Tès: Škoda Kodiaq Style 2,0 TDI 4X4 DSG

Avèk anons la nan premye SUV nan gwo, yo te ale piblik relativman lontan anvan Kodiaq a te aktyèlman revele nan plis detay. Kanpay la te pwodwi enterè, men lè machin nan te finalman revele (ane pase a nan Paris Motor Show) ak Lè sa a, pri a te ajoute nan espesifikasyon yo enteresan, yon bagay etranj ki te pase. "Jiska kounye a, Škoda pa abitye vann machin san yo pa prezante yo anvan kliyan yo pou yo ka wè ak santi yo. Sa a se egzakteman sa ki te pase sou Kodiak, "se sa Piotr Podlipny, chèf Škoda Sloveni a di. Se pa sèlman nan Sloveni, Škoda te souke sèn otomobil Ewopeyen an ak lansman Kodiaq la, e kòm yon rezilta, kliyan ki pa te fè lide yo nan pre-sale a ap oblije rete tann yon tan disproporsyonèlman. Sa a pa t 'rive nou, nan kou, sèlman nan lòd yo kolekte premye enpresyon ak teste li sou yon tès detaye. Men, si Kodiaq a enspire yon moun achte, yo pral gen tou liy moute.

Ki sa egzakteman rezon ki fè li se yon enterè konsa? Li an sekirite yo di ke Škoda te vrèman gen chans ak chwa a nan premye designer a, Josef Kaban. Li te fèt yon gade senp men rekonèt. An reyalite, yon sèl sa a se plis oswa mwens menm jan ak rès la nan machin yo ke Škoda te prezante nan kèk ane ki sot pase yo. Ou ka jwenn tou detay ki pi enpòtan yo sou Superb (tankou fòm limyè dèyè yo). Enteryè a se tou byen okoumansman de lòt fanmi Czech nan Kodiaq la. Lè nou sèvi ak adjektif "tchèk la", nou wè klèman ki jan fondamantalman konpreyansyon yo genyen sou adjektif sa a yon fwa denigrasyon te chanje - espesyalman nan machin Škoda! Ou p ap jwenn anyen ki mal ak Kodiak. Nou ka aktyèlman di ke materyèl yo andedan gade yon ti jan mwens konvenk sou enspeksyon fèmen pase sa yo ki nan Volkswagen Tiguan la, teknikman yon kouzen dirèk nan Kodiaq la. Men, repons lan nan kesyon an si wi ou non bon jan kalite mwens konvenk sa a pral fè pi mal pandan plizyè ane nan mete ak chire pase yon Volkswagen pa ka tou senpleman senplifye ak konfime. Nou konnen, pou egzanp, Golf ak Octavias, ak dènye obsèvatè a pafwa bay enpresyon yon kalite diferan, men ak itilizasyon pwolonje pa gen okenn diferans enpòtan yo jwenn.

Ki sa ki ta ka bagay ki pi etone sou Kodiaq a se spaciousness la. Se isit la ke Škoda te eseye fè konesans nan tan, menm anvan machin nan parèt sou mache a. Anpil achtè espere anpil nan sans sa a, pa pi piti paske SUV oswa ibrid yo ap vini nan devan an, pa minivan. Premye kesyon pasan ki te enterese nan kado a te gen rapò jisteman ak sa a: konbyen plis machin (an tèm de dimansyon) Škoda ofri. Sa a se kote Kodiaq a vrèman mete tèt li apa de konpetitè li yo. Pa gen anpil nan yo, paske sa yo se deja SUV nan gwosè dwat, ki anpil manifaktirè mondyal ka ofri tou nan mache andeyò Ewòp. Nou te lis twa nan yo nan tablo nou an. Kodiaq te tounen vin pi kout la, men tou, kabin ki pi Spacious - lè l sèvi avèk sèt chèz oswa sèlman senk, men tou ak kòf la ki pi pwisan. Li gen tou fè ak konsepsyon - Kodiaq a se youn nan sèlman ak yon motè transverse, rès la gen yon konsepsyon pi plis klasik. Men, yo tout gen kò oto-sipòte, byenke pa tèlman lontan de sa nou te rankontre konsepsyon an chasi nan sa yo kalite SUVs. Santi nan nenpòt chèz santi l parfe solid. Enpresyon vwayaj long tou. Espas pou moun ki chita nan dezyèm ranje a fleksib, ak yon deplasman longitudinal enpòtan nan ban an. Si chèz mitan yo deplase nan pozisyon devan an, gen ase espas tou nan twazyèm ranje a pou tou de chèz - pou pasaje ki pi kout oswa pi piti. An reyalite, gen yon règ ki pa ekri ke de chèz sa yo pa fèt pou akomode pasaje ki pi lou pou peryòd tan ki long - Kodiaq la konfime sa. Lè w ap itilize chèz di yo, gen yon pwoblèm ak fil yo, ki fè yo otreman enstale dèyè do yo nan mitan ranje chèz la epi anpeche yon gade kirye nan lòj la bagaj. Li ka mete nan pati anba a nan kòf la, men yo pral louvri pou atik ki pi lou nan bagaj.

Modènite nan Kodiaq se sitou reflete nan sa ki ka panse an tèm de sistèm èd. Nan sans sa a, mantalite a nan Volkswagen Group la chanje siyifikativman dènyèman. Jiska kèk ane de sa, "mwens enpòtan" mak te kapab sèlman prezante innovations teknolojik apre kèk ane, kounye a li diferan paske yo ap eseye diminye depans nan konpayi an: pati yo plis egal, pi ba a depans sa yo achte yo ka. Kodiaq nou an te patikilyèman rich ekipe ak, an reyalite, tout sistèm sekirite ak asistans ki ka bay lòd. Lis la se sètènman long, men ak modèl la baz w pèdi ekstrèmman abòdab (ki baze sou motè a ki pi pwisan turbo dyezèl, tout-wou kondwi ak otomatik oswa doub-anbreyaj transmisyon), pri final la nan Kodiaq a se toujou byen wo. Plis pase 30 atik fè machin nan pi chè, men bagay la pozitif se ke li se prèske konplètman ekipe. Bagay la sèlman nou te manke te kondwi otonòm nan jams trafik, ki ta vle di ap vin pi pre modernite vrèman dènye kri.

Kovèti pou ki pi rich ki make "Style" yo te mete ajou ak atik adisyonèl. Te gen reyèlman anpil nan yo, ak seri a montre ke nou ka ekipe machin nan gou nou yo ak bezwen, si nou yo vle dedwi kantite lajan ki apwopriye a pou sa a. Sepandan, mwen ka ekri ke nan kèk kote gen "ti bagay" ke yon moun ka rate. Lòt chofaj pou kat chèz, yon volan chofe ki disponib, osi byen ke yon aparèy menm plis itil - chofaj otonòm nan machin nan, pi byen li te ye nan anpil moun kòm yon "web Spider". Nenpòt moun ki gen youn ka antre nan yon Kodiaq deja chofe nan frèt la si yo limen chofaj la alè. Sepandan, nou te rate refwadisman chèz adisyonèl ki ta gen anpil chans mennen l pi pre mak prim...

Ekipman motè a byen li te ye, jimo turbo turbo dyezèl motè a bay ase pouvwa (byenke li pafwa sanble enposib detèmine konbyen pi pwisan motè sa a pase "jis" 150 "puisans"). Transmisyon otomatik doub-anbreyaj la gen anpil chans responsab pou sa. Pou kòmanse, ou toujou bezwen peze gaz la pi rèd. Men, chofè a ap gen chans pou rapidman itilize presyon gaz la yon ti kras plis desizif. Sa a plezi ak fleksibilite nan Des yo kondwi, pou nou ka tou adapte yo ak atitid oswa bezwen sou wout la. Sepandan, ka sa a tou te gen yon bon bò si plizyè chofè itilize machin nan. Pwofil la ka Customized pou itilizatè endividyèl elèv yo. Yon meni nan ekspozisyon sant la pèmèt ou chwazi ant detèktè chak fwa, ak anviwònman ka sove tou nan kle machin lan. Depi seri a nan sa nou ka chwazi an tèm de pwofil la kondwi se byen vaste, solisyon sa a sanble yo dwe trè itil nan ka a nan chofè miltip.

Sistèm enfotenm lan tou modèn. Isit la, tou, prèske tout bagay se kounye a posib ke yon itilizatè modèn bezwen ki bezwen yon koneksyon entènèt konstan.

Škoda ak Kodiaq te pran swen nan kondwi konfò. Sa a se yon konsepsyon trè menm jan ak yon sèl la nou konnen nan Sipèb. Sou Kodiaq la, gwo wou pa gen yon gwo enpak sou pòv vale vale, kawotchou 235/50 santi bon, ak klape reglabl tou kontribye nan konfò. Li klè ke machin nan kalite sa a yo pa anjeneral te achte pou wout la kous nan "rapid fèt" wout yo. Men, Kodiaq la pa lakòz pwoblèm, menm si nou se vit, se enklinezon nan kò aprivwaze (ki gen ladan akòz deja mansyone absòbe yo chòk reglabl), ak lè w ap kondwi vit nan kwen, yon sèl la pi sansib ap detekte moman sa a lè elektwonik transmèt kèk pouvwa kondwi. wou yo dèyè.

Kap chèche pi move a se yon travay engra nan Kodiaq, men nou oblije jwenn yo. Sepandan, bon enpresyon nou jwenn nan Škoda sa a nan tout aspè nan itilizasyon an domine. Wi, Kodiaq pral asire tou ke adjektif "tchèk la" nan pwòp fason li pèdi siyifikasyon denigre li yo. Tan ka chanje si gen ase volonte pou fè sa...

Avèk Kodiaq la, Škoda te mete yon pwen depa trè wo, men li tou ap viv jiska atant pifò kliyan yo pou tout karakteristik. Modèn utilitèr la sanble pi gwo pase sa li aktyèlman se konsa, nou pa menm ka blame li pou gwosè li, li nan sèlman yon pous pi long pase Octavia la. Se poutèt sa, espas la se reyèlman egzanplè.

tèks: Tomaž Porekar · foto: Saša Kapetanovič

Kodiaq 2.0 TDI DSG 4x4 (2017)

Enfòmasyon Debaz

Pri modèl baz:	35.496 €
Pri modèl tès:	50.532 €
Pouvwa:	140kWkW (190KM KM)
Akselerasyon (0-100 km / h):	8,9 ss
Vitès maksimòm:	210 km / h km / h
ECE konsomasyon, sik melanje:	7,0l / 100km
Revizyon sistematik	15.000 km oswa yon ane. km

Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)

Sèvis regilye, travay, materyèl:	1.769 €
Gaz:	8.204 €
Kawotchou (1)	1.528 €
Pèt nan valè (nan lespas 5 an):	15.873 €
Asirans obligatwa:	5.495 €
ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO +	7.945 (€
Kalkile pri asirans oto
Achte	€ 40.814 0,40 (pri km: XNUMX €)

Техническая информация

motè:	4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - devan transverse - silenn ak konjesyon serebral 81,0 × 95,5 mm - deplasman 1.968 cm3 - konpresyon 15,5:1 - maksimòm pouvwa 140 kW (190 hp) nan 3.500-4.000 rpm - mwayèn vitès piston nan pouvwa maksimòm 12,7 m / s - pouvwa espesifik 71,1 kW / l (96,7 hp / l) - koupl maksimòm 400 Nm nan 1.750-3.250 rpm - 2 camshafts nan tèt la (senin distribisyon) - 4 tiyo pou chak silenn - piki gaz komen ray - Turbokonpreseur echapman - Chaje lè pi fre.
Transfè enèji:	motè kondwi tout kat wou - 7-vitès bwat DSG - rapò Kovèti pou I. 3,562; II. 2,526 èdtan; III. 1,586 èdtan; IV. 0,938; V. 0,722; VI. 0,688; VII. 0,574 - Diferans 4,733 - Wou 8,0 J × 19 - Kawotchou 235/50 R 19 V, woule sikonferans 2,16 m.
Kapasite:	vitès tèt 210 km / h - 0-100 km / h akselerasyon 8,9 s - mwayèn konsomasyon gaz (ECE) 5,7 l / 100 km, emisyon CO 151 g / km.
Transpò ak sispansyon:	kwazman - 5 pòt - 7 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, janm prentan, ray kwa twa-rayon, estabilize - dèyè aks milti-lyen, sous dlo bobin, absòbe chòk teleskopik, estabilizasyon - fren disk devan (fòse refwadisman) , disk dèyè, ABS, fren pakin elektrik sou wou yo dèyè (chanje ant chèz) - volan ak etajè ak pignon, volan pouvwa elektrik, 2,7 vire ant pwen ekstrèm.
Mass:	machin vid 1.795 kg - akseptab pwa total 2.472 kg - akseptab pwa trelè ak fren: 2.000 kg, san fren: 750 kg - akseptab chaj do kay: 75 kg.
Dimansyon ekstèn:	longè 4.697 mm - lajè 1.882 mm, ak miwa 2.140 mm - wotè 1.655 mm - anpatman 2.791 mm - devan tras 1.586 - dèyè 1.576 - clearance tè 11,7 m.
Dimansyon enteryè:	longitudinal devan 900-1.100 mm, dèyè 660-970 mm - lajè devan 1.560 mm, dèyè 1.550 mm - wotè chèz devan 900-1000 mm, dèyè 940 mm - longè chèz devan chèz 520 mm, chèz dèyè 500 mm - kòf 270-2.005 l - dyamèt volan 370 mm - tank gaz 60 l.

Mezi nou yo

T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Kawotchou: Hankook Ventus S1 EVO 235/50 R 19 V / estati odomèt: 1.856 km
Akselerasyon 0-100km:	10,8s
402m soti nan lavil la:	17,6 ane ( 132 km / h)
tès konsomasyon:	8,2 l / 100km
Konsomasyon gaz selon konplo a estanda:	7,0 l / 100km
Distans frenaj a 130 km / h:	65,1m
Distans frenaj a 100 km / h:	38,6m
AM tab:	40m
Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm	58dB
Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 7yèm	63dB

Evalyasyon jeneral (364/420)

• Avèk Kodiaq la, Škoda te kapab pran gwo piki a ankò. Malgre ekselan espas wout la
  
  
  li pran plis espas pase yon karavàn klas mwayèn pi ba yo. Oke omwen
  
  
  nou fè lwanj nou fè lwanj politik la prix, e sa se premye Škoda nan tès avèk nou, pou ki li
  
  
  plis pase 50 mil yo ta dwe dedwi.

• Eksteryè (13/15)

  Liy nan konsepsyon fanmi an pa mal l ', konsepsyon an se konplètman nan style jan sa fèt. Se toujou
  
  
  fè yon bon enpresyon.

• Enteryè (119/140)

  Espas la isit la ekri nan lèt majiskil nan tout respè. Tou depan de sa li sijere, li se
  
  
  yon kalite apatman yon sèl-chanm nan yon ekipe modèn. Yo menm tou yo pran swen nan konfò nan pasaje yo.

• Motè, transmisyon (55
  
  
  / 40)

  Pi popilè konbinezon de turbo dyezèl, doub transmisyon anbreyaj ak jenerasyon kap vini an nan dènye an.
  
  
  diferans, elektwonik asire transmisyon efikas nan pouvwa nan tout kondisyon, osi byen ke konvenk
  
  
  lè w ap kondwi nan wout, byenke mwen kwè mèt trè kèk pral chwazi yon bagay tankou sa a.

• Kondwi pèfòmans (60
  
  
  / 95)

  Trè bon kondwi, kenbe wout ak estabilite, yon ti kras mwens konvenkan lè frenaj.

• Pèfòmans (28/35)

  Yon ti kras mwens configuré yo kòmanse, otreman motè a kouri stabl.

• Sekirite (42/45)

  Li reyèlman ofri bèl bagay tout bagay soti nan yon seri de Pwodwi pou Telefòn modèn.

• Ekonomi (47/50)

  Relativman favorab konsomasyon gaz mwayèn, men li ka di ke ak kondwi plis mande
  
  
  cha. Pri a konvenk prèske osi byen ke spacesse la, espesyalman depi li reyèlman ofri anpil.
  
  
  Pri a pa diferan anpil de konpetitè yo.

Nou fè lwanj ak repwòch

aparans

spacesse ak fasilite nan itilize

pouvwa motè ak kondwi

ergonomics, fleksibilite enteryè

ekipman rich

pri

pòv vizibilite bò

atizan konn fè

tèm garanti opak