Aparèy la ak prensip operasyon nan sispansyon lè a

Nan deskripsyon modèl machin prim nan dènye jenerasyon yo, yo souvan jwenn konsèp sispansyon adaptasyon an. Tou depan de modifikasyon an, sistèm sa a ka ajiste rèd absòbe chòk la (yon machin espò gen yon gade difisil, yon utilitèr se douser) oswa clearance tè. Yon lòt non pou yon sistèm konsa se sispansyon lè.

Moun ki kondwi sou wout nan diferan kalite peye atansyon sou prezans nan modifikasyon sa a: soti nan otowout lis vwayaj nan wout. Fans nan akor machin espesyalman enstale eleman sa yo konpwesyon ki pèmèt machin nan menm rebondisman. Se direksyon sa a nan oto-akor rele ba-woulib. Genyen separe revizyon.

Fondamantalman, se kalite pneumatik nan sispansyon enstale sou machin machandiz, men biznis oswa prim pasaje machin souvan resevwa yon sistèm ki sanble. Konsidere aparèy la nan kalite sa a nan sispansyon machin, ki jan li pral travay, ki jan sistèm nan pneumatic kontwole, epi tou ki sa ki avantaj li yo ak dezavantaj yo.

Ki sa ki sispansyon lè

Sispansyon lè a se yon sistèm kote eleman pneumatik yo enstale olye pou yo absòbe chòk estanda. Nenpòt kamyon 18-wou oswa otobis modèn ekipe ak mekanis menm jan an. Ak rèspè nan redesigns nan machin estanda, se klasik sispansyon an prentan-tip anjeneral modènize. Branch faktori a (MacPherson broche devan, ak yon sezon prentan oswa sezon prentan nan do a) chanje lè bellows, ki fè yo enstale nan menm fason an kòm konsepsyon faktori a, men pou sa a Fastener espesyal yo te itilize.

Ou ka achte yon pati menm jan an nan gwo magazen ki espesyalize nan akor machin. Genyen tou twous aliye separe pou prentan oswa modifikasyon sispansyon Torsion.

Si nou pale sou sispansyon machin, Lè sa a, li fèt yo absòbe chòk ak chòk soti nan wou yo nan kò a sipò oswa ankadreman nan machin nan. Tankou yon Trolley pa sèlman bay konfò maksimòm pandan y ap kondwi sou wout inegal. Premye a tout, se sistèm sa a fèt pou ke machin nan pa tonbe apa apre yon koup la ane nan operasyon.

Nan sispansyon estanda, otomobil clearance (deskripsyon tèm sa a se ... isit la) rete san okenn chanjman. Si veyikil la opere nan diferan kondisyon, lè sa a li ta pratik pou gen yon sispansyon ki ka chanje clearance tè a depann sou kondisyon wout la.

Pou egzanp, lè w ap kondwi nan gwo vitès sou yon Motorway, li enpòtan ke machin nan se tankou fèmen nan asfalt la pou ke aerodynamic la travay an favè downforce machin nan. Sa a ogmante estabilite veyikil la lè viraj. Detay sou aerodynamic nan machin yo dekri isit la... Nan lòt men an, simonte kondisyon nan wout, li enpòtan ke pozisyon nan kò a relatif nan tè a se kòm yon wo posib pou ke anba a nan machin nan pa domaje pandan mouvman.

Premye sispansyon machin konpwesyon yo itilize sou modèl pwodiksyon yo te devlope pa Citroen (19 DC1955). General Motors se yon lòt manifakti ki te eseye prezante pneumatik nan endistri otomobil la.

Machin nan pwodiksyon nan mak sa a, ki te ekipe ak sispansyon lè aktif, se te yon 1957 Cadillac Eldorado Brige. Akòz pri a wo nan mekanis nan tèt li ak konpleksite nan reparasyon, devlopman sa a te nan frizè endefiniman. Mèsi a teknoloji modèn, sistèm sa a te amelyore ak prezante nan endistri otomobil la.

Karakteristik nan sispansyon lè machin

Pou kont li, sispansyon lè, omwen teknoloji a, egziste sèlman nan teyori. An reyalite, sispansyon lè vle di yon sistèm antye ki gen yon gwo kantite nœuds ak mekanis. Pneumatics nan yon sispansyon yo itilize sèlman nan yon sèl ne - olye pou yo sous dlo estanda, ba torsion oswa sous dlo.

Malgre sa, sispansyon lè a gen yon kantite avantaj sou konsepsyon klasik la. Kle nan mitan sa yo se kapasite pou chanje wotè woulib machin nan oswa rèd sispansyon.

Sispansyon lè a pa ka itilize nan fòm pi li yo (sèlman sous dlo lè) san mekanis oswa estrikti adisyonèl. Pou egzanp, li pi efikas lè w ap itilize menm eleman yo ki itilize nan strut MacPherson, nan sispansyon milti-lyen an, ak sou sa.

Depi sispansyon lè a sèvi ak yon gwo kantite diferan eleman adisyonèl, pri li yo trè wo. Pou rezon sa a, li pa enstale pa manifakti a sou machin bidjè.

Yon sistèm sa yo te lajman itilize nan transpò machandiz. Akòz lefèt ke kamyon ak otobis yo pote chay lou, sispansyon lè nan machin sa yo sèvi ak yon seri konplè nan pwopriyete. Nan machin pasaje yo, ajisteman amann nan sispansyon an enposib sèlman pa mekanik, kidonk sistèm nan souvan kontwole elektwonikman an konjonksyon avèk absòbe chòk reglabl. Yon sistèm konsa konnen pou anpil otomobilis sou non "sispansyon adaptive".

Ekspozisyon nan istwa a

Sak lè a te patante pa William Humphries an 1901. Malgre ke aparèy sa a te gen yon kantite avantaj, li pa te imedyatman remake, ak Lè sa a, sèlman pa militè a. Rezon ki fè la se ke enstale yon sezon prentan lè sou yon kamyon te ba li plis avantaj, pou egzanp, tankou yon machin ka chaje plis, ak clearance nan tè ogmante ogmante kapasite nan transpò nan wout.

Nan machin sivil yo, sispansyon lè yo te prezante sèlman nan ane 30 yo nan dènye syèk la. Sistèm sa a te enstale nan modèl Stout Scarab la. Veyikil la te ekipe ak kat koud Air Fairstone. Nan sistèm sa a, COMPRESSOR a te kondwi pa yon kondwi senti konekte ak inite pouvwa a. Machin nan itilize yon sistèm kat-sikwi, ki toujou konsidere kòm solisyon ki gen plis siksè.

Gen kèk konpayi ki te eseye amelyore sistèm sispansyon lè a. Gen anpil bagay ki te fè pa Air Lift. Li asosye ak entwodiksyon de sispansyon lè nan mond lan nan motorsport. Yo te itilize sistèm sa a sou machin kontrabtaj Ameriken yo (transpò ilegal nan moonshine pandan epòk Pwoyibisyon an). Okòmansman, yo te itilize divès modifikasyon nan machin yo pou evite polis la. Apre yon tan, chofè yo te kòmanse fè aranjman pou kous nan mitan tèt yo. Sa a se ki jan ras la, ki jodi a yo rele NASCAR (konpetisyon sou ponpe machin stock), te fèt.

Singularité a nan sispansyon sa a te ke zòrye yo te enstale andedan sous dlo yo. Li te itilize jiska ane 1960 yo. Premye sistèm outrigger yo te mal panse, sa ki te fè yon pwojè konsa yon echèk. Men, gen kèk machin ki te deja ekipe ak yon sispansyon nan faktori a.

Depi lè sispansyon te trè popilè nan machin espò yo, gwo constructeurs te atire atansyon teknoloji sa a. Se konsa, an 1957, Cadillac Eldorado B linkedin te parèt. Machin nan te resevwa yon sispansyon lè kat sikwi plen ak kapasite pou ajiste presyon an nan chak zòrye endividyèl. Anviwon menm tan an, sistèm sa a te prezante pa Buick ak Anbasadè.

Pami constructeurs Ewopeyen yo, Citroen te merite premye plas nan itilizasyon sispansyon lè. Rezon ki fè la se ke enjenyè mak la prezante devlopman inovatè ki te fè modèl machin ak sistèm sa a popilè (kèk nan yo toujou apresye pa pèseptè).

Nan ane sa yo, li te aksepte ke yon machin pa t 'kapab tou de konfòtab ak ekipe ak yon sispansyon lè avanse. Citroen kraze estereyotip sa a ak liberasyon iconik DS 19 la.

Machin nan itilize yon sispansyon idropneumatik inovatè. Konfò san parèy te asire pa bese presyon an nan chanm gaz yo nan silenn yo. Nan lòd pou machin nan yo dwe kòm kontwole ke posib nan gwo vitès, li te ase yo ogmante presyon an nan silenn yo, fè sispansyon an rèd. Ak byenke nitwojèn te itilize nan sistèm sa a, epi nivo konfò yo te asiyen nan pati idwolik nan sistèm nan, li toujou konsidere kòm yon sistèm pneumatik.

Anplis de manifakti franse a, konpayi Alman Borgward te angaje nan devlopman ak aplikasyon sispansyon lè a. Egzanp sa a te swiv pa mak machin Mercedes-Benz lan. Jodi a li enposib pou kreye yon machin bidjè ak sispansyon lè, paske sistèm nan tèt li trè chè pou fabrike, repare ak kenbe. Kòm nan dimanch maten byen bonè nan teknoloji sa a, jodi a sispansyon lè a enstale sèlman sou machin nan segman Premium.

Kijan Sispansyon Air ap travay

Travay la nan sispansyon lè a klou desann nan reyalize de objektif:

1. Nan yon mòd yo bay, machin nan dwe kenbe pozisyon kò a parapò ak sifas wout la. Si se anviwònman an espò chwazi, Lè sa a, clearance a pral minim, ak pou pèfòmans nan wout, sou kontrè a, pi wo a.
2. Anplis pozisyon li an relasyon ak wout la, sispansyon lè a dwe kapab absòbe nenpòt inegalite nan sifas wout la. Si chofè a chwazi mòd nan kondwi spòtif, Lè sa a, chak absòbe chòk pral osi difisil ke posib (li enpòtan ke wout la se tankou plat ke posib), ak lè se mòd la nan wout mete, li pral osi mou ke posib . Sepandan, pneuma tèt li pa chanje rèd nan absorbers yo chòk. Pou sa, gen modèl espesyal nan eleman tranpaj (an detay sou ki kalite absòbe chòk ki dekri yo isit la). Sistèm nan pneumatik sèlman pèmèt ou ogmante kò a machin nan wotè a maksimòm admisib oswa pi ba li otank posib.

Chak manifakti ap eseye pèfòme konpetisyon an pa kreye sistèm amelyore. Yo ka rele desen yo yon fason diferan, men konsèp nan ki jan aparèy yo travay rete menm jan an. Kèlkeswa modifikasyon actionneurs yo, chak sistèm ap konpoze de eleman sa yo:

1. Elektwonik sikwi. Elektwonik pi byen bay akor amann nan operasyon an nan actuators yo. Kèk machin jwenn yon kalite adaptasyon nan sistèm yo. Nan modifikasyon sa a, yo enstale anpil detèktè divès kalite ki anrejistre mòd opere motè a, wotasyon wou, eta sifas wout la (pou sa, yo ka itilize yon Capteur sistèm vizyon lannwit oswa kamera devan) ak lòt sistèm otomobil.
2. Mekanis egzekitif yo. Yo diferan nan gwosè, konsepsyon ak prensip operasyon, men yo toujou bay yon kondwi mekanik, akòz ki machin nan leve soti vivan oswa bese. Pneumatic ka lè oswa idwolik kondwi. Nan modifikasyon lè a, se yon COMPRESSOR enstale (oswa yon idrokompresè nan yon sistèm plen ak likid k ap travay), yon reseptè (lè konprese akimile nan li), yon seche rad (retire imidite nan lè a pou ke andedan mekanis yo pa rouye ) ak yon silenn Pneumatic sou chak wou. Sispansyon idwolik la gen yon konsepsyon menm jan an, eksepte ke rèd ak clearance tè yo pa kontwole pa lè, men pa yon likid k ap travay ki ponpe nan yon sikwi fèmen, tankou nan yon sistèm frenaj.
3. Sistèm kontwòl. Nan chak machin ki gen tankou yon sispansyon, se yon regilatè espesyal enstale sou panèl la kontwòl, ki aktive algoritm elektwonik ki koresponn lan.

Anplis sistèm faktori yo, gen modifikasyon ki pi senp pou akor amatè. Sa a se kalite kontwole pa yon kontwòl remote ki enstale nan lòj la pasaje yo. Avèk èd nan regilatè a, chofè a chanje clearance tè veyikil la. Lè aparèy la aktive pa COMPRESSOR a, lè se ponpe nan akimilatè a pneumatic, kreye presyon ki nesesè yo.

Modifikasyon sa a bay sèlman mòd ajisteman manyèl clearance. Chofè a kapab sèlman aktive yon valv elektrik espesifik (oswa yon gwoup valv). Nan ka sa a, se sispansyon lè a leve soti vivan oswa bese nan wotè a vle.

Vèsyon an faktori nan sispansyon pneumatic ka gen yon prensip otomatik nan operasyon. Nan sistèm sa yo, yon inite kontwòl elektwonik nesesèman prezan. Otomatik travay lè l sèvi avèk siyal soti nan detèktè pou wou, motè, pozisyon kò ak lòt sistèm, ak ajiste wotè nan machin nan tèt li.

Poukisa Enstale Sispansyon Air

Tipikman, yon sak lè senp enstale sou asanble sispansyon dèyè veyikil la. Modifikasyon sa a ka jwenn sou anpil moun kwazman и SUVs... Kalite depandan an nan sispansyon gen ti efè soti nan tankou yon modènizasyon, depi menm avèk clearance tè segondè sou iregilarite, manm nan kwa ap toujou rete kole sou iregilarite oswa obstak.

Pou rezon sa a, sous dlo yo dèyè yo te itilize nan konjonksyon avèk yon konsepsyon endepandan milti-lyen, tankou nouvo Land Rover Defender la. Yon kondwi tès nan dezyèm jenerasyon sa a plen véritable utilitèr se isit la.

Sa yo se rezon ki fè kèk otomobilis yo modènize pati nan sispansyon nan tren machin nan.

Reglablite

Lè machin nan chaje (tout plas yo okipe nan kabin an oswa kò a plen), nan yon machin klasik sous dlo yo konprese anba pwa chay adisyonèl la. Si veyikil la vwayaje sou tèren inegal, li ka trape sou anba a nan obstak yo vle pèse anvlòp la. Li kapab yon wòch, yon boul, kwen nan yon twou san fon, oswa yon tras (pou egzanp, sou yon wout ki pa pwòp nan sezon fredi).

Clearance tè reglabl pral pèmèt otomobilis la simonte obstak sou wout la tankou si li pa te chaje. Ajiste wotè nan machin nan pran plas pa nan yon kèk semèn nan chanjman nan chasi a, men nan yon koup la minit.

Sispansyon lè otomatik pèmèt ou ajiste pozisyon machin lan avèk plis presizyon, tou depann de preferans mèt kay la. An menm tan an, pa gen okenn bezwen pote soti nan ajisteman konplèks nan estrikti a machin.

Jesyon

Anplis de sa nan ajiste clearance a nan mòd la chwazi, sistèm lan konpanse otank posib menm yon ti ang enklinezon nan machin nan nan vitès (nan modèl chè). Pou asire ke tout wou sou viraj gen maksimòm priz sou sifas wout la, ki baze sou siyal yo soti nan detèktè yo pozisyon kò, inite kontwòl la ka bay yon lòd nan tiyo yo solenoid nan chak nan wou yo.

Lè w ap antre nan yon vire nan yon sèl sikwi, presyon an ogmante, akòz ki machin nan leve yon ti kras sou aks la nan reyon an vire enteryè. Sa fè li pi fasil pou chofè a kondwi machin nan, ki ogmante sekirite trafik la. Lè manevwe a fini, lè lage nan kous la chaje, ak automatisation a estabilize pozisyon nan kò a machin.

Nan machin konvansyonèl, fonksyon sa a fèt pa estabilize lateral la. Nan modèl bidjè, se pati sa a enstale sou aks la kondwi, men nan segman an pi chè, de estabilize transverse e menm longitudinal yo te itilize.

Prentan lè a gen yon sèl pwopriyete ki itil. Rèd rèd li yo dirèkteman depann sou rapò a konpresyon. Nan sistèm chè, li posib pou itilize sous dlo, ki anpeche veyikil la ap balanse pandan y ap kondwi sou monte desann. Nan ka sa a, se eleman mekanik la kontwole pou tou de konpresyon ak tansyon.

Depi sispansyon adaptasyon an pa kapab travay poukont li, li gen pwòp inite kontwòl elektwonik li yo. Modifikasyon nan machin pwòp ou a nan ka sa a ki asosye ak depans materyèl gwo.

Plus, se pa tout mekanisyen ki ka konprann operasyon an nan sistèm lan, paske nan adisyon a eleman mekanik, li gen yon gwo kantite aparèy elektwonik. Yo dwe kòrèkteman konekte nan inite kontwòl la pou aparèy la kòrèkteman anrejistre siyal nan tout detèktè yo.

Pèfòmans optimal

Chwazi yon nouvo machin, chak otomobilis evalye manyen la ak kantite lajan an nan clearance tè nan achte yo pwopoze a. Prezans nan sispansyon lè pèmèt mèt kay la nan tankou yon machin, san yo pa entèvansyon adisyonèl nan desen an nan machin nan, chanje paramèt sa yo depann sou kondisyon sa yo opere.

Lè w ap ajiste chasi a, chofè a ka konsantre sou manyen, oswa ka fè machin nan konfòtab ke posib. Li posib tou pou reyalize yon tè presegondè ant paramèt sa yo.

Si machin ou ekipe ak yon propulsyon pwisan, men tout potansyèl li pa ka itilize sou wout piblik, ou ka ajiste sispansyon an pou ke nan operasyon nòmal machin nan se mou ak konfòtab ke posib. Men, le pli vit ke chofè a vin kous la, ou ka aktive mòd nan espò pa chanje anviwònman yo sispansyon tou.

Aparans machin

Malgre ke manifaktirè yo ofri modèl machin nouvo ak clearance tè deja ki ba, machin sa yo efikas nan anpil rejyon yo. Pou rezon sa a, modèl ki ba anpil okipe sèlman yon ti Tanporèman nich nan mache mondyal la machin. Kòm pou akor, Lè sa a, nan direksyon an stens otowotè machin lan gen anpil enpòtans.

Pi souvan, oto-bese machin yo jwenn kòm yon rezilta nan chanjman nan chasi a, akòz ki transpò pèdi pratik li yo. Jodi a gen kèk moun ki vle envesti lou nan yon machin apa, ki pral fèt sèlman yo mete sou yon montre nan yon montre oto, ak rès la nan tan an jis ranmase pousyè nan garaj la.

Sispansyon lè pèmèt ou underestimate transpò otank posib, men ogmante li si sa nesesè. Anjeneral, nan antre yo nan yon estasyon gaz oswa yon pasaj siperyè, machin ki ba soufri nan lefèt ke yo pa kapab simonte yon ti pant nan wout la. Konsepsyon an reglabl pèmèt chofè a fè machin nan inik san yo pa konpwomèt pratik li yo.

Chaje machin

Yon lòt karakteristik itil nan sispansyon lè a se ke li fè chaje / dechaje machin nan pi fasil. Gen kèk mèt nan utilitèr ak clearance tè varyab te apresye opsyon sa a.

Simonte kondisyon nan wout, pifò gwo-gwosè machin resevwa gwo wou, sa ki fè li pi difisil pou yon otomobilis ki gen yon wo wo yo mete yon chaj nan kòf la. Nan ka sa a, machin nan ka bese yon ti kras. Menm jan an tou, ou ka itilize sistèm sa a sou yon kamyon remoke. Pandan chaje, wotè kò a ka minim, ak pandan transpò, mèt kay la nan kamyon an remoke ogmante veyikil la nan yon wotè woulib konfòtab.

Ki jan yo enstale sispansyon lè ak pwòp men ou?

Lè yo achte tout twous sispansyon lè a, manifakti a bay enstriksyon detaye sou enstalasyon ansanm ak tout konpozan. Epitou enkli nan pifò twous se yon twous reparasyon.

Sa a se yon faktè trè enpòtan sou ki enstalasyon konpetan nan sistèm nan depann. Malerezman, lè w ap enstale mekanis konplèks ak sistèm divès kalite, menm osi konplèks ke sispansyon lè a, anpil otomobilis ale nan enstriksyon yo lè yon bagay te deja kase oswa sistèm nan pa fonksyone byen.

Pou anpeche enstalasyon analfabèt, ki ka lakòz kèk pati echwe, kèk konpayi avèti ke si enstriksyon enstalasyon yo pa swiv, sistèm nan pral anile. E gen moun ki sèvi ak teknik sikolojik. Pou egzanp, konpayi an pou kont li enprime etikèt avètisman an "Pa louvri!" sou anbalaj la nan eleman yo sistèm. Jan yo vin ansent pa mache, avètisman sa a ankouraje achtè yo premye louvri enstriksyon yo, si sèlman yo konprann poukisa anbalaj la pa ta dwe louvri. Ak konpayi an Ride Tech enprime enskripsyon sa a sou enstriksyon yo tèt li, konte sou lefèt ke "fwi entèdi se toujou dous" ak achtè a pral louvri pake a ak entèdiksyon an an premye.

Kèlkeswa jan sistèm nan konplèks se, ou ka enstale li tèt ou, paske menm nan pi bon sant sèvis la oswa estidyo, moun fè travay sa a. Se konsa, li posib pou yon otomobilis. Bagay pwensipal lan se byen swiv enstriksyon manifakti a. Anplis de sa, enstale a bezwen konprann ki jan sistèm nan ta dwe travay.

Tou depan de kalite ak konpleksite sistèm lan, li ka pran 12-15 èdtan pou enstale (pou konpozan sispansyon ak kousen) + 10 èdtan pou enstale COMPRESSOR a ak konpozan li yo + 5-6 èdtan pou sistèm egalizasyon an, si prezan nan sa a. sistèm. Men, sa depann de konpetans otomobilis la nan travay ak zouti ak konesans nan pati nan teknik nan machin nan. Si ou enstale sispansyon lè a tèt ou, sa pral siyifikativman ekonomize lajan (pri enstalasyon an se apeprè yon ka nan pri a nan twous la).

Nan lòd pou sistèm nan travay byen, itilizasyon materyèl poze sele pa ka neglije. Liy lè yo souvan koule si ou pa sèvi ak tep sele sou koneksyon yo. Li nesesè tou izole liy lan soti nan efè domaj mekanik ak ekspoze a tanperati ki wo. Etap final la se konfigirasyon ki kòrèk la nan sistèm lan.

Air balon konsepsyon

Konpayi Nò Ameriken Firestone angaje nan pwodiksyon bon jan kalite bellows pneumatic. Pwodwi li yo souvan itilize pa manifaktirè kamyon. Si nou kondisyon pwodwi sa yo, Lè sa a, gen twa kalite nan yo:

• Double. Modifikasyon sa a adapte pou sifas wout pòv yo. Deyò, li sanble yon chizbourger. Kousen sa a gen yon konjesyon serebral kout. Li ka itilize sou devan sispansyon an. Nan pati sa a, absòbe nan chòk sitiye tou pre pwen an nan chaj maksimòm.
• Konik. Modifikasyon sa yo pa ekipe kòm absorbers chòk devan, byenke yo gen yon vwayaj pi long lan. Travay yo gen yon prensip lineyè, epi yo kenbe tèt ak charj mwens pase sa yo anvan yo.
• Woulo. Sa yo bellows lè yo tou pi piti pase kousen yo doub (yo gen yon mens, anpoul wotè). Operasyon yo se prèske ki idantik ak modifikasyon anvan an, Se poutèt sa, menm jan absòbe chòk lè yo tou enstale sou dèyè a nan machin bogie la.

Isit la se yon desen nan dyagram koneksyon sispansyon lè ki pi komen:

A) COMPRESSOR; B) kalib presyon; C) desiccant; D) reseptè; E) sak lè; F) valv inlet; G) valv priz; H) valv rezèv.

Konsidere kijan sezon prentan lè a ranje.

Kompresè yo

Pou sezon prentan lè a kapab chanje wotè li, li dwe konekte nan yon sous lè ekstèn. Li enposib yo kreye yon sèl presyon nan sistèm nan yon fwa, epi yo pral machin nan dwe adapte yo ak kondisyon fonksyònman diferan (ki kantite pasaje yo, pwa a nan kago a, eta a nan wout la, elatriye).

Pou rezon sa a, yo dwe enstale kompresè pneumatik sou machin nan tèt li. Sa a pèmèt ou chanje karakteristik yo nan machin nan dwa sou wout la, ak nan kèk modèl menm pandan y ap kondwi.

Sistèm Pneumatic la ap gen omwen yon COMPRESSOR, yon reseptè (yon veso nan ki lè akimile) ak yon sistèm kontwòl (nou pral konsidere modifikasyon yo yon ti kras pita). Yon modifikasyon ekonomikman solid ak pi senp se konekte yon sèl COMPRESSOR ak yon reseptè 7.5-lit. Sepandan, tankou yon enstalasyon pral leve machin nan pou yon koup la minit.

Si gen yon bezwen pou sispansyon an leve machin nan nan jis yon koup la segonn, Lè sa a, ou bezwen omwen de COMPRESSORS ki gen yon kapasite de 330 kg / pous kare ak omwen de récepteurs ak yon volim nan 19 lit. Li pral mande tou pou enstalasyon tiyo endistriyèl pneumatik ak liy pneumatik pou 31-44 pous.

Avantaj nan tankou yon sistèm se ke machin nan leve imedyatman apre peze bouton an. Sepandan, gen tou yon dezavantaj enpòtan. Sa a konsepsyon pa pèmèt amann akor - machin nan monte swa twò wo oswa ou pa ase.

Liy konpwesyon

Yon pati entegral nan tout sistèm sispansyon lè a se yon liy lè plastik ki fèt pou kamyon. Sa a se yon liy presyon ki fè li posib pou konekte tout eleman sistèm lan. Modifikasyon sa yo kapab kenbe tèt ak presyon sòti nan 75-150 psi (psi).

Si yon sistèm pneumatik pi efikas enstale, pou pi gwo konfyans, olye pou yo yon liy plastik, ou ka itilize yon analogique metal (li itilize nan sistèm fren). Nwa fize estanda ak cartes yo ka itilize pou konekte tout eleman yo. Konpozan sistèm nan tèt yo ki konekte nan liy prensipal la lè l sèvi avèk fleksib kawotchou presyon ki wo.

Sispansyon devan

Premye devlopman nan sistèm pneumatik resevwa mekanis ak ki li te posib yon ti kras deplase absòbe nan chòk devan. Rezon ki fè la se ke sezon prentan an lè pa gen zòn nan pou absòbe nan chòk, tankou nan strè a MacPherson (li sitiye andedan sezon prentan an).

Twous sezon prentan lè a pou sispansyon devan an gen ladan parantèz espesyal ki ka itilize pou konpanse chòk la san sakrifye pèfòmans. Sepandan, si ki pa estanda gwo rims yo enstale nan yon ti machin (tankou akor se popilè sèjousi) ak kawotchou ki ba-pwofil, itilize nan sispansyon lè nan kèk ka yo pral enposib. Pou detay sou kòman yo chwazi kawotchou ki ba-pwofil, gade separeman.

Dènye devlopman yo gen ladan absòbe chòk lè entegre ki ranplase janb klasik la. Modifikasyon sa a pi chè, men mekanis sa yo pi fasil pou enstale.

Anvan ou deside sou modifikasyon sa a, li vo konsidere ke sou kèk chasi li mwens efikas pase sistèm kote sezon prentan lè a ak absòbe chòk yo separe. Pafwa, ak yon clearance redwi akòz desen an nan chasi a, wou a rete kole sou revètman a vout wou pandan y ap kondwi. Nan ka sa a, yon absòbe chòk pi rijid yo mande yo.

Pou rezon sa a, pou moun ki sitou valè maksimòm konfò, epi li pa jis yon chanjman vizyèl nan transpò yo, li se pi bon yo rete sou yon sistèm apa.

Sispansyon dèyè

Nan dèyè a nan bogie a, enstalasyon an nan sistèm nan pneumatic depann sou ki kalite sispansyon machin. Si gen etajè MacPherson-kalite, ak desen an se milti-lyen, Lè sa a, li pa pral difisil enstale silenn yo sou sipò nan stock. Bagay ki pi enpòtan an se jwenn modifikasyon an dwa. Men, lè w ap itilize yon modifikasyon konbine (absòbe nan chòk ak silenn lan konbine nan yon sèl modil), li ka nesesè yon ti kras chanje estrikti sispansyon machin nan.

Si gen yon sispansyon sezon prentan fèy sou esyeu la dèyè nan machin nan, Lè sa a, ka konpwesyon an dwe enstale nan de fason. Anvan ou chanje sispansyon an, tanpri sonje ke tout sous fèy yo pa ka demoute. Rezon ki fè la se ke, nan adisyon a efè a prentan, eleman sa yo estabilize esyeu la dèyè. Si ou konplètman retire tout sous dlo yo, ou pral bezwen enstale yon sistèm levye, e sa se yon entèvansyon grav nan desen an nan machin nan, ki mande pou eksperyans jeni konsiderab.

Se konsa, premye fason yo enstale bellows lè sou yon sispansyon sezon prentan. Nou kite yon fèy kèk sou chak bò sa yo ke yo kontinye fè fonksyon an nan estabilize aks la. Olye pou yo retire fèy papye yo (ant kò a ak sous dlo yo), yon sak lè enstale.

Dezyèm metòd la pi chè. Anjeneral li se itilize pa moun ki mèt machin ki vle maksimize "ponp lan" nan sispansyon machin nan. Tout sous dlo yo retire epi yo enstale yon konsepsyon èrbag 4 pwen sou chak bò olye. Pou modènizasyon sa a, anpil manifaktirè te deja kreye twous espesyal nan Fastener ki pèmèt ou enstale pneumatik ak soude minimòm.

De kalite levye yo ofri pou rénovation 4-pwen an:

• Triyangilè. Pati sa yo yo te itilize sou machin pasaje yo pou itilize chak jou.
• Paralèl. Eleman sa yo yo te itilize nan kamyon yo. Si yo itilize yon machin pasaje pou trennen kous (karakteristik sa yo nan konpetisyon yo dekri isit la) oswa lòt kalite oto-konpetisyon, yo itilize menm kalite levye yo.

Pneumocylinders

Eleman sa yo kounye a yo te fè nan kawotchou oswa an poliyiretàn wo-fòs. Materyèl sa a gen gwo elastisite ak fòs, ki asire sere nan sistèm nan. Epitou, materyèl sa yo rezistan nan kondisyon metewolojik negatif, estrès mekanik pandan y ap kondwi (sab, pousyè tè ak wòch frape tout pati ki sitiye anba a nan machin nan), vibrasyon ak pwodwi chimik ki voye wout la nan sezon fredi.

Achtè nan sistèm pneumatik yo ofri twa kalite silenn:

• Double. Nan fòm yo, silenn sa yo sanble ak yon sabliye. Konpare ak lòt analogue, sa a kalite silenn gen gwo fleksibilite orizontal;
• Konik. Yo gen menm pwopriyete ak lòt sous dlo lè. Se sèlman fòm yo ki pèmèt ou enstale eleman sa yo nan yon espas limite. Dezavantaj nan kalite sa a se ti seri ajisteman nan wotè woulib machin nan;
• Woulo. Sa yo souf lè yo fèt pou itilize nan kondisyon espesyal. Silenn sa yo chwazi lè w ap enstale yon konsepsyon sispansyon espesifik ak bezwen ajiste yon sèten paramèt wotè machin. Lè w ap achte yon twous, manifakti a pral endike ki kalite silenn yo rekòmande pou itilize nan yon ka patikilye.

Tiyo solenoid ak liy chanm konpwesyon lè

Nan lòd pou sispansyon lè a travay, anplis silenn yo, sistèm nan dwe gen liy pneumatik ak mekanis bloke (tiyo), depi zòrye yo monte epi kenbe pwa machin nan akòz lè a ponpe nan yo.

Liy konpwesyon yo se yon sistèm tiyo presyon ki wo ki mete anba machin nan. Malgre ke nan pati sa a nan machin nan liy lan ekspoze a efè yo agresif nan reyaktif ak imidite, li pa ka mete nan lòj la pasaje yo, paske nan evènman an nan yon depresyon, li pa pral nesesè yo konplètman demonte tout lòj la pasaje pou reparasyon.

Se gran wout ki pi serye ki fèt ak metal ki pa FERROUS, men gen tou modifikasyon ki fèt ak an poliyiretàn ak kawotchou.

Tiyo yo nesesè pou ponpe ak kenbe presyon lè a nan yon pati espesifik nan liy lan. Sa yo se eleman kle ki kontwole tout sistèm pneumatik la. Premye sispansyon lè a te resevwa yon kalite doub-sikwi. Dezavantaj nan sistèm sa yo te mouvman an gratis nan lè soti nan COMPRESSOR a silenn yo ak vis vèrsa. Lè w ap antre nan yon vire, akòz redistribisyon pwa machin nan nan sistèm sa yo, lè a soti nan silenn chaje yo te prese soti nan yon kous mwens chaje, ki te ogmante anpil woulo liv la nan machin nan.

Sistèm Pneumatic modèn yo ekipe ak yon kantite tiyo ki kenbe presyon nan yon inite sispansyon an patikilye. Akòz sa a, tankou yon sispansyon kapab fè konpetisyon ak analogue ak eleman prentan klape. Pou kontwòl pi egzak nan sistèm nan, tiyo solenoid yo itilize, deklanche pa siyal ki soti nan modil la kontwòl.

Modil kontwòl

Sa a se kè sispansyon lè a. Nan mache sistèm otomobil la, ou ka jwenn modil ki pi senp, ki reprezante pa yon senp switch elektwonik. Si ou vle, ou ka jwenn yon opsyon ki pi chè ki ekipe ak yon mikwoprosesè ak lojisyèl enstale nan li.

Tankou yon modil kontwòl monitè siyal ki soti nan divès kalite detèktè nan sistèm nan epi chanje presyon an nan sikui yo pa louvri / fèmen tiyo ak vire sou / koupe COMPRESSOR la. Se konsa, elektwonik yo pa konfli ak lojisyèl an nan òdinatè a sou tablo oswa inite kontwòl santral la, li se endepandan de lòt sistèm.

Reseptè

Yon reseptè se yon veso nan kote yo ponpe lè. Akòz eleman sa a, presyon lè a kenbe nan tout liy lan epi, si sa nesesè, rezèv sa a yo itilize pou COMPRESSOR a pa vire sou souvan.

Malgre ke sistèm nan ka travay konplètman lib san yon reseptè, prezans li se dezirab yo nan lòd yo diminye chaj la sou COMPRESSOR la. Mèsi a enstalasyon li yo, COMPRESSOR a ap travay mwens souvan, ki pral ogmante lavi k ap travay li yo. Suralimantasyon an ap vire sou sèlman apre presyon an nan reseptè a desann nan yon sèten valè.

Varyete pa kantite kontou

Anplis karakteristik konsepsyon ak pouvwa actuators yo, gen de-sikwi ak kat-sikwi vèsyon nan tout kalite sispansyon pneumatic. Premye modifikasyon an te itilize sou branch bwa cho nan dezyèm mwatye nan ane 1990 yo.

1) Single-sikwi; 2) Double-sikwi; 3) Kat-sikwi

Ann konsidere kèk nan karakteristik sistèm sa yo.

Double-sikwi

Nan ka sa a, de bellows lè, monte sou menm aks la, yo konekte. Ak konsiderasyon enstalasyon, tankou yon sistèm se pi fasil enstale. Li ase pou enstale yon sèl valv sou yon sèl aks.

An menm tan an, modifikasyon sa a gen yon dezavantaj enpòtan. Lè machin nan antre nan yon vire nan vitès, lè a soti nan silenn lan chaje deplase nan kavite a nan yon sèl la mwens chaje, akòz ki, olye pou yo estabilize machin nan, woulo liv la kò te vin menm plis. Nan machin limyè, pwoblèm sa a rezoud pa enstale yon estabilize transverse nan pi gwo frigidité.

Kat sikwi

Akòz enpèfeksyon siyifikatif nan sistèm pneumatik anvan an, se yon vèsyon kat sikwi enstale sou machin modèn. Fòmil la koneksyon gen kontwòl endepandan nan chak bellows. Pou sa, chak zòrye depann sou yon valv endividyèl elèv yo.

Modifikasyon sa a sanble ak sistèm konpansasyon woulo liv la pou machin ki adapte pou kous tras yo. Li bay yon ajisteman pi egzak nan clearance tè a depann sou pozisyon nan kò a machin relatif nan wout la.

Sistèm kontwòl

Nan pifò ka yo, yon sistèm kat-bouk yo pral patrone pa elektwonik. Sa a se Variant kontwòl la sèlman ki pèmèt eta a sispansyon yo dwe chanje sou yon ti ranje. Se vre, sistèm sa a pi difisil pou enstale (ou bezwen kòrèkteman konekte tout detèktè ki nesesè yo ak inite kontwòl la), epi li koute pi plis.

Kòm yon opsyon bidjè, mèt machin lan ka enstale yon sistèm manyèl. Opsyon sa a ka itilize tou de sou yon de-sikwi ak sou yon sistèm kat-sikwi. Nan ka sa a, yon kalib presyon ak yon bouton kontwòl yo enstale sou konsole sant la kontwole presyon an nan liy lan.

Yon opsyon chè, men pi efikas se enstale yon regilatè elektwonik. Sistèm sa a itilize tiyo solenoid ke yo kontwole elektwonikman. Tankou yon modifikasyon ap konpoze de yon inite kontwòl, yon seri detèktè ki nesesè detèmine pozisyon nan machin nan ak degre nan enflasyon silenn.

Dènye devlopman yo ka ekipe ak plizyè sistèm kontwòl. Ann pran yon gade nan ki jan chak nan yo travay.

Presyon mezire sistèm kontwòl

Nan teyori, sistèm sa a detèmine pozisyon nan sezon prentan lè a (elektwonik la ajiste nan paramèt sa a detèmine kantite lajan an nan clearance). Detèktè presyon nan sistèm lan transmèt siyal nan inite kontwòl la, sa ki pèmèt elektwonik la detèmine wotè woulib la. Men, tankou yon sistèm kontwòl gen yon dezavantaj enpòtan.

Si machin nan byen chaje (gen kantite maksimòm pasaje nan kabin an, epi gen yon gwo chaj nan kòf la), Lè sa a, presyon an nan gran wout la pral siman so. Ki baze sou detèktè yo presyon, òdinatè a sou-tablo pral detèmine ke se machin nan leve soti vivan nan wotè a maksimòm, men an reyalite li ka twò ba.

Tankou yon sistèm kontwòl se apwopriye pou machin limyè, nan ki charj lou yo raman transpòte. Menm ravitaye nan kapasite tank plen chanje wotè wotè kontwòl machin lan. Pou rezon sa a, automatisation a pral mal mete clearance a tè.

Epitou, gwo erè sa a ki kalite sistèm kontwòl aktif depann sou manèv yo ki veyikil la fè. Pou egzanp, lè yon machin fè yon kwen long, se yon sèl bò nan sispansyon an chaje plis. Elektwonik yo entèprete chanjman sa a kòm leve yon sèl bò nan machin nan. Natirèlman, algorithm nan estabilizasyon kò deklanche.

Nan ka sa a, pati a chaje nan liy lan kòmanse desann, ak plis lè ponpe nan pati a dechaje. Poutèt sa, woulo liv la nan machin nan ogmante, epi li pral tranble lè viraj. Sistèm double-sikwi a gen yon dezavantaj menm jan an.

Sistèm kontwòl ki kontwole clearance

Pi efikas ki gen rapò ak yon gwo kantite varyab chaj sou silenn endividyèl se youn ki kaptire distans reyèl la soti nan kò a nan sifas wout la. Li eskli tout erè karakteristik vèsyon anvan an. Mèsi a prezans nan detèktè ki detèmine repons lan nan sispansyon an nan yon ogmantasyon nan presyon nan sikwi espesifik, elektwonik la plis presizyon mete clearance a depann sou sitiyasyon an sou wout la.

Malgre avantaj sa a, tankou yon sistèm kontwòl tou te gen yon dezavantaj. Pou manyen machin adekwat, li enpòtan pou rèd sispansyon an se apeprè menm bagay la. Diferans lan nan presyon ant diferan soufle lè pa ta dwe depase 20 pousan.

Men, lè elektwonik yo ap eseye aliyen machin nan otank posib, nan kèk sitiyasyon diferans sa a depase paramèt sa a. Kòm yon rezilta, yon pati nan sispansyon an se tankou rèd ke posib, pandan ke lòt la se trè mou. Sa a afekte negativman manyen machin lan.

Sistèm konbine

Pou elimine erè ak enpèfeksyon tou de sistèm kontwòl yo, sistèm kontwòl konbine yo te kreye. Yo konbine avantaj ki genyen nan tou de yon sèl la ki kontwole presyon an nan sikwi yo ak yon sèl la ki detèmine kantite lajan an nan clearance. Mèsi a konbinezon sa a, nan adisyon a siveyans pozisyon nan machin nan tèt li, sistèm sa yo tou netralize travay chak lòt la.

Yon sistèm kontwòl ki sanble te devlope pa Air Ride Tec. Modifikasyon an rele Nivo Pro. Nan ka sa a, se inite kontwòl elektwonik la pwograme nan twa mòd. Maksimòm, mwayèn ak pi ba anfòm machin. Chak nan mòd sa yo pèmèt ou sèvi ak machin nan nan kondisyon opere diferan, ki soti nan tras parcours nan wout.

Mete nan bellows pneumatic ak tiyo solenoid opere tou de soti nan mòd otomatik ak manyèl. Lè machin nan apwoche yon boul vitès, li pa pral leve pou kont li simonte obstak sa a. Pou sa, elektwonik yo dwe gen yon pi gwo kantite detèktè ki eskane sifas wout la davans. Sistèm sa yo chè anpil.

Modifye sistèm yo

Sistèm ki endike anwo yo adapte pou machin wout konvansyonèl yo. Pou kamyon ak machin espò pwofesyonèl, gen modifye sistèm kontwòl ki bay rapid ak egzat akor oto nan veyikil la.

Sou bò pratik, li se pi bon enstale yon twous ki fèt espesyalman ki fèt sou yon SUV, kamyonèt oswa pwisan baton cho pase ap eseye kreye yon sispansyon adaptasyon tèt ou. Anplis de sa nan lefèt ke tankou yon devlopman pral pran anpil tan, gen yon gwo pwobabilite ke mekanisyen an ka mal fè kalkil yo, ak sispansyon an pa pral fè fas ak charj yo.

Chwazi yon twous pare-fè, mèt kay la machin jis bezwen gade lis la bay nan manifakti a: si wi ou non pwodui sa a apwopriye pou modèl machin sa a oswa ou pa. Li pran an kont distans ki genyen ant wou yo ak revètman vout wou yo, dimansyon jwenti boul yo, kantite trape aks varyab la ak lòt paramèt, sou baz automatisation an ki detèmine konbyen lè yo dwe ponpe nan silenn yo.

Karakteristik nan operasyon

Kòm deja di, karakteristik prensipal la nan sispansyon lè a, kèlkeswa konsepsyon li yo, se pri li yo. Malgre ke sistèm modèn yo byen serye ak efikas, lè yo echwe, reparasyon yo vin tounen yon tèt fè mal reyèl ak yon "twou nwa" nan bous la.

Si machin nan ekipe ak èrbag louvri, li rekòmande pou itilize yon asansè pi souvan pandan lave machin yo nan lòd yo byen lave pousyè tè a ak sab anba pwaye yo. Atansyon yo dwe peye tou sou kawotchou yo nan liy lè a - asire w ke yo pa fray. Si yon koule lè parèt, li dwe elimine pi vit ke posib, paske souvan chanje sou ap diminye lavi a k ​​ap travay nan COMPRESSOR a.

Gen kèk kwè ke frekans nan chanjman nan clearance tè oswa rèd sispansyon yo ta dwe minimize otank posib. Pou otomobilis sa yo, sispansyon lè a pa nesesè, ak yon sispansyon estanda ase pou yo. Nenpòt sistèm gen pwòp resous li yo, kèlkeswa jan ou eseye pwolonje lavi sèvis li yo. Prezans nan sispansyon lè fè machin nan versatile, pwofitab nan wout ak plis manyabl nan gwo vitès.

Avantaj ak dezavantaj sispansyon lè a

Nenpòt modènizasyon nan eleman faktori nan yon machin gen tou de yon pozitif ak yon bò negatif nan pyès monnen an. Premyèman, sou avantaj ki genyen nan konpwesyon:

1. Kòm yon rezilta nan retravay sispansyon an nan machin nan, ni transmisyon an ni wilaj la nan tout inite oto soufri. Nan kèk ka, jeyometri sispansyon an li menm chanje yon ti kras.
2. Sispansyon lè a kapab kenbe wotè machin lan, kèlkeswa chaj li yo. Si chaj la inegalman distribiye sou kò a, sistèm lan ap kenbe veyikil la kòm yon nivo posib parapò ak wout la.
3. Si sa nesesè, machin nan ka leve soti vivan simonte obstak sou wout la. Ak pou yon chanjman vizyèl sou yon sifas ki plat, machin nan ka souzèstime otank posib (pandan y ap wotè minimòm lan ka mennen nan akselere mete nan zòrye yo).
4. Mèsi a estabilizasyon kò-wo kalite lè viraj, machin nan pa balanse, ki ajoute konfò pandan vwayaj la.
5. Sistèm pneumatik la trankil.
6. Lè w enstale soufle lè ansanm ak sispansyon faktori a, pati regilye yo dire pi lontan ankò. Mèsi a sa a, orè a pou travay reparasyon siyifikativman ogmante. Nan kèk ka, tankou yon sispansyon ka deplase jiska 1 milyon km.
7. Konpare ak yon veyikil ki sanble ak yon sispansyon klasik, yon veyikil ekipe ak pneumatik gen yon gwo chaj.

Anvan ou deside ajou sispansyon machin ou an pa enstale yon sistèm pneumatic, ou bezwen pran an kont tout dezavantaj yo nan tankou yon ajou. Ak dezavantaj sa yo enpòtan:

1. Pou enstale pneumatik sou machin ou, ou bezwen depanse yon kantite lajan desan sou acha a nan tout eleman ki nesesè yo. Anplis de sa, lajan yo ta dwe resevwa lajan pou peye pou travay la nan yon pwofesyonèl ki ka konplètman konekte tout nœuds. Si ou planifye nan vann yon machin nan tan kap vini an, Lè sa a, nan mache a segondè, yon modèl bon mache modènize nan fason sa a ap koute pi plis pase segman nan pri nan ki li sitiye. Fondamantalman, sistèm sa yo, se pratik yo itilize nan transpò machandiz oswa sou modèl nan klas la "Biznis".
2. Tankou yon sistèm trè mande sou kondisyon opere. Li pè pousyè tè, dlo, pousyè ak sab. Kenbe li pwòp pral pran anpil efò, sitou nan kondisyon wout jodi a.
3. Èrbag nan tèt li pa ka repare. Si, akòz move operasyon (pou egzanp, kondwi souvan ak clearance tè minimòm), li deteryore, li pral bezwen ranplase ak yon nouvo.
4. Efikasite nan sous dlo diminye ak aparisyon nan jèl.
5. Epitou, nan sezon fredi, eleman pneumatik yo sijè a efè agresif nan reyaktif ki voye wout yo.

Si otomobilis la pare yo mete ak enpèfeksyon sa yo, Lè sa a, nou ka di ak konfyans ke, an konparezon ak sous dlo klasik ak absòbe chòk, analogique nan konpwesyon (espesyalman dènye devlopman yo) yo pral pi efikas. Sepandan, malerezman, tankou yon devlopman ki disponib sèlman nan otomobilis rich ak moun ki abite nan latitid sid.

Anplis de sa, gade yon revizyon videyo sou evolisyon ak karakteristik nan sispansyon lè a:

KISA SISPANSYON LÈ NAN YON MACHIN KIJAN LI ENSTALE

Videyo sou sijè a

Men yon ti videyo sou kijan sispansyon lè a fonksyone:

Ki jan sispansyon lè a travay? Tout avantaj ki genyen nan sispansyon lè. Sispansyon lè Volkswagen Touareg.

Kesyon ak Repons:

Ki sa ki mal ak sispansyon lè a? Konsepsyon konplèks la ak antretyen pòv nan inite yo fè li trè chè pou repare ak kenbe. Resous li yo anpil enfliyanse pa kondisyon metewolojik, pwodui chimik wout ak tanperati lè w konjele.

Ki jan yon COMPRESSOR sispansyon lè travay? Piston an resipwòk nan revètman an. Tiyo pou aspirasyon ak egzeyat yo louvri altènativman. Lè a ap koule nan dezimidifikatè a nan tank la k ap travay.

Ki jan sispansyon lè a travay sou yon kamyon? Premyèman, sistèm frenaj la plen ak lè. Lè sa a, li ponpe nan sous dlo yo lè, ak Lè sa a, li ponpe nan reseptè a. Lè reseptè a itilize pou chanje dite tranpaj la.