Kouman MPI Multiport sistèm piki gaz la ap travay

Pa gen okenn sistèm nan yon machin ki pa nesesè. Men, si nou kondisyone divize yo an pi gwo ak minè, Lè sa a, premye kategori a ap gen ladan gaz, ignisyon, refwadisman, grès machin. Chak motè entèn combustion ap gen youn oswa yon lòt modifikasyon nan sistèm ki nan lis la.

Se vre, si nou pale sou sistèm nan ignisyon (sou estrikti li yo ak ki prensip operasyon li genyen, li te di isit la), Lè sa a, li te resevwa sèlman pa yon motè gazolin oswa yon analogique ki kapab kouri sou gaz. Yon motè dyezèl pa gen sistèm sa a, men ignisyon melanj lè / gaz la sanble. ECU a detèmine moman sa a lè pwosesis sa a bezwen aktive. Sèl diferans lan se ke olye pou yo yon etensèl, se yon pòsyon nan gaz la manje nan silenn lan. Soti nan tanperati a wo nan lè a fòtman konprese nan silenn lan, gaz la dyezèl kòmanse boule.

Sistèm gaz la ka gen tou de mono piki (yon metòd pwen petwòl flite) ak distribiye piki. Detay sou diferans ki genyen ant modifikasyon sa yo, osi byen ke sou lòt analòg piki yo dekri nan yon revizyon separe... Koulye a, nou pral konsantre sou youn nan devlopman ki pi komen, ki se resevwa pa sèlman pa machin bidjè, men tou, pa modèl anpil nan segman nan prim, osi byen ke espò machin kouri sou gazolin (motè a dyezèl itilize piki sèlman dirèk).

Sa a se yon piki milti-pwen oswa sistèm MPI. Nou pral diskite sou aparèy la nan modifikasyon sa a, ki sa ki diferans ki genyen ant li ak piki dirèk, menm jan tou ki sa ki avantaj li yo ak dezavantaj yo.

Prensip debaz nan sistèm MPI la

Anvan ou konprann tèminoloji a ak prensip fonksyònman, li ta dwe klarifye ke sistèm nan MPI enstale sèlman sou enjèkteur la. Se poutèt sa, moun ki ap panse sou posibilite pou amelyore ICE karburateur yo ta dwe konsidere lè l sèvi avèk lòt metòd pou akor garaj.

Nan mache Ewopeyen an, modèl machin ki gen mak MPI sou tren an pa estraòdinè. Sa a se yon abrevyasyon pou milti-pwen-piki oswa milti-pwen piki gaz.

Premye piki a ranplase karburateur la, akòz ki kontwòl anrichisman nan melanj lè-gaz la ak bon jan kalite a nan ranpli silenn yo pa te pote soti nan aparèy mekanik, men pa elektwonik. Entwodiksyon nan aparèy elektwonik se sitou akòz lefèt ke aparèy mekanik gen sèten limit an tèm de sistèm amann-akor.

Elektwonik fè fas ak travay sa a pi plis efikasite. Plus, sèvis la pou machin sa yo se pa konsa pou sa souvan, ak nan anpil ka li vini desann nan dyagnostik òdinatè ak Reyajiste nan erè detekte (pwosedi sa a dekri an detay isit la).

Koulye a, kite a gade nan prensip la nan operasyon, selon ki gaz flite yo fòme VTS. Kontrèman ak piki mono (konsidere kòm yon modifikasyon evolisyonè nan karburateur la), sistèm distribiye a ekipe ak yon bouch endividyèl pou chak silenn. Jodi a, yon lòt konplo efikas konpare ak li - piki dirèk pou gazolin entèn combustion motè (pa gen okenn altènativ nan inite dyezèl - nan yo dyezèl gaz flite dirèkteman nan silenn lan nan fen konjesyon serebral la konpresyon).

Pou operasyon an nan sistèm gaz la, inite kontwòl elektwonik la kolekte done ki sòti nan detèktè anpil (nimewo yo depann sou ki kalite machin). Capteur a kle, san yo pa ki pa gen okenn machin modèn ap travay, se Capteur a pozisyon arbr (li se dekri an detay nan yon lòt revizyon).

Nan yon sistèm konsa, gaz apwovizyone nan piki a anba presyon. Flite fèt nan manifoul konsomasyon an (pou plis detay sou sistèm konsomasyon an, li isit la) menm jan ak karburateur la. Se sèlman distribisyon an ak melanje gaz ak lè rive pi pre tiyo yo konsomasyon nan mekanis distribisyon gaz la.

Lè yon Capteur sèten echwe, se yon algorithm sèten mòd ijans aktive nan inite a kontwòl (ki youn depann sou Capteur a kase). An menm tan an, mesaj la Tcheke Engine oswa icon nan motè limyè moute sou tablodbò a nan machin nan.

Multipoint konsepsyon sistèm piki

Operasyon an nan piki multiport multipoint endisosyableman lye nan rezèv la nan lè, tankou nan lòt sistèm gaz. Rezon ki fè la se ke gazolin melanje ak lè nan aparèy la konsomasyon, e konsa ke li pa rezoud sou mi yo ki nan tiyo yo, elektwonik la kontwole pozisyon nan valv la Acct, ak nan akò ak pousantaj koule a, enjèkteur a ap enjekte yon sèten kantite gaz.

Desen sistèm gaz MPI a ap konpoze de:

• Kò Acct;
• Tren gaz (yon liy ki fè li posib pou distribye gazolin nan piki);
• Injecteurs (nimewo yo idantik ak kantite silenn nan konsepsyon motè a);
• Capteur DMRV;
• Regilatè presyon gazolin.

Tout eleman travay selon konplo sa a. Lè valv la konsomasyon ouvè, Piston an fè yon konjesyon serebral konsomasyon (deplase nan sant anba anba). Akòz sa a, se yon vakyòm ki te kreye nan kavite nan silenn, ak lè se aspire soti nan manifoul la konsomasyon. Koule a deplase nan filtè a, epi tou li pase tou pre Capteur mas koule lè a ak nan kavite gaz la (pou plis detay sou fonksyon li, gade nan yon lòt atik).

Nan lòd pou sikwi veyikil la fonksyone, gazolin sou fòm piki nan koule nan paralèl ak pwosesis sa a. Se bouch la ki fèt nan yon fason ke pòsyon an flite sou vapè dlo a, ki asire preparasyon ki pi efikas nan BTC. Pi bon gaz la melanje ak lè, konbisyon an pi efikas yo pral, osi byen ke mwens estrès sou sistèm echapman an, eleman kle nan ki se konvètisè katalitik la (poukisa chak machin modèn ekipe ak li, li isit la).

Lè ti gout nan gazolin antre nan yon anviwònman cho, yo evapore pi entans ak melanje pi efektivman ak lè. Vapè yo pran dife pi vit, ki vle di ke echapman an gen mwens sibstans toksik.

Tout piki yo kondwi elektwomayetikman. Yo konekte nan yon liy nan ki se gaz apwovizyone anba presyon ki wo. Ranp lan nan konplo sa a nesesè pou yon sèten kantite gaz akimile nan kavite li yo. Mèsi a sa a Marge, yo bay diferan aksyon nan ajutaj yo, sòti nan konstan epi ki fini ak milti-kouch. Tou depan de ki kalite machin, enjenyè ka aplike diferan kalite livrezon gaz pou chak sik opere nan motè a.

Se konsa, ke pandan operasyon an konstan nan ponp gaz la, presyon an nan liy lan pa depase paramèt maksimòm admisib, aparèy la ranp gen yon regilatè presyon. Ki jan li fonksyone, osi byen ke ki eleman li konsiste de, li separeman... Se gaz la depase egzeyate nan liy lan retounen nan tank gaz la. Yon prensip fonksyònman ki sanble gen yon sistèm gaz CommonRail, ki enstale sou anpil inite dyezèl modèn (li dekri an detay isit la).

Gazolin antre nan ray la nan ponp gaz la, epi gen li aspire nan filtè a soti nan tank gaz la. Kalite piki distribiye a gen yon karakteristik enpòtan. Atomizeur bouch la monte pi pre posib pou tiyo inlet yo.

Pa gen machin ki pral travay san regilatè XX la. Eleman sa a enstale nan seri valv gaz la. Nan modèl machin diferan, desen an nan aparèy sa a ka diferan. Fondamantalman li se yon ti anbreyaj ak yon motè elektrik. Li konekte ak kontoune sistèm konsomasyon an. Lè gaz la fèmen, yo dwe apwovizyone yon ti kantite lè pou anpeche motè a bloke. Se mikrosirkwi nan inite kontwòl la ajiste pou ke elektwonik yo kapab poukont kontwole vitès motè a, tou depann de sitiyasyon an. Yon inite frèt ak chofe mande pou pwopòsyon pwòp li yo nan melanj la lè-gaz, se konsa elektwonik la ajiste diferan rpm XX.

Kòm yon aparèy adisyonèl, se yon Capteur konsomasyon gazolin enstale nan anpil machin. Eleman sa a voye enpilsyon nan òdinatè vwayaj la (an mwayèn, gen apeprè 16 mil siyal sa yo pou chak lit). Enfòmasyon sa a pa egzat ke posib, menm jan li parèt sou baz fikse frekans ak tan repons pou vaporisateur yo. Pou konpanse pou erè kalkil la, lojisyèl an itilize yon faktè mezi anpirik. Mèsi a done sa a, se konsomasyon gaz an mwayèn parèt sou ekran an òdinatè sou-tablo nan machin nan, ak nan kèk modèl yo detèmine konbyen machin nan ap vwayaje nan mòd aktyèl la. Done sa yo ede chofè a pou gen plan pou entèval yo ant ravitaye veyikil la.

Yon lòt sistèm konbine avèk operasyon an nan piki a se adsorber la. Li plis sou li separeman... Nan ti bout tan, li pèmèt ou kenbe presyon an nan tank gaz la nan nivo atmosferik, ak vapè gazolin yo boule nan silenn yo pandan operasyon an nan inite a pouvwa.

MPI opere mòd

Distribiye piki ka opere nan diferan mòd. Tout depann sou lojisyèl an ki enstale nan mikropwosè a nan inite kontwòl la, osi byen ke sou modifikasyon yo nan enjèkteur yo. Chak kalite flite gazolin gen karakteristik pwòp li yo nan travay yo. Nan ti bout tan, travay la nan chak nan yo klou desann nan bagay sa yo:

• Mòd similtane piki. Sa a ki kalite piki pa te itilize pou yon tan long. Prensip la se jan sa a. Se mikropwosè a configuré an menm tan espre gazolin nan tout silenn an menm tan. Se sistèm nan configuré pou ke nan kòmansman an nan konjesyon serebral la konsomasyon nan youn nan silenn yo, piki a ap enjekte gaz nan tout tiyo yo manifoul konsomasyon. Dezavantaj nan konplo sa a se ke motè a 4-konjesyon serebral ap opere soti nan deklanchman an sekans nan silenn yo. Lè yon sèl Piston konplete konjesyon serebral la konsomasyon, yon pwosesis diferan (konpresyon, konjesyon serebral ak echapman) opere nan rès la, se konsa gaz ki nesesè sèlman pou yon sèl chofaj pou sik la motè tout antye. Rès gazolin lan te senpleman nan manifoul konsomasyon an jiskaske valv ki koresponn lan louvri. Sistèm sa a te itilize nan 70s ak 80s nan dènye syèk lan. Nan jou sa yo, gazolin te bon mache, se konsa trè kèk moun anmande sou depans li yo. Epitou, akòz anrichisman twòp, melanj lan pa t 'toujou boule byen, ak Se poutèt sa yon gwo kantite sibstans danjere te emèt nan atmosfè a.
• Pairwise mòd. Nan ka sa a, enjenyè yo te redwi konsomasyon gaz nan redwi kantite silenn ki ansanm resevwa pòsyon ki nesesè nan gazolin. Mèsi a amelyorasyon sa a, li te tounen soti nan diminye emisyon danjere, osi byen ke konsomasyon gaz.
• Mòd sekans oswa distribisyon gaz nan faz distribisyon yo. Sou machin modèn ki resevwa yon kalite distribisyon sistèm gaz, yo itilize konplo sa a. Nan ka sa a, inite kontwòl elektwonik la ap kontwole chak enjeksyon separeman. Pou fè pwosesis la ki degaje konbisyon nan BTC a efikas ke posib, elektwonik yo bay yon ti avanse nan piki a anvan valv la konsomasyon ouvè. Mèsi a sa a, yon melanj pare-fè nan lè ak gaz antre nan silenn lan. Flite se fè nan yon sèl bouch pou chak sik motè konplè. Nan yon kat-silenn motè entèn combustion, sistèm gaz la opere idantik ak sistèm ignisyon an, anjeneral nan yon sekans 1/3/4/2.

Sistèm nan lèt te etabli tèt li kòm yon ekonomi desan, osi byen ke yon gwo zanmitay anviwònman an. Pou rezon sa a, modifikasyon divès kalite yo te devlope amelyore piki petwòl, ki baze sou prensip la nan operasyon nan distribisyon pwogresivman.

Bosch se manifakti dirijan nan sistèm piki gaz. Ranje a pwodwi gen ladan twa kalite machin:

1. K-Jetronic... Li se yon sistèm mekanik ki distribye gazolin nan ajutaj yo. Li travay kontinyèlman. Nan machin ki te pwodwi pa enkyetid BMW la, motè sa yo te gen abrevyasyon MFI la.
2. KE-Jetronic... Sistèm sa a se yon modifikasyon nan yon sèl anvan an, se sèlman pwosesis la kontwole elektwonikman.
3. L-Jetronic... Modifikasyon sa a ekipe ak mdp-enjèkteur ki bay ekipman pou gaz enpilsyon nan yon presyon espesifik. Singularité a nan modifikasyon sa a se ke operasyon an nan chak bouch ajiste depann sou anviwònman yo pwograme nan ECU la.

Tès piki miltip

Vyolasyon konplo a rezèv gazolin rive akòz echèk la nan youn nan eleman yo. Isit la yo se sentòm yo ki ka itilize yo rekonèt yon fonksyone byen nan sistèm nan piki:

1. Motè a kòmanse ak anpil difikilte. Nan sitiyasyon ki pi kritik, motè a pa pral kòmanse nan tout.
2. Operasyon enstab nan inite a pouvwa, espesyalman nan san fè anyen konsa.

Li ta dwe remake ke moun ki "sentòm" yo pa espesifik nan piki a. Pwoblèm ki sanble rive nan ka ta gen fonksyone byen ak sistèm nan ignisyon. Anjeneral, dyagnostik òdinatè ede nan sitiyasyon sa yo. Pwosedi sa a pèmèt ou byen vit idantifye sous la nan fonksyone byen ki sa ki lakòz piki a multipoint yo dwe efikas.

Nan pifò ka yo, yon espesyalis tou senpleman efase erè ki anpeche inite kontwòl la kòrèkteman ajiste operasyon an nan inite pouvwa a. Si dyagnostik òdinatè te montre yon pann oswa operasyon kòrèk nan mekanis yo flite, Lè sa a, anvan yo kòmanse pou fè rechèch pou yon eleman echwe, li nesesè elimine presyon ki wo nan liy lan. Pou fè sa, li ase dekonekte tèminal la negatif nan batri a, epi dekole nwa a fikse nan liy lan.

Gen yon lòt fason pou bese tèt la nan liy lan. Pou sa, fuse ponp gaz la dekonekte. Lè sa a, motè a kòmanse ak kouri jiskaske li nòmal. Nan ka sa a, inite a li menm ap travay sou presyon gaz la nan ray la. Nan fen pwosedi a, se plon an enstale nan plas li.

Se sistèm nan tèt li tcheke nan sekans sa a:

1. Yon enspeksyon vizyèl nan fil elektrik la te pote soti - pa gen okenn oksidasyon sou kontak yo oswa domaj nan izolasyon kab la. Akòz fonksyònman sa yo, pouvwa pa dwe apwovizyone ak actuators yo, ak sistèm nan swa sispann travay oswa se enstab.
2. Kondisyon filtè lè a jwe yon wòl enpòtan nan operasyon sistèm gaz la, kidonk li enpòtan pou tcheke li.
3. Bouji etensèl yo tcheke. Pa swi sou elektwòd yo, ou ka rekonèt pwoblèm kache (li plis enfòmasyon sou sa separeman) sistèm sou ki operasyon inite pouvwa a depann.
4. Konpresyon nan silenn yo tcheke. Menm si sistèm gaz la bon, motè a ap mwens dinamik nan konpresyon ki ba. Kouman paramèt sa a tcheke se separe revizyon.
5. Nan paralèl ak dyagnostik yo machin, li nesesè yo tcheke ignisyon an, sètadi, si wi ou non UOZ a kòrèkteman mete.

Aprè pwoblèm ak piki a fin elimine, ou bezwen ajiste li. Sa a se ki jan pwosedi a fèt.

Ajisteman piki multipwen

Anvan ou konsidere prensip ajisteman piki, li vo pou konsidere ke chak modifikasyon nan veyikil la gen sibtilite pwòp li yo nan travay yo. Se poutèt sa, sistèm lan ka configuré nan diferan fason. Sa a se ki jan pwosedi a fèt pou modifikasyon ki pi komen.

Bosch L3.1, MP3.1

Anvan ou kontinye ak mete kanpe tankou yon sistèm, ou bezwen:

1. Tcheke kondisyon ignisyon an. Si sa nesesè, pati ki chire yo ranplase ak nouvo;
2. Asire w ke gaz la ap fonksyone byen;
3. Yon filtè lè pwòp enstale;
4. Motè a ap chofe (jiskaske fanatik la vire).

Premyèman, vitès la san fè anyen konsa ajiste. Pou sa, gen yon vis ajiste espesyal sou Acct la. Si ou vire li goch (trese), Lè sa a, vitès la endikatè XX ap diminye. Sinon, li pral ogmante.

An akò ak rekòmandasyon manifakti a, echapman bon jan kalite analizeur yo enstale sou sistèm lan. Next, se ploge nan retire nan ekipman pou lè ajiste vis la. Lè li vire eleman sa a, konpozisyon BTC a ajiste, ki pral endike pa analizeur gaz echapman an.

Bosch ML4.1

Nan ka sa a, san fè anyen konsa pa mete. Olye de sa, se aparèy la mansyone nan BECA a anvan ki konekte nan sistèm lan. Selon kondisyon gaz echapman yo, operasyon an espre milti-pwen ajiste lè l sèvi avèk vis la ajiste. Lè men an vire vis la goch, konpozisyon CO a ap ogmante. Lè w ap vire nan lòt direksyon an, endikatè sa a diminye.

Bosch LU 2 Jetronic

Se tankou yon sistèm réglementées nan vitès la nan XX nan menm fason an kòm modifikasyon an premye. Se anviwònman anrichi melanj te pote soti lè l sèvi avèk algoritm yo entegre nan mikropwosè a nan inite kontwòl la. Sa a paramèt ajiste an akò ak pulsasyon yo nan sond la lambda (pou plis enfòmasyon sou aparèy la ak prensip li yo nan operasyon, li separeman).

Bosch Motronic M1.3

Vitès la san fè anyen konsa nan yon sistèm réglementées sèlman si mekanis distribisyon gaz la gen 8 tiyo (4 pou inlet, 4 pou priz). Nan tiyo 16-valv, XX ajiste pa inite kontwòl elektwonik la.

8-valv la reglemante menm jan ak modifikasyon anvan yo:

1. XX ajiste ak yon vis sou Acct la;
2. Analizè CO a konekte;
3. Avèk èd nan yon vis ajiste, konpozisyon BTC a ajiste.

Gen kèk machin ki ekipe ak yon sistèm tankou:

• MM8R;
• Bosch Motronic 5.1;
• Bosch Motronic 3.2;
• Sagem-Luke 4GJ.

Nan ka sa yo, li pa pral posib yo ajiste swa vitès la san fè anyen konsa oswa konpozisyon sa a nan melanj la lè-gaz. Manifakti a nan modifikasyon sa yo pa t 'prevwa posibilite sa a. ECU a dwe fè tout travay. Si elektwonik la pa t 'kapab ajiste operasyon an piki kòrèkteman, Lè sa a, gen kèk erè sistèm oswa pann. Yo ka idantifye sèlman atravè dyagnostik. Nan sitiyasyon ki pi difisil yo, operasyon kòrèk la nan veyikil la ki te koze pa yon pann nan inite kontwòl la.

Diferans nan sistèm MPI la

Konpetitè yo nan MPI motè yo modifikasyon tankou FSI (devlope pa enkyetid la lach). Yo diferan sèlman nan plas atomizasyon gaz la. Nan premye ka a, se piki a te pote soti nan devan valv la nan moman sa a lè Piston an nan yon silenn patikilye kòmanse fè konjesyon serebral la konsomasyon. Se atomizer la monte nan yon tiyo branch ki ale nan yon silenn espesifik. Melanj lè-gaz la prepare nan kavite manifoul la. Lè chofè a peze pedal gaz la, valv gaz la louvri an akò avèk efò a.

Le pli vit ke koule lè a rive nan zòn nan aksyon nan atomizer la, petwòl se sou fòm piki. Ou ka li plis enfòmasyon sou aparèy la nan enjèkteur elektwomayetik. isit la... Se priz la nan aparèy la te fè pou ke se yon pòsyon nan gazolin distribye nan fraksyon yo pi piti, ki amelyore fòmasyon melanj. Lè valv konsomasyon an louvri, yon pòsyon nan BTC a antre nan silenn k ap travay la.

Nan dezyèm ka a, se yon piki endividyèl konte sou pou chak silenn, ki enstale nan tèt la silenn akote bouji yo. Nan aranjman sa a, gazolin flite selon menm prensip ak gaz dyezèl nan yon motè dyezèl. Se sèlman ignisyon nan VTS la rive pa akòz tanperati a wo nan lè trè konprese, men ki sòti nan yon egzeyat elektrik ki te fòme ant elektwòd yo nan bouji a etensèl.

FSI motè

Gen souvan deba nan mitan mèt machin nan ki se yon distribisyon ak motè piki dirèk enstale sou ki inite ki pi bon an. An menm tan an, yo chak bay rezon pa yo. Pou egzanp, défenseur MPI panche nan direksyon pou yon sistèm konsa paske li se pi fasil ak pi bon mache yo kenbe ak reparasyon pase kontrepati FSI-kalite li yo.

Piki dirèk se pi chè pou fè reparasyon pou, e gen kèk espesyalis ki kalifye ki kapab fè travay sou yon nivo pwofesyonèl. Se sistèm sa a itilize ak yon turbokonpreseur, ak motè yo MPI yo sèlman atmosferik.

Avantaj ak dezavantaj nan piki Multipoint

Avantaj ak dezavantaj nan piki multipoint ka diskite sou prism la nan konpare sistèm sa a ak rezèv gaz dirèk nan silenn yo.

Avantaj ki genyen nan piki distribiye yo enkli:

• Ekonomi enpòtan nan gazolin lè yo konpare ak sistèm sa a, mono piki oswa karburateur. Epitou, motè sa a pral satisfè estanda anviwònman an, depi bon jan kalite a nan MTC a se pi wo.
• Akòz disponiblite pyès rezèv ak yon gwo kantite espesyalis ki konprann sibtilite yo nan sistèm lan, reparasyon li yo ak antretyen se pi bon mache pou mèt kay la pase pou moun ki mèt kay la kè kontan nan yon machin ak piki dirèk.
• Sa a ki kalite sistèm gaz ki estab ak trè serye, bay chofè a pa inyore rekòmandasyon yo pou antretyen woutin.
• Distribisyon piki mwens egzijan sou bon jan kalite gaz pase yon sistèm rezèv gazolin dirèk nan silenn yo.
• Lè VTS fòme nan aparèy la konsomasyon ak pase nan tèt la valv, se pati sa a trete ak gazolin ak netwaye, se konsa ke depo pa akimile sou valv la, tankou se souvan ka a nan yon motè ki degaje konbisyon entèn ak yon rezèv melanj dirèk.

Si nou pale sou enpèfeksyon yo nan sistèm sa a, Lè sa a, pi fò nan yo gen rapò ak konfò nan inite a pouvwa (gras a kouch-pa-kouch ignisyon, ki te itilize nan sistèm prim, motè a vibre mwens), osi byen ke repiyans la nan motè entèn combustion an. Motè ak piki dirèk ak yon deplasman ki idantik ak ki kalite motè nan kesyon devlope plis pouvwa.

Yon lòt dezavantaj nan MPI se pri a wo nan reparasyon ak pyès rezèv konpare ak vèsyon anvan yo nan veyikil la. Sistèm elektwonik yo gen yon estrikti ki pi konplèks, ki se poukisa antretyen yo pi chè. Pi souvan, pwopriyetè machin ki gen yon motè MPI gen pou fè fas ak enjèkteur netwayaj ak re erè ekipman elektrik. Sepandan, sa a ta dwe tou fè pa moun ki gen machin gen yon sistèm gaz piki dirèk.

Men, lè w ap konpare piki modèn yo, li vin evidan ke akòz rezèv la dirèk nan gaz silenn yo, pouvwa a nan inite pouvwa a se yon ti kras pi wo, echapman an se pi pwòp, ak konsomasyon gaz la se yon ti kras pi ba yo. Malgre avantaj sa yo, tankou yon sistèm gaz avanse yo pral menm pi chè yo kenbe.

An konklizyon, nou ofri yon videyo kout sou poukisa anpil otomobilis yo pè yo achte yon machin ak piki dirèk:

Defi TSI modèn ak TFSI dirèk piki motè petwòl

Kesyon ak Repons:

Ki pi bon piki dirèk oswa piki multipwen? Piki dirèk. Li gen plis presyon gaz, li atomize pi byen. Sa a bay prèske 20% ekonomi ak pi pwòp echapman (konbisyon pi konplè nan BTC la).

Ki jan piki gaz multipwen travay? Yon enjektè enstale sou chak tiyo manifoul admisyon. Nan moman konjesyon serebral la, gaz flite. Plis enjektè a se nan tiyo yo, se pi efikas sistèm gaz la.

Ki kalite piki gaz? Nan total, gen de fondamantalman diferan kalite piki: yon sèl piki (yon sèl bouch selon prensip la karburateur) ak milti-pwen (distribiye oswa dirèk.