Ki sa ki yon kwazman, avantaj ak dezavantaj

Pandan deseni ki sot pase yo, kwazman yo te vin de pli zan pli popilè nan mache otomobil la. Enterè nan machin sa yo montre pa sèlman moun ki abite nan zòn riral yo, men tou, moun ki rete nan gwo vil yo.

Dapre estatistik tankou nan mwa mas 2020 kwazman se yo ki pami dis machin yo pi byen vann nan Ewòp. Yon foto ki sanble yo te obsève pou plis pase yon ane.

Konsidere ki sa yon kwazman se, ki jan li diferan de yon SUV ak yon SUV, ak ki sa ki avantaj ak dezavantaj li yo.

Ki sa ki yon kwazman

Kwazman an se yon kalite kò relativman jèn, ki nan plizyè fason sanble ak desen an nan yon utilitèr. Nan ka sa a, se platfòm la nan yon machin pasaje pran kòm yon baz. Jounal la Wall Street dekri sa a ki kalite machin kòm yon kabwèt estasyon, menm jan ak yon SUV, men pa diferan de yon machin pasaje regilye sou wout la.

Tèm "kwazman" vle di yon tranzisyon soti nan yon direksyon nan yon lòt. Fondamantalman, sa a se "tranzisyon" te pote soti nan yon utilitèr nan yon machin pasaje yo.

Isit la se yon lis karakteristik prensipal yo nan kalite kò sa a:

• Kapasite pou omwen senk moun (avèk chofè);
• Spacious ak konfòtab enteryè;
• Kondwi konplè oswa devan wou;
• Ogmantasyon clearance tè konpare ak yon machin pasaje yo.

Sa yo se siy ekstèn ki ka yon kwazman dwe rekonèt nan yon veyikil. An reyalite, karakteristik prensipal la se yon "allusion" nan yon SUV, men san yo pa yon estrikti ankadreman ak yon transmisyon senplifye.

Kèk ekspè klase sa a ki kalite kò kòm yon souklas nan espò machin sèvis piblik (oswa utilitèr - yon kamyon ki lejè ki fèt transpòte pasaje yo).

Gen lòt ki kwè ke sa a se yon klas apa nan machin. Nan deskripsyon modèl sa yo, deziyasyon CUV la souvan prezan, dekodaj la ki se machin kwazman sèvis piblik.

Souvan gen modèl ki gen gwo resanblans ak kabwèt estasyon... Yon egzanp sou modèl sa yo se Forester la Subaru.

Yon lòt Variant orijinal nan kabwèt la estasyon kwazman se Audi Allroad Quattro la. Modifikasyon sa yo pwouve ke klas sa a nan machin se pafwa difisil yo fè distenksyon ant pa karakteristik ekstèn.

Istwa kò kwazman

Depi kwazman se yon kalite ibrid nan yon machin pasaje ak yon utilitèr, li difisil a defini yon fwontyè klè lè modèl sa yo parèt.

Full-véritable SUVs te vin espesyalman popilè nan mitan otomobilis nan epòk la apre-lagè. Yo te etabli tèt yo kòm machin ki pi serye nan zòn trafik pòv yo.

Pou zòn riral yo, machin sa yo (espesyalman pou kiltivatè yo) yo te tounen pratik, men pou kondisyon iben, pi fò nan opsyon yo te tounen soti yo dwe konplètman initil. Sepandan, moun yo te vle gen yon machin pratik, men ki pa gen okenn fyab mwens ak konfò pase yon SUV.

Premye tantativ konbine yon SUV ak yon machin pasaje te fèt pa konpayi Ameriken Willys-Overland Motors yo. Jeep Jeepster la te libere nan 1948. Bon jan kalite a segondè nan utilitèr la te pyese pa ekipman elegant ak manyen abondan. Nan jis de ane, 20 kopi woule sou liy lan asanble nan konpayi an.

Nan Inyon Sovyetik, yon lide ki sanble te aplike pa plant la Gorky otomobil. Nan peryòd ki soti nan 1955 a 1958, 4677 machin M-72 yo te bati.

Kòm a chasi itilize eleman nan GAZ-69, ak inite pouvwa a ak kò yo te pran nan M-20 "Pobeda la". Rezon ki fè la pou kreyasyon an tankou yon "ibrid" te travay la nan kreye yon veyikil ak ogmante kapasite kwa-peyi, men ak konfò nan vèsyon an wout.

Malgre tantativ sa yo, machin sa yo pa te klase kòm yon altènativ a machin pasaje yo. Soti nan yon pwen de vi maketing, yo pa ka rele kwazman, paske yo pa te ofri pou itilize chak jou nan anviwònman iben.

Olye de sa, sa yo te machin ki fèt pou tèren nan ki yon machin òdinè pa ka deplase, pou egzanp, nan zòn montay, men enteryè a te pi alèz nan yo.

Ameriken Motors Corporation machin yo te pi pre klas la kwazman. Se konsa, modèl la AMC Eagle, ki te pwodwi nan peryòd la 1979-1987, te montre bon pèfòmans pa sèlman nan mòd vil la, men tou, sou kondisyon limyè nan wout. Li ta ka itilize kòm yon altènativ a kabwèt estasyon abityèl yo oswa sedan.

An 1981-82, konpayi an elaji liy lan nan "kwazman" dekapotab targa... Modèl la te rele AMC Sundancer. Tout-wou kondwi machin yo te baze sou vèsyon an wout - AMC Concord.

Kado a nan mache otomobil la te vin rekonesans akòz lefèt ke li te ekipe ak yon transmisyon senplifye ak répartition otomatik nan efò traction ant devan ak dèyè aks yo.

Modèl la te commercialisés kòm yon ranplasman pou yon SUV, byenke plen véritable konpayi SUV yo te eseye kiltive lide ke yon machin chak jou pa t 'gen yo dwe yon hatchback, Sedan oswa kabwèt estasyon. Nan sans de sitiyasyon sa a, AMC te nan mitan kèk nan yo ki te eseye montre pratik nan devlopman revolisyonè yo.

Toyota konpayi Japonè a te vin pi pre reyalizasyon lide yon SUV ki lejè. An 1982, Toyota Tercel 4WD te parèt. Li te sanble plis tankou yon SUV kontra enfòmèl ant, men Konpòte li tankou yon machin pasaje yo. Se vre, kado a te gen yon dezavantaj enpòtan - kondwi a kat wou nan li te etenn nan mòd manyèl.

Premye kwazman nan konsèp modèn kalite kò sa a se te Toyota RAV4 1994 la. Baz la pou machin nan te kèk eleman ki soti nan Corolla ak Carina. Se konsa, otomobilis yo te prezante ak yon kalite konplètman nouvo nan machin, epi yo pa yon vèsyon ibrid.

Yon ane pita, rival soti nan Honda te eseye ankò, ak Honda CR-V la antre nan mache a. Vre, manifakti a itilize platfòm la soti nan Civic kòm yon baz.

Achtè te renmen machin sa yo akòz lefèt ke yo bay segondè fyab sou wout la, epi yo te montre estabilite etonan ak kontwole sou gran wout la.

SUVs pa t 'kapab vante de karakteristik sa yo, paske akòz estrikti a ankadreman ak manm yo bò pase anba a, sant gravite yo te twò wo. Kondwi tankou yon machin nan gwo vitès te konvenyan ak danjere.

Nan konmansman an nan twazyèm milenè a, klas la CUV te kòmanse byen fèm etabli tèt li, ak te vin popilarite pa sèlman nan Amerik di Nò. Nan tout mond lan ki enterese nan "SUVs bidjè". Mèsi a devlopman nan liy pwodiksyon (boutik soude Robotics parèt), pwosesis la asanble kò te anpil fasilite ak akselere.

Li te vin pi fasil yo kreye diferan kò ak modifikasyon enteryè sou yon sèl platfòm. Mèsi a sa a, achtè a te kapab chwazi yon machin ki satisfè bezwen l 'yo. Piti piti, nich la nan utilitèr ankadreman utilitarist te flèch notables. Popilarite nan kwazman te dirije anpil constructeurs pou avanse pou pi anpil nan modèl yo nan klas sa a.

Si okòmansman manifaktirè yo fikse tèt yo objektif pou bay karakteristik pwodwi yo pou simonte kondisyon nan wout yo, lè sa a jodi a referans se endikatè machin limyè yo.

Aparans ak estrikti kò

Deyò, kwazman an pa gen okenn diferans espesyal soti nan utilitèr la, ki ta distenge veyikil la nan yon Tanporèman nich separe nan klasifikasyon pa fòm kò, menm jan se byen klè ka a ak Sedan ak estasyon kabwèt la

Reprezantan prensipal yo nan klas la se SUVs kontra enfòmèl ant, men gen tou reyèl "gran". Karakteristik kle kwazman yo gen rapò ak pati teknik la. Pou fè modèl la pratik, tou de nan wout ak sou track la, kèk eleman yo te pran nan yon SUV (pou egzanp, ogmante clearance tè, kondwi kat wou, yon enteryè Spacious), ak kèk nan yon machin pasaje (sispansyon, motè, sistèm konfò, elatriye).

Pou fè machin nan pi estab sou track la, yo te estrikti nan ankadreman retire nan chasi la. Sa fè li posib pou avanse pou pi sant lan nan gravite yon ti kras pi ba yo. Pou pi gwo fyabilite nan wout, kò a pote-chaj complétée ak redi.

Malgre ke anpil modèl yo ekipe ak kondwi kat wou, se sistèm sa a senplifye otank posib diminye pri an. Pa default, pifò modèl transfere koupl nan wou yo devan (modèl tankou BMW X1 a yo kondwi dèyè-wou pa default). Lè aks la glise, kondwi kat wou angaje. Nan machin sa yo, pa gen okenn diferans santral. Yo tou prive de fòse (manyèl) deklanchman nan tout-wou kondwi.

Depi transmisyon an nan kwazman se pi senp pase sa yo ki an plen véritable utilitèr yo, yo yo efikas sou kondisyon fò nan wout. Kat wou kondwi ap ede simonte ti pousyè tè, ak nan kondisyon iben li pral ede kenbe machin nan sou glas.

Segondè clearance tè ak kontwòl egzak

Pami klas kwazman an, gen tou modèl yo rele SUV. Pou konprann ki diferans yo ye, li nesesè pran an kont ke utilitèr la kreye yo nan lòd yo konbine karakteristik sa yo teknik nan yon kwazman plen gwosè ak yon machin prim-klas nan yon sèl machin.

Machin sa yo toujou gen yon enteryè abondan ak chanm ak yon kapasite minimòm pasaje 5 moun, men pafwa yo gen yon lòt de chèz ki pliye desann pou plis espas kòf.

Konpare ak SUV plen véritable, machin sa yo toujou gen yon ti jan pi piti dimansyon epi yo pa resevwa opsyon sa yo ki pèmèt yo simonte kondisyon grav nan wout. Mèsi a sa a, machin sa yo ka byen fasil fè fas ak trafik la okipe nan yon gwo vil san yo pa konpwomèt konfò nan tout moun andedan SUV la.

Epitou SUV yo pa ekipe ak tout-wou kondwi. Non an menm nan klas la implique ke machin nan fèt pou kondwi sou yon wout plat, tankou si sou partez. Se poutèt sa, transpò sa yo se initil menm sou wout nan konpleksite mwayen. An reyalite, sa a se yon machin vil òdinè, sèlman ak aparans ak konfò nan yon utilitèr.

Nan kondisyon yo nan wout vil yo ak wout peyi sèk, utilitèr la se yon opsyon ideyal pou rayisab nan yon woulib konfòtab. Machin sa yo gen manyablite ak fasilite nan kontwòl karakteristik machin pasaje yo. men konfò nan yo pi wo pase nan machin pasaje yo.

Kwaze kwazman

Konsomatè enterè nan klas sa a nan machin stimul manifaktirè yo pwodwi modèl ak karakteristik diferan. Pou dat, plizyè klas yo te deja fòme.

Gwosè konplè

Sa yo se modèl yo pi gwo ki ka diman dwe rele kwazman. Se tèm utilitèr la erè itilize pou reprezantan ki nan klas la. An reyalite, sa a se yon "lyen tranzisyon" ant yon SUV plen véritable ak yon machin pasaje yo. Anfaz prensipal la nan modèl sa yo te fè sou resanblans ak utilitarist "frè yo".

Pami reprezantan ki nan klas la, sa ki annapre yo kanpe deyò:

• Hyundai Palisade. Te jeyan an prezante nan sezon otòn la nan 2018. Dimansyon li yo se: longè 4981, lajè 1976, ak wotè 1750 milimèt;
• Cadillac XT6. Kwazyè prim bato a rive nan 5050 nan longè, 1964 nan lajè, ak 1784 milimèt nan wotè;
• Kia Telluride. Pi gwo reprezantan nan manifakti Sid Koreyen an gen dimansyon sa yo (l / w / h): 5001/1989/1750 milimèt.

Ti liv yo endike ke sa yo se SUV plen véritable, men yo dépourvu nan anpil eleman nannan nan ki kategori.

Mid-gwosè

Kategori kap vini an nan kwazman se yon ti kras pi piti. Machin ki pi popilè ak orijinal nan kategori sa a se:

• Kia Sorento 4yèm jenerasyon. se nan koòdone ki genyen ant modèl plen ak mitan gwosè. Dimansyon li yo se 4810mm. nan longè, 1900mm. lajè ak 1700mm. nan wotè;
• Chery Tiggo 8. Longè kwazman se 4700mm, lajè - 1860mm, ak wotè - 1746mm;
• Ford Mustang Mach-E. Sa a se premye SUV a kwazman konplètman elektrik nan istwa a nan manifakti Ameriken an. Dimansyon (longè / lajè / wotè): 4724/1880/1600 milimèt;
• Citroen C5 Aircross se yon lòt reprezantan bato nan klas sa a. Dimansyon li yo se: 4510mm. longè, 1860mm. lajè ak 1670mm. wotè.

Kontra enfòmèl ant

Pi souvan, nan mitan reprezantan yo nan sa a klas nan kwazman, gen opsyon relativman bidjè. Pifò nan modèl yo yo kreye sou platfòm la nan klas C oswa B + machin. Dimansyon machin sa yo anfòm nan estanda "gòlf klas la". Yon egzanp se:

• Skoda Karoq. Longè machin lan se 4382, lajè a se 1841, ak wotè a se 1603 milimèt.
• Toyota RAV4. Nan katriyèm jenerasyon an, kò machin nan rive nan dimansyon sa yo: 4605/1845/1670 (l * w * h);
• Ford Kuga. Premye jenerasyon an gen dimansyon sa yo: 4443/1842 / 1677mm.;
• 2yèm jenerasyon Nissan Qashkai. Dimansyon nan sekans lan menm - 4377/1806/1590 milimèt.

Mini oswa subcompact

Modèl sa yo plis tankou machin wout nan wout. Yo souvan konfonn ak lòt kalite kò. Yon egzanp sou klas sa a se:

• Premye jenerasyon Nissan Juke rive nan 4135mm nan longè, 1765mm nan lajè ak 1565mm nan wotè;
• Ford EcoSport. Dimansyon li yo se: 4273/1765/1662;
• Kia Soul 2nd jenerasyon. Machin sa a lakòz anpil konfli: pou kèk li se yon hatchback, pou lòt moun li se yon MPV kontra enfòmèl ant, ak manifakti a ap pwezante li kòm yon kwazman. Longè machin - 4140mm, lajè - 1800mm, wotè - 1593mm.

Karakteristik prensipal yo nan kwazman

Omwen yon kwazman se yon machin senk-seater. Machin sa yo fè pati klas CUV (Crossover Utility Vehicle), epi yo te ogmante clearance tè konpare ak lòt machin pasaje yo. Epitou nan transpò sa yo toujou gen yon kòf ki gen anpil chanm, ki fè li posib yo sèvi ak machin nan pou touris machin.

Anplis de sa nan karakteristik sa yo, anpil modèl kwazman yo ekipe ak yon seri diferans (oswa imitasyon li yo pa frenaj wou an sispann ak sistèm nan ABS), osi byen ke pèmanan oswa ploge nan tout-wou kondwi. Kwazman ki fè pati segman bidjè a resevwa menm karakteristik ak machin pasaje klasik yo (sedan, station wagon, hatchback oswa liftback), ki opere nan zòn iben.

Sa yo kwazman (bidjè) sanble SUV reyèl, se sèlman kapasite nan simonte kondisyon nan wout pou machin sa yo trè limite. Kòm deja mansyone, tout kwazman yo divize an klas:

• Minicrossover (enkonpak);
• ti gwosè;
• Kontra enfòmèl ant;
• Chea gwosè;
• Gwosè konplè.

Si nou pale sou kwazman gwosè plen, Lè sa a, sa yo se machin ki ka lib rele utilitèr (omwen si ou pran an kont dimansyon yo ak karosri). Kapasite nan wout yo depann sou konfigirasyon an.

Men, pi souvan nan modèl sa yo gen yon plug-in tout-wou kondwi (sitou avèk èd nan yon kouple gluan). Anplis de ekipman teknik ekselan, machin sa yo prestijye e souvan resevwa pake maksimòm opsyon konfò. Men kèk egzanp sou kwazman gwosè konplè yo se BMW X5 la oswa Audi Q7 la.

Kwazman mitan gwosè jwenn yon ti jan modès dimansyon konpare ak modèl-wo fen. Men, yo rete byen konfòtab ak teknikman pa ka enferyè a modèl anvan yo. Klas sa a gen ladan Volvo CX-60 oswa KIA Sorento.

Kontra enfòmèl ant, kwazman ti ak mini-klas yo pi apwopriye pou itilize sèlman nan zòn iben oswa sou wout peyi ki senp. Klas la kontra enfòmèl ant reprezante pa Ford Kuga, ti modèl pa Renault Duster, ak modèl subcompacct pa Citroen C3 Aircross oswa VW Nivus. Souvan, mini kwazman yo se hatchback oswa koup ak ogmante clearance tè. Modèl sa yo rele tou kwa-koupe oswa kwaze kale.

Ki jan li diferan de yon SUV ak yon SUV

Pifò achtè konfonn reprezantan ki nan klas sa yo, paske diferans prensipal yo se sèlman konstriktif. Deyò, machin sa yo raman gen diferans grav.

Yon SUV plen véritable ka pi piti pase yon kwazman. Yon egzanp sa a se Suzuki Jimni la. Konpare ak Nissan Juke a, machin sa a sanble diminutif pou amater nan wout. Egzanp sa a montre ke kwazman an pa ka konpare ak yon SUV an tèm de karakteristik ekstèn.

Pi souvan, nan mitan utilitèr yo nan sans konplè nan tèm nan, gen modèl gwo. Pami yo se Chevrolet Ozanviron lavil la. Jeyan an se 5699 mm long ak 1930 mm segondè. Gen kèk modèl ki fèt pou 9 plas ki gen ladan chofè a.

Yon apwòch ki sanble yo itilize nan ka a nan konpare yon kwazman ak yon utilitèr. Dezyèm lan se deyò pa diferan de yon SUV gwosè, men teknikman li fèt yo kondwi sèlman sou wout plat.

Nan ka SUV yo, yo toujou kondwi devan-wou. Olye de sa, utilitèr la se pwochen etap la apre reprezantan ki nan klas la utilitèr ak CUV. Yo siyifikativman enferyè nan pèfòmans menm nan kwazman, byenke deyò yo ka gade plis enpresyonan, ak nan kabin an yo ka pi alèz.

Isit la se yon lis faktè prensipal yo ki fè kwazman an diferan de utilitèr la ak utilitèr:

• Yon kò ki pote chay olye de yon estrikti ankadreman. Sa siyifikativman diminye pwa ak pri veyikil la. Pou rezon sa a, yo itilize mwens materyèl pou fè kwazman ak pri yo relativman ba.
• Kwazman an reyini sou platfòm la nan yon machin pasaje yo. Men kèk egzanp: Audi Q7 (Audi A6 platfòm), BMW X3 (BMW 3-seri), Ford EcoSport (Ford Fiesta), Honda CR-V / Eleman (Honda Civic) ak lòt moun.
• Pifò kwazman modèn pa genyen ka transfè... Olye de sa, dezyèm aks la aktive otomatikman pa vle di nan yon anbreyaj gluan oswa elektwomayetik lè machin nan kondwi sou yon wout ki gen yon sifas ki pa inifòm (nèj sou glas oswa labou).
• Si nou konpare kwazman an ak yon SUV, Lè sa a, premye a se siyifikativman enferyè nan pwofondè Ford ak ang monte / desandan, depi transmisyon li yo pa gen eleman ki nesesè simonte ti mòn mòn grav. Clearance a tè nan kwazman pi souvan pa depase 200 milimèt.
• Pa default, tout kwazman yo kondwi nan yon sèl aks (devan oswa dèyè). Dezyèm lan vire lè lidè a kòmanse glise. Yo nan lòd yo atire plis achtè nan pwodwi yo, kèk manifaktirè ekipe machin yo ak yon sèl kondwi. Dimler, pou egzanp, plan yo konvèti kwazman Mercedes-Benz devan oswa devan-wou varyant kondwi.
• Konpare ak utilitèr, kwazman yo gen mwens "avid". Konsomasyon an relativman ba se akòz lefèt ke se motè a enstale nan yo mwens efikas. Pouvwa a nan inite pouvwa a ase pou operasyon iben, ak yon ti maj pèmèt ou kondwi sou yon ti nan wout. Epitou, anpil modèl nan kategori sa a te amelyore aerodynamic, ki te gen yon efè pozitif sou konsomasyon gaz.
• Anvan utilitèr plen véritable, kèk modèl kwazman yo siyifikativman enferyè nan volim kòf. Natirèlman, si nou pa ap pale de ti machin nan klas la utilitèr.

Yon kèk mo sou chwazi yon kwazman

Depi kwazman an konbine konfò nan yon machin nan vil la ak pratik nan yon SUV, sa a ki kalite machin se ideyal pou amater deyò, men ki ap viv nan yon Metropolis. Moun ki rete nan ti vil yo nan espas pòs-Sovyet la apresye benefis ki genyen nan jis machin sa yo.

Wout nan yon zòn konsa yo raman nan kalite siperyè, ki se poukisa nan kèk ka li enposib yo sèvi ak yon machin pasaje bèl. Men, gras a clearance tè a ogmante, ranfòse chasi ak sispansyon, kwazman an pral fè fas byen sou wout sa yo.

Men kèk konsèy itil pou ede ou chwazi modèl kwazman pafè pou ou:

1. Règ la trè premye se deside pa sèlman sou pri a nan veyikil la. Li enpòtan tou pou kalkile konbyen li pral koute pou kenbe tankou yon machin.
2. Apre sa, nou chwazi otomobil la. Nan sans sa a, li ta dwe fè nan tèt ou ke yon fwa konpayi separe yo kounye a se sub-mak nan yon sèl otomobil. Yon egzanp sou sa a se enkyetid la VAG, ki gen ladan Audi, Volkswagen, Skoda, Syèj ak lòt konpayi (lis la plen nan constructeurs ki fè pati enkyetid la VAG ka jwenn isit la).
3. Si ou fè plan yo sèvi ak machin nan pou souvan vwayaj kwa-peyi, Lè sa a, li se pi bon yo chwazi yon modèl ak yon lajè wou gwo.
4. Clearance Ground se yon paramèt enpòtan pou yon machin ki kondwi sou wout peyi. Pi gwo a li se, mwens chans anba a pral trape sou yon wòch oswa yon kòd lonbrik.
5. Pou yon machin ki genyen batay sou wout, men an menm tan an opere nan mòd iben, opsyon pou yon kondwi konekte tout-wou yo pral itil. Sa a pral ekonomize gaz konpare ak modèl pèmanan tout-wou kondwi.
6. Konfò se yon paramèt enpòtan pou moun ki espere jwi vwayaj yo. Si chofè a gen yon gwo fanmi, Lè sa a, nan adisyon a konfò, ou ta dwe peye atansyon sou gwosè a nan kabin an ak kòf.
7. Kwazman an se sitou yon machin pratik, se konsa distenksyon nannan nan dekapotab pa ta dwe atann de tankou yon modèl.

Modèl kwazman ki pi popilè yo

Se konsa, jan nou te wè, kwazman yo popilè nan mitan rayisab nan konkèt nan wout, men an menm tan amater nan konfò nannan nan machin pasaje yo. Nan peyi CIS yo, modèl kwazman sa yo popilè:

• KIA Sportage - ekipe ak tout-wou kondwi. Tou depan de konfigirasyon an, jiska 100 km / h. akselere nan jis 9.8 segonn. Machin nan gen yon kòf Spacious, yon enteryè konfòtab ak yon konsepsyon atire. Opsyon Lòt ka bay lòd pou yon surcharge;
• Nissan Quashgai - gen dimansyon kontra enfòmèl ant, men machin nan ase ase pou senk moun. Tou depan de konfigirasyon an, modèl la ka kondwi tout-wou. Youn nan avantaj ki genyen nan modèl Japonè a se yon gwo pake nan opsyon deja nan konfigirasyon debaz la;
• Toyota RAV4 - nan adisyon a bon jan kalite ki renome Japonè, modèl sa a gen yon konsepsyon atire ak ekipman avanse. Nan klas la nan kwazman kontra enfòmèl ant, machin sa a okipe yon pozisyon dirijan an tèm de karakteristik teknik;
• Renault Duster - te orijinèlman kreye kòm yon reprezantan nan klas la ekonomi, men an menm tan an li te vin popilarite menm nan mitan rayisab nan machin konfòtab. Akòz ti gwosè li yo ak bon karakteristik teknik, modèl la ekselan pou tou de itilizasyon vil la ak pou kondwi sou wout peyi yo.

Natirèlman, sa a se pa yon lis konplè sou modèl desan ki pral parfe fè fas ak ritm lan iben ak senp off-roading. Yon lis konplè kwazman ak yon deskripsyon pou yo se nan katalòg oto nou an.

Avantaj kwaze ak dezavantaj yo

Depi machin nan klas la CUV yo te kreye kòm yon konpwomi nan yon SUV ankadreman, avantaj yo ak dezavantaj yo relatif. Tout depann sou ki kategori yo konpare ak.

Konpare ak yon machin pasaje konvansyonèl yo, kwazman a gen avantaj sa yo:

• Pi wo kapasite kwa-peyi, se konsa nan machin ou ka simonte ensiyifyan nan wout;
• Amelyore vizibilite akòz pozisyon nan syèj segondè nan chofè a;
• Avèk kondwi tout-wou, li pi fasil kondwi machin nan sou seksyon wout difisil.

Nan kategori sa a nan konparezon, dezavantaj yo jan sa a:

• Ogmante konsomasyon gaz akòz prezans nan yon kondwi sou dezyèm aks la ak yon mas pi gwo;
• Pou yon otomobilis santi posibilite pou yon kwazman, li dwe ekipe ak kondwi kat wou ak yon motè pwisan. Nan ka sa a, machin nan pral pi chè. Menm bagay la tou aplike nan bon jan kalite a bati - si ou fè plan yo sèvi ak machin nan pou Off-wout konpetisyon, ou ta dwe chwazi yon modèl nan ki enteryè a pa fasil sal, ak kò a se fò ase. Machin nan plis serye ak pratik se, li pral pi chè a;
• Antretyen machin pi chè pase nòmal, sitou si li ekipe ak kondwi kat wou;
• Nan modèl pi bonè, yo te bay konfò mwens enpòtans pou kenbe machin nan pi bon mache. Nan modèl modèn, konfò a ogmante konpanse nan yon diminisyon nan pèfòmans nan wout kenbe veyikil la nan yon segman pri abòdab.

Avantaj ki genyen sou SUV ankadreman an se:

• Pi ba konsomasyon gaz (lè w konpare machin ki gen menm gwosè);
• Pi bon manyen nan gwo vitès ak plis dinamik nan mòd vil la;
• Pi bon mache yo kenbe akòz absans la nan mekanis transmisyon konplèks (sitou si kwazman an se devan-wou kondwi).

Dezavantaj yo an konparezon ak kategori a SUV gen ladan bagay sa yo:

• Akòz mank de yon transmisyon grav tout-wou kondwi ak angrenaj ki ba, kwazman an se initil nan ras nan wout. Simonte yon mòn segondè, ou bezwen akselere ak tankou yon machin, pandan y ap yon SUV plen véritable se pi plis "konfyans" sou UPS ak Downs (nan kou, menm utilitèr yo se dekouraje sou kèk ti mòn);
• Pa gen ankadreman nan konsepsyon kwazman an, se konsa fò chòk nan wout ka seryezman domaje kò a pote.
• Malgre ke veyikil la klas CUV pozisyone kòm yon machin kwa-peyi pou kondwi nan wout, li ta dwe vin chonje ke li ta dwe ensiyifyan, pou egzanp, yon wout peyi pousyè tè oswa wout forè, osi byen ke yon Ford fon.

Kòm ou ka wè, kwazman a se yon solisyon orijinal nan jwenn yon konpwomi ant yon machin pasaje ak yon SUV ankadreman ki se initil nan mòd iben. Anvan ou deside sou kategori sa a nan machin, ou ta dwe analize nan ki kondisyon li pral itilize pi souvan.

Videyo sou sijè a

An konklizyon, nou ofri yon revizyon videyo kout sou kwazman Japonè yo:

Kesyon ak Repons:

Poukisa yo rele sa yon kwazman? Pou la pwemye fwa nan mond lan, amater machin yo te kòmanse itilize mo kwazman an, kòmanse avèk liberasyon kèk modèl Chrysler (1987). Mo sa a baze sou abrevyasyon CUV (veyikil sèvis kwazman), ki tradui kòm veyikil kwazman. Nan mond lan machin modèn, yon kwazman ak yon SUV plen véritable yo konsèp diferan.

Ki diferans ki genyen ant yon kwazman ak yon SUV? Yon SUV (SUV klas) se yon veyikil ki kapab atake kondisyon grav nan wout. Nan SUV plen véritable, yo itilize yon chasi ankadreman, ak kwazman an sèvi ak yon kò monokok. Kwazman an sèlman sanble yon SUV, men tankou yon machin gen mwens kapasite konkeri nan wout. Nan vèsyon bidjè a, kwazman an ekipe ak yon inite pouvwa ki nòmal pou yon machin pasaje, sèlman li gen yon clearance tè ki pi wo. Gen kèk kwazman ki ekipe ak yon transmisyon kondwi tout-wou ak pèmanan oswa ploge nan tout-wou kondwi.