Teste kondwi mete ajou Hyundai Tucson la
Kontwòl kwazyè adaptab, yon otomatik uit vitès ak yon nouvo sistèm kondwi tout wou ki kontwole elektwonikman eritye de machin premium Genesis - ki jan popilè Tucson a te chanje apre restyling.
"Oh, Hyundai rayisab klib," ti fi a kè kontan akeyi jounalis yo retounen nan dis nan tèt aliyen kwazman. Li aparamman pa t 'azade li mo a Tucson byen fò.
An reyalite, gras a mache Hyundai pou abandone deziyasyon alfanimerik ak Se poutèt sa militè ix2015 nan 35, retounen non "Tucson" nan utilitèr la. Pi bon yo dwe yon vil Arizona ak yon non difisil-a-li pase jis "trant senkyèm".
Machin nan te tounen soti nan konplètman diferan de predesesè li yo - deyò kòm afab kòm non li yo. Twa ane pase depi premye twazyèm jenerasyon Hyundai Tucson, e kounye a yon kwazman parèt nan Larisi, ki te sibi yon modènizasyon entèmedyè.
Nan premye reyinyon an, ou pral pwobableman diman distenge yon nouvo pwodwi nan yon vèsyon pre-manier. Men, pran yon gade pi pre, li ka te note ke Tucson te akeri karakteristik ki fè li analogue nan nouvo jenerasyon Santa Fe a, ki se yon etap pi wo, lavant yo ki, nan chemen an, te deja kòmanse nan Larisi.
Nan devan an, gen yon gri modifye ak kwen nèt ak yon lòt ba orizontal nan mitan an. Fòm nan optik tèt la te yon ti kras chanje, kote nouvo inite L ki gen fòm dirije limyè kouri yo te itilize, ak gwo limyè gwo bout bwa ak eleman ki ap dirije vin disponib kòm yon opsyon.
Nan dèyè a, chanjman sa yo se pa konsa pou sa evidan, men yo ka toujou kwazman an mete ajou distenge soti nan predesesè li yo pa taygat la nan yon fòm diferan, limyè devan douser ak yon fòm modifye nan tiyo echapman yo. Finalman, nouvo wou konsepsyon ki disponib, ki gen ladan wou 18-pous.
Anndan, premye bagay ki atire je a se ekran an nan konplèks la enfotenmman, ki te rale soti nan sant la nan panèl la devan ak deplase moute, jwen li nan yon blòk apa. Koulye a, sa a se yon solisyon san patipri komen ki amelyore vizibilite - anplitid la nan elèv chofè a soti nan ekran an nan wout la ak vis vèrsa se minimize. Plus, Layout sa a pèmèt pou pi laj vantilasyon lè, ki fè yo kounye a sitiye anba ekspozisyon an, olye ke sou kote sa yo.
Pasaje yo dèyè kounye a gen yon pò USB adisyonèl a jete yo, ak sou vèsyon yo tèt gen yon taye kwi pou panèl la devan, miltimedya ak sipò pou Apple CarPlay ak android Auto, osi byen ke yon estasyon chaje san fil pou gadjèt mobil.
Kòm anvan, motè baz la se yon de-lit aspirasyon motè gazolin pwodwi 150 hp. ak 192 Nm nan koupl, ki te yon ti kras rprograme pa inite a kontwòl elektwonik (koupl maksimòm ki disponib nan 4000 rpm olye pou yo 4700 rpm anvan an). Motè sa a rete pi komen nan pwogramasyon an, malgre dinamik yo akselerasyon olye kèlkonk - espesyalman nan vitès nan seri a soti nan 80 a 120 km pou chak èdtan.
Pi plis plezi se 1,6-lit 177-puisans (265 Nm) suralimante "kat" nan tandem ak yon sèt-vitès "robo". Motè a ak yon turbine ak yon preselector ak de anbreyaj, bay anpil pi vit déplacement, akselere kwazman ki soti nan zewo nan "san" nan 9,1 segonn. - prèske twa segonn pi vit pase vèsyon an 150-fò ak "otomatik" ak kondwi kat-wou.
Inite nan tèt se yon wo-koupl de-lit motè dyezèl pwodwi 185 hp. ak 400 Nm nan koupl. An menm tan an, bwat la sis-vitès te ranplase pa yon nouvo uit-bann "otomatik" ak yon konvètisè koupl modènize ak yon pake nan kat disk. De angrenaj adisyonèl bay yon ogmantasyon 10 pousan nan ranje rapò Kovèti pou, ki te gen yon enpak pozitif sou dinamik, nivo bri ak konsomasyon gaz.
Kondwi devan wou a disponib sèlman sou machin ki gen inite baz la - tout lòt kwazman yo disponib sèlman avèk nouvo sistèm HTRAC tout wou kondwi a, ki te debut sou machin Jenèz prim yo. Li itilize yon anbreyaj elektwo-idwolik ki otomatikman distribye koupl ant aks yo devan ak dèyè, tou depann de kondisyon wout ak mòd nan kondwi chwazi. Pou egzanp, lè se selektè a deplase nan pozisyon an Sport, se plis traction transfere nan aks la dèyè, ak lè pase vire byen file, wou yo soti nan andedan an kòmanse fren otomatikman.
Plus, Tucson kapab kounye a deplase ak yon distribisyon menm nan traction nan tou de aks nan vitès jiska 60 km / h - nan predesesè li yo, fèmen anbreyaj la plen te enfim lè w ap travèse 40 km a pou chak liy èdtan.
"Tucson" mache rapidman sou yon wout pousyè peyi swaggering ak fasil monte ti mòn apik, men kwazman vil la pa ta dwe gade pou avantur ki pi grav sou clearance 182 mm tè li yo. Ak scabs labou yo fasil yo dwe konbine avèk eleman chrome entelijan.
Lè yon imaj de yon tas cho parèt sou ekspozisyon santral la nan pwòp la, li sanble tankou si navigatè a envit ou apwòch yon estasyon gaz, kote se yon bwè dinamize prepare soti nan pwa fri. An reyalite, elektwonik yo, ki te detekte travèse souvan nan liy yo divize san yo pa vire sou siyal la vire, kòmanse enkyete sou degre nan konsantrasyon chofè.
Ansanm ak fonksyon kontwòl fatig la, Tucson mete ajou la te resevwa yon seri sistèm elaji Smart Sense elaji. Adaptatif kontwòl kwazyè, otomatik oblije chanje soti nan gwo bout bwa ki ba gwo bout bwa, yo te ajoute nan siveyans la nan zòn "avèg", fonksyon an nan frenaj devan yon obstak nan devan ak konfòmite avèk liy lan nan mouvman.
Apre restyling, vèsyon debaz la nan Hyundai Tucson te augmenté nan pri pa $ 400, a 18, 300. Pou lajan sa a, achtè a ap resevwa yon kwazman ak yon motè 150-puisans, transmisyon manyèl ak devan-wou kondwi. Konpayi a reklamasyon ke sa a se pa sèlman yon opsyon piblisite fiktiv e ke ka tankou yon machin tout bon dwe bay lòd la. Sepandan, vèsyon ki pi kouri, tankou anvan, yo ta dwe yon machin ki gen menm motè a, sis-vitès "otomatik" ak kat wou kondwi. Sa a "Tucson" ap koute $ 21.
Yon kwazman ak yon motè dyezèl 185-puisans ak yon nouvo uit-bann "otomatik" depans soti nan $ 23 ak yon motè turbo gazolin ak yon "robo" - soti nan $ 200. Pou machin nan pèfòmans maksimòm High-Tech plis ak kontwòl kwazyè entelijan, evite kolizyon devan, chaje san fil pou smartphones, do kay panoramic ak vantilasyon chèz, ou pral oblije peye omwen $ 25 ak $ 100, respektivman.
| Kalite | ||
| Kwazman | Kwazman | Kwazman |
| Dimansyon (longè / lajè / wotè), mm | ||
| 4480/1850/1655 | 4480/1850/1655 | 4480/1850/1655 |
| Ampatman, mm | ||
| 2670 | 2670 | 2670 |
| Clearance tè, mm | ||
| 182 | 182 | 182 |
| Volim kòf, l | ||
| 488-1478 | 488-1478 | 488-1478 |
| Pwa twotwa, kg | ||
| 1604 | 1637 | 1693 |
| Brit pwa machin, kg | ||
| 2150 | 2200 | 2250 |
| kalite motè a | ||
| Petwòl 4-silenn | Petwòl 4-silenn, suralimante | Diesel 4-silenn, suralimante |
| Travay volim, mèt kib cm | ||
| 1999 | 1591 | 1995 |
| Maks. pouvwa, h.p. (nan rpm) | ||
| 150/6200 | 177/5500 | 185/4000 |
| Maks. fre. moman, Nm (nan rpm) | ||
| 192/4000 | 265 / 1500-4500 | 400 / 1750-2750 |
| Kalite kondwi, transmisyon | ||
| Plen, 6AT | Konplè, 7DCT | Plen, 8AT |
| Maks. vitès, km / h | ||
| 180 | 201 | 201 |
| Akselerasyon ant 0 a 100 km / h, s | ||
| 11,8 | 9,1 | 9,5 |
| Konsomasyon gaz (melanj), l / 100 km | ||
| 8,3 | 7,5 | 6,4 |
| Pri soti nan, USD | ||
| 21 600 | 25 100 | 23 200 |
