Ki jan yo detèmine mete fren pad

Sekirite sou wout la depann de bon jan kalite sistèm frenaj machin nan. Se pou rezon sa ranplasman nan kousinen oswa dyagnostik nan kondisyon yo dwe te pote soti nan entèval regilye. Kondwi yon machin toujou akonpaye pa de pwosesis opoze: akselerasyon ak ralantisman.

Mete nan materyèl la friksyon depann sou vitès la nan ki chofè a peze pedal fren an ak frekans lan ak ki sistèm lan aktive. Chak chofè nan pwosesis pou opere yon veyikil dwe tcheke kondisyon an nan fren nan machin li yo nan lòd yo idantifye pwoblèm oswa anpeche yo.

Konsidere ki sitiyasyon mande pou ranplase tout kousinen yo, ki jan yo detèmine ke materyèl la te deja itilize moute, ak pati a pral byento pèdi efikasite li yo, epi tou sa nati a nan mete nan kousinen fren yo ka endike.

Ki siy ki mete

Anplis de sa, nou rekòmande ke ou familyarize w ak sa ki kousinen yo, epi ki kalite eleman sa yo ye. Li plis sou sa. separeman.

Pifò manifaktirè nan modèl machin modèn rekòmande chanje kousinen yo pa pita pase lè kantite mil la se sou 10 mil kilomèt. Nan entèval sa a, materyèl la friksyon konsève efikasite maksimòm li yo. Natirèlman, peryòd sa a tou depann sou bon jan kalite a nan pati pyès sa yo ranplasman, jan sa endike nan manifakti a nan pwodwi yo.

Si chofè a sèvi ak yon style kondwi mezire, kousinen yo ka ale jiska 50 mil. Sa a se paske frenaj raman rive nan vitès segondè. Men, si machin nan akselere sevè ak ralanti ak entansite a menm, Lè sa a, eleman sa yo pral mete deyò anpil pi vit. Nan ka sa a, yo pa kite menm senk mil.

Anvan ou kòmanse konprann siy yo nan mete, nou rekòmande ke ou vin pi abitye ak sa ki yon fren fren se ak ki jan li fonksyone. Sa deja disponib separe revizyon... Li se tou vo konsidere ke yon machin bidjè gen yon sistèm frenaj konbine. Aks devan an nan li ekipe ak yon kalite disk, ak fren an dèyè se nan yon kalite tanbou.

Bat te santi pandan frenaj difisil

Lè lavi k ap travay nan pad la fini, pawa a friksyon kòmanse mete inegal. Nan etap sa a, materyèl la ka krak, ak nan kèk ka, ti patikil ka menm kraze soti nan li. Si tankou yon pad pa ranplase, fòs la pandan frenaj ap lakòz pati nan kouri soti.

Ou ka asire w si pwoblèm nan nan bri etranje ak Vibration se nan kousinen yo lè apwoche yon limyè trafik oswa yon tren travèse. Pa peze pedal fren an, chofè a ka peye atansyon sou si bat la te santi. Si yo retire pye a soti nan pedal la ak efè sa a disparèt, Lè sa a, li lè pou yo ale nan estasyon sèvis la epi ranplase twous la.

Pi souvan, ak mete pawa kritik, disk la fren ap antre an kontak ak plak la siyal. Lè otomobilis la aktive fren an, yon kri konstan byen fò ap soti nan wou yo.

Sistèm frenaj la konpòte li kòmsadwa

Yon lòt siyal ki endike mete pad grav se yon chanjman nan pwosesis la frenaj. Nan kèk ka, machin lan ralanti twò paresseux (anjeneral gen yon ogmantasyon nan vwayaj pedal). Pandan ke redwi pèfòmans frenaj kreye malèz ak ogmante risk pou yo yon aksidan, yon fren piman bouk se yon sitiyasyon ki pi grav.

Rezon ki fè la pou konpòtman sa a nan fren yo se ke materyèl la friksyon te deja konplètman chire soti, akòz ki disk la se deja an kontak ak metal la nan pad la. Lè yon wou toudenkou fèmen, pi bonè oswa pita li pral nesesèman mennen nan yon kolizyon nan machin yo. Anplis de sa nan ogmante risk pou yo yon aksidan, operasyon an nan kousinen chire soti nan metal ap mennen nan echèk la nan eleman prensipal la tache ak mwaye a wou (disk oswa tanbou).

Pandan ke pwoblèm sa a pa gen rapò ak mete pad, li souvan mal dyagnostike. Lè chofè a remake ke pedal la te kòmanse tonbe lou pandan frenaj, premye etap la se tcheke likid fren nan tank ekspansyon GTZ la. Souvan siy sa a endike ke pa gen okenn oswa yon volim kritik ti mwayen k ap travay nan liy lan (sa a se sibstans ki dekri an detay isit la).

Pousyè fren sou rims ak kopi metal

Depi kousinen fren yo mal vizib akòz karakteristik estriktirèl kèk disk wou, li difisil pou evalye vizyèlman kondisyon yo. Ak nan ka a nan tanbou analog, san yo pa demantèlman wou an ak demonte mekanis a, sa a se jeneralman enposib fè.

Sepandan, gen yon siy ki klèman endike ke consommables yo byen klè fin itilize. Pou fè sa, anvan ou lave machin nan, ou ta dwe peye atansyon sou kondisyon an nan disk yo wou, ou pito, ki kalite plak sou yo (ki kote li soti nan si machin nan pa kondwi nan labou, ou ka li nan yon lòt atik).

Si swi sou disk la konsiste de kopi metal (plak la pa pral yon gri inifòm, men ak patikil klere), sa a se yon siy klè nan mete grav sou pawa a. Menm lè fren yo pa emèt yon fò squeak, kousinen yo bezwen ranplase pi vit ke posib, otreman disk la oswa tanbou pral byen vit febli.

Kouman detèmine mete pad

Nan lòd pou chofè a kapab detèmine nan yon fason apwopriye ke kousinen yo deja mande pou ranplasman, pifò manifaktirè yo gen tandans ekipe pwodwi yo ak aparèy siyal espesyal. Pifò modifikasyon gen yon eleman entèn nan fòm lan nan yon plak asye koube.

Lè epesè kouch friksyon an rive nan yon valè kritik, plak sa a kòmanse grate sou disk la, kote chofè a tande yon son fò chak fwa pedal la bourade. Sepandan, eleman sa a, osi byen ke Capteur elektwonik la, pa bay 100% enfòmasyon konplè sou eta a nan pati sa yo.

Pou egzanp, se pa tout machin ekipe ak yon Capteur mete elektwonik gen Capteur sa a sou tout wou. Nan kèk ka, akòz malfonksyònman fren, kousinen yo sou yon sèl wou ka mete deyò plis pase sou lòt la.

Plis enfòmatif yo pral yon endikatè ki fèt nan fòm lan nan yon materyèl friksyon antremele ak kopi metal. Kousinen sa yo, menm avèk mete inegal, pral imedyatman siyal lè patikil metal ap grate sou disk la.

Idealman, li se pi bon ke otomobilis la pa konte sou aparèy avètisman sa yo, men Anplis de sa vizyèlman doub-tcheke kondisyon an nan eleman yo fren yo. Pou egzanp, kèk mèt machin fè yon enspeksyon vizyèl pandan chanjman kawotchou sezon an. Depi sistèm yo disk ak tanbou yo diferan estriktirèl, pwosedi a dyagnostik yo pral diferan. Men ki jan chak fè.

Ki jan yo tcheke mete devan pad

Fren devan an pi fasil pou tcheke. Pou fè sa, ou bezwen demoute wou an ak mezire epesè nan pawa a sou blòk la. Tou depan de modifikasyon eleman sa a, valè kritik la pral epesè ki limite pa kouch siyal la.

Epitou, pad fren an gen youn oswa plis fant nan ki pousyè tè yo retire lè materyèl la chire soti. Si eleman sa a vizib, lè sa a se itilize nan tankou yon blòk toujou pèmèt.

Tout wout la, li rekòmande yo tcheke nan ki kondisyon Piston an ak gid yo pral. Pati sa yo ka tounen ak bloke, sa ki lakòz fren an swa echwe oswa konfiti. Pou anpeche sitiyasyon sa yo, constructeurs rekòmande lubrifyan eleman sa yo. Pwosedi sa a dekri an detay. isit la.

Ki jan yo wè mete tanbou pad

Fren an dèyè se pi plis difisil yo tcheke, depi actuators li yo konplètman fèmen nan lojman an tanbou. Anplis de sa nan retire wou a tèt li, otomobilis la ap bezwen pasyèlman demont mekanis la. Pou fè sa, ou bezwen retire kouvèti a tanbou. Se sèlman nan ka sa a ka yon enspeksyon vizyèl nan kousinen yo dwe te pote soti.

Nan machin ki gen yon sistèm frenaj konbine, aks devan an se souvan chaj prensipal la. Kòm yon rezilta, fren yo dèyè gen yon lavi sèvis pwolonje, se konsa yo pa bezwen tcheke souvan sof si gen yon rezon espesifik pou sa. Tipikman, entèval la ranplasman pou eleman sa yo pral nan de a twa ranplasman nan kousinen yo devan.

Gen kèk sistèm tanbou modèn yo ekipe ak yon twou enspeksyon espesyal, ki fè li pi fasil yo tcheke epesè nan pad la. Epesè minimòm pad dèyè a pa ta dwe mwens pase yon milimèt edmi. Sepandan, retire tanbou a tou pèmèt ou tcheke pèfòmans nan mekanis a tout antye, osi byen ke retire pousyè ki soti nan li, kidonk li se pi bon pote soti nan jis tankou yon dyagnostik.

Pati enteryè tanbou a dwe respire atè paske soulye a toujou an kontak avè l. Si tras rouye yo vizib sou pati sa a, sa vle di ke pad la pa anfòm byen sou kote tanbou yo.

Dyagnostik nan kòz la nan mete

Pi souvan, kousinen mete diferan sou tout wou nan yon machin. Anplis, aks devan an chaje plis pandan frenaj, depi kò a panche pi devan akòz inèsi, epi aks dèyè a dechaje. Si chofè a sèvi ak frenaj difisil, garnitur yo ap mete anpil pi vit.

Anpil modèl modèn yo ekipe ak sistèm nan Piseta (ki jan yo dekri sistèm estabilizasyon echanj pousantaj la separeman). Singularité a nan aparèy sa a se frenaj otomatik lè gen yon risk pou yon glise machin. Malgre ke tankou yon sistèm bay sekirite ak kontwòl nan veyikil la, rezilta souvan operasyon li yo nan mete nan kousinen endividyèl, ak pwosesis sa a pa ka kontwole. Sinon, ou gen dekonekte aparèy la (ki jan sa a se fè, li se dekri yo isit la).

Isit la se yon ti lis rezon ki fè yo pou mete souvan oswa anòmal nan kousinen yo.

Mete bon rapò sere

Rezon ki fè efè sa a ka:

1. Erè lè enstale kousinen;
2. Pòv kalite soulye materyèl pawa;
3. Yon karakteristik nan aparèy la nan kèk sistèm fren, pou egzanp, sa yo ki ekipe ak konpa adisyonèl amelyore pèfòmans;
4. Bracket la etrier dwe efektivman gide pati a pou ke tout pati nan pati a yo an kontak ak disk la an menm tan an. Sa pa ka rive akòz pi sere boulon nan boulon an fixation;
5. Vyolasyon règleman yo pou pi sere boulon an fixation nan bracket la ka mennen nan deformation li yo;
6. Malfonksyon nan Kovèti pou la kouri nan yon machin, pou egzanp, devlopman nan yon wou pote, ki lakòz repèkisyon (sa rive trè raman);
7. Gid asyèt;
8. Yon aks koube nan kote yo pote sou janb yo (oswa etajè).

Mete rapid nan kousinen yo

Pwodiksyon materyèl akselere ka rive akòz rezon sa yo:

1. Pad la gen yon materyèl apwopriye pou yon machin patikilye, pou egzanp, twò mou;
2. Kondwi agresif;
3. Se machin nan ekipe ak yon sistèm Piseta;
4. Travay sou yon disk fren oswa sou yon tanbou;
5. Ajisteman konpa kòrèk - se pad la bourade kont sifas la nan disk la oswa tanbou;
6. Machin nan te san fè anyen konsa pou yon tan long.

Anndan ak ekstèn pad mete

Eleman enteryè a chire akòz:

1. Piston asid;
2. Sèk oswa domaje konpa gid;
3. Kase konpa.

Eleman ekstèn lan ka chire pou rezon sa yo:

1. Gid konpa asidifye;
2. Lubrification nan gid yo ki manke oswa se sifas yo chire soti;
3. Se desen an nan etal la defòme.

Diferan mete pad

Kousinen sou wou endividyèl ka mete nan diferan fason akòz:

1. Move operasyon GTZ la;
2. Chofè a souvan itilize fren an;
3. Materyèl la nan superpositions yo ka diferan nan konpozisyon oswa rèd;
4. Deformation nan disk la fren.

Li rive konsa ke kousinen yo mete inegal sou yon sèl wou. Sa ka rive pou rezon sa yo:

1. Mete nan ka gen ladan kousinen nan kalite diferan;
2. Piston konpa a tounen tounen.

Lè chanje kousinen

Si konesans nan otomobilis la konsènan operasyon an nan sistèm nan frenaj se fènwa solid, Lè sa a, li se pi bon mete konfyans yon pwofesyonèl ranplase consommables nan li. Anjeneral, kousinen yo chanje lè materyèl la deja chire soti nan yon valè kritik (nan ka sa a, son karakteristik alam yo tande oswa se Capteur a mete sou tablodbò a deklanche). Dezyèm ka a se antretyen woutin machin.

Pifò otomobilis fè pwosedi sa a nan ka a an premye. Si machin nan vwayaje yon ti distans pou tout ane a, li ta pi bon pou fè dyagnostik tout otomobil la omwen yon fwa chak ane, ki pral gen ladan manipilasyon divès kalite, ki gen ladan tcheke kondisyon an nan kousinen yo.

Nan ka yon kantite mil gwo ak yon woulib mezire "invalid", kousinen yo pouvwa gade bon menm apre pase 50 mil. Eleman sa yo toujou rekòmande yo dwe ranplase, depi sou tan, akòz chofaj fò yo ak refwadisman, materyèl la coarsens. Poutèt sa, pandan pwosesis la frenaj, li pa pawa a friksyon ankò ki ka mete deyò, men disk la oswa tanbou tèt li.

Pèmisib mete nan kousinen yo

Tipikman, estanda a pa ki mete nan akseptab nan materyèl la friksyon detèmine se inivèsèl pou tout machin. Epesè minimòm nan pawa a ta dwe ant twa ak de milimèt. Nan etap sa a, yo bezwen chanje. Anplis, lè ou fè dyagnostik, ou ta dwe peye atansyon sou pati ki pi mens nan soulye a, si se pwodiksyon inegal obsève sou li. Natirèlman, nan ka sa a li nesesè elimine rezon an pou kisa pad la pa konplètman konfòme yo ak sifas la nan disk la.

Li se vo sonje ke ak yon ogmantasyon nan machin tonnage, epesè minimòm lan nan kousinen yo ta dwe pi gwo. Kòm pou utilitèr oswa kwazman, paramèt sa a ta dwe 3,5-3,0 milimèt. Pou ti machin ak machin pasaje, epesè admisib la konsidere yo dwe jiska de mm.

Kèlkeswa si kousinen yo vin inutilizabl oswa ou pa, pou dedomajman pou sekirite sou wout la, nou rekòmande pou ou toujou double-tcheke nan ki nivo yo chire soti. Pwosedi chanjman sezon sezon an se ideyal pou sa.

Kesyon ak Repons:

Konbyen mete plak fren ki akseptab? Valè an mwayèn admisib nan materyèl la friksyon rezidyèl nan dènye a se 2-3 milimèt nan pawa a. Men, li pi bon pou chanje kousinen yo pi bonè pou disk la pa domaje akòz mete inegal.

Ki jan ou fè konnen si kousinen fren ou yo bezwen ranplase? Lè viraj soti nan bò a nan youn nan wou yo (oswa tout), yo tande bat (blòk la pandye), epi lè frenaj, fren yo emèt yon son fanm k'ap pile (rablo metal yo ajoute nan rès kouch friksyon an).

Kisa k ap pase si plak fren yo pa ranplase? Premyèman, kousinen sa yo ap griye pi fò chak fwa pandan frenaj. Dezyèmman, kousinen chire pral domaje disk la lè frenaj.