Piki dlo nan motè machin lan

Pouvwa motè se sijè ki pi komen nan sèk otomobilis yo. Prèske chak otomobilis te panse omwen yon fwa sou kòman yo ogmante pèfòmans nan yon inite pouvwa. Gen kèk enstale turbin, lòt moun silenn ream, elatriye. (yo dekri lòt metòd pou ogmante pouvwa nan yon lòt STаthie). Anpil moun ki enterese nan akor machin yo okouran de sistèm ki bay yon ti kantite dlo oswa melanj li yo ak metanòl.

Pifò otomobilis yo abitye avèk tankou yon konsèp kòm yon mato dlo nan yon motè (gen tou yon separe revizyon). Ki jan dlo a, ki pwovoke destriksyon nan motè entèn combustion, an menm tan an ogmante pèfòmans li yo? Ann eseye fè fas ak pwoblèm sa a, epi tou konsidere avantaj ak dezavantaj ke sistèm piki dlo metanòl la gen nan inite pouvwa a.

Ki sa ki se yon sistèm piki dlo?

Nan ti bout tan, sistèm sa a se yon tank nan ki se dlo vide, men pi souvan yon melanj de metanòl ak dlo nan yon rapò 50/50. Li te gen yon motè elektrik, pou egzanp, ki soti nan yon machin pou lave glas devan machin. Se sistèm lan ki konekte pa tib elastik (nan vèsyon ki pi bidjè a, yo pran kawotchou ki soti nan gout la), nan fen ki enstale yon bouch apa. Tou depan de vèsyon an nan sistèm lan, se piki a te pote soti nan yon sèl atomizer oswa plizyè. Dlo apwovizyone lè lè rale nan silenn lan.

Si nou pran vèsyon an faktori, Lè sa a, inite a pral gen yon ponp espesyal ki se elektwonikman kontwole. Sistèm lan pral gen youn oswa plis detèktè pou ede detèmine moman ak kantite dlo flite.

Sou yon bò, li sanble ke dlo ak yon motè yo se konsèp enkonpatib. Konbisyon nan melanj lè-gaz la pran plas nan silenn lan, epi, kòm tout moun konnen depi anfans, flanm dife a (si se pa pwodwi chimik ki boule) se dlo pa etenn. Moun ki "te konnen" ak chòk la idwolik nan motè a, ki soti nan pwòp eksperyans yo, te konvenki ke dlo a se sibstans la trè dènye ki ta dwe jwenn nan motè a.

Sepandan, lide a nan piki dlo se pa yon kalkil nan yon imajinasyon jèn. An reyalite, lide sa a se prèske yon santèn ane. Nan ane 1930 yo, pou bezwen militè yo, Harry Ricardo amelyore motè avyon Rolls-Royce Merlin, epi li devlope tou gazolin sentetik ak yon gwo kantite oktan. isit la) pou motè combustion entèn avyon. Mank gaz sa a se yon gwo risk pou eksplozyon nan motè a. Poukisa pwosesis sa a danjere? separeman, men nan ti bout tan, melanj lè-gaz la ta dwe boule respire, ak nan ka sa a li literalman eksploze. Poutèt sa, pati pyès sa yo nan inite a yo anba estrès twòp epi byen vit febli.

Pou konbat efè sa a, G. Ricardo te fè yon seri de etid, kòm yon rezilta nan ki li te kapab reyalize repwesyon nan deksplozyon akòz piki a nan dlo. Baze sou devlopman l 'yo, enjenyè Alman jere yo prèske double pouvwa a nan inite yo nan avyon yo. Pou sa, yo te itilize konpozisyon MW50 (methanol wasser). Pou egzanp, Focke-Wulf 190D-9 avyon de gè a te ekipe ak motè a menm. Pwodiksyon pik li yo te 1776 puisans, men ak yon brûler kout (melanj ki anwo-mansyone te manje nan silenn yo), sa a ba leve a 2240 "chwal".

Devlopman sa a te itilize pa sèlman nan modèl avyon sa a. Nan asenal avyasyon Alman ak Ameriken, te gen plizyè modifikasyon inite pouvwa yo.

Si nou pale sou machin pwodiksyon, Lè sa a, Oldsmobile F85 Jetfire modèl la, ki woule sou liy lan asanble nan ane a 62nd nan dènye syèk lan, te resevwa yon enstalasyon faktori nan piki dlo. Yon lòt machin pwodiksyon ak ogmantasyon motè nan fason sa a se Saab 99 Turbo a, lage nan 1967.

Oldsmobile F85 Jetfire

Pral jwenn 99 Turbo

Popilarite nan sistèm sa a pran momantòm akòz aplikasyon li yo nan 1980-90. nan machin espò yo. Se konsa, nan 1983, Renault ekipe machin Fòmil 1 li yo ak yon tank 12-lit, nan ki yon ponp elektrik, yon kontwolè presyon ak kantite yo mande yo nan enjèkteur yo te enstale. Pa 1986, enjenyè ekip la jere yo ogmante koupl la ak pwodiksyon nan inite a pouvwa soti nan 600 a 870 puisans.

Nan lagè a kous nan constructeurs, Ferrari tou pa t 'vle "graze dèyè a", ak deside sèvi ak sistèm sa a nan kèk nan machin espò li yo. Mèsi a modènizasyon sa a, mak la jere yo jwenn yon pozisyon dirijan nan mitan konsèpteur. Konsèp la menm te devlope pa mak la porch.

Menm jan amelyorasyon yo te pote soti ak machin ki te patisipe nan ras soti nan seri a WRC. Sepandan, nan 90s yo byen bonè, òganizatè yo nan konpetisyon sa yo (ki gen ladan F-1) amande règleman yo ak entèdi pou yo sèvi ak sistèm sa a nan machin ras.

Yon lòt zouti nan mond lan nan motorsport te fèt pa yon devlopman ki sanble nan konpetisyon kous trennen an 2004. Dosye mondyal ¼ mil la te kraze pa de machin diferan, malgre tantativ pou rive nan etap enpòtan an ak divès kalite modifikasyon powertrain. Machin dyezèl sa yo te ekipe ak yon rezèv dlo nan manifoul konsomasyon an.

Apre yon tan, machin yo te kòmanse resevwa intercoolers ki diminye tanperati a nan koule lè a anvan li antre nan manifoul la konsomasyon. Mèsi a sa a, enjenyè yo te kapab diminye risk pou yo frape pi rèd toujou, ak sistèm nan piki pa te nesesè ankò. Yon ogmantasyon byen file nan pouvwa te vin posib gras a entwodiksyon de yon sistèm ekipman pou oksid nitre (ofisyèlman parèt nan 2011).

Nan 2015, nouvèl yo te kòmanse parèt sou piki dlo ankò. Pou egzanp, nouvo machin nan sekirite MotoGP devlope pa BMW gen yon twous espre dlo klasik. Nan prezantasyon ofisyèl la nan machin nan edisyon limite, reprezantan nan constructeur a Bavarian te fè ke nan tan kap vini an li te planifye lage yon liy nan modèl sivil ak yon sistèm ki sanble.

Ki sa dlo oswa piki metanòl bay motè a?

Se konsa, kite a deplase sou soti nan istwa nan pratik. Poukisa motè a bezwen piki dlo? Lè yon kantite estrikteman limite nan likid antre nan manifoul la konsomasyon (yon gout ki pa plis pase 0.1 mm flite), sou kontak ak yon mwayen cho, li imedyatman vin tounen yon eta gaz ak yon kontni oksijèn segondè.

BTC a refwadi konprese pi fasil, ki vle di ke arbr a bezwen sèvi ak yon ti kras mwens fòs pou fè konjesyon serebral konpresyon an. Kidonk, enstalasyon an pèmèt rezoud plizyè pwoblèm an menm tan.

Premyerman, lè cho gen mwens dansite (pou dedomajman pou eksperyans lan, ou ka pran yon boutèy plastik vid soti nan yon kay cho nan frèt la - li pral retresi desan), se konsa mwens oksijèn pral antre nan silenn lan, ki vle di ke gazolin oswa dyezèl gaz ap boule pi mal. Pou elimine efè sa a, anpil motè yo ekipe ak turbocompresseurs. Men, menm nan ka sa a, tanperati lè a pa gout, depi turbin klasik yo patrone pa yon echapman cho ki ale nan manifoul la echapman. Flite dlo pèmèt plis oksijèn apwovizyone nan silenn yo pou amelyore efikasite combustion. Nan vire, sa a pral gen yon efè pozitif sou katalis la (pou plis detay, li nan yon revizyon separe).

Dezyèmman, piki dlo fè li posib ogmante pouvwa a nan inite a pouvwa san yo pa chanje volim k ap travay li yo ak san yo pa chanje konsepsyon li yo. Rezon ki fè la se ke nan yon eta vapè, imidite pran pi plis volim (dapre kèk kalkil, volim la ogmante pa yon faktè de 1700). Lè dlo evapore nan yon espas fèmen, se presyon adisyonèl kreye. Kòm ou konnen, konpresyon trè enpòtan pou koupl. San entèvansyon nan konsepsyon inite pouvwa a ak yon turbine pwisan, paramèt sa a pa ka ogmante. E depi vapè a ogmante sevè, plis enèji lage nan ki degaje konbisyon HTS yo.

Twazyèmman, akòz flite nan dlo, gaz la pa chofe, ak deksplozyon pa fòme nan motè a. Sa pèmèt itilizasyon gazolin ki pi bon mache ak yon nimewo oktan ki pi ba.

Katriyèmman, akòz faktè ki endike anwo a, chofè a pa ka peze pedal gaz la konsa aktivman pou fè machin lan pi dinamik. Sa a se asire pa flite likid nan motè a ki degaje konbisyon entèn yo. Malgre ogmantasyon nan pouvwa, konsomasyon gaz pa ogmante. Nan kèk ka, ak yon mòd kondwi ki idantik, gouri a nan motè a redwi a 20 pousan.

An verite, devlopman sa a gen opozan. Move konsepsyon ki pi komen sou piki dlo yo se:

1. Ki sa ki sou mato a dlo? Li pa ka refize ke lè dlo antre nan silenn yo, motè a fè eksperyans yon mato dlo. Depi dlo a gen yon dansite desan lè Piston an se nan yon konjesyon serebral konpresyon, li pa ka rive nan tèt sant mouri (sa a depann sou kantite dlo), men arbr a ap kontinye Thorne. Pwosesis sa a ka pliye branch yo konekte, kraze kle yo, elatriye. An reyalite, piki dlo a tèlman piti ke konjesyon serebral konpresyon an pa afekte.
2. Metal ap rouye sou tan an kontak ak dlo. Sa a pa pral rive ak sistèm sa a, paske tanperati a nan silenn yo nan yon motè kouri depase 1000 degre. Dlo tounen yon eta vapè nan 100 degre. Se konsa, pandan operasyon an nan sistèm lan, pa gen okenn dlo nan motè a, men se sèlman vapè surchof. By wout la, lè gaz la boule, gen tou yon ti kantite vapè nan gaz yo echapman. Prèv pasyèl nan sa a se dlo a vide soti nan tiyo echapman an (yo dekri lòt rezon pou aparans li isit la).
3. Lè dlo parèt nan lwil la, grès la emulsifye. Yon fwa ankò, kantite dlo flite se konsa ti ke li tou senpleman pa ka antre nan crankcase la. Li imedyatman vin yon gaz ki retire ansanm ak echapman an.
4. Vapè a cho detwi fim nan lwil oliv, sa ki lakòz inite a pouvwa trape bon rapò sere a. An reyalite, vapè oswa dlo pa fonn lwil la. Solvan ki pi reyèl la se jis gazolin, men an menm tan an fim nan lwil oliv rete pou dè santèn de milye de kilomèt.

Ann wè ki jan aparèy la pou flite dlo nan motè a ap travay.

Kouman sistèm piki dlo a fonksyone

Nan inite pouvwa modèn ekipe ak sistèm sa a, diferan kalite twous ka enstale. Nan yon ka, yo itilize yon bouch sèl, ki chita sou inlet la manifoul konsomasyon anvan bifurcation la. Yon lòt modifikasyon itilize enjèkteur plizyè nan kalite la distribiye piki.

Fason ki pi fasil pou monte tankou yon sistèm se enstale yon tank dlo apa nan ki pral ponp elektrik la dwe mete. Yon tib ki konekte nan li, nan ki likid yo pral apwovizyone nan vaporisateur la. Lè motè a rive nan tanperati a vle (tanperati opere motè entèn combustion la dekri nan yon lòt atik), chofè a kòmanse flite yo kreye yon vapè mouye nan manifoul la konsomasyon.

Enstalasyon ki pi senp la ka menm enstale sou yon motè karburateur. Men, an menm tan an, yon sèl pa ka fè san yo pa kèk modènizasyon nan aparèy la konsomasyon. Nan ka sa a, se sistèm nan kontwole soti nan lòj la pasaje pa chofè a.

Nan vèsyon ki pi avanse, ki ka jwenn nan magazen oto-akor, ajisteman nan mòd espre yo bay swa pa yon mikropwosè separe, oswa travay li yo ki asosye ak siyal ki soti nan ECU la. Nan ka sa a, ou pral bezwen sèvi ak sèvis sa yo nan yon elektrisyen oto enstale sistèm lan.

Aparèy la nan sistèm flite modèn gen ladan eleman sa yo:

• Ponp elektrik bay presyon jiska 10 bar;
• Youn oswa plizyè ajutaj pou flite dlo (nimewo yo depann sou aparèy sistèm lan tout antye ak prensip distribisyon koule mouye sou silenn yo);
• Kontwolè a se yon mikropwosè ki kontwole distribisyon ak kantite piki dlo. Yon ponp konekte ak li. Mèsi a eleman sa a, se yon dòz konstan-wo presizyon asire. Algoritm entegre nan kèk mikropwosè pèmèt sistèm lan otomatikman adapte yo ak mòd opere diferan nan inite pouvwa a;
• Yon tank pou likid la dwe flite nan manifoul la;
• Capteur Nivo ki sitiye nan tank sa a;
• Kawotchou nan longè ki kòrèk la ak ekipman ki apwopriye yo.

Sistèm nan travay selon prensip sa a. Kontwolè a piki resevwa siyal soti nan Capteur a koule lè (pou plis detay sou operasyon li yo ak fonksyone byen, li isit la). An akò avèk done sa yo, lè l sèvi avèk algoritm apwopriye, mikropwosè a kalkile tan ak kantite likid flite. Tou depan de modifikasyon an nan sistèm lan, ka bouch la tou senpleman dwe fèt nan fòm lan nan yon manch rad ak yon atomizer trè mens.

Pifò sistèm modèn tou senpleman bay yon siyal yo vire sou / sou ponp lan. Nan twous pi chè, gen yon valv espesyal ki chanje dòz la, men nan pifò ka yo li pa travay kòrèkteman. Fondamantalman, se kontwolè a deklanche lè motè a rive nan 3000 rpm. e plis. Anvan w enstale yon enstalasyon konsa sou machin ou, ou bezwen pran an kont ke pifò manifaktirè yo avèti sou operasyon kòrèk nan sistèm lan sou kèk machin. Pa gen moun ki pral bay yon lis detaye, depi tout bagay depann sou paramèt endividyèl yo nan inite pouvwa a.

Malgre ke fonksyon prensipal la nan piki dlo se ogmante pouvwa motè, li se sitou itilize sèlman kòm yon intercooler yo refwadi koule lè a soti nan yon turbine wouj-cho.

Anplis de sa nan ogmante pwodiksyon an motè, anpil asire w ke piki a tou netwaye kavite nan k ap travay nan silenn lan ak aparèy la echapman. Gen kèk kwè ke prezans nan vapè nan echapman an kreye yon reyaksyon chimik ki netralize kèk nan sibstans ki sou toksik, men nan ka sa a, machin nan pa pral bezwen yon eleman tankou yon katalis otomobil oswa yon sistèm konplèks AdBlue, ki ou ka li sou . isit la.

Ponpe dlo gen yon efè sèlman nan gwo vitès motè (li dwe byen chofe epi koule lè a dwe rapid pou imidite imedyatman rantre nan silenn yo), ak nan yon pi gwo limit nan inite pouvwa turbo. Pwosesis sa a kreye koupl adisyonèl ak yon ti ogmantasyon nan pouvwa.

Si motè a natirèlman aspire, Lè sa a, li pa pral vin siyifikativman plis pouvwa anpil, men li pral definitivman pa soufri soti nan deksplozyon. Pou yon motè konbisyon entèn turbo, yon piki dlo enstale devan suralimantasyon an ap ogmante efikasite nan diminye tanperati lè a fèk ap rantre. Ak pou menm pi gwo efè, tankou yon sistèm itilize melanj lan deja mansyone nan dlo ak metanòl nan yon pwopòsyon de 50x50.

Avantaj ak enkonvenyan

Se konsa, sistèm piki dlo a pèmèt:

• Tanperati lè Inlet;
• Bay refwadisman adisyonèl nan eleman yo nan chanm lan ki degaje konbisyon;
• Si yo itilize gazolin ki pa gen anpil kalite (ba-oktan), flite dlo ogmante rezistans eksplozyon motè a;
• Sèvi ak menm mòd kondwi a diminye konsomasyon gaz. Sa vle di ke ak dinamik yo menm, machin nan emèt mwens polyan (nan kou, sa a se pa tèlman efikas ke machin nan ka fè san yo pa yon katalis ak lòt sistèm pou netralize gaz toksik);
• Se pa sèlman ogmante pouvwa, men tou, fè motè a vire ak yon koupl ogmante pa 25-30 pousan;
• Nan yon sèten mezi netwaye eleman yo nan konsomasyon ak echapman sistèm nan motè a;
• Amelyore repons Acct ak repons pedal;
• Pote turbine nan presyon opere nan yon vitès motè pi ba yo.

Malgre anpil karakteristik itil, piki dlo se endezirab pou machin konvansyonèl yo, e gen plizyè bon rezon poukisa constructeurs yo pa aplike li nan machin pwodiksyon an. Pifò nan yo se akòz lefèt ke sistèm lan gen yon orijin espòtif. Nan mond lan nan motorsport, ekonomi gaz se lajman neglije. Pafwa konsomasyon gaz la rive nan 20 lit pou chak san. Sa a se akòz lefèt ke se motè a souvan pote nan vitès maksimòm, ak chofè a prèske toujou ap près sou gaz la jiskaske li sispann. Se sèlman nan mòd sa a, efè piki a aparan.

Se konsa, isit la yo se dezavantaj prensipal yo nan sistèm lan:

• Depi enstalasyon an te prensipalman gen entansyon amelyore pèfòmans nan machin espò, devlopman sa a sèlman efikas nan pouvwa maksimòm. Le pli vit ke motè a rive nan nivo sa a, kontwolè a fikse moman sa a epi enjekte dlo. Pou rezon sa a, pou enstalasyon an travay efektivman, veyikil la dwe opere nan mòd espò. Nan revs ki ba, motè a ka gen plis "brooding".
• Se piki dlo te pote soti ak kèk reta. Premyèman, motè a antre nan mòd pouvwa a, se algorithm ki koresponn lan aktive nan mikropwosè a, epi yo voye yon siyal nan ponp lan pou vire. Ponp elektrik la kòmanse ponpe likid nan liy lan, epi sèlman apre sa bouch la kòmanse flite li. Tou depan de modifikasyon an nan sistèm lan, tout bagay sa yo ka pran apeprè yon milisgond. Si machin nan ap kondwi nan yon mòd trankil, Lè sa a, flite a pa pral gen okenn efè nan tout.
• Nan vèsyon ak yon bouch, li enposib pou kontwole konbyen imidite rantre nan yon silenn patikilye. Pou rezon sa a, malgre bon teyori, pratik souvan montre operasyon motè enstab, menm avèk Acct konplètman louvri. Sa a se akòz kondisyon yo tanperati diferan nan "po yo" endividyèl elèv yo.
• Nan sezon fredi, sistèm nan bezwen ravitaye pa sèlman ak dlo, men ak metanòl. Se sèlman nan ka sa a, menm nan tan frèt, likid la ap lib apwovizyone nan pèseptè a.
• Pou sekirite motè a, dlo a sou fòm piki dwe distile, e sa se yon fatra adisyonèl. Si ou itilize dlo tiyo òdinè, trè byento depo lacho ap akimile sou mi yo nan sifas yo kontak (tankou echèl nan yon Kettle). Prezans nan patikil etranje solid nan motè a plen ak yon pann bonè nan inite a. Pou rezon sa a, yo ta dwe itilize distile a. Konpare ak ekonomi gaz ensiyifyan an (yon machin òdinè pa fèt pou operasyon konstan nan mòd espò, ak lejislasyon an entèdi sa a sou wout piblik), enstalasyon nan tèt li, antretyen li yo ak itilize nan distile (ak nan sezon fredi - yon melanj de dlo ak metanòl) ekonomikman enjustifye ...

An verite, kèk nan enpèfeksyon yo ka ranje. Pou egzanp, nan lòd pou inite a pouvwa yo opere estabilite nan rpm segondè oswa nan maksimòm chaj nan rpm ki ba, yon sistèm distribye piki dlo ka enstale. Nan ka sa a, piki yo pral enstale, youn pou chak manifoul konsomasyon, tankou nan yon sistèm gaz ki idantik.

Sepandan, pri a nan tankou yon enstalasyon ogmante anpil epi yo pa sèlman paske nan eleman adisyonèl. Reyalite a se ke piki a nan imidite fè sans sèlman nan ka a nan yon kouran lè k ap deplase. Lè valv la konsomasyon (oswa plizyè nan ka a nan kèk modifikasyon motè) fèmen, e sa rive pou twa sik, lè a nan tiyo a se imobilye.

Pou anpeche dlo koule nan pèseptè a pou gremesi (sistèm lan pa bay pou retire imidite depase ki akimile sou mi yo nan pèseptè a), kontwolè a dwe detèmine nan ki moman e ki bouch patikilye yo ta dwe antre nan operasyon. Konfigirasyon konplèks sa a mande pyès ki nan konpitè chè. Konpare ak ogmantasyon ensiyifyan nan pouvwa pou yon machin estanda, tankou yon depans enjustifye.

Natirèlman, li se biznis tout moun nan enstale tankou yon sistèm sou machin ou oswa ou pa. Nou te konsidere tou de avantaj ak dezavantaj nan tankou yon konsepsyon. Anplis de sa, nou sijere l ap gade yon konferans videyo detaye sou ki jan piki dlo travay:

Teyori entèn combustion motè: piki dlo nan aparèy la konsomasyon

Kesyon ak Repons:

Ki sa ki piki metanol? Sa a se piki a nan yon ti kantite dlo oswa metanol nan yon motè k ap kouri. Sa a ogmante rezistans nan deksplozyon nan gaz pòv, diminye emisyon an nan sibstans danjere, ogmante koupl la ak pouvwa nan motè a ki degaje konbisyon entèn.

Ki sa ki piki dlo metanol pou? Piki metanol refwadi lè motè a trase epi redwi chans pou motè frape. Sa a ogmante efikasite nan motè a akòz kapasite nan chalè segondè nan dlo a.

Ki jan sistèm Vodomethanol fonksyone? Sa depann de modifikasyon nan sistèm lan. Se pi efikas la senkronize ak injecteurs gaz yo. Tou depan de chaj yo, se piki metanol dlo.

Pou ki sa Vodomethanol itilize? Sibstans sa a te itilize nan Inyon Sovyetik nan motè avyon anvan avènement de motè jè. Dlo metanol redwi deksplozyon nan motè entèn combustion e li fè konbisyon HTS a lis.