capteur pwoksimite, yon bouton Start/Stop, limyè devan alojene otomatikman reglabl ak reyon ba ksenon, fenèt tente oswa elektrik plen.
Pran oswa pa pran?
Kesyon an se byen konplèks epi li difisil pou reponn nenpòt moun. Tout depann sou preferans chofè a. Gen anpil altènativ, pou egzanp, Honda CR-V ak kondwi 4X4, nivo S trim ak yon motè petwòl 2.0 155 hp. pou anviwon 106 mil. PLN oswa Mazda CX-5 ak kondwi 4X4 ak motè petwòl 2.0 ak 160 hp. ak ekipman SkyMOTION pou mwens pase 114 mil. zloti Genyen tou yon Volkswagen Tiguan oswa Ford Kuga, ak machin sa yo ap gen anpil chans ofri ti kras plis vizyèlman pase modès ak pa trè alamòd Forester la. Lè w ap chwazi, ou ta dwe poze tèt ou kesyon an: "Kisa ki pral pi bon pou mwen?" Si yon moun pito kondwi nan wout epi apre kèk santèn mèt sispann nan yon ti mas dlo gwo twou san fon, ak Lè sa a, soti nan machin nan, admire silwèt la, fè wout nan choroum la Subaru. Sepandan, si yon moun pito sipòte aparans alamòd ak mank de gadjèt, antre nan machin nan epi jwi woulib la, pase boulva alamòd antere l 'nan pousyè tè sou wout la ... repons lan se pwobableman klè!
