Lamborghini

Kontni FondatèEmblemIstwa mak otomobil la nan modèl Kesyon ak repons: Pandan tout peryòd egzistans li a, ki se apeprè 57 ane, konpayi Italyen an Lamborghini, ki te vin fè pati yon gwo enkyetid, te genyen yon repitasyon kòm yon mak mondyal ki rapèl la. respè nan konpetitè ak plezi nan fanatik nan yon gran varyete modèl - soti nan roadsters utilitèr. Ak sa a malgre lefèt ke pwodiksyon te kòmanse prèske nan grafouyen e li te sou wout pou l sispann plizyè fwa. Nou ofri ou swiv istwa a nan devlopman nan yon mak siksè ki lye non yo nan modèl yo nan koleksyon li yo ak non yo nan towo bèf yo pi popilè k ap patisipe nan towo. Kreyatè a nan machin espò etonan ak lide l 'yo te okòmansman konsidere kòm fou, men Ferruccio Lamborghini te ti kras enterese nan opinyon yo nan lòt moun. Li te fè tèt di pouswiv rèv li epi finalman prezante mond lan ak yon echantiyon inik ak bèl, ki te imedyatman amelyore, chanje, men an menm tan an kenbe yon konsepsyon inik. Lide a enjenyeu nan louvri vètikal pòt sizo, ki se kounye a itilize pa manifaktirè anpil nan espò machin, yo rele sa "pòt lambo" e li te vin yon trademark nan mak la siksè Italyen. Kounye a Automobili Lamborghini SpA anba ejid Audi AG, li fè pati gwo enkyetid Volkswagen AG, men li gen katye jeneral li nan ti vil pwovens Sant'Agata Bolognese, ki se yon pati nan rejyon administratif Emilia-Romagna. Lè sa a se anviwon 15 kilomèt de vil Maranello, kote pi popilè machin kous faktori Ferrari, ki baze. Okòmansman, pwodiksyon machin pasaje yo pa te enkli nan plan yo nan Lamborghini. Konpayi an te angaje sèlman nan devlopman nan machin agrikòl, ak yon ti kras pita, ekipman refrijerasyon endistriyèl. Men, depi ane 60 yo nan dènye syèk la, direksyon faktori a te chanje dramatikman, ki te nan konmansman an nan liberasyon an nan supercars gwo vitès. Merit la nan fondasyon konpayi an fè pati Ferruccio Lamborghini, ki moun ki te repitasyon yo dwe yon antreprenè siksè. Dat ofisyèl fondasyon Automobili Lamborghini SpA Me 1963 konsidere. Siksè te vini imedyatman apre liberasyon an nan premye kopi a, ki te patisipe nan egzibisyon an Turin nan mwa Oktòb nan menm ane a. Se te yon pwototip Lamborghini 350 GT ki te antre nan pwodiksyon seri mwens pase yon ane pita. Pwototip Lamborghini 350 GT Byento, pa gen mwens enteresan modèl Lamborghini 400 GT lage, lavant segondè ki te fè li posib yo devlope Lamborghini Miura a, ki te vin tounen yon kalite "kat rele" nan mak la. Lamborghini te fè fas premye difikilte li yo nan ane 70 yo, lè fondatè a nan Lamborghini te oblije vann pati li nan fondatè a (pwodiksyon traktè) nan konpetitè li yo - Fiat. Te zak la ki asosye ak echèk nan kontra a, dapre ki Amerik di Sid pran angajman yo aksepte yon pakèt gwo nan machin. Traktè anba mak Lamborghini yo kounye a pwodui pa Same Deutz-Fahr Group SpA Swasanndis dènye syèk lan te pote konsiderab siksè ak pwofi nan faktori Ferruccio. Men, li te deside vann dwa fondatè li yo, premye pifò (51%) bay envestisè Swis Georges-Henri Rosetti, ak rès la bay konpatriòt li René Leimer. Anpil moun kwè ke rezon ki fè sa a te atitid la endiferan nan eritye a - Tonino Lamborghini - nan pwodiksyon an nan machin. Nan entre-temps la, gaz mondyal la ak kriz finansye te fòse chanjman an nan pwopriyetè nan konpayi an Lamborghini. Te gen mwens ak mwens kliyan akòz reta nan livrezon, ki an vire depann sou pyès rezèv enpòte, ki tou rate dat limit yo. Pou amelyore sitiyasyon finansye a, yon akò te konkli ak BMW, dapre ki Lamborghini pran angajman pou afine machin espò yo ak angaje yo nan pwodiksyon an. Men, konpayi an te gravman kout nan tan pou yon "foster", kòm plis atansyon ak lajan yo te konsakre nan nouvo modèl Cheetah li yo (Cheetah). Men, kontra a te toujou kase, malgre lefèt ke konsepsyon an ak rafineman nan BMW yo te konplete. Siksesè Lamborghini yo te oblije ranpli fayit an 1978. Dapre desizyon tribinal angle a, Swis yo te achte antrepriz la pou vann piblik la - frè Mimram yo, pwopriyetè Mimran Group la. E deja nan 1987 Lamborghini te pran sou pa Chrysler (Chrysler). Sèt ane pita, menm envestisè sa a pa t 'kapab kenbe tèt ak chay finansye a, epi li te chanje yon lòt pwopriyetè, manifakti Italyen an te finalman aksepte nan gwo enkyetid Volkswagen AG la kòm yon pati nan Audi a byen fèm kanpe. Mèsi a Ferruccio Lamborghini, mond lan te wè supercars inik nan yon konsepsyon inik ki toujou admire. Yo kwè ke sèlman yon chwazi kèk, siksè ak pwòp tèt ou-konfyan moun, ka vin mèt yon machin. Nan 12yèm ane a nan nouvo milenè a, yo te siyen yon akò ant Gwoup Burevestnik la ak Lamborghini Ris Larisi sou rekonesans an nan konsesyonè ofisyèl la nan lèt la. Koulye a, yo te louvri yon sant sèvis nan Federasyon Larisi la sou non yon mak pi popilè ak opòtinite pou pa sèlman jwenn konnen ak koleksyon an antye Lamborghini ak achte / kòmande modèl la chwazi, men menm achte konbinazon eksklizif, Pwodwi pou Telefòn divès kalite ak pyès rezèv. Fondatè Yon ti klarifikasyon: nan Larisi, konpayi an souvan mansyone nan son an nan "Lamborghini", pwobableman paske atansyon atire lèt la "g" (ji), men pwononsyasyon sa a pa kòrèk. Gramè Italyen, sepandan, tankou nan kèk ka angle, bay pou pwononsyasyon an nan konbinezon an nan lèt "gh" kòm son an "g". Se konsa, pwononsyasyon Lamborghini se sèlman opsyon ki kòrèk la. Ferruccio Lamborghini (28.04.1916 avril XNUMX). - 20.02.1993/XNUMX/XNUMX) Li konnen ke kreyatè a nan mak inik nan machin espò nan anfans te kaptive pa sekrè yo nan operasyon an nan mekanis divès kalite. Pa t 'yon gwo sikològ, papa l' Antonio sepandan te montre bon konprann paran yo ak ranje yon ti atelye pou adolesan an nan fèm li. Isit la, fondatè a nan lavni nan pi popilè konpayi Lamborghini metrize Basics ki nesesè yo nan konsepsyon e menm jere yo envante mekanis siksè. Ferruccio piti piti amelyore konpetans li nan pwofesyonalis nan Bolòy School of Engineering, epi pita aji kòm yon mekanisyen pandan y ap nan lame a. Ak nan fen Dezyèm Gè Mondyal la, Ferruccio te retounen nan peyi li nan pwovens Renazzo, kote li te kòmanse rekonstwi machin militè yo nan ekipman agrikòl. Yon antrepriz siksè make kòmansman an nan ouvèti biznis li, se konsa premye konpayi an ki posede pa Ferruccio Lamborghini parèt - Lamborghini Trattori SpA, ki lage yon traktè konplètman ki fèt pa yon jèn biznisman. Logo la rekonèt - yon ti towo bèf batay sou yon plak pwotèj - parèt prèske imedyatman, menm sou premye traktè yo nan pwòp konsepsyon li yo. Traktè kreye pa Ferruccio Lamborghini Fen 40s yo te vin enpòtan pou antreprenè-envanteur la. Yon kòmansman siksè se te rezon ki fè yo panse sou fondasyon an nan yon dezyèm antrepriz. Ak nan 1960, pwodiksyon an nan ekipman chofaj ak refwadisman ekipman endistriyèl parèt - konpayi an Lamborghini Bruciatori. Siksè enkwayab te pote yon anrichisman inatandi, ki te pèmèt youn nan antreprenè ki gen plis siksè Itali yo mete kanpe pwòp garaj li ak modèl yo machin espò ki pi chè: Jaguar E-type, Maserati 3500GT, Mercedes-Benz 300SL. Men, pi renmen an nan koleksyon an rete Ferrari 250 GT a, ki te gen plizyè kopi nan garaj la. Avèk tout lanmou li pou machin espò chè, Ferruccio te wè nan chak konsepsyon yon enpèfeksyon ke li te vle korije. Se poutèt sa, lide a leve yo kreye yon machin pafè ak inik nan pwodiksyon pwòp nou yo. Anpil temwen reklame ke yon diskisyon ak yon manifakti byen li te ye nan machin kous, Enzo Ferrari, te pouse desizyon serye mèt la nan ane sa yo. Malgre angajman li nan machin li pi renmen, Ferruccio te oblije repete fè reparasyon, epi li te di manifakti machin espò a sou sa. Kòm yon nonm cho, Enzo reponn sevè, nan lespri "pran swen traktè ou si ou pa konprann anyen sou mekanis machin kous." Malerezman (pou Ferrari), Lamborghini te tou Italyen, ak yon deklarasyon konsa branche Super-ego l ', paske li te tou te konnen anpil sou machin. Fache seryezman, mèt la, lè li retounen nan garaj la, deside poukont li detèmine kòz move pèfòmans klòtch la. Èske w gen demonte machin nan konplètman, Ferruccio te jwenn yon gwo resanblans ant transmisyon an ak mekanik yo nan traktè li yo, kidonk li pa t 'difisil pou l' rezoud pwoblèm nan. Apre sa, yo te pran yon desizyon enstantane pou akonpli ansyen rèv li - yo kreye pwòp machin gwo vitès li malgre Enzo Ferrari. Sepandan, li te fè yon pwomès pou tèt li ke machin li yo, kontrèman ak Ferraris, pa ta janm patisipe nan tounwa kous. Lide li te konsidere kòm fou, deside ke fondatè a nan lavni nan Automobili Lamborghini SpA Mwen jis te panse sou ale kraze. Kòm istwa te montre, nan sipriz la ak plezi nan obsèvatè nan devlopman nan konpayi an, Lamborghini demontre nan mond lan kapasite yo ekstraòdinè nan talan li. An total, fondatè a nan anblèm manifakti Italyen an pa chache kouran pwodiksyon an nan machin ekstrèmman chè, ti lejand Lamborghini te dirije biznis la pou apeprè 10 ane, men kontinye swiv evènman yo desizif jouk nan fen lavi l '(1993). . Dènye modèl li te wè se te Lamborghini Diablo 1990, ki te fèt pou achtè anbisye ak rich. Lide sa a, petèt, entegre nan logo konpayi an, ki senbolize pouvwa enkwayab, fòs ak konfyans nan tèt yo. Anblèm nan chanje koulè yon ti jan jiskaske li te resevwa vèsyon final la - yon ti towo bèf batay an lò sou yon background nwa. Yo kwè ke Ferruccio Lamborghini tèt li te otè lide a. Petèt yon sèten wòl te jwe pa siy zodiac la anba ki mèt la te fèt (28.04.1916/XNUMX/XNUMX). - siy Taurus la). Anplis de sa, li te yon gwo fanatik taurin. Se poze nan towo bèf la abilman kaptire pandan batay la ak matador la. Ak non yo nan modèl yo bay nan onè nan toros yo pi popilè, ki moun ki distenge tèt yo nan batay. Pa gen mwens senbolik se koneksyon an nan yon bèt tèribl fò ak pouvwa a nan yon machin premye kreye pa Lamborghini - yon traktè. Ti towo bèf la mete sou yon plak pwotèj nwa. Gen yon vèsyon ki Ferruccio "prete" li nan men Enzo Ferrari yo nan lòd yo yon jan kanmenm anbete l '. Koulè yo nan logo yo Ferrari ak Lamborghini yo dyametralman opoze, chwal la elvaj nwa soti nan anblèm nan nan machin Enzo a sitiye nan mitan an nan plak pwotèj li a jòn. Men, ki sa Lamborghini te aktyèlman gide pa lè kreye siy diferan li - kounye a pa gen moun ki pral di pou asire w, li pral rete sekrè l 'yo. Istwa a nan mak otomobil la nan modèl Trè premye egzanp lan, pwototip Lamborghini 350 GTV, te demontre nan egzibisyon an Turin nan mitan otòn 1963. Machin nan te pran akselerasyon a 280 km / h, te gen yon pouvwa 347 puisans, yon motè V12 ak yon koup de-seater. Literalman sis mwa pita, vèsyon an seri te deja debut nan Jenèv. Lamborghini 350 GTV (1964) Pwochen Lamborghini 400 GT, ki pa te gen mwens siksè, te mete nan ekspozisyon an 1966. Kò li te fè nan aliminyòm, kò a te chanje yon ti jan, pouvwa motè (350 puisans) ak volim (3,9 lit) te ogmante. Modèl Lamborghini 400 GT (1966) Machin nan te vann avèk siksè, sa ki te fè li posib yo kòmanse desine modèl la lejand Lamborghini Miura, prezante nan "tribinal la visualiseur" nan mwa mas nan menm 1966 la nan egzibisyon an Jenèv, e ​​ki te vin tounen yon kalite. mak karakteristik mak la. Pwototip la te demontre pa Lamborghini tèt li epi ou te 65th la nan Turin Auto Show la. Machin nan diferan de vèsyon anvan yo nan kote limyè devan yo deplase. Mak sa a te pote mak la t'ap nonmen non atravè lemond. Lamborghini Miura (1966-1969) Ak de ane pita (nan 1968) echantiyon an te modifye nan Lamborghini Miura P400S la, ki te ekipe ak yon motè ki pi pwisan. Yo mete ajou tablodbò a, ajoute chrome plating nan linèt yo, epi yo ekipe fenèt elektrik yo ak yon kondwi elektrik. Modifikasyon Lamborghini Miura - P400S (1968) Nan menm 1968 la, Lamborghini Islero 400 GT te lage. Non mak la asosye ak ti towo bèf ki te bat matadè pi popilè Manuel Rodriguez an 1947. Lamborghini Islero 400 GT (1968) Menm ane a te make pa liberasyon an nan Lamborghini Espada a, ki tradui kòm "lam matador a", li te premye modèl kat chèz ki fèt pou yon fanmi. Lamborghini Espada (1968) Pouvwa a nan machin kontinye ap grandi, ak nan ane a 70th, sou sijesyon nan designer Marcello Gandini, ti machin nan Urraco P250 (2,5 lit) parèt, ki te swiv pa Lamborghini Jarama 400 GT a ak yon 12-. lit motè V4. Lamborghini Urraco P250 (1970) Yon boom reyèl te fèt an 1971, lè revolisyonè Lamborghini Countach te kreye, ki pita te vin "chip" nan mak la, ki gen konsepsyon pòt yo te prete pa anpil manifaktirè supercar. Li te ekipe ak motè ki pi pwisan V12 Bizzarrini nan tan sa a ak 365 puisans, ki te pèmèt machin nan ranmase vitès jiska 300 km / h. Machin nan te lanse nan seri a twa ane pita, li te resevwa yon rafineman nan sistèm nan vantilasyon an akò ak kondisyon ki nan aerodinamik, ak nan yon fòm amelyore li seryezman konpetisyon ak Ferrari. Non mak la asosye ak sipriz (sa a se eksklamasyon nan youn nan dyalèk Italyen yo nan je yon bagay bèl). Dapre yon lòt vèsyon, "Countach" vle di esklamasyon admire "bèf apa!" Pwototip Lamborghini Countach Siyen yon kontra ak Ameriken yo te fè li posib yo devlope ak prezante nan 1977 nan Geneva Motor Show yon konsèp konplètman nouvo - yon lame SUV Lamborghini Cheetah ("cheetah") ak yon motè soti nan Chrysler. Modèl la sezi menm septik ki pi notwa ki pa atann anyen nouvo nan konpayi an. Lamborghini Cheetah (1977) Yon chanjman nan pwopriyetè an 1980 nan Mimran Group la anba Prezidan Patrick Mimran te mennen nan de plis modèl: yon siksesè nan Cheetah la rele LM001 la ak Jalpa roadster la. An tèm de pouvwa, LM001 la depase predesesè li a: 455 puisans ak yon motè V12 5,2 lit. Lamborghini Jalpa ak yon kò targa (bonè ane 80) Lamborghini LM001 SUV An 1987, Chrysler te pran konpayi an ("Chrysler"). E pli vit, nan kòmansman sezon fredi a nan 1990, mak la nan yon egzibisyon nan Monte Carlo montre siksesè a Countach - Diablo ak yon motè menm pi pwisan pase LM001 - 492 puisans ak yon volim nan 5,7 lit. Pou 4 segonn, machin nan pran vitès soti nan yon kanpe sou 100 km / h ak akselere a 325 km / h. Follower Countach - Lamborghini Diablo (1990) Ak prèske sis ane pita (desanm 1995) nan Montre oto Bolòy debu yon vèsyon enteresan nan Diablo a ak yon tèt detachable. Detachable Lamborghini Diablo (1995) Dènye pwopriyetè mak la depi 1998 te Audi, ki te pran sou Lamborghini nan men yon envestisè Endonezyen. E deja an 2001, apre Diablo, yon fòma siyifikativman modifye te parèt - supercar Murcielago. Se te pwodiksyon ki pi masiv nan yon machin ekipe ak yon motè 12-silenn. Lamborghini Murcielago (2001) Pli lwen, an 2003, seri Gallardo te swiv, distenge pa konpak li yo. Gwo demann pou modèl sa a te fè li posib pou pwodwi yon ti kras mwens pase 11 kopi nan 3000 ane.