Sistèm lubrification sèk

Nenpòt motè entèn combustion bezwen yon bon kalite sistèm wilaj. Bezwen sa a se akòz operasyon an konstan nan pati yo inite anba kondisyon nan ogmante estrès mekanik (pou egzanp, pandan y ap motè a ap kouri, arbr a wotasyon kontinyèlman, ak piston yo nan silenn yo resipwòk). Se konsa, ke pati yo fwote youn ak lòt pa chire, yo bezwen grese. Lwil motè kreye yon fim pwoteksyon, se konsa ke sifas yo pa antre an kontak dirèk youn ak lòt (pou plis enfòmasyon sou pwopriyete yo nan lwil motè ak kouman yo chwazi youn nan dwa pou motè a combustion entèn nan machin ou, li separeman).

Malgre prezans nan yon fim lwil oliv ki anpeche friksyon sèk nan pati pyès sa yo motè, mete se toujou fòme sou yo. Kòm yon rezilta, ti patikil metal parèt. Si yo rete sou sifas pati a, pwodiksyon an sou li ap ogmante, epi otomobilis la ap oblije mete machin nan pou yon gwo ekzamine. Pou rezon sa a, li trè enpòtan ke gen yon kantite lajan ase nan librifyan nan basen an, avèk èd nan ki tout eleman nan inite a pouvwa yo anpil grese. Se fatra a vide nan pil fatra a epi li rete nan li jiskaske li retire nan flòch oswa jete apre yo fin retire pil fatra a.

Anplis pwopriyete lubrifyan, lwil la tou fè fonksyon an nan refwadisman adisyonèl. Depi gen yon konbisyon konstan nan melanj la lè-gaz nan silenn yo, tout pati nan inite a fè eksperyans grav estrès tèmik (tanperati a nan mwayen an nan silenn lan leve a 1000 degre oswa plis). Aparèy la motè gen ladan yon gwo kantite pati ki bezwen refwadisman, men akòz lefèt ke yo pa gen anyen fè ak sistèm la refwadi, yo soufri soti nan yon mank de transfè chalè. Men kèk egzanp sou pati sa yo se piston tèt yo, branch konekte, elatriye.

Pou kenbe pati sa yo fre epi pou yo jwenn kantite lajan an dwa nan wilaj, veyikil la ekipe ak yon sistèm wilaj. Anplis de sa nan konsepsyon klasik la, ki dekri nan yon lòt revizyon, gen tou yon vèsyon basen sèk.

Ann konsidere kijan yon rezèvwa sèk diferan de yon rezèvwa mouye, sou ki prensip sistèm nan fonksyone, epi tou ki avantaj ak dezavantaj li genyen.

Ki sa ki se grès po sèk?

Kèlkeswa modifikasyon sistèm lubrasyon an, prensip operasyon an se fondamantalman menm pou yo. Ponp lan absorb nan lwil ki soti nan rezèvwa a, epi, anba presyon, manje li nan liy lwil yo nan eleman motè endividyèl yo. Gen kèk pati ki an kontak konstan ak librifyan an, lòt moun yo abondan wouze ak vapè lwil oliv ki te fòme kòm yon rezilta nan operasyon aktif nan mekanis manivèl la (pou plis detay sou ki jan li fonksyone, li isit la).

Nan sistèm klasik la, librifyan an ap koule natirèlman nan basen kote ponp lwil la ye a. Li asire mouvman lwil nan chanèl ki apwopriye yo. Sa a ki kalite sistèm yo rele yon basen mouye. Yon analòg sèk vle di yon sistèm ki idantik, sèlman li gen yon rezèvwa apa (li pa nan pwen ki pi ba nan inite a, men ki pi wo), nan ki ponp prensipal la pral ponpe soti librifyan, ak yon ponp lwil adisyonèl. Yon dezyèm ponp nesesè pou ponpe librifyan nan pati motè yo.

Nan yon sistèm konsa, yon sèten kantite likid lubrifyan ap tou nan basen an. Li se kondisyon sèk. Se jis nan ka sa a, palèt la pa itilize pou estoke tout volim lwil la. Gen yon rezèvwa apa pou sa.

Malgre lefèt ke sistèm nan wilaj klasik te pwouve tèt li yo dwe antretyen pri ki ba ak segondè fyab nan operasyon, li se pa san yo pa dezavantaj li yo. Yon egzanp sa a se yon palèt kreve lè yon machin ale nan wout ak frape yon wòch byen file. Konsidere nan ki lòt kondisyon yon sistèm sèk sèk itil.

Pou kisa sistèm sèk la itilize?

Pi souvan, yon machin espò, yon sèten kategori nan ekipman espesyal ak kèk utilitèr yo pral ekipe ak yon sistèm wilaj motè menm jan an. Si nou pale sou utilitèr, Lè sa a, li klè poukisa tank la lwil oliv pou motè a combustion entèn pa sitiye nan pwen ki pi ba nan machin nan. Sa a trè enpòtan lè w ap pase yon Ford, lè chofè a pa wè wòch byen file anba dlo oswa lè simonte difisil nan wout ak yon sifas wout wòch.

E osijè de machin espò yo? Poukisa yon machin espò bezwen yon sèk sèk si li toujou ap deplase sou yon sifas prèske parfe plat? An reyalite, nan gwo vitès, menm chanjman minè nan trajectoire ka plen ak abondan etensèl soti nan anba machin nan akòz palèt la rete kole sou sifas wout la. Lè chofè a fren sevè anvan ou antre nan yon vire, veyikil la apiye pi devan, ki diminye clearance tè a nan nivo kritik.

Men, menm sa a se pa kritik ki pi pou yon machin espò. Lè arbr a ap opere nan vitès maksimòm, nan konsepsyon klasik nan sistèm wilaj la, pi fò nan librifyan a vide nan yon vapè dlo lwil oliv ak apwovizyone nan divès eleman nan inite pouvwa a. Natirèlman, nivo librifyan nan rezèvwa a siyifikativman redwi.

Nan kondisyon nòmal, yon ponp lwil oliv se kapab ponpe soti lwil oliv ak kreye presyon ki nesesè yo opere machin nan. Sepandan, se fason spòtif kondwi toujou asosye avèk lefèt ke librifyan ki rete nan pil fatra a akòz woulo konstan nan machin nan. Nan mòd sa a, ponp lan pa ka opere avèk efikasite epi li pa souse ase likid.

Akòz konbinezon an nan tout faktè ki anwo yo, motè a ka fè eksperyans grangou lwil oliv. Depi vit pati k ap deplase pa resevwa kantite lajan ki apwopriye nan wilaj, se fim nan pwoteksyon sou yo byen vit retire, sa ki lakòz friksyon sèk. Anplis de sa, kèk eleman pa resevwa bon jan refwadisman. Tout bagay sa yo siyifikativman diminye lavi k ap travay nan motè entèn combustion.

Pou elimine tout konsekans negatif sa yo, enjenyè yo devlope yon sistèm rezèvwa sèk. Kòm mansyone pi bonè, konsepsyon li se yon ti jan diferan de vèsyon an estanda.

Prensip la nan operasyon ak aparèy la "sèk basen"

Lwil oliv la pou pati motè lubrifyan nan yon sistèm konsa sitiye nan yon rezèvwa, ki soti nan ki li ponpe soti pa yon ponp presyon. Tou depan de aparèy la, librifyan an ka antre nan radyatè a refwadisman oswa dirèkteman nan motè a nan chanèl yo gen entansyon pou sa.

Apre pòsyon an ranpli fonksyon li (li te grese pati yo, lave pousyè metal la nan men yo, si li te fòme, epi retire chalè a), li ranmase nan chodyè a anba aksyon fòs gravite a. Soti nan la, likid la imedyatman aspire nan pa yon lòt ponp ak manje nan rezèvwa a. Pou anpeche ti patikil yo lave nan yon basen pou yo pa retounen nan motè a, nan etap sa a yo kenbe nan filtre lwil la. Nan kèk modifikasyon, lwil la ale nan yon radyatè, nan ki li refwadi, jis tankou antijèl nan CO.

Nan etap sa a, bouk la fèmen. Tou depan de konsepsyon sistèm lan, ka gen plizyè modil pou aspirasyon nan li, ki akselere koleksyon lwil nan tank la. Anpil machin sèk sèk gen ekipman adisyonèl pou estabilize wilaj inite a. Ann pran yon gade pi pre nan ki jan sistèm nan wilaj travay, ak ki fonksyon chak eleman fè nan li.

Sistèm sèk motè

Nan machin modèn, modifikasyon diferan nan lubrasyon sèk motè sump ka itilize. Kèlkeswa, eleman kle yo se:

• Lòt rezèvwa pou grès;
• Yon ponp ki kreye yon tèt nan liy lan;
• Yon ponp ki trase lwil oliv soti nan basen an (ki idantik ak vèsyon an klasik nan yon basen mouye);
• Yon radyatè nan ki lwil oliv pase, k ap deplase soti nan carter la nan tank la;
• Capteur tèmik pou librifyan;
• Yon Capteur ki anrejistre presyon lwil la nan sistèm lan;
• Thermostat;
• Yon filtre ki idantik ak sa yo itilize nan sistèm klasik;
• Diminye ak kontoune valv (tou depann de modèl sistèm lan, nimewo yo ka diferan).

Rezèvwa lwil adisyonèl la ka gen diferan fòm. Tout depann sou kijan lòj motè a òganize nan yon modèl machin patikilye. Anpil tank gen plizyè deflektè andedan. Yo bezwen pou kalme librifyan an pandan veyikil la ap deplase, epi li pa kim.

Pandan operasyon an, ponp lan lwil oliv, ansanm ak librifyan an, pasyèlman absorb nan lè. Pou anpeche twòp presyon nan liy lan, gen yon vantilasyon nan tank la ki gen menm objektif ak vantilasyon carter la.

Li tou te gen yon Capteur tanperati ak yon Capteur presyon nan liy lan. Nan lòd pou chofè a remake mank de librifyan nan tan, gen yon dipstick nan tank la ak ki nivo a nan tank la tcheke.

Avantaj nan rezèvwa adisyonèl la se ke otomobil la ka òganize lòj motè a nan pwòp fason li yo. Sa a pèmèt pwa a nan tout mekanis yo dwe distribiye konsa tankou amelyore manyen la nan espò machin. Anplis de sa, tank la ka pozisyone nan lòj motè a pou librifyan an kònen nan li pandan y ap kondwi, epi yo bay plis refwadisman.

Ponp livrezon lwil la anjeneral sitiye yon ti kras anba tank lwil la. Metòd sa a enstalasyon fè travay li yon ti kras pi fasil, depi li pa gen depanse enèji ponpe soti likid la - li antre nan kavite l 'ki anba enfliyans a gravite. Yon presyon diminye valv ak yon valv kontoune ki nesesè nan sistèm nan kontwole presyon lwil oliv la.

Wòl ponp evakyasyon an idantik ak yon mekanis menm jan an ki enstale nan nenpòt sistèm wilaj nan yon 4-konjesyon serebral entèn combustion motè (pou diferans ki genyen ant kat-konjesyon serebral ak de-konjesyon serebral motè, li isit la). Gen plizyè modifikasyon souflè sa yo, ak nan konsepsyon yo yo diferan de ponp yo enstale pou tank la lwil adisyonèl.

Tou depan de modèl la motè, ka gen plizyè modil ponpe. Pou egzanp, nan yon inite ki gen yon konsepsyon V ki gen fòm nan blòk la silenn, ponp prensipal la gen yon priz adisyonèl ki kolekte librifyan an itilize nan mekanis distribisyon gaz... Men, si motè a ekipe ak yon turbo, Lè sa a, yon seksyon ponpe adisyonèl pral enstale tou pre li.

Sa a konsepsyon akselere akimilasyon nan grès nan rezèvwa prensipal la. Si li ta drenaj natirèlman, gen yon gwo pwobabilite ki nivo nan rezèvwa a ta twò ba ak motè a pa ta resevwa ase lwil oliv.

Se operasyon an nan rezèv la ak ponp egzeyat ki konekte nan arbr a. Pandan ke li ap vire, soufle yo travay tou. Genyen, men raman ase, modifikasyon ki travay nan yon camshaft. Koupl ki soti nan arbr a mekanis ponp lan transmèt swa nan yon senti oswa nan yon chèn.

Nan konsepsyon sa a, li posib enstale nimewo yo egzije a seksyon adisyonèl ki pral opere soti nan yon sèl arbr. Avantaj nan aranjman sa a se ke nan evènman an nan yon pann, ka ponp lan dwe demoute soti nan motè a san yo pa entèfere ak desen an nan inite a tèt li.

Malgre ke ponp lan drenaj gen menm prensip la nan operasyon ak yon konsepsyon menm jan ak kontrepati a basen mouye, li te modifye pou ke pèfòmans li yo pa pèdi, menm lè souse nan lwil mous oswa an pati lè.

Eleman kap vini an ki pa prezan nan sistèm basen mouye se radyatè a. Travay li se menm bagay la kòm sa ki nan echanjeur chalè a nan sistèm la refwadisman. Li tou te gen yon konsepsyon menm jan an. Li plis sou sa. nan yon lòt revizyon... Fondamantalman, li enstale ant ponp lan lwil piki ak motè entèn combustion, men gen tou opsyon enstalasyon ant ponp lan evakyasyon ak tank la.

Yon thermostat nan sistèm lubrasyon an nesesè pou anpeche li twò bonè refwadi lè motè a chofe. Sistèm refwadisman an gen yon prensip ki sanble, ki dekri an detay. isit la... Nan ti bout tan, pandan y ap motè a ki degaje konbisyon entèn ap chofe moute (espesyalman pandan peryòd la frèt), lwil la nan li se pi epè. Pou rezon sa a, li pa bezwen refwadi nan lòd pou li koule ak amelyore wilaj nan inite a.

Le pli vit ke mwayen k ap travay la rive nan tanperati a vle (ou ka jwenn enfòmasyon sou sa ki tanperati opere motè a ta dwe soti nan yon lòt atik), tèmostat la ouvè ak lwil koule nan radyatè a pou refwadisman. Sa a asire pi bon chalè dissipation soti nan pati cho ki pa an kontak ak jakèt la refwadisman nan motè a.

Les ak inconvénients de yon sistèm sèk

Benefis la trè premye nan sistèm sèk sèk se bay wilaj ki estab, kèlkeswa mòd nan kondwi nan veyikil la. Menm si veyikil la genyen yon ogmantasyon long, motè a pa pral fè eksperyans grangou lwil oliv. Depi pandan kondwi ekstrèm li gen plis chans ke motè a pral chofe, modifikasyon sa a bay pi bon refwadisman nan inite a. Faktè sa a gen enpòtans fondamantal pou ICE ekipe ak yon turbine (pou plis detay sou aparèy la ak prensip operasyon mekanis sa a, li separeman).

Akòz lefèt ke lwil la pa estoke nan yon pil fatra, men nan yon rezèvwa apa, konsepsyon reseptè lwil oliv la pi piti anpil, gras a ki konsèpteur yo jere diminye clearance nan machin nan espò. Anba a nan machin sa yo se pi souvan plat, ki te gen yon efè pozitif sou aerodynamic a nan transpò (ki sa ki afekte paramèt sa a dekri isit la).

Si se twou a twou pandan woulib la, grès la pa pral gaye soti nan li, tankou nan ka a nan sistèm nan wilaj klasik. Sa a bay yon avantaj nan reparasyon ijans sou wout la, espesyalman si utilitèr la te soufri tankou domaj trè lwen magazen ki pi pre pati oto.

Plis nan pwochen nan yon sèk sèk se ke li fè travay la nan inite a pouvwa tèt li yon ti kras pi fasil. Se konsa, lè machin nan te kanpe nan frèt la pou yon tan long, lwil la nan tank la vin pi epè. Nan moman sa a nan kòmanse yon inite pouvwa ak yon sistèm wilaj klasik, arbr a bezwen simonte pa sèlman rezistans nan silenn yo sou konjesyon serebral la konpresyon (lè motè a ap kouri, se fòs sa a pasyèlman fasilite pa fòs la inèrsyèl), men tou, rezistans nan lwil la epè (arbr a nan ka sa a se nan beny lwil oliv). Nan yon sèk sèk, pwoblèm sa a elimine, depi tout librifyan an separe de arbr a, sa ki fè ICE la kòmanse pi vit.

Pandan wotasyon, arbr a pa travay nan sistèm nan wilaj tankou yon mixer. Mèsi a sa a, lwil la pa kim epi yo pa pèdi dansite li yo. Sa a bay yon fim pi bon sou sifas yo kontak nan pati pyès sa yo inite.

Nan yon sèk sèk, librifyan an se mwens an kontak ak gaz carter. Akòz sa, to reyaksyon oksidatif la redwi, sa ki ogmante resous sibstans lan. Ti patikil pa gen tan rezoud nan chodyè a lwil oliv, men yo imedyatman retire nan filtè a.

Depi ponp yo lwil nan pifò modifikasyon sistèm yo enstale deyò inite a, nan evènman an nan yon pann, pa gen okenn bezwen demont motè a combustion entèn yo nan lòd yo pote soti nan pwosedi ki nesesè yo. Faktè sa yo pèmèt nou konkli ke inite a ak yon crankcase sèk se pi serye ak efikas konpare ak analogique klasik la.

Malgre tankou yon kantite aspè pozitif, sistèm sèk sèk la gen yon kantite dezavantaj grav. Isit la yo se prensipal yo:

• Premyerman, akòz prezans nan mekanis adisyonèl ak pati, antretyen nan sistèm lan pral pi chè. Nan kèk ka, konpleksite reparasyon an asosye avèk operasyon elektwonik la (gen varyete kote lubrasyon inite a kontwole pa yon kontwolè apa).
• Dezyèmman, an konparezon ak sistèm klasik la, modifikasyon sa a mande pou yon pi gwo kantite lwil nan yon motè ki gen yon volim ki idantik ak konsepsyon. Sa a se akòz prezans nan mekanis adisyonèl ak eleman, ki pi volumineuz nan ki se radyatè a. Faktè a menm afekte pwa a nan machin nan.
• Twazyèmman, pri a nan yon motè sèk sèk se pi wo pase sa yo ki nan kontrepati klasik li yo.

Nan machin pwodiksyon konvansyonèl yo, itilizasyon yon sistèm sèk sèk se pa rezonab. Veyikil sa yo pa opere menm nan kondisyon ekstrèm, nan ki ka efikasite nan tankou yon devlopman dwe evalye. Li pi apwopriye pou machin kous rasanbleman, ras sikwi tankou mashkar ak lòt kalite motorsport. Si gen yon dezi yon ti kras amelyore karakteristik sa yo nan machin ou, Lè sa a, enstale yon sistèm sèk basen pa pral bay yon efè aparan san modènizasyon grav pou kondisyon fonksyònman piman bouk. Nan ka sa a, ou ka limite tèt ou a chip akor, men sa a se yon sijè pou yon lòt atik.

Anplis de sa, pou moun ki enterese nan sijè a nan oto-akor, nou sijere l ap gade videyo sa a, ki diskite an detay sistèm nan sèk basen ak kèk nan sibtilite ki asosye ak enstalasyon li yo:

Sèk Carter! Kouman, poukisa, e poukisa?

Kesyon ak Repons:

Ki sa sèk sip vle di? Sa a se yon kalite sistèm lubrification motè ki gen yon rezèvwa separe ki estoke lwil motè a. Pifò machin modèn yo ekipe ak yon sistèm sip mouye.

Ki sa ki yon sip sèk pou? Sistèm sip sèk la fèt sitou pou machin sa yo ki an pati deplase sou pant apik. Nan yon sistèm konsa, motè a toujou resevwa bon lubrification pati yo.

Ki karakteristik konsepsyon sistèm lubrifyan chèch yo? Nan yon carter sèk, lwil oliv koule nan yon carter, epi soti nan ponp lwil la souse li epi ponpe li nan yon rezèvwa separe. Nan sistèm sa yo, toujou gen de ponp lwil oliv.

Ki jan sistèm lubrification motè a travay? Nan sistèm sa yo, motè a grese nan yon fason klasik - lwil oliv ponpe atravè chanèl nan tout pati yo. Nan yon carter sèk, pann carter ka repare san yo pa pèdi tout lwil oliv la.