Tès: Suzuki V-Strom 1000 XT – Dr. Big te resevwa yon siksesè

Suzuki te byen an reta nan konekte gwo enduro li yo ak sèn nan motosiklèt nan 800s yo ak XNUMXs, pran sans li nan rasanbleman Afriken yo. Sepandan, gwo motè sèl-silenn lan, ki te abouti nan vèsyon an XNUMX santimèt kib, te genyen kè tout moun ki te vle yon motè ki te yon bagay espesyal.

Sasha Kapetanovich

Kounye a, twa deseni apre, ti kras te chanje. Motosiklèt enduro wout yo modèn ak trè itil, se poutèt sa yo popilè, ak Suzuki te jere yo kenbe yon bèl gade ki fleurit ak klasik "jèn" jodi a. Pou moun nan nou ki pa t 'konnen, ak do-kay la popilè doub oswa bèk devan limyè devan yo, premye a parèt sou sèn nan. Suzuki DR Gwopa BMW GS la, ki se protagonist a nan detay konsepsyon sa a jodi a.

Pandan dènye aktyalizasyon a, V-Strom 1000 te resevwa yon ti kras amelyore elektwonik ak yon gade ajou, ki se reflete nan vèsyon an XT ak yon gade plis nan wout. Anplis wou yo pale, gen tou gad men serye, plis kosmetik, men yo toujou, omwen pou kontak minè ak tè a, yon gad motè plastik apwopriye. Konbinezon jòn, ki se koulè ofisyèl Suzuki pou motocross ak enduro, vrèman enpresyonan.

De-silenn, 1.037 cc motè Cm li nan kapab 100 "puisans" ki se sètènman pa twòp jou sa yo, men mwen dwe fè remake ke akòz koupl la bèl ak koub pouvwa li delivre yon woulib rilaks ak dinamik. Bwat la egzak sis vitès travay byen ak motè a, kidonk gen ase pouvwa pou de vwayaj. Men, kòm deja di, li pa ofri yon sipli. Fren yo se gwo pèfòmans ak motè a peze 228kg. Sispansyon an ak ankadreman ofri yon bon konpwomi ant konfò ak rèd espòtif pou monte dinamik, osi byen ke rete kalm sou liy lan trase pandan vire long sou pant lan. Sepandan, li renmen tarmac la dekontrakte plis pase vire spòtif yo.

Kòm yon fanatik nan kondwi nan wout, lè mwen te kondwi sou debri e menm yon chemen forè, mwen te sezi jan konfyans mwen te kapab vire gaz la. Mwen etenn li pou yon maksimòm plezi sistèm kontwòl glise wou dèyè (ki otreman travay trè tou senpleman ak byen pou kondwi nan wout) ak louvri gaz la tout wout la. Nan pwen sa a, tout sa mwen te vle fè se te mete l 'nan kawotchou yo off-road davans. Sou dekonb yo, li kondui nan kwen tankou yon enduro reyèl. Mwen te santi m byen dèyè volan an lajè epi mwen dwe lonje dwèt sou ajisteman vit vit Plexiglas ki senp men efikas. Pou wotè mwen an 180cm, pwoteksyon van an ak konfò chita te ase, men mwen panse ke pasaje ki pi wo nivo yo pral oblije ede tèt yo ak kèk Pwodwi pou Telefòn nan fòm lan nan yon chèz leve soti vivan ak plis pwoteksyon kont van an.

Avèk yon tank plen gaz, ou pral vwayaje soti nan 280 a 320 kilomèt, ki se byen akseptab pou tankou yon motosiklèt. Men, pi bon nan tout se pri li yo ak fyab notwa. Ou ka jwenn egzakteman sa ou wè pou 12.300 ero epi pran li avèk ou nan yon vwayaj likidasyon nan Dolomit yo oswa sou wout yo pousyè nan sid Balkan yo.

Anba liy: Sa a se yon motè reyèlman gwo a yon bon pri. Si ou se kalite moun ki pa vle peye anviwon $ 20K pou gwo bisiklèt enduro vwayaj, sa a se pi bon altènatif la.

tèks: Petr Kavchich

foto: Саша Капетанович

• Li tou: Tès: Suzuki V-Strom 650

• Enfòmasyon Debaz

  Komèsyal: Suzuki Sloveni

  Pri modèl baz: 12.390 €

  Pri modèl tès: 12.390 €

• Техническая информация

  motè: 1037 cc, de-silenn ki gen fòm V, dlo-refwadi

  Pouvwa: 74 kW (101 km) nan 8.000 rpm

  Koupl: 74 kW (101 km) nan 8.000 rpm

  Transfè enèji: 6-vitès bwat, chèn, kontwòl traction kòm estanda

  Ankadreman: aliminyòm

  Fren: devan 2 bobin 310 mm, dèyè 1x 260 mm bobin

  Sispansyon: fouchèt teleskopik nan devan an, doub swingarm nan dèyè a

  Kawotchou: anvan 110/80 R19, dèyè 150/70 R17

  Kwasans: 850 мм

  Clearance tè: 170 мм

  Tank gaz: 20

Nou fè lwanj ak repwòch

pa mande kondwi

sou wout View