Aparèy la ak prensip nan operasyon nan sispansyon idropneumatik Hydractive la

Chak ane, manifaktirè machin yo amelyore modèl machin yo, yo fè kèk chanjman nan konsepsyon ak layout dènye jenerasyon machin yo. Kèk dènye ka resevwa pa sistèm oto sa yo:

• Refwadisman (se aparèy la nan sistèm nan refwadisman klasik, osi byen ke kèk nan modifikasyon li yo, ki dekri yo nan yon atik apa);
• Grès machin (objektif li yo ak prensip nan operasyon yo diskite an detay isit la);
• Ignisyon (sou li egziste yon lòt revizyon);
• Gaz (li konsidere an detay separeman);
• Modifikasyon divès kalite nan tout-wou kondwi, pou egzanp, xDrive, ki li plis enfòmasyon sou isit la.

Tou depan de Layout a ak bi pou yo omologasyon, yon machin ka resevwa dènye enfòmasyon nan absoliman nenpòt sistèm, menm yon sèl ki pa obligatwa pou machin modèn. nan yon revizyon separe).

Youn nan sistèm ki pi enpòtan ki asire mouvman an sekirite ak konfòtab nan yon machin se sispansyon li yo. Se vèsyon an klasik konsidere an detay isit la... Devlope nouvo modifikasyon sispansyon, chak manifakti fè efò yo pote pwodwi yo kòm fèmen ke posib ideyal la, ki kapab adapte yo ak kondisyon wout diferan ak satisfè bezwen yo nan nenpòt ki, menm chofè a ki pi sofistike. Pou sa, pou egzanp, sistèm sispansyon aktif yo te devlope (li sou li separeman).

Nan revizyon sa a, nou pral konsantre sou youn nan modifikasyon sispansyon siksè yo itilize nan anpil modèl Citroen, osi byen ke kèk lòt constructeurs. Sa a se sispansyon an Hydrneumatic Hydractive. Ann diskite sou sa ki sengularite li se, ki jan li fonksyone ak ki jan li fonksyone. Nou pral konsidere tou ki fonksyone li yo, ak ki sa ki avantaj ak dezavantaj li yo.

Ki sa ki se yon sispansyon machin idropneumatik

Nenpòt modifikasyon nan sispansyon an se sitou gen entansyon amelyore karakteristik sa yo dinamik nan machin nan (estabilite li yo lè viraj ak lè fè manèv byen file), osi byen ke ogmante konfò pou tout moun ki nan kabin an pandan vwayaj la. Sispansyon idropneumatik la pa gen okenn eksepsyon.

Sa a se yon kalite sispansyon, konsepsyon an ki implique prezans nan eleman adisyonèl ki pèmèt ou chanje Elastisite la nan sistèm lan. Sa a, tou depann de kondisyon yo sou wout la, pèmèt machin nan balanse mwens (rèd ki nesesè pou gwo vitès espò kondwi) oswa bay veyikil la ak tendres maksimòm.

Epitou, sistèm sa a pèmèt ou chanje clearance tè a (sou ki sa li ye, ki jan li mezire, epi tou ki wòl li genyen pou machin nan, li nan yon lòt revizyon) nan machin nan, se pa sèlman estabilize li, men tou, bay veyikil la orijinalite, tankou, pou egzanp, nan lowriders (li sou sa a style nan ototuning isit la).

Nan ti bout tan, sispansyon sa a diferan de kontrepati abityèl li yo nan ke li pa sèvi ak nenpòt eleman estanda elastik, pou egzanp, yon sezon prentan, absòbe chòk oswa ba Torsion. Konplo a tankou yon sispansyon ap nesesèman gen ladan plizyè esfè ki plen ak yon gaz oswa yon likid sèten.

Ant sa yo kavite se yon elastik, manbràn fò ki anpeche melanje nan medya sa yo diferan. Chak esfè plen ak likid nan yon sèten limit, ki pèmèt ou chanje mòd nan operasyon nan sispansyon an (li pral reyaji yon fason diferan nan inegalite nan wout la). Chanjman nan rèd la nan sispansyon an rive akòz lefèt ke Piston an chanje presyon an nan kous la, akòz ki konpresyon oswa febli nan efè a nan gaz la ranpli kous la k ap travay nan esfè a rive nan manbràn la.

Sikwi idwolik la gen yon kalite kontwòl otomatik. Nan yon machin modèn ekipe ak sistèm sa a, pozisyon kò a korije elektwonikman. Wotè machin nan detèmine pa paramèt tankou vitès machin lan, kondisyon sifas wout la, elatriye. Tou depan de modèl la machin, li ka itilize pwòp Capteur li yo oswa Capteur, ki fèt pou operasyon an nan yon lòt sistèm machin.

Sistèm Hydractive la konsidere kòm youn nan pi efikas ak pwogresis, malgre lefèt ke teknoloji a gen plis pase 70 ane. Anvan ou konsidere ki machin ki kalite idropneumatik sispansyon an ka enstale sou li, e ki prensip operasyon li yo, se pou nou konsidere ki jan devlopman sa a parèt.

Istwa aparans sispansyon idwolik Citroen an

Istwa a nan devlopman nan yon vèsyon idwolik nan sistèm oto sa a te kòmanse nan 1954 ak liberasyon an nan machin nan premye ak tankou yon sispansyon. Se te Citroen Traction Avante la. Modèl sa a te resevwa eleman idwolik absòbe chòk (yo te enstale sou seksyon dèyè machin lan olye pou yo sous dlo). Modifikasyon sa a te pita itilize nan modèl DS yo.

Men, nan moman sa a sistèm sa a pa t 'kapab rele idropneumatik. Sispansyon idropneumatik adaptasyon an, ki rele kounye a Hydractive, te parèt premye sou machin konsèp Activa a. Yo te demontre yon sistèm k ap travay nan 88yèm ane dènye syèk lan. Pandan tout peryòd pwodiksyon an, Hydractive chanje de jenerasyon, e jodi a twazyèm jenerasyon aparèy la itilize sou kèk modèl machin.

Devlopman an te baze sou prensip la nan fonksyone nan diferan kalite sispansyon yo itilize nan machin lou, ki gen ladan ekipman lou militè yo. Kado a, adapte la pou premye fwa pou transpò pasaje yo, ki te koze gwo plezi nan mitan korespondan oto ak espesyalis nan mond lan nan endistri otomobil la. By wout la, sispansyon an adaptasyon se pa sèlman devlopman revolisyonè ke Citroen te entwodwi nan modèl li yo.

Limyè adaptatif (limyè devan yo vire sou kote kote volan an oswa chak volan vire) se te yon lòt devlopman avanse ki te prezante nan modèl Citroen DS 1968 la. Detay sou sistèm sa a yo dekri nan yon lòt revizyon... Nan konbinezon ak sistèm sa a, kò a, ki kapab leve, osi byen ke operasyon an dous ak lis nan klape yo, te pote machin nan yon tout bèl pouvwa san parèy. Menm jodi a, li se yon atik te sitèlman anvi ke kèk pèseptè machin ta renmen jwenn.

Modèl modèn kounye a itilize twazyèm jenerasyon an nan sistèm lan, kèlkeswa si machin nan se kondwi dèyè-wou oswa kondwi devan-wou. Nou pral pale sou diferans ki genyen ant desen anvan yo yon ti kras pita. Koulye a, kite a konsidere ki prensip sistèm modèn lan genyen.

Ki jan sispansyon an Hydractive travay

Sispansyon idropneumatik la baze sou prensip aksyon idwolik sou actuator la, tankou, pou egzanp, nan sistèm fren an (li dekri an detay nan yon lòt revizyon). Kòm mansyone pi bonè, olye pou yo sous dlo ak absòbe chòk nan yon sistèm konsa, yo itilize yon esfè, ki plen ak nitwojèn anba presyon ki wo. Paramèt sa a depann sou pwa a nan machin nan, epi pafwa li ka rive jwenn 100 ATM.

Anndan chak esfè se yon manbràn elastik ankò trè dirab ki separe gaz la ak sikwi idwolik yo. Nan jenerasyon pi bonè nan sispansyon idwolik, lwil oliv otomobil ak yon konpozisyon mineral te itilize (pou plis enfòmasyon sou ki kalite lwil oto, li isit la). Li te soti nan kategori a LHM e li te vèt. Dènye jenerasyon yo nan sistèm nan sèvi ak yon sentetik analogique zoranj (kalite LDS pou enstalasyon idwolik).

De kalite esfè yo enstale nan machin nan: k ap travay ak akimile. Yon zòn travay dedye a yon wou apa. Esfè akimilasyon an konekte ak travayè yo pa yon gran wout komen. Nan resipyan yo k ap travay nan pati ki pi ba a gen yon twou pou baton an silenn idwolik (li dwe leve kò a machin nan wotè a vle oswa bese li).

Sispansyon an ap travay pa chanje presyon likid k ap travay la. Gaz yo itilize kòm yon eleman elastik, ranpli espas ki la nan pati siperyè esfè ki anwo manbràn lan. Pou anpeche lwil idwolik soti nan yon esfè k ap travay nan yon lòt sou pwòp li yo (akòz sa a, yo ta obsève yon woulo kò fò), manifakti a sèvi ak twou ki gen yon seksyon sèten nan sistèm lan, osi byen ke petal-kalite tiyo.

Singularité a nan twou kalibre se yo ke yo kreye friksyon gluan (lwil idwolik gen yon dansite pi wo pase dlo, Se poutèt sa li pa kapab lib koule soti nan kavite nan kavite nan chanèl etwat - sa a mande pou yon anpil nan presyon). Pandan operasyon an, lwil la chofe, ki mennen nan ekspansyon li yo ak diminye vibrasyon yo ki kapab lakòz.

Olye pou yo yon absòbe chòk klasik (li sou estrikti li yo ak prensip nan operasyon separeman) yo itilize yon strè idwolik. Lwil la nan li pa kim oswa bouyi. Gaz ki ranpli absòbe chòk kounye a gen prensip la menm (li sou ki absòbe chòk yo pi bon: gaz oswa lwil oliv, li nan yon lòt atik). Konsepsyon sa a pèmèt aparèy la travay pou yon tan long anba charj lou. Anplis, ti kras nan konsepsyon sa a pa pèdi pwopriyete li yo, menm si li vin trè cho.

Diferan kondisyon fonksyònman sistèm lan egzije pwòp presyon lwil yo ak pousantaj kreyasyon presyon yo vle a. Pwosesis sa a se multi etap nan sistèm lan. Lis la nan konjesyon serebral la Piston depann sou ouvèti a nan youn oswa yon lòt valv. Ou kapab tou chanje rèd la nan sispansyon an pa enstale yon esfè adisyonèl.

Nan modifikasyon yo dènye, se pwosesis sa a réglementées pa detèktè estabilite direksyon, ak nan kèk machin manifakti a menm bay pou adaptasyon manyèl (nan ka sa a, pri a nan sistèm lan pa pral tèlman chè).

Liy lan travay sèlman lè motè a ap mache. Elektwonik la kontwòl nan machin anpil pèmèt ou chanje pozisyon nan kò a nan kat mòd. Premye a se clearance tè ki pi ba a. Sa fè li pi fasil pou chaje veyikil la. Lèt la se clearance tè a pi gwo. Nan ka sa a, li pi fasil pou veyikil la simonte kondisyon nan wout.

Vre, bon jan kalite a nan pasaj la nan obstak nan machin nan dirèkteman depann sou kalite a nan pati dèyè nan sispansyon an - yon gwo bout bwa transverse oswa yon estrikti milti-lyen. De lòt mòd yo tou senpleman bay konfò chofè a vle, men anjeneral pa gen okenn gwo diferans ant yo.

Si idropneumatik la tou senpleman ogmante distans ki genyen ant kò a ak travès la, pasabilite veyikil la nan pifò ka yo pratikman pa chanje - machin nan ka kwòk sou yon obstak ak gwo bout bwa a. Pi efikas pou sèvi ak idropnewatik yo obsève lè w ap itilize yon konsepsyon milti-lyen. Nan ka sa a, clearance a reyèlman chanje. Yon egzanp nan sa a se sispansyon an adaptasyon nan dènye jenerasyon Land Rover Defender a (ka yon kondwi tès nan modèl sa a li isit la).

Se ogmantasyon nan presyon nan liy lan ki ofri pa yon ponp lwil oliv. Sekou wotè a bay pa valv ki koresponn lan. Pou ogmante clearance tè a, elektwonik yo aktive ponp lan epi li ponpe lwil anplis nan esfè santral la. Le pli vit ke presyon an nan liy lan rive nan paramèt ki nesesè yo, valv la aktive epi ponp lan etenn.

Lè chofè a peze pedal gaz la pi sevè epi machin nan pran vitès, elektwonik la anrejistre akselerasyon veyikil la. Si ou kite clearance tè a wo, aerodynamik ap mal machin nan (pou plis detay sou aerodynamic, li nan yon lòt atik). Pou rezon sa a, elektwonik la inisye liberasyon presyon lwil la nan kous la atravè liy retou a. Sa a pote veyikil la pi pre tè a ak koule lè a pouse l pi pre wout la.

Sistèm nan chanje clearance tè a 15 milimèt pi ba lè machin nan akselere vitès ki depase 110 kilomèt pou chak èdtan. Yon avantou enpòtan pou sa a se bon jan kalite a nan sifas wout la (detèmine sa a, gen, pou egzanp, yon sistèm kontwòl estabilite machin). Nan ka sifas wout pòv ak vitès, anba a 60 km / h, machin nan ap monte pa 20 milimèt. Si machin nan chaje, elektwonik la tou ponpe lwil nan gran wout la pou kò a kenbe pozisyon li parapò ak wout la.

Yon lòt opsyon ki disponib nan kèk kalite modèl ekipe ak sistèm Hydractive la se kapasite pou elimine woulo machin lan pandan gwo vitès viraj. Nan ka sa a, inite kontwòl la detèmine nan ki nivo yon sèten pati nan sispansyon an chaje, epi, lè l sèvi avèk tiyo sekou yo, chanje presyon an sou chak wou. Yon pwosesis ki sanble rive elimine pecks lè machin nan sispann sibitman.

Eleman sispansyon prensipal yo Hydractive

Konplo a sispansyon idropneumatik konsiste de:

• Tiyo wou idropneumatik (zòn k ap travay nan yon sèl wou);
• Akimilatè (esfè santral). Li akimile yon kantite rezèv nan lwil oliv pou operasyon an nan tout zòn;
• Lòt zòn ki kontwole rèd sispansyon an;
• Yon ponp ki ponpe likid la k ap travay nan sikui separe. Aparèy la te orijinèlman mekanik, men dènye jenerasyon an itilize yon ponp elektrik;
• Tiyo ak regilatè presyon ki konbine an modil separe oswa platfòm. Chak blòk nan tiyo ak regilatè ki responsab pou asanble pwòp li yo. Gen yon sèl sit sa yo pou chak aks;
• Liy idwolik la, ki ini tout eleman reglemante ak egzekitif yo;
• Sekirite, reglemante ak kontoune tiyo ki asosye ak sistèm fren an ak volan pouvwa (tankou yon aranjman nan sèten varyete yo te itilize nan premye ak dezyèm jenerasyon yo, ak nan twazyèm lan yo absan, depi sistèm sa a se kounye a endepandan);
• Yon inite kontwòl elektwonik, ki, an akò ak siyal yo te resevwa nan men detèktè yo nan sistèm sa a ak lòt, aktive algorithm la pwograme epi voye yon siyal nan ponp lan oswa regilatè;
• Detèktè pozisyon kò enstale nan devan ak dèyè veyikil la.

Jenerasyon sispansyon idraktif

Modènizasyon an nan chak jenerasyon te pote soti nan lòd yo ogmante fyab la ak devlope fonctionnalités nan sistèm lan. Okòmansman, liy idwolik la te konbine avèk sistèm fren an ak volan pouvwa a. Dènye jenerasyon an te resevwa kontou endepandan de nœuds sa yo. Akòz sa a, echèk la nan youn nan sistèm ki nan lis la pa afekte pèfòmans sispansyon an.

Konsidere karakteristik diferan nan chak jenerasyon ki deja egziste nan sispansyon machin idropneumatik.

XNUMXer jenerasyon

Malgre lefèt ke devlopman an parèt nan 50s yo nan dènye syèk lan, sistèm lan te antre nan pwodiksyon an mas nan 1990. Modifikasyon sispansyon sa a te enkli ak kèk modèl Citroen, tankou XM oswa Xantia.

Kòm nou te diskite pi bonè, premye jenerasyon yo nan sistèm yo te konbine avèk fren ak pouvwa idwolik volan. Nan premye jenerasyon sistèm lan, sispansyon an ta ka ajiste nan de mòd:

• Oto... Detèktè anrejistre paramèt divès kalite machin nan, pou egzanp, pozisyon pedal akseleratè a, presyon nan fren yo, pozisyon volan an, ak sou sa. Kòm non an nan mòd nan sijere, elektwonik yo endepandamman detèmine ki sa presyon an nan gran wout la ta dwe yo nan lòd yo reyalize balans ideyal la ant konfò ak sekirite pandan vwayaj la;
• Espò... Sa a se yon mòd adapte pou kondwi dinamik. Anplis wotè veyikil la, sistèm lan chanje dite eleman yo tou.

XNUMXyèm jenerasyon

Kòm yon rezilta nan modènizasyon an, manifakti a chanje kèk paramèt nan mòd otomatik la. Nan dezyèm jenerasyon an, li te rele konfòtab. Li te fè li posib pa sèlman chanje clearance tè a nan machin nan, men tou, yon ti tan rèd la nan klape yo lè machin nan antre nan yon vire nan vitès oswa akselere.

Prezans nan tankou yon fonksyon pèmèt chofè a pa chanje anviwònman yo elektwonik si li te kondwi machin nan plis dynamique pou yon ti tan. Yon egzanp nan sitiyasyon sa yo se yon manevwe byen file lè evite yon obstak oswa double yon lòt machin.

Yon lòt inovasyon ki te fèt pa devlopè yo sispansyon se zòn nan adisyonèl nan ki te yon valv chèk enstale. Sa a eleman adisyonèl te fè li posib yo kenbe yon tèt segondè nan liy lan pou yon tan pi long lan.

Singularité nan aranjman sa a te ke presyon an nan sistèm lan te konsève pou plis pase yon semèn, ak pou sa mèt kay la machin pa t 'bezwen kòmanse motè a pou ponp lan ponpe lwil oliv nan rezèvwa a.

Sistèm Hydractive-2 la te itilize sou modèl Xantia ki te pwodwi depi 1994. Yon lane apre, modifikasyon sispansyon sa a te parèt nan Citroen XM.

III jenerasyon

An 2001, sispansyon Hydropneumatic Hydractive a sibi yon gwo amelyorasyon. Li te kòmanse itilize nan modèl C5 franse otomobil la. Pami dènye nouvèl yo gen karakteristik sa yo:

1. Chanje sikwi idwolik. Koulye a, sistèm nan frenaj se pa yon pati nan liy lan (sikwi sa yo gen rezèvwa endividyèl, osi byen ke tib). Mèsi a sa a, konplo a sispansyon te vin yon ti kras pi senp - pa gen okenn bezwen kontwole presyon an nan de sistèm ki diferan youn ak lòt, lè l sèvi avèk presyon diferan nan likid la ap travay (pou sistèm nan fren nan travay, pa gen okenn bezwen pou yon gwo presyon likid fren).
2. Nan anviwònman yo nan mòd yo opere, yo te opsyon a manyèlman mete paramèt ki nesesè yo te retire. Chak mòd endividyèl pote sèlman pa elektwonik.
3. Automatisation endepandamman bese clearance tè a pa 15mm relatif nan pozisyon estanda a (mete pa manifakti a - nan chak modèl li gen pwòp li yo), si machin nan akselere pi vit pase 110 kilomèt / èdtan. Lè ralanti desann nan yon vitès nan seri a nan 60-70 km / h, clearance tè a ogmante pa 13-20 milimèt (ki depann sou modèl la machin) relatif nan valè estanda a.

Nan lòd pou elektwonik yo kòrèkteman ajiste wotè kò a, inite kontwòl la kolekte siyal nan detèktè ki detèmine:

• Vitès machin;
• Wotè devan kò a;
• Wotè kò dèyè;
• Anplis de sa - siyal ki soti nan detèktè sistèm estabilite pousantaj dechanj la, si li prezan nan yon modèl machin espesifik.

Anplis de sa nan jenerasyon an estanda twazyèm nan konfigirasyon an C5 chè, osi byen ke ekipman debaz la C6, otomobil la itilize vèsyon an Hydractive3 + nan sispansyon an idropneumatik. Diferans prensipal ki genyen ant opsyon sa a ak analogique estanda a se:

1. Chofè a ka chwazi ant de mòd sispansyon. Premye a konfòtab. Li se douser, men li ka chanje frigidité li yo pou yon ti tan depann sou sitiyasyon an sou wout la ak aksyon chofè a. Dezyèm lan se dinamik. Sa yo se anviwònman sispansyon spòtif ki prezante rèd tranpaj ogmante.
2. Amelyore algoritm repons sistèm - elektwonik pi byen detèmine clearance ki pi bon. Pou fè sa, inite kontwòl la resevwa siyal sou vitès transpò aktyèl la, pozisyon nan kò a devan ak dèyè, pozisyon nan volan an, akselerasyon nan longitudinal la ak koup transvèsal, charj sou eleman yo sispansyon douch (sa a pèmèt ou detèmine bon jan kalite a nan sifas wout la), osi byen ke pozisyon nan gaz la (an detay sou sa ki se yon valv gaz nan yon machin te di separeman).

Reparasyon ak pri pri

Tankou nenpòt ki lòt sistèm ki bay kontwòl otomatik nan paramèt divès kalite nan machin nan, sispansyon an Hydropneumatic koute anpil lajan. Li senkronize operasyon an nan anpil aparèy elektwonik, osi byen ke idwolik ak pneumatik. Yon gwo kantite tiyo ak lòt mekanism, sou operasyon an nan ki estabilite nan veyikil la depann, yo tout inite ki mande pou kèk antretyen, ak nan ka ta gen echèk yo, tou reparasyon chè.

Men jis kèk pri pou reparasyon idropneumatik:

• Ranplase akseswar idwolik la ap koute apeprè $ 30;
• Regilatè a rèd devan chanje pou apeprè 65 cu;
• Pou chanje esfè devan an, otomobilis la ap oblije pati ak 10 dola;
• Ravitaye yon inite sèvis men unpressurized depans sou $ 20-30.

Anplis, sa yo, se sèlman pri yo nan kèk estasyon sèvis pou travay nan tèt li. Si nou pale sou pri a nan pati, Lè sa a, sa a se tou pa yon plezi bon mache. Pou egzanp, lwil la chèr idwolik ka achte pou apeprè $ 10. pou yon lit, ak lè repare sistèm lan, sibstans sa a mande pou yon kantite lajan desan. Ponp lan lwil oliv, tou depann de ki kalite konstriksyon ak modèl machin, ap koute sou $ 85.

Pi souvan nan sistèm lan, yon fonksyone byen parèt nan esfè, tiyo presyon ki wo, ponp, tiyo ak regilatè. Pri a nan esfè a kòmanse nan $ 135, epi si ou pa achte pati orijinal la, li se yon sèl ak yon mwatye fwa pi chè.

Souvan pifò eleman sispansyon soufri de efè korozyon, menm jan yo pa pwoteje pa anyen nan pousyè tè ak imidite. Pati yo tèt yo yo demoute san efò enpòtan, men tout bagay konplike pa korozyon ak bouyi nan boulon ak nwa. Akòz pòv aksè a kèk Fastener, pri a demantèlman asanble a souvan egal a pri a nan eleman nan tèt li.

Ranplase tiyo a se yon lòt pwoblèm ki ka tonbe sou tèt mèt kay machin nan. Liy ki konekte nan ponp lan, domaje nan korozyon, pa ka retire san yo pa demantèlman lòt eleman nan machin nan ki sitiye anba anba a. Sa a tiyo kouri anba prèske machin nan tout antye, e konsa ke li pa domaje tè a, li enstale tankou fèmen nan pati anba a ke posib.

Depi Fastener yo nan lòt aparèy ak estrikti yo tou pa pwoteje pa anyen soti nan imidite ak pousyè tè, demantèlman yo kapab tou difisil. Pou rezon sa a, nan kèk estasyon sèvis yo, otomobilis yo dwe kokle soti sou $ 300 pou ranplase yon tib ki senp.

Li jeneralman apwopriye pou ranplase kèk eleman sistèm ak nouvo. Yon egzanp sa a se tribin, oswa modil, ki ajiste rèd la nan strout yo douch. Anjeneral nan ka sa a, eleman yo tou senpleman repare.

Anvan achte machin ki gen tankou yon sispansyon, li nesesè tou pran an kont ki pann nan yon sèl eleman souvan akonpaye pa echèk la nan mekanis plizyè nan yon fwa, se konsa otomobilis la ap oblije peye tendres pou reparasyon an ak antretyen nan tankou yon sistèm. Sa a se laverite espesyalman lè w ap achte yon machin itilize yo. Nan transpò sa yo, yon pati apre yon lòt pral siman febli. Epitou, an konparezon ak sispansyon klasik la, akòz gwo kantite pati ki opere anba gwo chaj, sistèm sa a pral oblije sibi antretyen woutin pi souvan.

Benefis nan sispansyon idropneumatik

Nan teyori, lè l sèvi avèk gaz nan sispansyon an kòm yon arè se ideyal. Aranjman sa a se dépourvu nan konstan friksyon entèn yo, gaz la pa gen "fatig" tankou metal nan sous dlo oswa sous dlo, ak inèsi li yo se minim. Sepandan, sa a se tout nan teyori. Souvan, yon devlopman ki nan etap nan desen mande pou chanjman lè tradwi li nan reyalite.

Obstak la trè premye ke enjenyè fè fas a se pèt la nan efikasite sispansyon pandan y ap mete ann aplikasyon tout baz la parèt sou papye. Pou rezon sa yo, vèsyon an idropneumatik nan sispansyon an gen tou de avantaj ak dezavantaj yo.

Premyèman, konsidere avantaj ki genyen nan tankou yon sispansyon. Men sa yo enkli:

1. Maksimòm Harmony nan klape yo. Nan sans sa a, pou yon tan long, modèl ki te pwodwi pa konpayi an franse Citroen (li sou istwa a nan mak sa a oto isit la), yo te konsidere estanda a.
2. Li pi fasil pou chofè a kontwole otomobil li otou kwen pandan y ap kondwi nan gwo vitès.
3. Elektwonik yo kapab adapte sispansyon an ak style kondwi a.
4. Manifakti a garanti ke sistèm lan kapab kouri jiska 250 mil kilomèt (depi yo achte yon nouvo machin, pa yon itilize).
5. Nan kèk modèl, otomobil la te bay pou ajisteman manyèl nan pozisyon kò a parapò ak wout la. Men, menm mòd otomatik la fè yon travay ekselan nan fonksyon li yo.
6. Nan tou de mòd manyèl ak otomatik, sistèm lan fè yon travay ekselan nan adapte frigidité nan travay la depann sou sitiyasyon wout la.
7. Konpatib ak pifò kalite milti-lyen dèyè aks, osi byen ke MacPherson janb yo itilize sou devan machin lan.

Dezavantaj nan sispansyon idropneumatik

Malgre lefèt ke sispansyon idropneumatik la kapab kalitatif chanje pwopriyete li yo, li gen plizyè dezavantaj enpòtan, ki se poukisa pifò otomobilis pa konsidere achte machin ki gen yon sispansyon. Dezavantaj sa yo enkli:

1. Pou reyalize efè a maksimòm nan travay la ki pentire sou desen yo, manifakti a gen yo sèvi ak materyèl espesyal, menm jan tou prezante teknoloji inovatè nan pwodiksyon an nan modèl machin l 'yo.
2. Yon gwo kantite regilatè, tiyo ak lòt eleman ki nesesè pou operasyon-wo kalite sistèm lan se an menm tan zòn potansyèl de pann posib.
3. Nan evènman an nan yon pann, se reparasyon an ki asosye ak demantèlman nan eleman machin adjasan, ki nan kèk ka trè difisil fè. Poutèt sa, ou bezwen gade pou yon espesyalis reyèl ki moun ki ka fè tout travay la ak kalite siperyè epi yo pa domaje machin nan.
4. Asanble a tout antye se chè, epi, akòz gwo kantite eleman, li souvan mande pou antretyen ak reparasyon. Sa a se laverite espesyalman nan machin te achte sou mache a segondè (pou plis detay sou sa ou bezwen gade pou lè w ap achte yon machin itilize, li nan yon lòt revizyon).
5. Akòz pann nan tankou yon sispansyon, machin nan pa ka opere, depi pèt la nan presyon otomatikman mennen nan disparisyon nan fonksyon yo douch nan sistèm lan, ki pa ka di sou sous dlo yo klasik ak absòbe chòk - yo ansanm pa janm toudenkou echwe .
6. Sistèm nan se souvan pa tankou serye kòm otomobil la konvenki.

Apre Citroen te kòmanse de pli zan pli rankontre fonksyònman nan devlopman li yo, li te deside chanje sispansyon sa a nan yon analogique klasik pou modèl nan segman bidjè a. Malgre ke mak la pa te konplètman abandone pwodiksyon an nan sistèm lan. Variantes diferan li yo ka wè sou machin prim nan lòt mak oto.

Devlopman sa a prèske enposib jwenn nan machin pwodiksyon òdinè. Pi souvan, machin prim ak liksye tankou Mercedes-Benz, Bentley ak Rolls-Royce yo ekipe ak yon sispansyon. Pandan ane yo, sispansyon idropneumatik te ekipe nan SUV liksye Lexus LX570 la.

Si nou pale sou Citroen C5, pou ki te dènye jenerasyon an Hydractive devlope, kounye a se sèlman yon analog konpwesyon yo itilize nan machin sa yo. Detay sou kouman tankou yon sispansyon travay, osi byen ke ki jan li fonksyone, yo dekri yo nan yon lòt atik... Otomobil franse a te pran desizyon sa a yo nan lòd yo diminye pri pou peye pou pwodiksyon ak vann nan modèl la popilè.

Se konsa, sispansyon an idropneumatik pèmèt ou chanje wotè nan machin nan, osi byen ke rèd la nan inite yo douch. Kòm yon altènativ, kèk manifaktirè itilize modifikasyon sispansyon mayetik pou rezon sa yo. Yo dekri yo an detay nan yon lòt revizyon.

An konklizyon, nou ofri yon konparezon videyo kout nan kèk desen efikas nan sispansyon, ki gen ladan vèsyon an idropneumatik:

⚫KAP PASE TOUT BAGAY! Sispansyon machin ki pa nòmal.