Toyota ekolojik defi, oswa Prius sou lanati
Anjeneral mwen pa jwe rasanbleman gout paske se pa sèlman janm mwen ki lou, men nan ka sa a pwa se toujou yon gwo faktè. Envitasyon Toyota a, sepandan, enkli yon pri konsolasyon pou tout moun: yon jou ap detann sou yon lak pitorèsk nan Masuria, kidonk mwen pa t panse de fwa sou li. Dife a ap boule nan lanfè - ann chwazi yon tan!
Nou pati nan katye jeneral Toyota nan Konstruktorska nan Warsaw. Mwen pa t renmen premye etap la paske li te tipik sote ant limyè lari oswa rale nan anbouteyaj. Nan lòt men an, sa a se anviwònman natirèl machin sa yo. Se poutèt sa yo gen yon motè elektrik ki kouri poukont yo nan vitès ki ba ak sistèm rekiperasyon enèji pou frenaj.
Lè nou dekole, machin nan sèvi ak motè elektrik la, omwen jiskaske nou peze pedal akseleratè a ase difisil pou akselere machin nan akselerasyon dinamik jiskaske nou depase yon vitès 50 km / h (nan pratik, yon motè combustion entèn limen lè te toujou kèk kilomèt a senkant sou kontè vitès la), epi, finalman, pandan ke nou gen ase enèji nan pil yo. An jeneral, mwen te pi sezi pa dènye sitiyasyon an, depi dapre endikasyon yo, nou souvan te gen prèske mwatye dechaje pil, ak machin nan pa t 'vle vire sou mòd nan kondwi elektrik. Dezavantaj nan jenerasyon Prius sa a se ke li ka vwayaje sèlman de kilomèt sou motè elektrik li pou kont li. Sèl fason pou w soti nan vil la ak kondwi elektrik se long desandan desann pi popilè mòn San Francisco ki te swiv Steve McQueen pouswit bandi nan Bullitt. Nan nenpòt ka, Kalifòni se kounye a pi bon mache a pou ibrid paske estanda kontwòl combustion favorize kalite sa a nan machin.
Sepandan, Warsaw tèt li te sèlman yon ti pati nan wout la, ak yon longè jis plis pase 200 km. Nou te kondwi sitou sou wout No 7 nan nò a pou nou ale nan Dorotovo atravè Plonsk, Mława ak Olsztynek. Sepandan, fwa sa a se pa sèlman sou wout la - tan restriksyon yo te mete. Nou te gen 2 èdtan 50 minit pou wout la. Te gen tou "èdtan trimès elèv", ak amann yo te prelve pou rive plis pase 15 minit. An jeneral, apre nou fin rale nan Varsovie, nou te oblije rete tou pre 100 km/h pou nou te gen okenn chans kenbe pou twa èdtan, sitou paske nou te toujou oblije repare wout la nan fen wout la ak rediksyon ak seksyon ak trafik varyab. Patnè mwen se te yon jounalis televizyon, Wojciech Majewski, ki te kapab kondwi yon machin byen vit. Nou te eseye kenbe yon woulib lis pou redwi kantite tan motè a kouri nan pi gwo vitès. Deyò zòn nan peple, kondwi a nan Prius la baze sou yon motè combustion entèn - yon inite petwòl 99 hp. ak koupl maksimòm de 142 Nm. Yon motè elektrik katreven puisans ede li akselere, epi ansanm de inite yo fòme yon inite ki gen yon pouvwa 136 hp. Dapre done faktori, sa a pèmèt pou yon vitès pi wo nan 180 km / h ak akselerasyon a 100 km / h nan 10,4 segonn. Dènye nimewo enpòtan nan yon seri de done teknik se konsomasyon gaz mwayèn nan 3,9 l/100 km. Nou te ateri nan Dorotovo kòm premye ekipaj la, apèn fè li nan tan yo bay la. Sepandan, nou te manke konbisyon faktori a yon ti jan.
Sou lak la nou chanje nan yon motè combustion entèn - premye li te yon kayak, ak Lè sa a, yon Prius PHV. Nou ka di ke sa a se "kat ak yon mwatye" jenerasyon an, paske deyò li se prèske ki idantik ak youn aktyèl la, men li gen yon kondwi modènize ak kapasite nan rechaje batri a soti nan rezo a.
Sou dezyèm jou a nou te gen yon seri pi long. Wout la, apeprè 250 km nan longè, te mennen nan Warsaw atravè Olsztyn, Szczytno, Ciechanów ak Plonsk. Gen mwens trafik pase jou anvan an, wout la se pi Scenic, men wout la se pi etwat, plis likidasyon e souvan sou tèren aksidante, kidonk li se tou pa fezab nan yon rasanbleman ak yon gout. Anvan nou, sepandan, te toujou Warsaw, ki nou te pè depi nan kòmansman an - non sèlman te gen yon somè nan prezidan Ewopeyen an la, men Barack Obama te rive pandan jounen an, e sa vle di bloke lari yo ak gwo blokis. Pou yon moman, enstriktè Toyota Driving Academy ki te òganize Eco Challegne te mande si yo ta dwe diminye wout la epi fini rasanbleman an nan yon estasyon gaz anvan yo antre nan blokis terib sa yo.
Nan pratik, sepandan, li te tounen soti ke tout moun te pè Obama epi swa te refize kondui pwòp machin yo oswa kouri kite sant la trè bonè nan jounen an. Se konsa, Warsaw te salye nou prèske kalm dimanch maten.
Nan fini an li te tounen soti ke nou te gen tan ki pi bon, men tou, pi bon konsomasyon gaz la. An jeneral, sepandan, li pa t twò mal. Nan sèt ekip kòmanse yo, nou pran katriyèm plas - nou pèdi twazyèm lan ak yon diferans 0,3 pwen! Mwayèn konsomasyon gaz nou an nan tou de jou yo te 4,3L/100km. Pi bon ekipaj la te reyalize yon rezilta nan 3,6 lit, men penalite a pou yo te an reta te tèlman wo ke yo te jwenn tèt yo nan pati anba a nan tab la. Ganyan yo te reyalize 3,7 l/100 km epi evite penalite pou depase limit tan an. Lè nou konsidere kantite mil plis pase 550 km nan trafik nòmal nan vil la, mwen panse ke rezilta yo se byen satisfezan - mwen ta renmen kapab jwenn pi pre combustion sa a lè mwen pran fanmi mwen an vakans.
