Se machin ki pi rapid nan mond lan vann nan Ostrali

Tout sa mwen vle pou Nwèl la: Machin ki pi rapid nan mond lan, Bugatti Veyron, te vann bay yon achtè mistè nan Ostrali - menm si li pa ka kondwi sou wout lokal yo.

Machin ki pi rapid nan mond lan, Bugatti Veyron, ki gen yon vitès maksimòm de 431 km / h, prèske de fwa vitès avyon yo dekole, te vann bay yon achtè mistè nan Ostrali, malgre lefèt ke li pa ka kondwi sou lokal yo. wout..

Yon Veyron itilize te parèt nan Classic Throttle Shop la nan Sydney, ki estasyone akote yon Mini Moke klasik ak yon Porsche fin vye granmoun.

Li te nan ekspozisyon pou mwens pase yon semèn e konpayi an di li te vann bay yon achtè anonim.

Men, achtè a pa pral twò anonim: Veyron sa a se kwè se sèl la nan Ostrali, san konte youn nan yon ti tan te pran vòl nan Ostrali pou yon tour demo nan 2009 Fòmil Grand Prix la.

"Nou pa vle bay okenn detay," te di Matthew Dixon, yon asosye lavant nan Classic Throttle Shop. "Mèt kay la vle rete anonim."

Konpayi an pa devwale konbyen achtè a te peye, men nouvo Veyron a koute 1 milyon € plis taks.

Si li te vann kòm nouvo nan Ostrali, Veyron a ta koute anviwon $ 3 milyon dola, pran an kont to echanj, taks ak taks sou machin liksye (33 pousan nan pri a pi wo a $ 61,884).

Men, Veyron a pa te janm ofisyèlman vann pa Bugatti nan Ostrali paske li te sèlman bati nan kondwi a goch.

Pèseptè atravè mond lan te bay estati icon machin nan.

Nan kòmansman ane sa a, Simon Cowell, dekouvèt talan Ameriken, zetwal televizyon ak kreyatè One Direction, te vann Veyron 2008 li a nan vann piblik pou $1.375 milyon dola.

Bugatti Veyron a se yon gwo motè W8.0 16 lit ak kat turbokonpreseur. Li te orijinèlman te gen 1001 puisans, men li te modènize a 1200 puisans nan 2012. Li akselere soti nan 0 a 100 km / h nan apeprè 2.5 segonn, osi vit ke yon machin fòmil.

Depi 400, sèlman anviwon 2005 machin yo te konstwi. Bugatti te vann soti nan 300 koup ki te konstwi yo, epi mwens pase 40 nan 150 roadster yo te prezante an 2012 te rete jiskaske pwodiksyon te fini nan fen 2015.

Lòt konpayi espesyalis yo reklame ke yo te bat rekò Veyron a, men sa yo se espesyal espesyal ak pi gwo vitès la pa satisfè estanda Guinness World Records (vitès mwayèn ki gen plis pase 1km tou de fason, sijè a chanjman nan move tan ak kondisyon tras tès). .

Pandan se tan, Bugatti te abandone ofisyèlman plan pou konstwi sa ki ta sedan ki pi rapid nan mond lan e li te konfime ofisyèlman ke li pral bati yon siksesè nan Veyron la.

Bòs Bugatti, Dr Wolfgang Schreiber, te di magazin Britanik Top Gear pi bonè ane sa a: “P ap gen yon Bugatti kat pòt. Nou te pale de Galibier a anpil, anpil fwa, men machin sa a pa pral vini paske... li pral konfonn kliyan nou yo."

Bugatti te rapòte pèdi chak youn nan plis pase 400 Veyron li te bati, malgre yon pri tag nan plis pase € 1 milyon dola plis taks.

“Avèk Veyron a, nou mete Bugatti alatèt tout mak machin super espò yo atravè lemond. Tout moun konnen ke yon Bugatti se supercar final la, "Doktè Schreiber te di Top Gear. “Li pi fasil pou pwopriyetè aktyèl yo ak lòt moun ki enterese yo wè si nou fè yon bagay ki sanble ak Veyron a (pwochen). E se sa nou pral fè."

Bugatti te revele konsèp sedan Galibier an 2009, jis apre kriz finansye mondyal la te frape, men devlopman li te relativman trankil depi lè sa a.

Lè yo te mande si Bugatti ta lage Veyron anpil rimè a apre li te lanse yon vèsyon espesyal nan 431 ki kapab 2010 km / h (konpare ak vitès maksimòm orijinal la 408 km / h), Dr Schreiber te di Top Gear: "Nou definitivman pa. fè yon SuperVeyron oswa Veyron Plus. P'ap gen fòs ankò. 1200 (puisans) se ase pou tèt Veyron ak dérivés li yo."

Doktè Schreiber te di nouvo Veyron a ap gen pou "redefini referans a... e jodi a referans a se toujou Veyron aktyèl la. Nou deja ap travay sou li (siksesè a)."

Gwoup Volkswagen Alman an te achte mak supercar franse Bugatti an 1998 e imedyatman te kòmanse travay sou Veyron la. Apre plizyè machin konsèp ak reta anpil, vèsyon pwodiksyon an te finalman revele an 2005.

Pandan devlopman Veyron a, enjenyè yo te lite ak refwadisman gwo motè W16 la ak kat turbokonpreseur. Malgre prezans 10 radyatè, youn nan pwototip yo te pran dife nan kous Nürburgring pandan tès la.

Veyron orijinal la, ki mache ak yon motè W8.0 turbo 16 lit kat silenn (de V8 ki te monte dèyè), te gen yon pwodiksyon 1001 hp. (736 kW) ak yon koupl nan 1250 Nm.

Ak pouvwa voye nan tout kat wou yo atravè yon sistèm tout-wou kondwi ak yon sèt-vitès doub-anbreyaj transmisyon DSG, Veyron a te kapab akselere soti nan 0 a 100 km / h nan 2.46 segonn.

Nan pi gwo vitès, Veyron a konsome 78 l / 100 km, plis pase yon V8 Supercar machin kous nan vitès plen, epi li te kouri soti nan gaz nan 20 minit. Pou konparezon, Toyota Prius konsome 3.9 l/100 km.

Bugatti Veyron te antre nan Guinness Book of World Records kòm machin pwodiksyon ki pi rapid ak yon vitès pi gwo 408.47 km / h nan tras prive Volkswagen nan Era-Lessien nan nò Almay nan mwa avril 2005.

Nan mwa jen 2010, Bugatti te kraze pwòp rekò vitès li yo ak lage Veyron SuperSport la ak menm motè W16 la, men li te ogmante a 1200 puisans (895 kW) ak 1500 Nm nan koupl. Li akselere nan yon sansasyonèl 431.072 km / h.

Nan 30 Veyron SuperSports yo, senk yo te rele SuperSport World Record Editions, ak limiter elektwonik la enfim, sa ki pèmèt yo rive nan vitès ki rive jiska 431 km / h. Rès yo te limite a 415 km / h.

Veyron orijinal la koute € 1 milyon plis taks, men Veyron ki pi rapid nan tout tan an, SuperSport la, koute prèske doub: € 1.99 milyon plis taks.

Nan mwa septanm nan, yon Ameriken te tounen yon 2004 Holden Monaro nan yon kopi Bugatti Veyron la.

Yon retablisman machin nan Florid t ap fè piblisite pou yon rekreyasyon endijèn sou sit vann piblik eBay la e li te vle yon moun peye $115,000 pou li te kapab fini bati l.

Konstwiksyon an plastik ki gen karosri te baze sou Pontiac GTO 2004, ki se vèsyon Ameriken Holden Monaro.