Suzuki Marine - inovatè ak efikas

Suzuki se pa sèlman sou machin ak motosiklèt. Depatman maren an, ki te pwodwi motè deyò depi 1965, se yon branch dinamik nan enkyetid la ki baze nan Hamamatsu. Suzuki Marine fyè pou l fè remake ke dènye motè yo se pami ki pi lejè ak pi ekonomik nan klas yo.

Pandan ane yo, Suzuki Marine te genyen anpil prim pou solisyon teknik inovatè. An 1997, konpayi an te prezante DF60/DF70, pi leje gaz-enjeksyon 4-konjesyon serebral deyò nan klas li a, ki siyifikativman redwi konsomasyon gaz. DF40/DF50 prezante sezon pwochen an te prezante yon chèn distribisyon san antretyen. An 2004, premye V6 ki soti nan Suzuki Marin te fè premye. 250 hp motè diferan pa dimansyon ki pi kontra enfòmèl ant ak pwa ki pi lejè nan klas li yo.

Yon gwo etap nan direksyon pou amelyore efikasite nan motè yo te fè nan 2011. Premye motè DF40A/DF50A yo te resevwa teknoloji Lean Burn, ki nan sèten kondisyon - ak konsomasyon pouvwa ki ba - anpil diminye melanj gaz-lè a. Natirèlman, nan yon fason kontwole, se konsa yo pa mennen nan yon ogmantasyon twòp nan tanperati nan chanm yo ki degaje konbisyon - elektwonik yo detèmine davans kantite gaz ki nesesè yo kenbe operasyon ki kòrèk la nan motè a.

Kòm yon rezilta, efikasite a se 50% pi wo lè chalut ak nan vitès mwayen. Optimize pwosesis ki degaje konbisyon an ak diminye konsomasyon gaz se pa sèlman benefisye nan pòch mèt bato a. Anviwònman an pral benefisye tou - gaz echapman yo pral egzeyate nan dlo a. Motè a DF2012AP debut nan 300 la ak wotasyon selektif, ki fè li fasil chanje direksyon wotasyon elis la, ki enpòtan lè bato a dwe ekipe ak de oswa plis motè.

Nouvo pou sezon sa a se motè DF2.5L, DF25A/DF30A ak DF200A/DF200AP. Premye a nan sa yo se yon motè 68cc kat kou. gade motè 14 kg ki fèt pou ponton oswa ti bato lapèch. Yon maksimòm de 2,5 km se ase pou deplase nan dlo yo, si vag la pa twò gwo. Motè a kontwole pa yon tiller epi li gen yon demaraj manyèl. Pri a nan Suzuki Marine DF2.5L te PLN 3200.

Motè DF25A/DF30A devlope 25 ak 30 hp respektivman, se yon pwopozisyon pou plis mande pou yo. 490 cc motè twa-silenn cm yo se pi lejè nan klas yo. Suzuki te fè tou yon efò pou vin youn nan machin ki pi ekonomik. Tappets roulo diminye friksyon andedan motè a, pandan y ap Suzuki Lean Burn Control diminye konsomasyon gaz.

Yon lòt karakteristik inik nan motè yo DF25A / DF30A se krankshaft la konpanse, ki amelyore lis piston ak efikasite. Pou diminye pwa ak konpleksite bisiklèt la, Suzuki te opte pou elektwonik kontwòl san batri ak yon demaraj manyèl ak yon sistèm dekonpresyon ki diminye efò ki nesesè pou kòmanse motè a. Konsepsyon byen panse peye. Motè DF25A yo peze 63 kg, ki se 11% pi lejè pase konpetisyon an. Yo gen tou ba konsomasyon gaz. Pri motè DF25A a kòmanse soti nan PLN 16, pandan y ap motè DF500A a koute omwen PLN 30.

Kado ki pi pwisan nan sezon 2015 la se motè DF2,9A / DF200AP ak yon kapasite de 200 lit ak 200 hp. Yo ofri pèfòmans nan yon motè V6, men yo siyifikativman pi lejè, plis kontra enfòmèl ant, epi yo gen pi ba pri achte ak opere. Sistèm nan Lean Burn ak detèktè frape ak kantite oksijèn optimize pwosesis la ki degaje konbisyon. Nan vire, Capteur dlo a ak kle elektwonik la asire sekirite motè a.

Yon lòt karakteristik distenktif se bwat de etap la. Solisyon an pèmèt diminye dimansyon yo nan motè a, optimize pwen an nan atachman li yo nan travès la, osi byen ke ogmante koupl la sou elis la, ki pèmèt ogmante gwosè li yo, ki gen yon efè pozitif sou pèfòmans. Ou bezwen prepare omwen PLN 70 pou motè kat silenn Suzuki Marin ki pi pwisan an. Pou konparezon, se pou yo ajoute ke V000 a kòmanse soti nan yon plafon nan 6 zł, ak bato DF72A a ak 000 hp. koute PLN 300.

Se konsa, anpil pou teyori. Pratike sanble menm jan bon? Lè entwodwi nouvo machin ak motosiklèt nan mache a, Suzuki pale de vi, emosyon ak plezi. Malgre ke motè yo ofri pa Suzuki Marine pa gen anyen fè ak sa yo jwenn nan machin ak de-wou, mo sa yo ka itilize yo dekri yo. Yon bato oswa menm yon ponton ak motè dwat la ka ba ou anpil plezi. Ak pouvwa infernal segondè pa nesesè ditou. Deja DF30A, pi piti bato ki ka akselere a 40-50 km / h, ki se enpresyonan sou dlo a - pi gwo vag rock veso a solidman, ak ekipaj la toujou ap bale van ak espre dlo nan banza la.

Eksperyans nan navige sou yon bato 200 oswa 300 puisans se pi bon. Sepandan, apre kèk èdtan sou dlo a, gen yon moman nan refleksyon - yo reyèlman vo lajan an ou ta dwe depanse sou yo? Nou pa sèlman vle di pri pou achte motè a ak bato a li menm. Pami Pwodwi pou Telefòn yo ofri nan Suzuki Marin yo gen òdinatè sou tablo. Mèsi a yo, nou te aprann ke nan vitès maksimòm, motè yo twa-silenn DF25 / DF30 konsome apeprè 10 l / h. DF200 a konsome plizyè fwa plis gaz san yo pa ofri menm ogmantasyon enpresyonan nan eksperyans.

Òf marin Suzuki a tèlman rich ke gen yon bagay pou tout moun. Anplis motè ak akseswa powerboat susmansyone yo, Suzumar ofri tou ponton ak resif. Rezo lavant otorize Suzuki Marine a, ki responsab tou pou sèvis yo, aksepte epi ranpli lòd yo. Biwo reprezantan Polonè nan enkyetid la deside kanpe devan kliyan an. Peryòd pwoteksyon garanti de baz 3 ane yo te pwolonje pa yon lòt 24 mwa garanti entèn.