Karakteristik ak Benefis nan sispansyon mayetik

Nenpòt machin modèn, menm ki pi bidjetè, yo pral ekipe ak yon sispansyon. Sistèm sa a kapab bay yon woulib konfòtab sou wout ak diferan kalite sifas yo. Sepandan, nan adisyon a konfò, bi pou yo pati sa a nan machin lan tou ankouraje kondwi ki an sekirite. Pou plis detay sou kisa yon sispansyon ye, li nan yon revizyon separe.

Tankou nenpòt ki lòt sistèm oto, sispansyon an te modènize. Mèsi a efò yo nan enjenyè soti nan enkyetid oto divès kalite, nan adisyon a modifikasyon klasik mekanik, yon konsepsyon pneumatic deja egziste (li sou li an detay isit la), sispansyon idwolik ak mayetik ak varyete yo.

Ann konsidere ki jan kalite mayetik pandantif yo ap travay, modifikasyon yo, epi tou avantaj ki genyen sou estrikti mekanik klasik yo.

Ki sa ki sispansyon mayetik

Malgre lefèt ke sistèm tranpaj machin nan toujou ap amelyore, ak nouvo eleman parèt nan konsepsyon li yo oswa jeyometri a nan diferan pati chanjman, operasyon li yo rete fondamantalman menm bagay la. Absòbe nan chòk adousi chòk yo ke yo transmèt soti nan wout la nan volan an nan kò a separeman). Prentan an retounen volan an nan pozisyon orijinal li. Mèsi a konplo sa a nan travay, se mouvman an nan machin nan akonpaye pa adezyon konstan nan wou yo nan sifas wout la.

Ou ka chanje radikalman mòd sispansyon an nan enstale yon aparèy adaptasyon sou platfòm machin lan ki ta adapte yo ak sitiyasyon wout la ak amelyore manyen veyikil la, pa gen pwoblèm ki jan bon oswa move wout la se. Yon egzanp nan estrikti sa yo se yon sispansyon adaptasyon, ki nan vèsyon divès kalite deja enstale sou modèl seri (pou plis detay sou sa a ki kalite aparèy, li isit la).

Kòm youn nan variantes nan mekanis adaptasyon, yo te devlope yon kalite elektwomayetik sispansyon. Si nou konpare devlopman sa a ak yon analog idwolik, Lè sa a, nan dezyèm modifikasyon an gen yon likid espesyal nan actionneurs yo. Elektwonik la chanje presyon an nan rezèvwa yo, se konsa ke chak eleman tranpaj chanje rèd li yo. Prensip la sanble pou kalite pneumatik la. Dezavantaj nan sistèm sa yo se ke kous la k ap travay se pa kapab byen adapte yo ak sitiyasyon an wout, depi li bezwen yo dwe ranpli ak yon kantite lajan anplis nan mwayen k ap travay, ki nan pi bon pran yon koup la segonn.

Fason ki pi rapid pou fè fas ak travay sa a kapab mekanis ki fonksyone sou baz entèraksyon elektwomayetik eleman ekzekitif yo. Yo plis reponn a lòd la, depi chanje mòd nan tranpaj, li pa nesesè ponpe oswa drenaj mwayen k ap travay nan tank la. Elektwonik yo nan sispansyon an mayetik pwoblèm lòd la, ak aparèy la imedyatman reponn a siyal sa yo.

Ogmantasyon konfò woulib, sekirite nan gwo vitès ak sifas wout enstab, osi byen ke fasilite nan manyen yo se rezon prensipal poukisa devlopè yo ap eseye aplike mayetik sispansyon nan machin pwodiksyon, depi desen klasik yo pa kapab reyalize paramèt ideyal nan sa a konsiderasyon.

Lide a anpil nan kreye yon "elikopte" machin se pa nouvo. Li se souvan yo te jwenn nan paj sa yo nan travay kokenn ak vòl espektakilè nan gravikars. Jiska premye ane yo nan 80s yo nan dènye syèk lan, lide sa a rete nan etap nan fantezi, epi sèlman kèk chèchè konsidere li kòm posib, men nan tan kap vini an byen lwen.

Sepandan, an 1982, premye devlopman nan mond lan nan yon tren k ap deplase sou yon sispansyon mayetik parèt. Machin sa a te rele yon magnetoplane. Konpare ak analòg klasik, tren sa a devlope yon vitès san parèy nan tan sa a - plis pase 500 km / h, ak konsiderasyon de tendres li yo nan "vòl" ak noiselessness nan travay, zwazo sèlman te kapab fè reyèl konpetisyon. Dezavantaj la sèlman akòz ki aplikasyon an nan devlopman sa a se ralanti se pa sèlman pri a wo nan tren an tèt li. Nan lòd pou l 'kapab deplase, li bezwen yon tras espesyal ki bay bon jaden an mayetik.

Malgre ke devlopman sa a pa gen ankò yo te aplike nan endistri otomobil la, syantis pa kite pwojè sa a "ranmase pousyè tè sou etajè a." Rezon ki fè la se ke prensip la elektwomayetik nan operasyon konplètman elimine friksyon an nan wou yo kondwi sou sifas wout la, kite sèlman rezistans lè. Depi li enposib konplètman transfere tout machin wou nan yon kalite menm jan an nan chasi (li pral nesesè yo bati wout korespondan atravè mond lan), enjenyè konsantre sou entwodwi devlopman sa a nan sispansyon an nan machin.

Mèsi a enstalasyon an nan eleman elektwomayetik sou echantiyon tès yo, syantis yo te kapab bay machin yo konsèp ak pi bon dinamik ak kontwole. Desen an nan sispansyon an mayetik olye konplike. Li se yon etajè ki enstale sou tout wou selon prensip la menm jan ak yon etajè MacPherson (li sou li an detay nan yon lòt atik). Eleman sa yo pa bezwen yon mekanis douch (absòbe chòk) oswa yon sezon prentan.

Se Koreksyon nan operasyon an nan sistèm sa a te pote soti nan inite a kontwòl elektwonik (separe, depi mikropwosè a bezwen pwosesis yon anpil nan done ak aktive yon gwo kantite algoritm). Yon lòt karakteristik nan sispansyon sa a se ke, kontrèman ak vèsyon yo klasik, li pa bezwen ba Torsion, estabilize ak lòt pati asire estabilite nan veyikil la nan viraj ak vitès segondè. Olye de sa, yo ka itilize yon likid espesyal mayetik, ki konbine pwopriyete yo nan yon likid ak yon materyèl mayetize, oswa tiyo solenoid.

Gen kèk machin modèn ki itilize absorbers chòk ak yon sibstans ki sanble olye pou yo lwil oliv. Depi gen yon gwo pwobabilite pou echèk nan sistèm lan (apre tout, sa a se toujou yon nouvo devlopman, ki pa gen ankò yo te konplètman panse soti), sous dlo ka prezan nan aparèy li yo.

Prensip de operasyon

Prensip entèraksyon elektwomayet yo pran kòm baz pou fonksyone sispansyon mayetik la (nan idwolik li likid, nan lè pneumatik - lè, ak nan mekanik - pati elastik oswa sous dlo). Operasyon sistèm sa a baze sou prensip sa a.

Soti nan kou lekòl la, tout moun konnen ke poto yo menm nan leman mityèlman repouse. Pou konekte eleman yo mayetize, ou pral bezwen aplike ase efò (paramèt sa a depann sou gwosè a nan eleman yo dwe konekte ak fòs nan jaden an mayetik). Leman pèmanan ak tankou yon jaden fò kenbe tèt avè pwa a nan yon machin yo difisil jwenn, ak dimansyon yo nan eleman sa yo pa pral pèmèt yo dwe itilize nan machin, se pou kont li adapte yo ak sitiyasyon wout la.

Ou kapab tou kreye yon leman ak elektrisite. Nan ka sa a, li pral sèlman travay lè actuator a kouran. Ka fòs nan jaden an mayetik nan ka sa a dwe reglemante lè yo ogmante aktyèl la sou pati yo kominike. Atravè pwosesis sa a, li posib pou ogmante oswa diminye fòs la repiyans, epi avèk li rèd la nan sispansyon an.

Karakteristik sa yo nan elektwomayetik fè li posib yo sèvi ak yo kòm sous dlo ak klape. Pou sa, estrikti a dwe nesesèman gen omwen de elektwomayet. Enkapasite a konpresyon pati gen efè a menm jan ak yon absòbe chòk klasik, ak fòs la repouse nan leman yo se konparab ak sa yo ki an yon sezon prentan oswa prentan. Akòz konbinezon pwopriyete sa yo, sezon prentan elektwomayetik la reponn pi vit pase tokay mekanik yo, ak tan repons lan pou kontwole siyal yo pi kout, tankou nan ka idwolik oswa pneumatik.

Nan asenal la nan devlopè gen deja yon nimewo ase nan elektwomayet k ap travay nan modifikasyon divès kalite. Tout sa ki rete se yo kreye yon ECU sispansyon efikas ki pral resevwa siyal soti nan chasi a ak detèktè pozisyon ak amann-sispansyon an. Nan teyori, lide sa a se byen reyalis aplike, men pratik montre ke devlopman sa a gen plizyè "enkonvenyans".

Premyerman, pri enstalasyon sa a ap twò wo pou yon otomobilis ki gen yon revni materyèl mwayèn. Epi se pa tout moun rich ki te kapab peye achte yon machin ki gen yon véritable sispansyon mayetik. Dezyèmman, antretyen an tankou yon sistèm ta dwe asosye ak difikilte adisyonèl, pou egzanp, konpleksite nan reparasyon an ak yon ti kantite espesyalis ki konprann sibtilite yo nan sistèm lan.

Yon sispansyon plen véritable mayetik ka devlope, men li pa yo pral kapab kreye konpetisyon merite, depi kèk moun pral vle koki soti yon fòtin jis pou dedomajman pou la vitès repons nan sispansyon an adaptasyon. Pi bon mache, epi avèk bon siksè, eleman elektrik kontwole mayetik yo ka prezante nan desen absorbe chòk klasik yo.

Ak teknoloji sa a deja gen de aplikasyon pou:

1. Enstale yon valv elektwomekanik nan absòbe a chòk ki chanje seksyon an nan kanal la nan ki lwil la deplase soti nan yon kavite nan yon lòt. Nan ka sa a, ou ka byen vit chanje rèd la nan sispansyon an: pi laj la ouvèti a kontoune, douser la absòbe chòk travay ak vis vèrsa.
2. Enjekte yon likid mayetik reolojik nan kavite absòbe chòk la, ki chanje pwopriyete li yo akòz efè yon jaden mayetik sou li. Sans nan tankou yon modifikasyon ki idantik ak yon sèl anvan an - sibstans la ap travay koule pi vit oswa pi dousman soti nan yon chanm nan yon lòt.

Tou de opsyon yo deja itilize nan kèk machin pwodiksyon an. Devlopman nan premye se pa tèlman vit, men li se pi bon mache konpare ak absòbe chòk plen ak likid mayetik.

Kalite sispansyon mayetik

Depi yon sispansyon plen véritable mayetik se toujou anba devlopman, constructeurs pasyèlman aplike sa a konplo nan modèl machin yo, swiv youn nan de chemen yo mansyone pi wo a.

Nan mond lan, pami tout devlopman nan sispansyon mayetik, gen twa varyete ki merite atansyon. Malgre diferans lan nan prensip la nan operasyon, konsepsyon ak itilizasyon actionneurs diferan, tout modifikasyon sa yo gen plizyè resanblans. Lis la gen ladan:

• Levye ak lòt eleman nan mache machin nan, ki detèmine direksyon mouvman wou yo pandan operasyon an nan sispansyon an;
• Detèktè pou pozisyon nan wou relatif nan kò a, vitès wotasyon yo ak eta a nan wout la devan machin nan. Lis sa a gen ladan tou detèktè jeneral-fòs - fòs yo nan peze gaz la / fren pedal, chaj motè, vitès motè, elatriye;
• Yon inite kontwòl separe nan ki siyal soti nan tout detèktè nan sistèm lan yo kolekte epi trete. Mikropwosè a jenere pulsasyon kontwòl an akò avèk algoritm yo ki te koud pandan pwodiksyon an;
• Elektwomayet, nan ki, ki anba enfliyans a elektrisite, se yon jaden mayetik ak polarite ki koresponn lan ki te fòme;
• Yon plant pouvwa ki jenere yon aktyèl ki kapab aktive leman pwisan.

Ann konsidere ki sa ki sengularite a nan chak nan yo, ak Lè sa a, nou pral diskite sou avantaj ak dezavantaj nan vèsyon an mayetik nan sistèm nan douch nan machin nan. Anvan nou jwenn te kòmanse, li la vo klarifye ke okenn nan sistèm yo se pwodwi a nan espyonaj antrepriz. Chak nan devlopman yo se yon konsèp endividyèlman devlope ki gen dwa egziste nan mond lan nan endistri otomobil la.

Sispansyon mayetik SKF

SKF se yon manifakti Syèd nan pati oto pou reparasyon machin pwofesyonèl. Konsepsyon absòbe chòk mayetik mak sa a senp ke posib. Aparèy la nan pati sa yo élastique ak tranpaj gen ladan eleman sa yo:

• Kapsil;
• De elektwomayet;
• Damper tij;
• Prentan.

Prensip la nan operasyon nan tankou yon sistèm se jan sa a. Lè sistèm elektrik machin lan te kòmanse, elektwomayet yo ki nan kapsil la aktive. Akòz poto yo menm nan jaden an mayetik, eleman sa yo repouse youn ak lòt. Nan mòd sa a, aparèy la travay tankou yon sezon prentan - li pa pèmèt kò a machin kouche sou wou yo.

Lè machin nan ap kondwi sou wout la, detèktè sou chak wou voye siyal nan ECU la. Baze sou done sa yo, inite kontwòl la chanje fòs nan jaden an mayetik, kidonk ogmante vwayaj la nan janb la, ak sispansyon an vin klasik mou soti nan yon sèl spòtif. Inite kontwòl la tou kontwole mouvman vètikal la nan baton an janb, ki pa bay enpresyon ke machin nan ap kouri sou sous dlo pou kont li.

Se efè a sous pa sèlman pwopriyete yo repouse nan leman yo, men pa sezon prentan an, ki se enstale sou etajè a nan ka ta gen yon pann kouran. Plus, eleman sa a pèmèt ou fèmen leman yo lè veyikil la ki estasyone ak yon sistèm inaktif sou-tablo.

Dezavantaj sa a ki kalite sispansyon se ke li konsome anpil enèji, depi ECU a toujou ap chanje vòltaj la nan bobin yo leman pou ke sistèm lan byen vit adapte yo ak sitiyasyon an sou wout la. Men, si nou konpare "gouman" sa a sispansyon ak kèk atachman (pou egzanp, ak yon èkondisyone ak yon chofaj enteryè k ap travay), Lè sa a, li pa konsome yon kantite lajan kritik gwo nan elektrisite. Bagay pwensipal lan se ke yon dèlko ki gen yon pouvwa apwopriye enstale nan machin nan (ki fonksyon sa a mekanis fè dekri isit la).

Delphi Sispansyon

Nouvo karakteristik tranpaj yo ofri nan sispansyon an devlope pa konpayi Ameriken an Delphi. Deyò, li sanble ak pozisyon nan klasik McPherson. Se enfliyans nan elektwomayet te pote soti sèlman sou pwopriyete yo nan likid la mayetik reolojik nan kavite yo nan absòbe nan chòk. Malgre sa a konsepsyon senp, sa a ki kalite sispansyon montre yon adaptasyon ekselan nan rèd la nan klape yo tou depann de siyal yo soti nan inite a kontwòl.

Konpare ak tokay idwolik ak rèd varyab, modifikasyon sa a reponn anpil pi vit. Travay la nan leman yo sèlman chanje viskozite nan sibstans la k ap travay. Osi lwen ke eleman prentan an konsène, rèd li yo pa bezwen chanje. Travay li se retounen wou a sou wout la pi vit ke posib lè wap kondwi vit sou sifas inegal. Tou depan de ki jan elektwonik la travay, sistèm nan se kapab imedyatman fè likid la nan absorbers yo chòk plis likid pou ke baton an douch deplase pi vit.

Pwopriyete sa yo sispansyon yo nan pratik ti kras pou transpò sivil yo. Fraksyon nan yon dezyèm jwe yon wòl enpòtan nan motorsport. Sistèm nan tèt li pa mande pou enèji kòm anpil nan ka a nan kalite a anvan nan klape. Se tankou yon sistèm tou kontwole sou baz done ki soti nan detèktè divès kalite ki chita sou wou yo ak eleman estrikti sispansyon.

Devlopman sa a deja aktivman itilize nan sispansyon adaptasyon mak tankou Audi ak GM (kèk modèl Cadillac ak Chevrolet).

Sispansyon elektwomayetik Bose

Se mak Bose li te ye nan otomobilis anpil pou sistèm prim oratè li yo. Men, nan adisyon a-wo kalite preparasyon odyo, konpayi an ap travay tou sou devlopman nan youn nan kalite ki pi espektakilè nan sispansyon mayetik. Rive nan fen ventyèm syèk la, yon pwofesè ki kreye akoustik espektakilè, tou "enfekte" ak lide pou kreye yon plen véritable sispansyon mayetik.

Desen an nan devlopman li sanble ak menm baton chòk absòbe a, ak elektwomayet yo nan aparèy la yo enstale dapre prensip la, tankou nan modifikasyon an SKF. Se sèlman yo pa repouse youn ak lòt, tankou nan vèsyon an premye. Elèktromagnet yo tèt yo yo sitiye sou longè a tout antye de baton an ak kò a, andedan ki li deplase, epi li se jaden an mayetik maksimize ak nimewo a nan plus ogmante.

Singularité a nan tankou yon enstalasyon se ke li pa mande pou pi plis enèji. Li tou ansanm fè fonksyon an nan tou de yon klape ak yon sezon prentan, epi li travay tou de nan yon estatik (machin nan kanpe) ak nan yon dinamik (machin nan ap deplase sou yon wout aksidante) mòd.

Sistèm nan tèt li bay kontwòl sou yon pi gwo kantite pwosesis ki fèt pandan machin nan ap kondwi. Amortissement nan osilasyon rive akòz yon chanjman byen file nan poto yo nan jaden an mayetik. Se sistèm nan Bose konsidere kòm referans nan tout desen sispansyon sa yo. Li se kapab bay yon konjesyon serebral efikas nan baton an pa otan ke ven santimèt, parfe estabilize kò a, elimine menm woulo liv la mwendr pandan viraj segondè-vitès, osi byen ke "beke" pandan frenaj.

Sa a te sispansyon mayetik teste sou modèl la bato nan otomobil la Japonè Lexus LS, ki, nan chemen an, te dènyèman restyled (yon kondwi tès nan youn nan vèsyon anvan yo nan Sedan an prim te prezante nan yon lòt atik). Malgre lefèt ke modèl sa a deja resevwa yon sispansyon-wo kalite, ki karakterize pa operasyon lis, pandan prezantasyon an nan sistèm nan mayetik li te enposib pa remake admirasyon nan jounalis yo oto.

Gen manifakti a ekipe sistèm sa a ak mòd opere plizyè ak yon gwo kantite anviwònman diferan. Pou egzanp, lè machin nan se viraj nan gwo vitès, sispansyon an ECU anrejistre vitès la nan veyikil la, nan konmansman an nan woulo liv kò. Tou depan de siyal yo soti nan detèktè yo, elektrisite apwovizyone nan yon limit pi gwo nan etajè a nan youn nan wou yo plis chaje (pi souvan li se youn nan devan, ki chita sou trajectoire ekstèn nan semi-sèk la nan wotasyon). Mèsi a sa a, volan an deyò dèyè tou vin wou a sipò, ak machin nan kenbe priz sou sifas wout la.

Yon lòt karakteristik nan sispansyon mayetik Bose a se ke li ka aji tou kòm yon dèlko adisyonèl. Lè baton absòbe chòk la deplase, sistèm rekiperasyon ki asosye a kolekte enèji ki lage nan akimilatè a. Li posib ke devlopman sa a pral plis modènize. Malgre lefèt ke sa a ki kalite sispansyon se nan teyori pi efikas la, byen lwen pi difisil la se nan pwogram inite kontwòl la pou ke mekanis la ka reyalize tout potansyèl la nan sistèm ki dekri nan desen yo.

Kandida pou aparans nan sispansyon mayetik

Malgre efikasite evidan li yo, yon sispansyon plen véritable mayetik pa gen ankò antre nan pwodiksyon an mas. Nan moman sa a, obstak kle nan sa a se aspè nan pri ak konpleksite nan pwogramasyon. Sispansyon revolisyonè mayetik la twò chè, epi li poko te konplètman devlope (li difisil pou kreye bon jan lojisyèl, depi yon gwo kantite algoritm dwe aktive nan mikropwosè a pou reyalize tout potansyèl li). Men, deja kounye a gen yon tandans pozitif nan direksyon pou aplikasyon an nan lide a nan machin modèn.

Nenpòt nouvo teknoloji bezwen finansman. Li enposib yo devlope yon kado epi imedyatman mete l 'nan pwodiksyon san yo pa tès preliminè, ak nan adisyon a travay la nan enjenyè ak pwogramasyon, pwosesis sa a tou mande pou envestisman gwo. Men, le pli vit ke devlopman an mete sou CONVEYOR la, yo pral konsepsyon li piti piti dwe senplifye, fè li byen posib yo wè tankou yon aparèy pa sèlman nan machin prim, men tou, nan modèl nan segman nan pri presegondè.

Li posib ke sou tan sistèm yo ap amelyore, ki pral fè machin wou pi konfòtab ak an sekirite. Mekanis ki baze sou entèraksyon an nan elektwomayet kapab tou itilize nan desen lòt machin. Pou egzanp, ogmante konfò pandan y ap kondwi yon kamyon, chèz chofè a ka baze pa sou yon pneumatic, men sou yon kousen mayetik.

Kòm pou devlopman nan sispansyon elektwomayetik, jodi a sistèm sa yo ki gen rapò bezwen amelyorasyon:

• Sistèm Navigasyon. Elektwonik yo dwe detèmine kondisyon sifas wout la davans. Li pi bon pou w fè sa ki baze sou done navigatè GPS la (li sou karakteristik operasyon aparèy la isit la). Sispansyon adaptasyon an prepare davans pou sifas wout difisil (kèk sistèm navigasyon bay enfòmasyon sou kondisyon sifas wout la) oswa pou yon gwo kantite vire.
• Vizyon sistèm devan machin lan. Ki baze sou detèktè enfrawouj ak analiz de imaj la grafik ki soti nan kamera a videyo devan, sistèm lan dwe detèmine davans nati a nan chanjman nan sifas wout la ak adapte yo ak enfòmasyon yo resevwa yo.

Gen kèk konpayi ki deja aplike sistèm ki sanble nan modèl yo, kidonk gen konfyans nan devlopman iminan nan sispansyon mayetik pou machin.

Avantaj ak enkonvenyan

Tankou nenpòt ki lòt mekanis nouvo ki te planifye yo dwe prezante nan desen an nan machin (oswa se deja ke yo te itilize nan machin motè), tout kalite sispansyon elektwomayetik gen avantaj ak dezavantaj.

Ann pale sou avantaj yo an premye. Lis sa a gen ladan faktè sa yo:

• Pwopriyete yo tranpaj nan sistèm lan se unik an tèm de operasyon lis;
• Pa amann akor mòd yo tranpaj, manyen machin nan vin prèske pafè san yo pa woulo yo karakteristik nan desen ki pi senp. Efè a menm asire maksimòm priz sou wout la, kèlkeswa kalite li yo;
• Pandan akselerasyon ak frenaj difisil, machin nan pa "mòde" nen li epi li pa chita sou aks dèyè a, ki nan machin òdinè seryezman afekte priz la;
• Mete kawotchou se pi plis menm. Natirèlman, si jeyometri a nan levye yo ak lòt eleman nan sispansyon an ak chasi byen branche (pou plis detay sou camber a, li separeman);
• Se aerodynamik la nan machin nan amelyore, depi kò li se toujou paralèl ak wout la;
• Mete inegal nan eleman estriktirèl elimine pa distribye fòs ant wou chaje / dechaje.

Nan prensip, tout pwen yo pozitif gen rapò ak objektif prensipal la nan nenpòt ki sispansyon. Chak constructeurs fè efò amelyore kalite ki deja egziste nan sistèm tranpaj yo nan lòd yo pote pwodwi yo kòm fèmen ke posib ideyal la mansyone.

Kòm pou dezavantaj yo, sispansyon an mayetik gen yon sèl. Sa a se valè li yo. Si ou enstale yon devlopman véritable soti nan Bose, Lè sa a, menm ak bon jan kalite a ki ba nan enteryè a ak konfigirasyon minimòm nan sistèm elektwonik la, machin nan ap toujou koute twòp. Pa yon otomobil sèl poko pare pou mete modèl sa yo nan yon seri (menm yon sèl limite), avèk espwa ke moun rich yo pral imedyatman achte nouvo pwodwi a, e pa gen okenn pwen nan envesti yon fòtin nan yon machin ki pral kanpe nan depo. . Opsyon nan sèlman se fabrike machin sa yo sou yon lòd endividyèl, men nan ka sa a gen kèk konpayi ki pare yo bay tankou yon sèvis.

An konklizyon, nou sijere l ap gade yon videyo kout sou ki jan sispansyon an mayetik Bose travay an konparezon ak tokay klasik:

Envansyon an PA pou mòtèl òdinè. TOUT MOUN TA RENMEN wè teknoloji sa a nan machin li